天津地铁红星路站盾构端头井水平注浆加固技术

高压旋喷注浆加固技术在地铁车站端头井外侧加固中的应用

盾构隧道端头土体加固是盾构施工的重要环节,水平注浆加固作为土体加固的一种重要方法,有效解决了因空间原因不能进行垂直旋喷加固的问题。以沈阳地铁二号线岐山路站—沈阳北站盾构区间端头土体加固工程为例,该盾构隧道端头采用了二重管水平注浆加固方案,有效解决了因城市地下管线密集,不能进行垂直旋喷加固的问题,并取得了较好的加固效果和经济效益。

地铁暗挖施工中的不良地质超前注浆加固技术——通过在沈阳地铁二号线沈阳北站站下穿北站路暗挖段的施工实践，介绍超前注浆加固在不良地质处理上应用的成功经验，为类似的问题处理提供一个解决方法。

为了确保盾构区间施工时地表建构筑物的安全,穿越前对房屋基础的加固工作极其重要。本文结合南宁地铁1号线穿越建筑物案例,对浆液配比及参数优化进行系统研究,通过设计浆液配合比试验,探讨富水圆砾地层注浆加固技术。

地铁盾构掘进过程会造成地表建筑物出现不均匀沉降或开裂等不利因素,影响到建（构）筑物的稳定性,因此需要对其进行加固处理。该文依托南昌地铁1号线5标段盾构工程,通过水泥-水玻璃双液浆性能试验,确定了浆液最优配比。基于最优配比的浆液对建构（筑）物进行加固,并结合现场建筑物的沉降监测,评价了加固效果。

地铁盾构掘进过程会造成地表建筑物出现不均匀沉降或开裂等不利因素,影响到建（构）筑物的稳定性,因此需要对其进行加固处理。该文依托南昌地铁1号线5标段盾构工程,通过水泥-水玻璃双液浆性能试验,确定了浆液最优配比。基于最优配比的浆液对建构（筑）物进行加固,并结合现场建筑物的沉降监测,评价了加固效果。

仁寿县红星路南延线仁寿段工程（4标段） 监理工作月报 第一期 2018年4月

1 技术交底书 zt15cx15-编号：注浆加固 工程名称 石长铁路增建第二线站前2 路基注浆加固 交底人 主送单位签收人 交底内容： 一、适用范围 石长铁路增建第二线站前2标路基工程 二、施工采用规范及技术标准 客货共线铁路路基施工技术指南（tz202-2008） 铁路路基工程施工质量验收标准（tb-10414-2003） 施工图：路基工点设计图（图号：石长二线施图（路）-105） 路基工程设计详图集 三、交底内容 一.注浆加固区段里程 该段掏金洞分布广泛，路基需注浆加固处理，主要加固范围如下表： 序号里程分段掏金洞空洞率 1k136+095～+1953% 2k136+390～+430、+555～+80512% 3k136+850～+8755% 4k137+010～+095、+260～+46513.6

注浆加固技术在我国公路施工中的应用，不仅减少了公路路基沉降的发生，而且提高了公路的承载力，还可以有效防止路基坍陷、边坡滑坡等问题的产生。同时，对公路路基进行加固的处理，能够解决路基承载负荷载问题，在一定程度上可以提高公路投入使用后的稳定性和安全性，提高公路建设的质量，满足我国社会经济发展的需要。因此，注浆加固技术在我国公路施工中得到普遍的应用，并取得了良好的成效。本文对以下几种注浆加固法进行分析，并探讨注浆加固技术在公路施工中的应用。

随着我国铁路建设事业的不断发展，高速铁路在当代经济建设中担负着重要的作用。在高速铁路修建中，岩溶段铁路路基采用注浆加固技术，该技术可克服不良地基的影响，有效提高铁路路基的施工质量。文章简要介绍了注浆加固技术在某岩溶段铁路路基施工中应用。结果表明：注浆加固技术适用性强、施工成本低、加固效果明显。

注浆加固技术在我国公路施工中的应用，不仅减少了公路路基沉降的发生，而且提高了公路的承载力，还可以有效防止路基坍陷、边坡滑坡等问题的产生。同时，对公路路基进行加固的处理，能够解决路基承载负荷载问题，在一定程度上可以提高公路投入使用后的稳定性和安全性，提高公路建设的质量，满足我国社会经济发展的需要。因此，注浆加固技术在我国公路施工中得到普遍的应用，并取得了良好的成效。本文对以下几种注浆加固法进行分析，并探讨注浆加固技术在公路施工中的应用。

采用具有凝固强度高、无毒、阻燃、环保安全、初始粘度低、凝胶时间短的低孔隙溶胶类化学浆液作为注浆材料,制定了浆液扩散范围、注浆压力、注浆结束标准等注浆方案参数,完成了属于富水弱渗地层的文家坡煤矿风井井筒注浆施工,解决了工作面涌水大的技术难题。工程实践表明,针对富水弱渗地层地质条件的立井井筒化学注浆方案设计合理,技术措施可行。研究成果对类似工程有参考价值。

sg-006 技术交底 工程名称成都地铁3号线一期土建1 标红牌楼车站 建设单位成都地铁有限公司 监理单位上海建浩工程顾问有限公司施工单位中铁八局股份有限公司 交底部位红牌楼立交注浆加固交底日期 交底人签字接受人签字 交底内容： 1、施工准备 进场施工前，首先对桥墩注浆加固的施工场地地面进行清理，对注浆范围内的地下管 线、承台等障碍物进行梳理，并在既有硬化地面上做好管线标识，绘制好袖阀管注浆平面 布置图；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。 2、资源配备 2.1人力资源配备 本工程主要施工人员配备见下表。 人员配备表 工种人数工作内容 工程管理人员2 对本分项工程的施工质量、安全、进度、文明施 工、材料设备供应等全面管理 工程技术人员2 施工测量、技术交底、质量、安全检查、整理资料 等技术管理工作

铁路隧道塌方注浆加固技术研究 作者：车广才，cheguang-cai 作者单位：中铁第十四集团公司,路桥分公司,山东,济南,250002 刊名：矿山压力与顶板管理 英文刊名：groundpressureandstratacontrol 年，卷(期)：2005，22(3) 被引用次数：2次 参考文献(1条) 1.协助组岩土注浆理论与工程实例2001 相似文献(2条) 1.期刊论文车广才.杜以昌浅埋隧道塌方冒顶处理-国防交通工程与技术2003,1(4) 介绍隆纳地方铁路山顶上隧道浅埋段塌方冒顶的处理施工.具体分析了塌方原因,结合实际情况采取了相应的处理措施:洞顶锚、网、喷防护,混凝土 护拱封闭,分部台阶、短进尺、快支护施工通过塌方段等. 2.会议论文车广才铁路隧道塌方注浆加固技术研究2005 本文介绍了隆纳地方铁路隧道塌方冒

本文以福建大唐宁德电厂一期海水循环冷却水系统工程为例，分析桩顶注浆加固的作用原理、方法以及作用效果。

交底人：复核人：接受人： 技术交底书 表格编号 1311 项目名称广州市轨道交通二十一号线【施工8标】项目经理部第1页 共4页交底编号dg-dmzjjg-01 工程名称广州市轨道交通二十一号线【施工8标】土建工程 设计文件图号21233-s-qj-01-001-79～111 施工部位盾构右线地面注浆加固施工 交底日期2016年12月8日 一、技术交底范围 本交底范围为广州市轨道交通二十一号线工程【施工8标】科～苏盾构右线地面 注浆加固施工。 二、设计说明 1、施工概况：区间右线盾构目前刀盘里程ydk14+901，根据前期施工情况以及 监测数据显示，近管线安全，准备在ydk14+870-ydk14+885部位进行双液注浆加固。 2、本次注浆分两部分：一是附近管线注浆稳定，二是沉降部分土体加固。 3、施工参数：水泥为p.042.5普通

技术交底书 编号：zj-001 工程名称 钦州市大榄坪北片 区污水管网工程过 铁路段 交底人 主送单位 中铁二十五局集团 第六工程有限公司 签收人 交底内容： 一、适用范围 铁路框架涵涵底地基注浆加固工程施工。 二、采用规范及技术标准 《铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10414-2003） 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（tz202-2008） 三、交底内容 a施工准备 施工准备工作与调查工作同步进行，线路中线恢复后，一次性测 出注浆孔位；钻探先行，注浆随后。边探边钻、边注边察。及时发 现异常，及时调整工艺。同时做好周边环境的监测，避免污染和控 制浆液超出加固范围。钻孔注浆整治施工中要贯彻边探边灌、探灌 结合的原则，选取钻孔总数的30%作为先导勘探孔，进一步探明掏 金洞发育情况，以确定合理的掏金洞地基处理相关参数和施工工艺， 施工过程中应注意周围是否有水利

介绍了在深圳地铁施工中通过含水量较高、水平渗透系数大的含砂、含卵石等地层时,实施了水平深孔注浆加固端头软弱地层工艺,保证了盾构始发和到达端头洞门破除时土体的稳定性。

要建造出高质量的建筑物,首先需要做好地基的加固工作。只有根基打好了,才有建筑高楼的基础。在地基处理工作中,注浆加工技术的运用是很普遍的。因此,本文主要是通过对注浆加固技术概念、分类,还有目前主要采取的注浆加固方法的详细阐释,以此来推进建筑物地基工作的高质量完成。

留石村煤矿 421盘区扩修段 锚注施工安全技术措施 工作面名称：421盘区扩修段 施工队：通风队 编制日期：二〇一四年四月四日 - 安全措施审批意见 参加部门及人员签名及意见： 编制 通风队 技术科 安全通风科 机电科 调度室 机电矿长 安全矿长 生产矿长 目录 一、工程概况 二、壁后注浆方案 三、锚注技术参数 四、锚注施工设备及施工方法 五、锚注施工的劳动组织安排 六、锚注作业的技术质量管理工作及有关措施 七、锚注作业的安全生产管理工作及有关措施 八、锚注作业的文明生产工作及有关措施。 421盘区扩修段锚注安全技术措施 一、工程概况 421盘区扩修、喷浆后压力大，加之东帮为采空区，为了421盘区以后安全生产， 防止扩修段老空发火。经矿委会研究决定安排在421盘区回风下山进行壁后注浆工作， 注浆是将配好的浆液,通过专用

深部破碎围岩注浆加固技术及其应用

破碎围岩巷道注浆加固技术