天津港北港池滚装码头竣工吞吐量

天津港北港池集装箱码头三期验收

天津港某滚装码头工程（堆场软基加固）施工组织设计——1.4工程概况　　1.工程地理位置　　本工程位于天津港**港区。　　2.工程规模及主要结构　　本工程地基处理总面积约258261.4m2，采用真空预压施工，其中5区抽真空80天，其余各区均抽真空110天。本工...

近年来．真空预压加固软土地基技术已被广泛地应用于机场、公路、水利以及港口堆场、道路等陆上软土地基处理。但处于潮间带区域的软土采用真空预压进行处理的案例较为少见，取得成功的经验也很少。本文根据天津港北疆港区新建滚装码头潮间带岸坡区水下真空预压处理软土地基的工程实例，介绍了岸坡区真空预压的施工，为类似工程提供借鉴。

对于处于海洋环境,在使用期内会遭受氯化物污染侵蚀的钢筋混凝土结构来说,外加电流阴极防护技术是有效延长建筑物寿命的理想技术。天津港滚装码头在国内率先引进了目前国际上最先进的远程计算机控制外加电流阴极防护系统,这也是国内第一次将阴极防护技术应用于钢筋混凝土。

近年来,真空预压加固软土地基技术已被广泛地应用于机场、公路、水利以及港口堆场、道路等陆上软土地基处理。但处于潮间带区域的软土采用真空预压进行处理的案例较为少

重庆某滚装码头停车场地基处理——结合工程具体概况，确定了换土垫层法的地基处理方法，采用直接计算的方法求得了矩形基础下换土垫层的最小厚度，在工程运用中取得了很好的效果。

日前,一航局承建的天津港环球滚装码头多层汽车库工程交工验收。此工程是华北地区目前容量最大的多层汽车车库。工程包含停车楼和办公区两部分,总建筑面积为10.6×104m2,建筑面积为2.15×104m2。停车楼共5层,最多可同时容纳3400余辆汽车。项目投入使用后,将有效提升天津港滚装码头汽车库的仓储能力。

归纳了现代汽车滚装物流的特点.以信息技术为基础,研究并设计了完整的基于现代汽车滚装码头的装卸作业流程,围绕着物流信息交换平台和生产管理系统设计了具体的装船作业流程和卸船作业流程.从车辆操作、信号员指挥以及绑扎三方面提出了安全实施汽车滚装码头装卸作业的工艺要点.整套装卸工艺流程在实际应用中取得了很好的经济与社会效益.

本文以广州港南沙沙仔岛多用途码头为实例,在介绍本码头工程概括的基础上,重点介绍汽车滚装船码头工程中给排水专业的工作内容、设计特点及设计体会等。

码头基础灌注桩施工大部分都是水下作业,施工的全过程都可能因为施工中的各种不确定因素而造成不良影响,并对工程质量留下严重的隐患。文章通过对码头基础灌注桩施工工艺的分析,总结了一套完备有效的工艺流程和施工质量控制方法,对施工过程中出现的各种质量问题提供解决办法,为水下灌注桩施工的质量提供了可靠的保障。

目录 一、施工方案 1、概述 2、施工准备 3、施工工序总体安排 4、主要工程项目施工技术和方法 二、现场组织机构 1、现场组织机构图 2、项目经理简历 3、技术负责人简历 三、施工作业进度计划 1、施工作业进度计划说明 2、施工总体进度计划横道图 3、劳动力计划表 4、主要机械设备投入计划 5、主要材料试验测量质析仪器设备投入计划 6、主要工程材料投入计划 四、总平面布置 1、总平面布置 2、临时用地表 五、工期保证措施 1、工期进度保证条件 2、工期进度保证措施 六、质量保证体系和擀保证措施 1、质量保证体系 2、质量保证措施 七、冬雨季讯期施工措施 八、管线保护措施及其他地下设施加固措施 九、保证安全生产措施 十、文明施工和环境保护措施 一、施工方案 1、概述 1.1工程概况 **有限公司滚装码头工程位于**市经济技术开发区xx老闸（西江大闸）处长江南岸。 码头位于xx

3月13日，浙江省首个大型汽车滚装船专用码头工程——宁波舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程在宁波通过竣工验收。该工程交付使用后，将改变宁波港域无专业化成品汽车码头泊位的历史。该工程位于梅山岛东南侧、梅山一期集装箱码头工程西侧，同时建设有1座7万吨级滚装及杂货码头及相应的配套工程，共使用港口岸线450米。

天津港货物集装箱吞吐量双创新高新年伊始，天津港传来捷报。2011年天津港货物吞吐量超过4．5亿t，集装箱吞吐量完成1150万teu，双创历史最好水平，实现“十二五”良好开局。2012年，天津港将进一步加快港口基础设施建设，实现天津港水深21m，

结合天津港北疆港区5#、6#泊位码头结构加固改造工程实际案例,探讨老码头结构加固改造设计方案,提出一种新建靠船墩结构方案,改造后新老结构联合受力,共同抵抗船舶停靠泊作业荷载,从而达到提升泊位靠泊能力目的,可为今后类似工程案例提供设计参考.

目录 一、施工方案 1、概述 2、施工准备 3、施工工序总体安排 4、主要工程项目施工技术和方法 二、现场组织机构 1、现场组织机构图 2、项目经理简历 3、技术负责人简历 三、施工作业进度计划 1、施工作业进度计划说明 2、施工总体进度计划横道图 3、劳动力计划表 4、主要机械设备投入计划 5、主要材料试验测量质析仪器设备投入计划 6、主要工程材料投入计划 四、总平面布置 1、总平面布置 2、临时用地表 五、工期保证措施 1、工期进度保证条件 2、工期进度保证措施 六、质量保证体系和擀保证措施 1、质量保证体系 2、质量保证措施 七、冬雨季讯期施工措施 八、管线保护措施及其他地下设施加固措施 九、保证安全生产措施 十、文明施工和环境保护措施 一、施工方案 1、概述 1.1工程概况 **有限公司滚装码头工程位于**市经济技术开发区xx老闸（西江大闸）处长江南岸。 码头位于xx

通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了phc桩(预应力高强混凝土管桩)在天津港码头工程中的应用,着重从单桩承载力方面进行介绍,并对经济成本方面与钢管桩进行了对比,并提出了phc桩在天津港地区应用还需解决的某些问题。

2009年8月康苏海河流水流泥沙数值模拟结果等值线绘制技术研究271 [10]张明进，张华庆．长江中游戴家洲河段航道治理工程数学模型研究报告[r]．天津：交通部天津水运工程科学研究所， 2007． studyoncontour—maptechnologyofnumericalsimulation offlowandsedimenttransportinriver kangsu．hai，2 (1．statekeylaboratoryofcoastalandofshoreengineering，dalianuniversity oftechnology，dalian116024，china；2．tianjinresearchinstituteforwatertransportengineering． keyla

信息窗——天津港原木吞吐量翻番成为国内沿海最大原木进口港

2019年中国汽车滚装码头行业分析 报告-产业竞争现状与发展规划趋势 （目录） 【报告大纲】 【报告大纲】 第一章汽车滚装码头概况 1.1滚装码头相关概念 1.1.1滚装船 1.1.2滚装码头 1.1.3滚装运输 1.1.4滚装码头堆场 1.1.5pdi检测线 1.1.6vdc汽车服务中心 1.1.7物流信息系统 1.2汽车滚装物流的概念和特点 1.2.1汽车滚装物流的概念 1.2.2汽车滚装物流的特点 1.3国内汽车滚装物流资源分析 1.3.1商品车货源 1.3.2公共滚装码头 1.3.3汽车滚装企业 第二章国内外汽车滚装码头发展情况分析 2.1世界先进滚装码头简介 2.1.1荷兰broekman鹿特丹汽车码头 2.1.2比利时安特卫普及泽布腊赫汽车码头 2.1.3德国blg不莱梅哈芬汽车码头 2.2国外滚装码头的优势 2.2.1堆场设计方面的优势 2.2.2汽车物流增值服务方面的优

总361期第2期 2004年2月 《水运工程》 port＆waterwayengineering total361no．2 feb．2oo4 根．水泥粉喷桩直径为500ram，桩长最长17m。桩与桩间距为 450mm。即桩与桩之间搭接5cm，成格型列墙布置，粉喷桩后 方的地基采用矿渣挤密桩进行加固处理，矿渣桩共1854根 桩．直径为400mm，桩长最长19．3m，桩与桩间距lo00mm，成 梅花型布置。置换率12．6％。码头边坡地基加固后采用载荷 试验对加固效果进行检验。经检验表明加固效果完全达到设 计要求。码头投入使用至今，整体稳定性良好，加固地基上的 岸坡挡土墙。使用1年后累计平均沉降量仅30ram。 码头结构的设计特点主要为码头桩基不设斜桩，全部为 大直径灌注直桩。码头的水平力主要由灌注桩直桩与横梁组 成的排架共同承受。这样大型的全直

通过天津港大量实测资料的对比分析,研究了泥沙淤积变化的特点,并对天津港在外海建岛式深水码头工程的可行性进行了论述

本文就《天津港南疆港区煤码头综合试桩报告》的成果提出了评论，就六个方面论述了《报告》内容是丰硕的、系统的、成果是可信的，进行《试桩》是应该的、值得的。