天津轨道交通对地磁观测干扰的影响研究

区域轨道交通一体化的率先实现,是京津冀城市群协调发展的关键。加快区域轨道交通网络的发展,同样对天津铁路枢纽是一次关键的发展机遇,作为京津冀都市圈中的核心城市之一,天津铁路枢纽有很大的发展潜力挖掘。文章结合天津铁路枢纽既有线路,提出了对天津轨道交通枢纽建设的几点思考。

城市轨道交通通过改善道路通达性所引发的一系列正外部效应，直接影响着沿线地产不同程度的价值增值。文章介绍了城市轨道交通与地产价值的基本内涵，阐述了城市轨道交通对沿线地产价值的影响机理，分析了城市轨道交通对沿线地产价值影响的具体路径。

通过对天津地铁部分车站安检系统实际通行能力调查分析,论述了安检设备选型和布置型式。并对新建车站安检系统布置方案进行分析研究,可为后期地铁安检系统设置提供参考。

根据天津市轨道交通线网规划及客流特点,着重论述轨道线网5、6号线环线设计方案,对环线方案的换乘方式、运营模式、方案的优缺点等进行论述,并提出建设性意见。

天津轨道交通网络化运营清分规则研究 作者：冯进峰，fengjinfeng 作者单位：天津市地下铁道运营有限公司,300222,天津 刊名：城市轨道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2015,18(2) 引用本文格式：冯进峰.fengjinfeng天津轨道交通网络化运营清分规则研究[期刊论文]-城市轨道交通研究2015(2)

当今我国的经济处于飞速发展的阶段,交通出行的工具也越来越多,通信技术承担着提高地铁运营效率、保障行车安全的重要任务,因此我们必须要采取适当的措施解决这类问题,文中分析了无线通信技术抗干扰的研究背景、现状、存在的问题以及解决方法,希望能够对我国交通运输业的发展提供帮助。

在民用无线通信设备不断更新换代的今天,如何确保信号系统一如既往的安全可靠成为了摆在行业专家面前的一道难题,因此,有必要对轨道交通信号系统无线传输抗干扰进行深入研究.鉴于此,本文就对轨道交通信号系统无线传输抗干扰进行了研究.

对于轨道交通通信以及控制过程中,一直以来都是比较难以进行攻克的难点就是无线通信信号的稳定性,无线通信系统中的网络覆盖以及自身抗干扰能力在一定程度上是保证轨道交通无线通信系统服务的重要依据.通过相关研究可知,应该利用相对来说比较先进的科学手段以及技术,只有这样才能促进轨道交通无线通信具有畅通性,同时还能提高列车的稳定性,对其安全运行发挥着不可忽视的作用.

对轨道交通通信系统中覆盖及干扰共存相关问题的研究还存在很多的方面,随着轨道交通的发展和移动便携式设备的不断更新,还会出现更多的干扰问题.鉴于此,本文对城市轨道交通通信系统干扰共存问题进行了分析探讨,仅供参考.

随着城市快速发展,轨道交通建设在内地已掀起热潮。近年,天津市亦展开全方位的轨道交通网络建设,这是令人振奋的。但同时我们也应该认识到发展轨道交通所面临的挑战与对策。一、资金来源第一个挑战是铁路建设的资金来源。目前,内地轨道交通项目主要靠政府拨款支持,所需资金非常庞大。地

直流杂散电流干扰会造成钢制管道快速腐蚀。近些年来，由于直流杂散电流干扰，国内外多条钢制管道发生腐蚀穿孔事件。最近几年，国内城市轨道交通项目大面积上马。轨道交通形成的直流干扰，直接对周边钢制管道产生了腐蚀隐患。因此，如何组织开展管道直流杂散电流干扰治理，是管道技术管理必须面对的课题。本文阐述了中石化销售华东公司成品油管网某管段的直流干扰治理实践，研究轨道交通直流干扰的特性，分析相关数据，探讨治理手段，寻求直流杂散电流干扰治理的有效治理措施和解决方案。

城市轨道交通CBTC信号系统无线通信抗干扰技术研究_

当前车地无线通信技术应用存在高速移动支持不足、频率干扰严重、发射功率限制、无法保障优先级调度等问题。相比之下,td-lte技术具有支持高速移动性和安全性高、抗干扰性强等优势,能提供高质量的综合业务服务。目前td-lte技术在城市轨道交通领域已经得到了逐步应用。从干扰防范的角度来看,1.8ghztd-lte潜在干扰一般包括系统内同频干扰、系统内异频干扰、系统间同频干扰和系统间异频干扰四大类。要有效减少可能出现的干扰,需要进行科学合理的频率规划和网络设计,加强电磁干扰仿真,重视设备选型,开展网络测试和评估网络信息安全等。

财政部2014年底发布了《财政部关于全面推进管理会计体系建设的指导意见》（以下简称“指导意见”）（财会[2014]27号）。指导意见指出,我国管理会计发展滞后,为企业提供规划、决策、控制和评价等方面的作用未得到充分发挥,因此全面推进管理会计体系建设对推动企业建立、完善现代企业制度,实现管理升级、增强核心竞争力和价值创造力,科学全面地衡量企业绩效有决定作用。

为研究轨道交通开通给居民出行方式带来的变化及居民出行方式选择的影响因素,以宁波轨道交通开通后的居民交通方式选择为研究对象,构建交通方式选择mnl模型,利用模型得到参数估计值,通过计算事件发生比,分析变量对居民交通方式选择的影响程度,并验证模型的有效性。结果表明,mnl模型能够有效说明个体出行决策,预测正确率达75.6%。最后,从公共交通、小汽车、非机动车3个角度,有针对性地提出优化宁波市居民出行方式选择的对策与建议,为相关部门调整优化交通结构布局提供理论支持和可行借鉴。

自改革开放以来,我国经济始终保持着高速发展,经济体量也在不断壮大,目前已经成为仅次于美国的世界第二大经济体.经济要发展离不开交通建设,现在的高速公路越修越长,目前全国高速公路通车里程已超过13万公里,位居世界第一;立交桥也越来越多,越来越复杂;地铁也使用越来越广泛,农路也越修越宽,brt、轻轨等交通设施也越来越便捷,尤其是轨道交通的大面积铺设,改变了居民传统的出行方式,本文主要研究了轨道交通队居民交通方式选择的影响.

为研究轨道交通开通给居民出行方式带来的变化及居民出行方式选择的影响因素,以宁波轨道交通开通后的居民交通方式选择为研究对象,构建交通方式选择mnl模型,利用模型得到参数估计值,通过计算事件发生比,分析变量对居民交通方式选择的影响程度,并验证模型的有效性。结果表明,mnl模型能够有效说明个体出行决策,预测正确率达75.6%。最后,从公共交通、小汽车、非机动车3个角度,有针对性地提出优化宁波市居民出行方式选择的对策与建议,为相关部门调整优化交通结构布局提供理论支持和可行借鉴。

<正>随着城市快速发展,轨道交通建设在内地已掀起热潮。近年,天津市亦展开全方位的轨道交通网络建设,这是令人振奋的。但同时我们也应该认识到发展轨道交通所面临的挑战与对策。一、资金来源第一个挑战是铁路建设的资金来源。目前,内地轨道交通项目主要靠政府拨款支持,所需资金非常庞大。地

本文通过对城市轨道交通cbtc系统的无线通信抗干扰技术的探析,进一步研究了cbtc系统传输模型的建立,并对cbtc系统的无线干扰进行了分析,深入探讨了cbtc系统中的dcf协议的性能分析以及技术改进,对cbtc系统抗干扰的模型建立以及仿真做了进一步的阐述.

城市轨道交通在全世界被广泛使用,在建设和运营过程中出现了越来越多的环境问题,尤其是城市轨道交通引起的振动对文物的影响成为约束条件之一。本文简要梳理了国内针对轨道交通振动对文物影响的研究现状,并提出了不足和建议。

近年来，随着城市化进程加速，城市交通拥堵问题逐渐成为城市经济发展的瓶颈。轨道交通应运而生，由于轨道交通的便捷性，沿线房价会由于其可达性的改善而产生一定影响。本文从轨道交通是否会对沿线房价产生影响，影响范围、影响时效三个方面进行文献综述，进一步了解目前国内外对于轨道交通对沿线房价的影响研究此话题的研究状况，为后续研究打下基础。

针对冬季雾霾严重现象,西安市实施限行常态化政策现状,本文从轨道交通对空气环境质量的影响进行分析,并进一步比较轨道交通与机动车辆对空气质量产生的影响。探索轨道交通对本区域空气质量的贡献模式,为西安鼓励公共交通出行政策提供理论依据。