唐津塘承高速津塘公路扩建3标轻质土施工组织

随着交通量的增加,唐津高速公路的交通压力越来越大,为恢复唐津高速公路的使用功能、提升整体服务水平、提高其通行能力急需进行拓宽改建。文章对扩建工程中线形设计进行阐述和总结。

第17卷第2期土工基础vol.17no.2 2003年6月soileng.andfoundationjune2003 　 *收稿日期：2002-09-12 　 唐津高速公路软土地基的粉喷桩处治* 韩拥军 (河北华能京张高速公路有限责任公司，北京100043) 摘　　要：介绍和论述了粉喷桩在河北省唐津高速公路建设处理软土地基工程中的应用。　 关键词：粉喷桩，唐津高速公路，软土地基　 中图分类号：tu473　　　　　文献标识码：a文章编号：1004-3152(2003)02-0066-02　 1工程概况 唐津高速公路位于燕山脚下，属低山丘陵区及 山前冲洪积平原区。该地区地质勘探表明， k152+342~k154+375是软土路段，该路段地势平 坦，沟渠密布，多为水稻田；地层为第四系松散沉 积物，主要

唐津高速软土路基施工方法 根据标段内构造物的分布情况分为三种软土地基：一是一般软土 地基段；二是箱涵软土地基地段；三是桥头软土地基地段。区别不同 情况采取三种处理方案。 1、软土地基处理 （1）一般软土地基处理方案 采用塑料排水板处理软土地带。插板完成后铺土工布及砂垫层， 并用石灰土封盖砂垫层，然后填筑粉煤灰路堤，再实施预压土方。 详见“塑料排水板加固软土地基施工方法及工艺”。 （2）箱涵软土地基处理方案 在箱涵基础下设有6m粉喷桩加密区，两侧为15m粉喷桩处理区， 然后为50m塑料排水板的软土处理段，包括预压土方，待沉降趋于 稳定后，再进行粉喷桩施工，然后进行箱涵主体施工及填筑涵后路基。 （3）桥头软土地基处理方案 在桥头两侧设15m粉喷桩加固区，然后为50m塑料排水板处理 区。施工时，首先实施50m塑料排水板处理区，包括路基填料及预 压，待路基沉降趋于稳定后再进行粉

该文根据唐津高速公路车流量大、安全形势严峻、拼接质量要求高等拓宽工程的特点,重点介绍了拓宽工程中新旧桥梁拼接,特别是不同梁板形式的上部结构拼接设计及构造研究,可供类似工程借鉴。

为解决征地难、局部路段填土压实困难以及软基路段新老路基拼接产生的差异沉降较大等问题，广清高速公路扩建工程采用气泡混合轻质土填筑体对路堤进行加宽。文章对广清高速公路扩建工程中气泡混合轻质土填筑技术的设计要点及相关设计细节进行了介绍及探讨，以期为今后气泡混合轻质土填筑技术的应用与推广提供参考。

以某高速公路改扩建工程为依托；运用有限元软件建立气泡混合轻质土填筑拓宽路基数值模型；针对不同拓宽宽度和填筑高度的拓宽路基基底沉降值及附加应力变化规律进行对比分析.结果表明:路基基底沉降值随着拓宽宽度的增大、填筑高度的增高均呈增大趋势变化；路基基底应力变化在拓宽宽度为3.75m和5.25m时幅度较大；拓宽宽度为6.75m和8.25m时较为平稳；不同填筑高度的基底应力分布形式大致相似；新路基基底两侧应力相对较大；中间应力分布较为均匀.其结论验证了气泡混合轻质土应用在路基扩建工程中的可行性；且对于拓宽宽度较宽和填筑高度较高的路基填筑效果更为优良.

扬州某高速公路yz3标河塘回填首件监理总结——驻地监理组对清淤回填等过程进行了全面检查，认为其施工工艺及施工组织可行，回填质量符合要求，并达到优良，可以作为推广的依据。但在下一步施工中应重视下列几点：　　1、清淤必须彻底，清淤后对河塘底晾晒。　...

介绍津秦客运专线跨唐津高速现浇悬臂连续梁挂篮设计及施工方法。该挂篮具有自重轻、刚度大、施工易控制、加工简单、拼装方便等特点。同时对悬臂施工中的主要施工工艺，合龙段的施工工艺，箱梁的线形控制等进行详细的阐述。

唐津高速软土路基施工方法 根据标段内构造物的分布情况分为三种软土地基：一是一般软土 地基段；二是箱涵软土地基地段；三是桥头软土地基地段。区别不同 情况采取三种处理方案。 1、软土地基处理 （1）一般软土地基处理方案 采用塑料排水板处理软土地带。插板完成后铺土工布及砂垫层， 并用石灰土封盖砂垫层，然后填筑粉煤灰路堤，再实施预压土方。 详见“塑料排水板加固软土地基施工方法及工艺”。 （2）箱涵软土地基处理方案 在箱涵基础下设有6m粉喷桩加密区，两侧为15m粉喷桩处理区， 然后为50m塑料排水板的软土处理段，包括预压土方，待沉降趋于 稳定后，再进行粉喷桩施工，然后进行箱涵主体施工及填筑涵后路基。 （3）桥头软土地基处理方案 在桥头两侧设15m粉喷桩加固区，然后为50m塑料排水板处理 区。施工时，首先实施50m塑料排水板处理区，包括路基填料及预 压，待路基沉降趋于稳定后再进行粉

津塘路格兰苑项目 粗 装 修 施 工 方 案 编制人： 编制单位：江苏南通二建集团有限公司 编制日期：年月日 江苏南通二建集团有限公司津塘路格兰苑项目 1 目录 一、编制依据..........................................................................................................2 二、工程概况..........................................................................................................2 三、施工原则及部署..................................................................

目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、施工工艺及流程 五、确保工程质量和工期的措施 六、安全保证措施 七、文明施工与环境保护措施 八、成品保护措施 九、技术节约措施 汉港公路互通式立交施工组织设计 一、编制依据 津晋高速公路ⅳ标招标、投标相关文件。 汉港公路互通式立交桥施工设计图纸。 相关水文、地质资料。 《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000）。 《公路工程质量检验评定标准》（jtj071—1998）。 二、工程概况 （一）工程简介 1．工程规模 汉港公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南，津晋高速公路（天津东段）k15+433.6处，是一座单喇叭全 互通立交桥。主线全长1173.2m，四个匝道桥长469.75m，建筑总面积42130.48m2，合同造价10986.12万元。 该互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境

第1页 唐津高速软土路基施工方法 根据标段内构造物的分布情况分为三种软土地基：一是一般软土 地基段；二是箱涵软土地基地段；三是桥头软土地基地段。区别不同 情况采取三种处理方案。 1、软土地基处理 （1）一般软土地基处理方案 采用塑料排水板处理软土地带。插板完成后铺土工布及砂垫层， 并用石灰土封盖砂垫层，然后填筑粉煤灰路堤，再实施预压土方。 详见“塑料排水板加固软土地基施工方法及工艺”。 （2）箱涵软土地基处理方案 在箱涵基础下设有6m粉喷桩加密区，两侧为15m粉喷桩处理区， 然后为50m塑料排水板的软土处理段，包括预压土方，待沉降趋于 稳定后，再进行粉喷桩施工，然后进行箱涵主体施工及填筑涵后路基。 （3）桥头软土地基处理方案 在桥头两侧设15m粉喷桩加固区，然后为50m塑料排水板处理 区。施工时，首先实施50m塑料排水板处理区，包括路基填料及预 压，待路基沉降趋于

唐津高速软土路基施工方法 根据标段内构造物的分布情况分为三种软土地基：一是一般软土 地基段；二是箱涵软土地基地段；三是桥头软土地基地段。区别不同 情况采取三种处理方案。 1、软土地基处理 （1）一般软土地基处理方案 采用塑料排水板处理软土地带。插板完成后铺土工布及砂垫层， 并用石灰土封盖砂垫层，然后填筑粉煤灰路堤，再实施预压土方。 详见“塑料排水板加固软土地基施工方法及工艺”。 （2）箱涵软土地基处理方案 在箱涵基础下设有6m粉喷桩加密区，两侧为15m粉喷桩处理区， 然后为50m塑料排水板的软土处理段，包括预压土方，待沉降趋于 稳定后，再进行粉喷桩施工，然后进行箱涵主体施工及填筑涵后路基。 （3）桥头软土地基处理方案 在桥头两侧设15m粉喷桩加固区，然后为50m塑料排水板处理 区。施工时，首先实施50m塑料排水板处理区，包括路基填料及预 压，待路基沉降趋于稳定后再进行粉

扬州某高速公路yz4标河塘回填首件监理总结——河塘回填工程已经完成，驻地监理组对清淤回填等过程进行了全面检查，认为其施工工艺及施工组织可行，回填质量符合要求，并达到优良，可以作为推广的依据。但在下一步施工中应重视下列几点：　　1、清淤必须彻底，...

对广清高速公路改扩建工程中气泡混合轻质土填筑技术的设计要点以及相关设计细节进行了介绍及探讨,以期为今后气泡混合轻质土填筑技术的应用与推广提供指导。

建设项目的进度管理，是施工管理中不可或缺的重要一环。有着特殊的重要地住与作用。文章从唐津运河防洪堤工程现场施工管理的角度，阐述了施工进度管理在项目管理中的作用，并对如何做好施工进度进行了比较分析。

eps颗粒混合轻质土在高速公路软土路基中的应用可以有效地减小路堤的自重,提高路堤的稳定性,从而起到降低软土路基沉降的目的,具有非常广泛的应用前景.论文结合具体的高速公路施工实例,简要探讨eps颗粒混合轻质土的施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用.

在高速公路建设过程中,由于施工地域的不同,施工现场的地质情况都是各不相同的,在施工过程中经常会碰到软土地基,严重影响整条公路的施工质量及使用寿命,对过往车辆的行车安全也造成严重的威胁。如何处理好软土地基成为了高速公路施工建设的重要问题之一。目前我国在处治高速公路软土地基中开始采用eps颗粒混合轻质土这一施工工艺。它不仅轻质、高强,而且操作简单方便、经济效益高。结合某一段高速公路施工建设项目,针对eps颗粒混合轻质土施工技术,对该技术的特点、施工过程以及注意事项进行介绍。

eps颗粒混合轻质土在高速公路软土路基中的应用可以有效地减小路堤的自重,提高路堤的稳定性,从而起到降低软土路基沉降的目的,具有非常广泛的应用前景。论文结合具体的高速公路施工实例,简要探讨eps颗粒混合轻质土的施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。

津滨高速公路路基改扩建施工质量控制——文中从拼宽部位施工、扩宽新筑路基原材料、新筑路基现场施工等几个方面论述了天津津滨高速公路路基改扩建工程的施工质量控制。

文中从拼宽部位施工、扩宽新筑路基原材料、新筑路基现场施工等几个方面论述了天津津滨高速公路路基改扩建工程的施工质量控制。

为解决征地难和新老路基拼接后不均匀沉降导致的纵向裂缝问题,广佛高速公路扩建工程修建了一段气泡混合轻质土路堤加宽试验段。就此,简要介绍该试验段工程的试验目的、试验方案以及中期研究的一些初步成果。