铁路站场照明灯桥在营业线上施工方案

铁路站场通站道路施工方案 1/14 通站道路施工方案 编制： 审核： 批准: 铁路站场通站道路施工方案 2/14 1.编制依据........................................................................................2 2.编制原则........................................................................................3 3.工程概况........................................................................................3 4.主要工程数量表.............

铁路站场排水槽施工方案 1、工程概况 站场内排水采用排水槽进行排水，排水槽建于线路之间及道路旁，采用钢筋混凝土结 构。主站房外的轨道线间排水采用钢筋混凝土排水槽进行排水，最终全部流入涵洞、明渠， 最终汇入市政排水管网。 2、施工做法及要求 （1）现场线路未开工，施工场地保证“三通一平”，根据现场条件采取现浇钢筋混凝 土结构。若后期线路开工后线间有无法进行现浇的排水槽，进行预制钢筋混凝土拼装施工， 采取先预制，后拼装的施工方法。 （2）排水槽采用现浇钢筋混凝土结构。 （3）排水槽施工应预先做好路基下管道的预埋。 3、施工方法 （1）测量定位 首先，根据路基有关参数，用全站仪放出路基边沟和排水槽的位置中轴线，并测出相 应标高，在地面上标出里程桩号以及标高，并根据所交底结果，用白灰或线绳拉出沟的相 应轮廓线，示出相应的开控深度。 （2）基础开挖 为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延

站场改造对很多部门造成影响，尤其对行车运输造成的影响最大。站场改造时间短、工作量集中，其施工方案的优劣会对各工序、各专业、各部门造成直接影响，会对站场改造完成的质量目标产生直接作用。施工优化的目的是实现空间和时间、机具和人员的合理搭配。在施工中，要对各专业、各项目、各阶段、各单位做到科学合理的调配，还要做到物尽所用、人尽其力，在最短时间内完成一项工作量浩大而繁琐的工程。

通过对铁路站场原照明灯具发光效率、显色性、寿命、能耗、光通量及现场照度等的分析,提出灯具改造方案,更换为新型金属卤化物灯具,从而使现场照明的各项性能指标同原灯具相比都有明显改善。

20世纪50-80年代,我国铁路交通为国民经济的发展做出了重要贡献,但因当时设计标准低,施工工艺落后,再加上长期超负荷运输,设备能力已基本饱和,既有铁路已不能满足区域经济发展的运输需求,成为制约区域及沿线经济发展的瓶颈所在,需增建二线才能满足运输能力要求。目前二线改造重点为既有站场改造,同时站场改造也是铁路行业进行既有设备升级,提高运能,节能增效的重要手段。由于既有线限于当时地理条件、设计规范,站场纵断面坡度与新的《铁路车站及枢纽设计规范》规定\"到达场、到发场和出发场宜设在平道上,困难条件下,可设在不大于1‰的坡道上\"不符,需要进行改造。结合阳安线部分车站改造中纵断面调整施工方案,对铁路站场股道坡度调整施工方案进行研究。

以通霍线白音胡硕站场改造工程为例,提出施工封锁过渡方案,并从保安全、保质量、保工期等方面对各个方案进行了研究、讨论,对施工过渡方案进行优化,使得施工不影响运输,既满足了施工要求,又满足了运输要求,顺利完成了施工任务。

针对通霍扩能改造工程双泡子站场改造工程,提出施工封锁方案,并从安全、合理化、工期等方面对各个方案进行了研究,通过优化施工过渡方案,使得施工与运输互不干涉,既满足了施工要求,又满足了运输要求。

大型铁路站场改造工程规模大、涉及专业多、技术复杂、安全要求高,要在确保行车和设备安全、运输畅通的前提下,使站场改造施工顺利进行,必须编制科学合理并经过优化的施工及过渡方案,使得施工与运输相互兼顾,既满足运输要求,又满足施工要求,完成站场改造施工任务。文章结合石太客运专线太原东站改造施工实例,对既有站场改造施工及过渡方案的制定与优化进行探讨。

针对沈阳西站下行编发场股道延长工程，提出施工封锁方案，并从安全、合理性、工期等方面对各个方案进行研究，通过采用4步走，每步只改造半个站场．取得了施工与运输双赢的效果。

文章结合新菏兖日电气化工程灯桥施工的实践经验,并通过对大型站场照明施工实际情况的分析,探讨了大型站场照明灯桥相应的措施和解决方案。

随着国家铁路、地方铁路和港口铁路\"三铁联运\"新机制的建立,将打通\"蒙煤入海\"的重要通道,届时锦州港煤炭运输将成为重要的组成部分。探讨锦州港规划思路、港区交通运输现状及存在的主要问题,依据规划年度客货运量、运输组织,提出了港前站与港口站合设横列式、港前站与港口站分设纵列式两个方案,进行比较,得出后者方案为优的结论。

从隔开设备在铁路站场中的地位和作用入手,对铁路站场隔开设备的设置情况深入调查,针对站场隔开设备的现状,对铁路运输生产组织过程中货物流向变化和车站作业组织方式的变化进行分析和梳理,根据车站设备和作业的具体特点提出对站场隔开设备进行技术改造的对策和方案。

铁路战场改造工程非常的复杂、繁琐，它涉及的领域很广泛，需要应用的技术也有很多，若想让铁路站场改造工程在不影响行车、运输、设备安全运行的条件下，稳定施工，是有一定难度的。本研究就将针对“铁路站场改造工程施工方案优化研究”这一主题进行详细的阐述，使广大民众对这方面的内容有一个更加深入而且全面的了解。

铁路长期以来都是我们国家重要的交通运输方式,不论是在运输货物还是在乘载旅客上都发挥着非常重要的作用,确保"人、车、站"三大主体要素的安全状态。铁路站场是整个铁路工程中非常重要的组成部分,能够将某地铁路建设状况和当地的经济发展情况有效展现给不同的人

我国是一个人口大国，同时也是一个人口流动大国，因此交通运输成为了发展我国经济事业的必不可少的一个条件，其中，铁路运输更是挑起了全国交通运输的重任，无论是货运还是客运，目前铁路运输都是处于无可替代的位置，铁路系统一旦瘫痪，将会给我国的交通带来很大的麻烦。但是我们不难发现，铁路的现有状况仍然不能满足交通的需求。

武九线电气化改造工程武九客车联络线 及九江站配套工程 施工组织设计 2009年3月15日 目录 第1页共2页 目录 1总体概况......................................................................1 1.1编制说明.................................................................1 1.2编制依据.................................................................1 1.3工程概况.................................................................1 2施工组织机构及施工总体部署...

1编制说明 1.1总体说明 本实施性施工组织设计是本工程建设的指导性文件，也是本工 程施工部署、施工方案、施工工艺、进度计划等的细化分解，以充 分满足施工生产等各项要求，是本工程质量和进度保证的技术支持。 1.2编制依据 1)万水泉南站修所新建工程施工图纸； 序号图名及图号数量（张）内容 1万南站施站-00～0211站场施工 2万南站施水-00～057给排水工程 3万南站施通-00～079通信工程 4万南站施电-00～0735电力工程 5万南站施建-01～0654房建工程 6万南站施结-01～0643房建工程 2)万水泉南站修所新建工程现场踏勘资料； 3)我公司iso9001质量管理体系、iso14001环境管理体系、 gb/t28001-2001职业健康安全管理体系和公司各项《管理办法》； 5)现行国家

铁路长期以来都是我们国家重要的交通运输方式,不论是在运输货物还是在乘载旅客上都发挥着非常重要的作用,确保＂人、车、站＂三大主体要素的安全状态。铁路站场是整个铁路工程中非常重要的组成部分,能够将某地铁路建设状况和当地的经济发展情况有效展现给不同的人群。因此，铁路站改造工作也成为了摆在我国面前的一项重要工作内容，需要有关单位及工作人员在工作中不断地总结经验，锻炼自我的分析判断能力，将一个合理科学的优化制定出来。从安全施工管理角度开始，提出符合铁路站场改造工程建设标准的方案，以促进我国铁路行业稳定的发展下去。

铁路站场封锁线路插铺道岔施工 摘要一个既有火车车站的改造施工是一个非常复杂、困难的工程，而其最大难点又在于道 岔的插铺过程，一个站场改造的成败关键在于插铺道岔施工的成败，浅谈既有线车站站场改 造插铺道岔的施工. 关键词既有火车站道岔插铺天窗点施工步骤安全防护组织机构 由于铁路既有站场改造施工的复杂性，道岔的插铺能否顺利进行就决定了整个站场改造能否 顺利进行，在施工前必须结合实际站场情况制定每组插铺道岔的施工方案，笔者结合工程实 际，以一个天窗点内的封锁时间来介绍如何如何完成一组道岔插铺的具体是施工。 1、道岔插铺前的准备工作 技术人员在完成图纸审核之后，首先要做的工作就是对图纸进行详细的现场踏勘，包括 既有线平；纵断面及线间距的详查；既有线轨道与道岔是否一致；既有线电务设备调查；隐 蔽设施调查；道床情况调查；信号联锁条件；岔前、岔中、岔后点位确定；预铺

一个既有火车车站的改造施工是一个非常复杂、困难的工程,而其最大难点又在于道岔的插铺过程,一个站场改造的成败关键在于插铺道岔施工的成败,浅谈既有线车站站场改造插铺道岔的施工。

针对既有铁路站场改造封锁施工,从线路专业角度浅述编制站场改造施工封锁方案的方法。

本系统的目的是为铁路站场提供可靠的夜间照明,实现自动感应控制。当夜间有火车进入灯桥灯塔的照明范围内时,照明自动开启；火车离开照明范围并经过预设的延时时间后照明自动关闭。本系统旨在精简夜间作业流程,并实现电力资源的高效利用。