天平铁路六盘山特长隧道施工关键技术

系统地介绍了在复杂工程地质条件施工环境下,特长隧道施工采用无轨运输方式时的施工方法和技术措施;并侧重介绍综合使用各类超前预报与建立适合大理岩地层岩溶地下水的预报体系;一种快速有效地解决深埋隧道强至极强岩爆的处理技术;高压且稳定的大流量地下水封堵技术;独头掘进超过9000m的施工通风技术;一种新型外掺纳米材料用以解决在富水区的喷射砼工艺;及简要介绍特长隧道设备配套等综合施工技术。

通风是制约特长隧道快速施工的难题,本文全面的介绍了明月山特长隧道施工通风技术,为类似隧道提供借鉴经验。

随着我国公路和铁路建设的不断发展,长大隧道越来越多,施工难度也越来越大。作为隧道施工配电、通风系统,应根据隧道施工的难度和隧道实际情况采取合理的布设方案,为顺利施工创造良好环境。结合麦积山隧道施工实例,详细介绍了施工过程中通风和配电方面的措施。

以金瓜山隧道为研究对象,对独头掘进超过5.5km的进口段施工通风技术进行了研究。在施工过程中采用压入式、抽排混合式和大风室接力式通风技术,分阶段动态调整通风方案,显著改善了洞内空气质量,克服了长距离独头通风和多工作面通风的难题,可为今后类似地下工程的修建提供参考。

制约深埋特长隧道快速安全施工的主要因素除包括掘进长度、高压地下水、高地应力、地温、施工通风等,还与特定工程的施工条件具有密切的关系。结合锦屏水电站枢纽工程辅助洞的西端工程标段的施工,分析了制约深埋特长隧道快速安全施工的主要因素,并探讨了克服这些制约因素的实施方案。研究了实现深埋特长隧道快速安全施工的关键技术,包括机械配套、深孔直眼掏槽爆破、快速支护、施工组织等。

结合山西省朔州环线高速公路六狼山特长隧道工程,从施工实际出发阐述了公路山岭隧道的施工组织方案。

西山特长隧道地质条件复杂,施工中采用了长距离tsp203与短距离掌子面地质素描法、地质雷达、水平探孔法等相结合的超前地质预报,\"动态设计、动态施工\

云山隧道长11.4km,是榆社～和顺高速公路上的特长隧道。从特殊灯光段、斜竖井、地下风机房、相关联的紧急停车带与车行横通道等关键技术上,进行了分析研究。

通风是制约特长隧道快速施工的难题,全面介绍了明月山特长隧道施工通风技术,为类似隧道施工通风提供借鉴。

随着我国公路和铁路建设的不断发展,长大隧道越来越多,施工难度也越来越大。作为隧道施工配电、供水、通风系统,应根据隧道施工的难度和隧道实际情况采取合理的布设方案,为顺利施工创造良好环境。结合麦积山隧道施工实例,详细介绍施工过程中通风、供水和配电方面的措施。

针对龙厦铁路象山特长隧道地下水特点(类型多、水文地质条件及赋存环境复杂、水量大、水压高等),制定了象山隧道超前预注浆、后注浆(径向注浆)的起始条件、注浆方式、注浆材料、主要注浆参数、结束标准、工艺以及质量检查、评价方法等内容,具有适用性和操作性强的特点,并在象山隧道施工中应用,效果良好。对类似工程有一定的指导和借鉴意义。

麦积山特长隧道施工通风、供水、配电技术 孙凤玲曹运祥 中铁二十局集团五工程有限公司昆明650200 【摘要】随着公路建设和铁路建设的不断发展,长大隧道越来越多,施工难度也越来越大。作为隧 道施工配电、供水、通风来讲,也必须随着隧道施工的难度加大和隧道实际情况采取合理的布设方案。 我单位施工的麦积山特长隧道,隧道全长12290米,独头掘进达6200m，隧道设计为1.58/100的反坡,隧 道内又有大量渗水；为了施工正常进行,采取合理的排水和通风措施是关键，其中隧道施工配电系统的 稳定是保证。本文结合麦积山隧道施工实例，详细介绍了施工过程中通风、供水和配电方面所采取的措 施。 【关键词】隧道施工通风供水配电技术 1、工程概况： 麦积山隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道，隧道宝鸡端洞口位于甘肃省天水市北 道区东岔镇境内，穿越秦玲主脊，天水

通风条件是制约长大公路隧道建设的主要因素之一,因此,通风系统的设计至关重要。本文以中条山隧道实际施工为范例,重点对运营通风系统进行计算、分析,确定了技术可靠的通风方案和运营方式。

南疆铁路吐库二线中天山隧道工程tbm施工中,根据实际情况分阶段采用独头压入式通风与巷道式通风,根据计算合理选择巷道式通风阶段风机位置。

以新建西康铁路二线隧道施工为例,介绍了新小河隧道进口的双连拱燕尾式段,两条单线小间距段隧道的钻爆施工,以及两条隧道中间岩柱加固的施工方法;对双连拱燕尾式段以及小间距段施工工艺流程、工艺要点进行了详细阐述;双连拱燕尾式隧道的施工工艺、施工方法及注意事项具有可操作性,可为其他类似工程提供借鉴。

结合泰安抽水蓄能电站工程实例,介绍隧洞在穿越京沪铁路的施工过程中,采用震动监测技术优化爆破参数,顺利通过的施工技术。

随着我国高速铁路和高速公路的快速发展，长隧道建设项目也在不断增多。长隧道掘进施工方法各式各样，本文笔者结合多年施工经验针对长隧道施工技术关键部分进行分析。以供同仁参考。

六盘山隧道高软岩大变形段施工方案 一、工程概况 1、设计概况 本拟建工程为青岛至兰州公路（宁夏境）东山坡至毛家沟段高速公路，是国 家高速公路规划网中18条横线的第6条，是国家高速公路网的重要环节和组成 部分，本合同段为第4合同段，合同段起点里程k12+500，终点里程k18+601.7， 合同段全长6.1017km，施工内容包括路基、桥梁、涵洞、隧道等施工内容。本 合同段重点工程为六盘山隧道工程出口段，隧道左线长3210m，右线长3260m。 计划施工工期33个月，计划开工日期：2012年7月，计划交工日期：2015 年3月。缺陷责任期为自实际交工日期起24个月。 2、地质情况 隧道洞身穿越白垩系下统李洼峡组泥质粉砂岩、粉砂质泥岩及第三系渐新统 清水营组砖红色粉砂质泥岩夹砂砾岩，结构较完整，稳定性相对较好，围岩级别 ⅳ级。洞身轴部穿越米缸山大

现代交通线路建设的速度不断提升,交通线路的铺设范围逐步向山区扩展。作为隧道施工中具有重要地位的隧道施工通风技术,其已成为制约隧道施工速度的重要因素。笔者结合多年实践经验,对特长隧道施工通风技术的解析与研究如下。

隧道施工过程中的超前地质预报是弥补初期勘探资料不足的有效手段。深埋特长隧道受地理位置和地质条件的限制,相对于其它浅埋隧道来讲,缺乏更多详细的地质资料,可能遇到更严重的工程地质问题及地质灾害。结合锦屏辅助洞施工过程中的超前地质预报实践,着重阐述了深埋特长隧道超前地质预报的目的、方法和原则,分析比较了几种主要超前预报方法的工作原理、适用范围和优缺点,旨在为深埋特长隧道施工超前地质预报提供借鉴。

岩溶作为不良地质条件对隧道施工造成较大危害,溶洞的存在影响围岩压力、支护结构受力和施工安全性。以贵州省惠水至兴仁高速公路某岩溶隧道为依托,建立岩溶隧道预留核心土五步开挖法施工flac3d模型,对其施工关键技术研究,结果表明：右拱腰上方溶洞的存在导致隧道围岩压力分布不均,右拱腰处有整体塑性滑动的危险,靠近溶洞侧支护结构受力不利。对溶洞进行封闭处理后,围岩稳定性得到提高,围岩位移得到一定程度的控制,但效果并不显著,施工时除进行溶洞封闭外还应从其他技术手段方面进行处理。

随着经济的发展,我国的高速公路建设规模和数量也出现不断上涨的趋势,特别是近几年随着对交通事业重视的不断增加,一些地形需要大量的隧道建设,这样不仅能够减少行车距离,还能提升行车速度,从而有效地减少出行的时间.但是我国由于国土面积较大,地理环境也比较复杂,这就造成隧道建设中遇到极其复杂的地质构造,再加上工作面积狭小,因此发生事故的频率非常高.