天然砂砾土在高速公路路面底基层中的应用

天然砂砾作为基层虽粒径偏粗,但经过技术处理后基本达到规范要求的级配,一旦成形具有强度高、稳定性好、使用寿命长等优点。在中小交通量路段、二级以下中低级路改建项目、天然砂砾丰富地区,可以考虑设计天然砂砾基层,充分利用改建路段的行车碾压,可大大降低工程造价并能够取得良好的使用效果。

结合河南省路网改造建设项目”紫黄”公路第一合同段天然砂砾土填筑路基的施工情况。对利用天然砂砾土填筑路基的施工技术进行探讨和分析

天然砂砾土填筑路基的施工技术探讨——结合河南省路网改造建设项目“紫黄”公路第一合同段天然砂砾土填筑路基的施工情况。对利用天然砂砾土填筑路基的施工技术进行探讨和分析。

transpoworld2012no.17(sep)164 highway 现代公路 天 然砂砾土由于具有承受力高、工 程力学性能较好、干密度大、塑 性小、容易压实及含量很丰富等众多优 良的特点，因此被作为填充路基的首选 材料。但是由于其材料的复杂性使其压 实质量难以控制。本文首先提出了利用 砂砾土时容易出现的两种压实度与实际 不符的情况，然后通过确定最大干容量 的实验方法提出了如何才能准确的测量 压实度，并将此方法的出的结果与实际 测量的结果相比较，最后得出这两种结 果是相符的，即此种方法可行的结论。 对于天然砂砾土路基的压实质量 检测，在我国的规范中规定是采用轮迹 法来进行质量的控制。有的工地则采用 标高法，但是却很难保证路基的压实质 量。本文通过实验研究，确定了路基压 实质量控制的新方法。即首先通过理论 分析得出压实质量的计算公式，然后通 过测定最大干容量来确定压实度，最

本文介绍宁夏石中高速公路一期工程天然砂砾土路基施工,根据天然砂砾土中大于5mm砾料含量的重量百分比来确定最大干容重,从而控制路基压实度。

天然砂砾土由于具有承受力高、工程力学性能较好、干密度大、塑性小、容易压实及含量很丰富等众多优良的特点,因此被作为填充路基的首选材料。但是由于其材料的复杂性使其压实质量难以控制。本文首先提出了利用砂砾土时容易出现的两种压实度与实际不符的情况,然后通过确定最大干容量的实验方法提出了如何才能准确的测量压实度,并将此方法的出的结果与实际测量的结果相比较,最后得出这两种结

天然砂砾具有强度高、刚度大、稳定性强、透水性好、工后沉降小等诸多优点,在公路工程中得到广泛应用。文章对天然砂砾在公路工程中路基填筑、路面结构层的应用,分别从施工工艺、质量控制及存在问题和注意事项等方面进行介绍,以供参考。

天然砂砾具有强度高、刚度大、稳定性强、透水性好、工后沉降小等诸多优点,在公路工程中得到广泛应用。文章对天然砂砾在公路工程中路基填筑、路面结构层的应用,分别从施工工艺、质量控制及存在问题和注意事项等方面进行介绍,以供参考。

天然砂砾在公路工程中的应用 摘要：天然砂砾具有强度高、刚度大、稳定性强、透 水性好、工后沉降小等诸多优点，在公路工程中得到广泛应 用。文章对天然砂砾在公路工程中路基填筑、路面结构层的 应用，分别从施工工艺、质量控制及存在问题和注意事项等 方面进行介绍，以供参考。 关键词：天然砂砾；路基填筑；路面基层；公路工程； 路面结构层文献标识码：a 中图分类号：u416文章编号：1009-2374（2016） 15-0096-02doi：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.15.045 预应力混凝土桥梁工程施工过程中，桥梁结构以及工艺 都比较复杂，而且施工周期也比较长，加之水上作业工况复 杂，对施工质量和施工工艺要求比较高，因此施工难度比较 大。为了能够有效确保预应力混凝土桥梁工程施工质量和进 度，需做好事前准备工作，其中最为重要的就是要做好测控。 1箱梁

湘西北地区中粗砂短缺天然砂砾丰富,提出该区在高级路面设计施工中采用水泥稳定天然砂砾基层,介绍了该基层的配合比试验,造价优势及施工要点,并分析了其综合效益

1/6word. 天然砂砾底基层施工方案 一、工程概况： 本工程为石河子石河子张裕酒庄道路工程，位于152团6连。 道路结构：20cm厚c30混凝土路面，15cm水泥稳定砂砾层，75cm 天然砂砾基层，路面总厚度为110cm 二、天然砂砾底基层回填准备工作 1．下承层准备 （1）验收下承层，在监理工程师认可后方可进行垫层的施工。 （2）清理下承层：在垫层施工前，应将路基表面的浮土、杂物 清除。若表层过干过散，应适当洒水润湿。 2．复压 在垫层施工前，应对路槽进行复压，用21t振动式压路机复压3 —4遍。 3．测量放样 （1）在下承层完成后应在10m断面准备放样，在准备施工的半幅 示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出，并分别测出各 点标高，做好记录。 （2）计算出各点位置上应铺垫层的松铺厚度。 4．在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层1

天然砂砾底基层 施工时先行铺筑实验路段，以确定各项施工控制参数。 1、施工工艺：准备下层承层→施工放样→备料运输→摊铺整形、 含水量检测→洒水或翻晒→碾压→交验 2、天然砂砾底基层施工方法： （1）下承层准备：底基层施工前，对所有施工的路段进行检查 验收，路基表面平整度、高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉等技术 指标均符合规范要求，并有监理工程检验签定，并将路基顶面上的浮 土、杂物全部清除，并洒水湿润。 （2）、施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m 设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩指 示桩上标出低基层集料摊铺后的松铺顶面的高程。 （3）、天然砂砾准备运输：试验室做材料抽样试验，如不合格则 由项目经理部组织设备和人员对材料进行处理。采用挖掘机装车自卸 汽车运输，按试验路段确定的松铺厚度，松铺系数计算砂料用量，按 每延

路面结构计算说明 1、累计当量轴次的选择: 根据参考本段交通量资料及公路等级主线在全线累计当量轴次拟定为26.5614万次。 2、路面结构层： 路面结构层根据累计当量轴次和路基回弹模量拟定从上到下依次为3cm厚沥青表面处治面层（ac-13c），15cm厚天然级配砂砾基层。 3、设计参数： 公路等级为四级公路，设计年限6年，车道系数0.7，面层类型系数1.2，基层类型系数为1.6。 4、路面结构各层抗压模量《公路沥青路面设计规范》jtgd50－2006附录e表e.1和表e.2，拟定沥青混合料面层20℃的抗压模量拟定为1000mpa；级配砾石抗压模量拟定为200mpa。 5、此路面结构计算书适用于本项目。 路面结构计算书 1、轴载换算及设计弯沉值计算 序号车型名称前轴重(kn)后轴重(kn)后轴数后轴轮组数后轴距(m)交通量 1

中国基层公路普遍采用半刚性材料,半刚性材料基层的路面开裂问题也很严重。采用天然砂砾替代半刚性材料,可节约成本,减少反射裂缝等病害的发生。文中采用室内试验、理论分析等方法对天然砂砾的路用性能进行研究,得出了天然砂砾材料的级配要求、水稳定性以及以天然砂砾为基层的沥青路面典型结构及设计方法。

公路工程中天然砂砾的应用 天然砂砾具有强度高、刚度大、稳定性强、透水性好、工后沉降 小等诸多优点，在公路工程中得到广泛应用。在此，笔者结合多年的 工程实践和点滴积累，谈谈天然砂砾在公路工程中的应用。 1天然砂砾在路基填筑中的应用 笔者最早接触天然砂砾是在1998年，当年涉左公路涉县段改建 工程开工建设，该工程起于涉县城，依山傍水，沿清漳河蜿蜒西进， 止于冀晋省界，全长27km。按山岭重丘区二级公路标准改建，路面 宽11.5m，两侧各设0.25m的水泥混凝土路缘石；城区段为2m绿化 带＋16m主道＋2m绿化带＋6m辅道。在路基填筑中，全部采用清 漳河中的天然砂砾填筑，疏河筑路、变废为宝、节约土源、经济环保， 仅路基节约土源就近80万方。用砂砾填筑的路基刚度大、强度高、 稳定性强、透水性好、工后沉降小；与土方路基相比，基本不必操心 含水率，好“侍弄”；受雨水影响小

白云质灰岩节理丰富，易碎，开挖白云质灰岩山体后，可获得清洁的天然砂砾，正确使用这类天然砂砾，可以缓解优质石材紧缺地区的筑路材料供需矛盾，实现就地取材，降低工程成本，同时可减少过度开采对生态环境的破坏，促进公路建设的可持续发展。本文基于白云质灰岩天然砂砾在基底层中的应用研究项目，重点对施工工艺及经济、环境效益进行了阐述，以探求白云质灰岩天然砾石在底基层中应用的适用性。

高速公路天然砂砾填筑路基的施工及注意事项 2010-10-1314:29来源于网络【大中小】【打印】【我要纠错】 1、工程量况 天然砂砾路丛试验段选取在主线路基k2+050-k2+180段，长度为130m，位于冲 积平原地形，平均海拔在385m左右，主要由河床漫滩及河流阶地组成，低阶地土体结构 为砂土、粘性土、砂士互层：总体地形平坦开阔。本区四季分明，气候温和，属暖温带半湿 润大陆性季风气候。年平均气温13℃，冬季较寒冷。冬季最大冻土深度45cm.地下水位较 高。一般埋深3～10m。 本试验段填筑厚度为3～3.3m，路基面平均宽度为52m左右，边坡坡度为1/1.5.路 基底部设计为60cm挤填砂砾，已经施工完成并验收合格。路基部分采用天然砂砾填筑。 2、主要施工机械配备 本工程配备以下主要施工机械：斯太尔自卸车10台，履带式山推

天然砂砾的特性具有不稳定性,在路面底基层施工的过程中需要注意通过多次试验段来收集试验段的信息反馈,并在此基础上进行分析策略制定。经过多次试验,为了保证在施工过程中填筑的天然砂砾具有可使用的稳定性,小组决定主要采用增加天然砂砾达到的含泥量来让其稳定,铺撒石粉等以达到路面底基的稳定性控制,这样一来保证了施工工程的质量,为砂砾路面的底基层的后续工程开展奠定了基础。

本文将详细介绍在建设工程领域中，路基天然砂砾的特点、应用以及与其他材料的对比，以帮助读者更好地了解和利用这种材料。

同三公路天然砂砾路面简介

本文针对农村公路点多面广、等级低、交通量小,施工工艺、机具简单的水泥混凝土路面结构及农村经济薄弱的特点,通过实验,在满足路面强度的条件下,控制砂石含泥量和级配,使用天然砂砾其经济效益明显。

当下我国公路设施建设迅猛发展，但是常规的公路建设方法耗时长、费用高、污染严重，为了满足国家对基础设施建设任务的要求衍生出了石灰土稳定天然砂砾路面基层的施工方法，该方法投资小、效益好，污染少，对于促进交通基础设施建设意义重大。文章将从石灰土稳定天然砂砾路面基层施工方法的材料选取及试验、施工要点及效益三个方面进行研究，了解该方法在实际中的应用现状。