太中银铁路土石分界地层隧道裂隙水注浆施工

太中银铁路岗城隧道突泥塌方处理——岗城隧道位于陕西省横山县，为一单洞双线隧道，全长4575m。施工中发生突泥塌方，涌泥约1000m，塌方处隧道埋深94m，地表最大沉降5．137m，针对突泥塌方段的特点，对于岩层加固进行了“大管棚+上半断面超前预注浆”法、...

随着关中黄土地区的经济发展,湿陷性场地湿陷事故发生较多,而且对建筑物的危害较大。文章结合工程实践经验,就太中银铁路工程红井子隧道黄土地施工方法进行了分析。

目录 一、工程概况及总体情况简介………………………………………………………1 1.1编制依据及原则…………………………………………………………………1 1.2工程概况………………………………………………………………………… 1.3工程地质与水文地质……………………………………………………………2 1.4主要设计说明……………………………………………………………………4 1.5围岩级别及不良地质段分布……………………………………………………5 1.6主要工程量………………………………………………………………………6 1.7工期目标…………………………………………………………………………8 1.8隧道工程施工部署………………………………………………………………9 二、施工现场组织机构及劳动配备…………………………………………………

太原到中卫(银川)新建铁路工程xxxx标xxx隧道施工组织设计 目录 一、工程概况及总体情况简介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

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太中银铁路吴堡隧道整体道床施工圆满完成

据中国铁建股份有限公司提供的消息，近日，由中国铁建十六局集团公司承建的太中银铁路zk—vi标吴堡隧道整体道床施工顺利合龙，为年底太中银铁路全线开通打下了坚实的基础。

介绍石牙山隧道洞身涌水地段地质围岩状况及止水注浆处理方法,对保护山体水系环境有较好的借鉴作用。

4月27日，太中银铁路（山西段）电气化工程正式动工。该工程正线全长747．75km，银川联络线94km，东起山西太原，穿吕梁山脉，越沙漠高原，三跨黄河，横贯山西、陕西、宁夏三省区，西端分别至宁夏中卫和银川。这条新建电气化铁路沿线地质情况复杂，施工艰巨，山西省境内隧道多、桥梁多，50～124m高墩桥及特大桥共有79座，全线最长的吕梁山隧道设计20．785km。

针对复杂地质条件下浅埋地铁隧道裂隙水涌水量预测问题,文章以青岛地铁2号线枣李区间隧道为工程背景,基于等效连续介质模型,利用复变函数理论转换岩土体渗流区域和边界条件,推导了适用于浅埋地铁隧道涌水量的计算公式,确定了合理注浆圈参数;并建立了地铁隧道涌水量计算模型,通过流固耦合分析研究了不同注浆圈厚度条件下地铁隧道涌水量变化规律,验证了工程现场实测数据和数值模拟结果与理论解析值的吻合度。结果表明：隧道涌水量随着注浆圈厚度的增大或渗透系数的减小而降低;考虑到地铁隧道涌水量控制标准、经济合理性等要求,确定注浆圈厚度为4m、渗透系数为0.0098作为最优合理注浆圈参数;地铁隧道涌水量计算公式解析值与模拟值、实测值在误差允许范围内基本吻合,验证了计算公式的正确性和适用性。

针对复杂地质条件下浅埋地铁隧道裂隙水涌水量预测问题,文章以青岛地铁2号线枣李区间隧道为工程背景,基于等效连续介质模型,利用复变函数理论转换岩土体渗流区域和边界条件,推导了适用于浅埋地铁隧道涌水量的计算公式,确定了合理注浆圈参数;并建立了地铁隧道涌水量计算模型,通过流固耦合分析研究了不同注浆圈厚度条件下地铁隧道涌水量变化规律,验证了工程现场实测数据和数值模拟结果与理论解析值的吻合度.结果表明:隧道涌水量随着注浆圈厚度的增大或渗透系数的减小而降低;考虑到地铁隧道涌水量控制标准、经济合理性等要求,确定注浆圈厚度为4m、渗透系数为0.0098作为最优合理注浆圈参数;地铁隧道涌水量计算公式解析值与模拟值、实测值在误差允许范围内基本吻合,验证了计算公式的正确性和适用性.

根据太中银铁路大断面黄土隧道地质特点,隧道开挖采用环形导坑预留核心土法和三台阶法,主要介绍了施工工序,同时介绍了隧道初期支护、二衬、施工防排水和沉降变形控制技术。为黄土隧道安全、快速施工提供了经验借鉴。

肯斯瓦特水利枢纽工程导流洞工程 冬期施工方案 根据中建太中银铁路工程指挥部的计划要求，结合红井子隧道工 程所在地区的冬季气候特点，严格按照铁道部冬期施工的有关规定及 要求，我项目今冬将施工的重点工程是红井子隧道进口段。现将冬期 施工方案，表述如下： 1.编制依据及原则 1.1、编制依据 1.1.1相关的法律、法规、规范、标准、规则。 1.1.2根据当地气象资料。 1.1.3铁路施工的技术成果、管理经验、技术装备及施工经验。 1.2编制原则 1.2.1本着优质、合理的原则，依据施工招标、投标文件，严格 执行铁路工程有关施工规范和标准。 1.2.2以确保总工期及冬季施工阶段性工期目标，安排施工进度 计划。 1.2.3以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进 的机械设备，采用先进的施工方法保证冬季施工顺利进行。 1.2.4以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规

太中银铁路的吕梁山隧道位于离石区的吴城镇与汾阳市的交界处,它穿越了岩溶泉水区。文中探讨了该隧道对水环境的影响。

肯斯瓦特水利枢纽工程导流洞工程 冬期施工方案 根据中建太中银铁路工程指挥部的计划要求，结合红井子隧道工 程所在地区的冬季气候特点，严格按照铁道部冬期施工的有关规定及 要求，我项目今冬将施工的重点工程是红井子隧道进口段。现将冬期 施工方案，表述如下： 1.编制依据及原则 1.1、编制依据 1.1.1相关的法律、法规、规范、标准、规则。 1.1.2根据当地气象资料。 1.1.3铁路施工的技术成果、管理经验、技术装备及施工经验。 1.2编制原则 1.2.1本着优质、合理的原则，依据施工招标、投标文件，严格 执行铁路工程有关施工规范和标准。 1.2.2以确保总工期及冬季施工阶段性工期目标，安排施工进度 计划。 1.2.3以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进 的机械设备，采用先进的施工方法保证冬季施工顺利进行。 1.2.4以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规

大跨度连续刚构桥在悬臂施工的过程中，结构体系应力应变发生多次的变换，结构特性复杂，为了确保桥梁施工保质保量地安全进行，必须进行全过程监控。后庙山大桥是一座主桥为3×32m＋1×（48＋80＋48）m＋4×32m＋1×20m的连续刚构桥，以其为例，探讨施工监控的具体内容及适用方法。

本节重点介绍岩溶隧道动态水堵水注浆的施工方法,主要对水泥浆与控制液的配合比,模带安放及注浆效果检验的研究,为岩溶隧道动态水堵水注浆作业项目提供参考。

在水利工程建设中,经常遇到地质复杂的隧道工程。如何保证工程质量和施工安全,需要根据工程地质情况,论证和优化可采取的施工技术及方案。此文以山西省中部引黄工程第13标段中的3号隧道工程为例,针对工程地质条件和施工中的难点,论述可采用的大管棚施工技术,经实践取得了预期的效果。

中铁四局集团有限公司蒙华铁路mhtj-3标项目经理部跨太中银铁路特大桥实施性施工组织设计 1编制依据、原则及范围.......................................................................................................................................1 1.1编制依据.....................................................................................................................................................1 1.2编制原则..............................

立井井筒过第四系砂砾石松散孔隙含水层施工期间,井帮易出现大面积的裂隙涌水和渗水,散水收集困难,实行导水措施施工难度大,导水效果不明显,影响浇筑混凝土工程质量。通过采用井帮断面埋设注浆管造孔复注液浆方式,有效控制注浆压力,浆液沿着岩体中的裂隙通道扩散,浆液充填了围岩孔隙、裂隙,有效的封堵井帮裂隙水。

针对深部开采涌突水治理工作的特殊性和复杂性,根据裂隙水的基本因素将其划分为原生裂隙水和采掘活动引发裂隙水,在分析各自涌突水特征的基础上,研究了目前煤矿井下常用水泥浆液和水泥-水玻璃浆液封堵裂隙水机理,并提出了注浆工艺的一般步骤和方法。

为了保证深基坑施工的顺利进行,通过利用明沟排水、盲沟排水、集水井(坑)排水以及基坑周边地表水的防护等多种方法,对岩石深基坑施工进行排水.通过几种方法的综合应用,本工程取得了良好的效果:既节约了成本,又保证了工程在基础阶段的施工进度和安全.由此可见,只有灵活应用好各种排水方法,积极主动地解决排水问题,才能保证深基坑施工的顺利进行.