2025-02-18
徐州万邦道路工程装备服务股份公司的WD系列新一代高频全液压双钢轮振动压路机,以其高超的可靠性、便捷的维修保养,能在施工中带来非比寻常的压实效率。凭借强大的动力系统、完善的控制系统,WD系列压路机能够轻松应对各种不同的施工环境。动力系统采用了原装进口康明斯发动机,扭矩储备系数高,燃油消耗率低,更能满足各种工况条件
CATERPILLARB系列双钢轮振动压路机
60建筑机械 2005.07 61 建筑机械 2005.07 压路机在沿路堰和在转弯处的碾压。碾 压时,驾驶人员只需要集中注意前钢 轮,而不需要注意后轮,可以降低驾驶 人员的劳动强度,并可以避免损坏路 堰。该功能还配备一个显示控制灯,以 显示是否工作。 洒水系统配备2个水泵(一个用于 正常工作,另一个备用)。可靠而经济的 压力洒水系统可以实现12种洒水间隔设 定,配备大容量的水箱,容积达1000 l, 加一次水足够一个班次使用。 最新的压实技术——沥青压实专家 可被应用于4系列双钢轮振动压路机上。 使用宝马沥青压实专家,操作人员可以 得到压实过程中所有的重要信息,如当 前的有效振幅和沥青表面温度情况等, 根据这些数据可以确定压实的总遍数。 装备沥青压实专家的机器配有数字化的 显示装置,可以实时显示压实中材料密 实度的增加情况——操作人员可以获得 一个物理参考值“evib”(单位
rmcm独家视角 口 宁 欣 聂 福 全exclusiveview batmmchina2008展会吸引了国 内外众多工程机械厂商参展。从参 展产品类型来看,压路机仍是本次 展会的主角之一,特别是双钢轮振 动压路机,几乎国内外所有压路机 主要生产企业都有机型参展,本文 针对此次参展的几个主要品牌的双 钢轮压路机的性能、配置和特点进 行简要介绍。 宝马格此次参展的是其久负盛 名的“智多星”自动变幅双钢轮振 动压路机。此款压路机配有沥青压 实专家系统,并针对高等级公路施 工中对密实度精度要求较高的特 点,独家采用了自动振幅调节机 构。该机构通过改变2根逆转式偏 心块的角度来改变振幅。每当系统 通过传感器接受的信息达到某个预 先设定的数据时,机载计算机就会 给装在压实滚轮中的小油缸发出改 变其中一个偏心轴角度的指令,这 个偏心轴就会与其逆转的另一个偏 心轴改变一个角度
鉴于我们我国目前资源不足能耗严重的问题,所以节能环保是当今工程机械发展的必然趋势。本文介绍了工程机械上的节能技术,并且对双钢轮压路机的节能技术从设计研究到应用施工进行了详细地说明,希望对工程机械节能减排有所借鉴作用。
baumachina2008展会吸引了国内外众多工程机械厂商参展。从参展产品类型来看,压路机仍是本次展会的主角之一,特别是双钢轮振动压路机,几乎国内外所有压路机主要生产企业都有机型参展,本文针对此次参展的几个主要品牌的双钢轮压路机的性能、配置和特点进行简要介绍。
根据我国相关标准,测量了双钢轮振动压路机的原始噪声。采用表面声强测量法,对压路机前、后、左、右以及发动机左、右两面和驾驶室地板等处声强进行了测量和分析,发现驾驶室正下方发动机安装处是整机噪声源集中区域,发动机排气噪声是右侧面近场最主要的噪声源之一,在振动或不振工况下的噪声分布规律基本相似,噪声较大值都集中在发动机的安装部位。通过频谱分析确定了噪声源及其发动机各组成部件的频率特征,整机左侧7.5m处的主要噪声源为发动机燃烧噪声,其次为散热风扇噪声;整机右侧7.5m处的主要噪声源为散热风扇噪声,其次为发动机燃烧噪声;驾驶室地板泄漏噪声主要为风扇及发动机燃烧噪声,但中高频段噪声值对驾驶室内部影响也较大;排气噪声属于宽频带噪声,主要分布在较低频处和中高频范围。
以双钢轮振动压路机为例,结合试验结果探讨了振动压路机功率配置的问题。通过测试分析压路机一个工作循环各部分功率需求及变化规律,结合压路机工作特点,提出了压路机功率配置的方案。结果表明:压路机工作历程分为起步和恒速压实2个阶段,恒速压实阶段所需功率较小,只有发动机装机功率的一半,而起步和起振瞬间所需功率较大,峰值功率超出了装机功率;调整行走和起振液压系统中压力峰值出现的时间,可使2个峰值错开;也可调整起步和起振时的加速时间和加速度变化规律,削减压力冲击的峰值,来降低瞬间所需的最大功率。
tyz系列压路机属于轻型双钢轮压路机,结构设计巧妙性能卓越。主要介绍针对tyz800型和tyz1000型这两款载人压路机的转向机构进行设计。结合轻型压路机结构的特点和成本优势,设计了一种新型机械式的转向机构。该机构基本原理主要是采用一对大小齿轮的啮合实现转向。相对于传统机械转向结构及液压转向机构而言,该机械结构简单,转向效果稳定可靠方便作业人员操作,很大程度上降低了整机的成本。通过实际批量生产的应用验证,tyz系列压路机这种机械式的转向机构转向性能良好,运转可靠。
摘要 振动压路机是工程施工的重要设备之一,用来压实各种土壤、碎石料、各种 沥青混凝土等。在公路施工中,多用在路基、路面的压实,是筑路施工中不可缺 少的压实设备。根据振动压路机工作原理、结构特点、操作方法和用途等的不同, 有不同的分类方法。按振动轮内部结构可分为:振动、震荡和垂直振动。其中振 动又可分为:单频单幅、单频双幅、单频多幅、多频多幅和无级调频调幅。可见, 振动轮是振动压路机的核心工作机构。 我国的振动压路机研究已经接近成熟,但是与国外相比仍有很大的差距,本 文意在研究压路机振动轮的相关参数和结构,使其能够在工作状态达到效率最大 化,能够缩小和国外的研究差距。 本文在理论分析和计算的基础上,完成了8t双钢轮振动压路机的振动轮的 设计,在激振结构上采用了振动轴加上偏心块的结构,能够产生双频双幅的振动 形式,减振系统采用橡胶减振器,利用更加简化的单自由度振动数学模型
双钢轮振动压路机的两个钢轮可同时参加振动压实工作,提高了工作效率,然而两个钢轮同时振动会使整个车架产生更大的振动,这对零部件的使用寿命和驾驶员的舒适性不利。建立了双钢轮振动压路机的六自由度振动模型,并运用matlab/simulink对振动方程进行仿真。参考具体型号压路机的技术参数,分析了六自由度的仿真曲线并得出结论。仿真结果对压路机振动工况的改进和工作参数的合理选择具有实际意义。
针对振动压路机振动阀块漏油的故障,从振动液压系统压力、振动阀块插装阀尺寸、o形密封圈压缩率等几方面进行分析,得到较优的解决方案,重新对插装阀选型后,最终有效解决了振动阀块漏油的问题。
sanyheavyindustryyzc12双钢轮振动压路机使用说明书 1 yzc12双钢轮振动压路机液压原理图 sanyheavyindustryyzc12双钢轮振动压路机使用说明书 2 yzc12双钢轮振动压路机电气原理图
目录 1.实习目的.............................................................................................................1 2.实习要求.............................................................................................................1 3.实习时间.............................................................................................................1 4.实习单位.........................
baumachina2010于2010年11月23—26日在上海新国际会展中心隆重举行。在这次规模空前的展会上,10t以上重型双钢轮振动压路机成为双钢轮振动压路机的重点展品,其中包括5个国外厂家7款产品和国内12个厂家13款产品,本文特对此作简要分析。
针对国内某双钢轮振动压路机存在周期性振动过大的问题,分析了双钢轮振动压路机存在拍振现象的理论依据,并从结构设计、减振系统参数配置、振动轴旋转方向3个方面提出了降低拍振现象的措施,对产品开发及工程应用具有一定的理论和实践指导意义。
06-26与单钢轮振动压路机一样,手扶式双钢轮振动压路机的工作原理也是利用机械的自重 和激振器产生的激振力,迫使土壤做垂直强迫振动,急剧减少土壤颗粒间的内摩擦力,达到 压实土壤的目的;激振力的大小可以根据需要进行调整。 不同的是手扶式双钢轮振动压路机将行走轮胎变成了碾压轮,提高了压实效率,行走牵引力 由人工提供,机动灵活性高,主要用于施工场地窄、工程量小的工程施工中。 压路机,压路机租赁,垂直振动压路机http://www.***.***/编辑:wyyfhy
顺应目前工程机械发展的吨位大型化、操作人性化、维修便捷化、外观风格化等发展趋势,近日洛建开发出了国内最大吨位的新型双钢轮振动压路机。该系列产品主要技术特点如下:发动机:动力配置为康明斯水冷
从理论上分析了双钢轮振动压路机在平稳振动状态下所受的外负载,主要包括钢轮的激振力、减振器的减振力以及随振材料的随动力,并利用14t双钢轮振动压路机进行了平稳压实作业试验研究。结果发现,平稳振动状态下,低幅高频时随动负载占振动系统总负载的40%~50%,而高幅低频时随动负载占振动系统总负载的70%左右。因此,在振动系统设计时,需要对激振力取2.5左右的安全系数以考虑平稳振动中随动力及减振力的影响。
理论分析、adams仿真分析和试验结果对比表明,双钢轮振动压路机前后振动轮单振时振动系统负荷波动始终存在,振动液压系统实际功率消耗大于理论计算功耗。前后振动轮双振时,改变前后轮振动相位差可以使振动系统负荷波动发生改变,降低振动系统实际功率消耗。当前后轮振动相位差为180°时,前后轮振动系统负荷波动相互抵消,振动液压系统实际消耗功率最小,应尽可能使双钢轮振动压路机在该状态下工作。
在交通运输事业不断发展的前提下,我国道路工程的质量也有了更大程度的提高,面对新的挑战,道路工程的工作人员,一直都在技术的改进和节能方面.不一解的研究和努力。双钢轮振动压路机,是我国道路工程建设中.常用的施工机械,它的使用,使得工程的施工进度有了很大的提高.但是在工程效率与工程质量不断提高的同时,对于环境污染以及能源的消耗,也成了一个不能被忽视的问题.在能源问题与环境问题日趋严峻的形势下,国家政策的有力支持下,绿色环保,节能减排理念已经逐渐深入人心.节能技术在各项领域的应用也成了人们所广泛关注的问题,双铜轮振动压路机节能技术的推广和使用,在工程机械节能方面做出了很多贡献.具有的巨大现实意义。
双钢轮振动压路机的振动液压系统是工作装置的核心,其稳定性和可靠性一直是设计的重点和难点。振动液压系统启振、停振过程是一个加速和减速过程,如果启振、停振速度过快,将引起启振、停振加速度过大,对振动液压系统产生非常大的冲击载荷,从而造成系统元件可靠性变差,使用寿命变短。机器在停振过程中,惯性力还会反拖发动
本文以双钢轮振动压路机作为研究对象,简要介绍了双钢轮振动压路机节能技术的主要内容,并详细叙述了影响双钢轮振动压路机节能技术的主要因素,以求在工程机械的节能减排设计中通过合理借鉴双钢轮振动压路机的节能技术,实现节能减排和保护环境的最终目的。
职位:普通监理工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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