我国城市道路透水路面建设的工程选址与类型选择分析

在介绍道路透水路面的基础上,重点分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,从工程应用角度研究了各类透水性铺面材料的强度特性与耐候性,探讨其常见病害与维护、维修方法。

1前言考虑南方城市高温多雨和高蒸发量的气候特点,根据城市交通的特点,提倡透水路面的设计和铺装并大面积推广透水路面,是解决城市道路行车安全,广场、居民区、城市道路排水、城市自来水紧张、江河污染等技术难题的有效措施之一。

曾有人问台湾作家龙应台，如果新到一个陌生的国度，如何分辨它是否发达？龙应台说：一场大雨足矣——最好来一场倾盆大雨．足足下它三个小时。如果你撑着伞溜达了一阵，发觉裤脚虽湿却不肮脏，交通虽慢却不堵塞，街道虽滑却不积水，这大概是个先进国家；如果发现积水盈足．店家的茶壶、头梳漂到街心来，小孩在十字路口用锅子捞鱼．这大概是个发展中国家．

透水路面 (2)

透水路面

透水路面设计与研究 摘要:透水路面能调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现 象”，降低城市污染，减少城市洪涝。路面透水是个系统工程，一个由最上层的 路面层、中间的透水基层和整个城市的排水系统组成，只有这三者的透水功能完 美结合以后才能完成整个路面的透水。透水路面设计应掌握其透水原理，合种材 料应组合运用得当，在满足透水功能同时，还应达到强度，防冻，美观的完美结 合。 1.前言 随着经济的发展和城市建设步伐的加快，现代城市的地表逐渐被阻水材料 所覆盖，形成生态学上的“人造沙漠”。使得地下水位急剧下降，地表生态失衡， 城市洪涝泛滥，环境问题越来越严重。合理使用通透的道路表面，最大限度地维 持原有的自然状态已经成为了各城市面上不可忽视的焦点问题。透水路面的建设 可以提高降水资源的利用率，改善雨天行走的舒适性，调节环境温度，降低城市 内涝灾害，符合国家提

透水路面工程的基层要求 透水路面工程的基层要求 透水路面工程的基层要求：01 透水混凝土路面的厚度： 因彩色透水混凝土的强度原因，大都应用于人行道、广 场、停车场、园林小道等场所。根据路面的不同应用面板厚度不同。 对人行道，自行车道等轻荷重地面，一般厚度不低于12公分；对停 车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低于20公分，考虑成本，可 将面层分为二层，即表层为彩色透水混凝土层，厚度一般不低于4公 分，下层为素色透水混凝土层。 2 为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性，表面 层下需有透水基层和较好保水性的垫层。 基层要求：在素土层夯实层上，配用的基层材料，应有 适当的强度外，须有较好的透水性，采用级配砂砾或级配碎石等。采 用级配碎石时，碎石的最大粒径应小于0.7倍的基层厚度，且不超过 50mm。垫层一般采用天然碎石，粒径小于10mm，俗称瓜子片，并铺 有一

随着城市化进程的加快，城市道路规划和建设的问题日益凸显出来了，也就产生交通拥挤、交通秩序混乱、交通事故频繁发生等后 果。 城市道路规划建设是城市规划建设的重要组成部分，但是，本身又与城市规划建设存在着矛盾。比如，城市化的通俗标志是城市 面积（规模）的扩大，城市高度的增加，城市人口数量的增多和密度的提高，城市经济社会结构的多元化和复杂化。这一切都意味着对 于城市道路的要求越来越高，对于城市交通功能的依赖也越来越高。 衡量城市道路功能有一系列的指标，笔者并非是城市规划专业的人士，只能从印象或者是感觉上提出一些评价指标。一个是城市 道路密度，即每平方公里拥有的道路面积，道路面积是道路长度与宽度的乘积，当然，道路长度首先取决于道路的数量，不如在一公里 宽的截面上，有多少条纵或横的道路，如果平行道路之间的间隔过大，必然会产生道路拥挤的现象。进一步说，在道路长度确定的前提 下，道路的宽度将决定着通行的

透水路面ppt课件

本文介绍了国外对无砂透水路面混凝土的实验室研究结果。关于充分的透水性所需要的孔隙百分率、最佳的水灰比范围和压实程度,以及需要的养护方法均得出了结论。对这种混凝土的适当使用还作了推荐。

本文介绍了国外对无砂透水路面混凝土的实验室研究结果。关于充分的透水性所需要的孔隙百分率、最佳的水灰比范围和压实程度,以及需要的养护方法均得出了结论。对这种混凝土的适当使用还作了推荐。

透水沥青路面具有较高的孔隙率和良好的排水、降噪、降温功能。简要介绍了透水沥青路面的原理及特点,结合近年来实施的杭州庆春路、机场路工程实践,从道路结构设计、实际效果等方面阐述了ogfc透水沥青路面在城市道路中的优势与应用,并对使用维护、建设成本、抗剪切能力等待提高方面进行了简单讨论。

随着我图城市暴雨洪水的常态化．透水性路丽和透水混凝土路面砖口益受到多方的重视。以标榜“透水性好”的城市路面改造工程量呈快速上升趋势。但是，一些现象非常令人担忧。

透水性铺装作为一种特殊的铺装类型,从铺装顶面至土基的各个结构层都要具有较高的透水性能,才能达到其功能性的要求,同时又要保证其具有较好的承载能力和稳定性,这就从结构组合和材料设计两方面对透水铺装提出了较为特殊的要求。透水性铺装的材料组成设计与使用性能的优劣,直接关系到合理结构方案的确定,因此,选择合理的透水性材料用于透水铺装结构十分重要。以下总结国内外常用的透水性铺装材料及其用于不同结构层时应满足的要求。

通过学习和试验,知道透水路面砖和透水路面板主要力学性能是劈裂抗拉强度和抗折强度,烧结路面砖抗压强度试验是用半块砖试验。

排水沥青混凝土路面具有迅速排除路表面雨水,消除行车水漂及水雾,减少雨后反光,提高雨后行车安全,降低行车噪音等优良的路用性能,在欧美日及澳大利亚等发达国家的道路上得到广泛应用。详细介绍了某市政主干道降噪排水路面结构设计与施工工艺,为这种新型路面在市政道路上进一步推广应用提供参考。

透水路面之格林路得品牌介绍(含比较表)

透水路面是一种环保、高效的路面设计，它能有效吸收雨水，减少城市内涝，同时也有利于地下水的补充。本文将介绍透水路面的施工方法和所使用的材料，以期为相关工程提供参考。

透水路面是一种特殊的路面结构，它的主要特点是路面材料具有良好的透水性能，可以有效地将雨水渗透到地下，减少地表径流，降低城市内涝的风险。透水路面施工工艺是一项重要的工程技术，它涉及到路面材料的选择、路面结构的设计、施工工艺的制定等多个环节。

在城市道路建设中，透水路面作为一种环保、高效的路面形式，已经被广泛应用。然而，在实际施工过程中，一个重要的问题常常被提出：透水路面是否需要切伸缩缝呢？这涉及到路面的稳定性和耐久性，以及路面的施工工艺等多个方面。接下来，我们将详细探讨这个问题。

透水路面粘合剂是一种专门用于构建透水路面的特殊材料，它能够确保路面的强度和耐久性，同时允许雨水等水分能够自由渗透，有助于保持地下水位，减少城市热岛效应，并有助于净化雨水。这种粘合剂的使用，不仅可以提高城市环境质量，也符合可持续发展的理念。

随着城市化进程的加速，如何实现城市基础设施的绿色环保和可持续发展成为了亟待解决的问题。透水路面作为一种新型的环保型路面材料，由于其具有良好的透水性能，能够有效解决城市雨水管理和地下水补给等问题，因此被广泛应用于城市道路、公园、广场等场所。