我国自主研发高海拔铁路用牵引变压器下线

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2011年7月25日，恒天九五重工首台具有完全自主知识产权、全液压、全自动、国内一流、高端品质的jvr180d新型旋挖钻机在邵阳纺机公司产业基地顺利下线。

"和谐号"大功率电力机车配装的tbq35型牵引变压器,是公司通过引进德国西门子公司技术加以消化吸收,自主研发的新型牵引变压器。因增加了辅助绕组,出头多、走线复杂,引线下料成为提高生产效率、节约材料成本的关键。本文提出,控制引线下料长度,合理使用设备工装,节约材料、提高工效、提升产品质量,对完成生产任务有着明显的推动作用。

高速动车组牵引变压器概述

新交通系统等的牵引降压混合变电所,配置的配电变压器容量一般很小,如果按常规思路设计牵引降压混合变电所是一种浪费。提出一种组合变压器设计思路,可大量减少断路器柜的配置,从而节省变电所的建设成本。

针对采煤机回采过程中由于过载运行造成采煤机的牵引变压器和变频器损坏的问题,在对郭庄煤矿采煤机分析的基础上,对现有的变压器增加了绝缘软胶钻孔固定,增设防震弹簧用来减震,并对变压器线圈进行了重新绕制。改造后的采煤机在使用中变压器很少损坏,提高了采煤效率,增加了安全系数。

牵引变压器是电气化牵引供电系统的重要设备,其容量大小关系铁路的运输任务和运营成本。从安全性和经济性角度考虑,容量过小会导致牵引变压器长期过载,导致寿命缩短,甚至燃烧损坏;反之,容量太大将使牵引变压器不能满负荷运行,造成浪费,增加损耗,使经营成本多大。因此,牵引变压器容量计算,对于合理地选择牵引变压器的容量是非常重要的。

电气化铁路牵引变压器安装施工工艺研究 摘要本文介绍了牵引变压器装卸与运输，并对整个牵引变压器安装进行了 说明，包括变压器就位、外观检查、吊芯检查、器身调整、附件安装、抽真空注 油等多个环节进行了研究，对其安装的条件、准备措施、施工程序及作业中的技 巧进行了分析。可供从事牵引变电所检修安装人员参考。

1909年9月24日,我国第一条由中国人自主设计施工与管理的铁路--京张铁路建成,并于同年10月2日通车。京张铁路是中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路,清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）,工程十分艰巨。

1909年9月24日,我国第一条由中国人自主设计施工与管理的铁路--京张铁路建成,并于同年10月2日通车。京张铁路是中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路,清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派詹天佑为京张铁路局总工程师(后兼任京张铁路局总办),工程十分艰巨。

自动清洗网式过滤器是一种新型高效的过滤设备。介绍了一种自主研发的吸污式自动清洗网式过滤器的工作原理和结构特点以及创新点。对已研发的两种型号的自动清洗网式过滤器进行水力性能测试,与国外生产的同类产品做了对比试验和分析,测试结论是自主研发的过滤器清洁压降小于进口设备、最小清洗工作压力小于进口设备,符合低压低能耗的设计理念,同时智能化水平高,造价低,便于推广和应用。最后展望了自动清洗过滤器在新疆的应用前景。

道岔是铁路线上最关键的设备,直接决定着列车行车速度和安全,18号、30号重型提速道岔的外型尺寸和重量非常庞大,换铺施工的难度相对12号道岔来说更大。为确保封锁时安全正点施工,配套应用自主研发的18号道岔换铺设备进行作业,可以有利地改善老的道岔换铺施工工艺,大大缩短封锁作业时间,减轻工人劳动强度,减少劳动力,提高工效,取得良好的经济效益和社会效益。以广深铁路平湖站改工程换铺重型道岔为例,介绍18号道岔换铺设备在站改施工中的应用。

山西省自主研发出铁路桥梁专用防水材料

我国第一条自主研发的超白浮法玻璃生产线在巨野巨润建材有限公司正式投产，日产超白浮法玻璃700吨。

在全线铺通的京沪高速铁路上,包钢钢轨占到全部钢轨量的六成,铺设里程近800公里。截至目前,包钢高品质的钢轨不仅每年用量占到全国1/3,而且其自主研制的稀土钢轨不断地提升着中国高铁的速度。为了适应我国高铁发展的需要,经过近5年的技术开发,包钢研制出具有自主知识产权

1 一、单相/vv牵引变压器 1一般技术要求 1.1设计寿命 设计寿命为30年。 1.2招标范围 牵引变压器招标数量详见施工图。 投标人应提供必备的备品备件以及质保期结束后三年的备品备件、专用 测试仪表和专用维修工具及试验设备的建议书，内容主要包含设备名称、数 量、单价等内容。其中，必备的备品备件是免费提供的。 *1.3采用标准 本设备的制造、试验和验收除了应满足本技术规格书的要求外，还应符 合但不限于下列标准，标准应使用最新版本： gb1094.1《电力变压器第1部分总则》 gb1094.2《电力变压器第2部分温升》 gb1094.3《电力变压器第3部分绝缘水平、绝缘试验和外绝 缘空气间隙》 gb1094.4《电力变压器第4部分电力变压器和电抗器的雷电冲 击和操作冲击试验导则》 gb1094.5《电力变压器

介绍了带列车供电的客货两用交流传动电力机车牵引变压器的结构、电气参数、设计特点、冷却系统等。该变压器的研制填补了我国带供电绕组的交流传动电力机车牵引变压器的空白,氮气密封结构在变压器行业里也是比较新颖和先进的,对这两方面作了详尽的阐述。

2018年4月21日,\"征战\"中国第一铁路长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道\"彩云号\"tbm(隧道掘进机)成功穿越第1个地层交接涌水带,掘进里程突破500m,日掘进最高达到32.14m,标志着我国自主研制的最大直径tbm在铁路隧道施工中首次应用成功。大瑞铁路全长330km,是\"一带一路\"沿线的标志性工程,泛亚铁路西线重点工程,也是迄今为止穿越横断山脉的第1条铁路。高黎贡山隧道是大瑞铁路重点控制性工程,全长34.538km,是亚洲最长的山岭铁路隧道,也是中国第一铁路长隧。隧道最大埋深

研究我国非晶合金变压器行业的发展历程和技术创新情况。非晶合金铁心变压器是用新型导磁材料——非晶合金制作铁心而成的变压器,它比硅钢片作铁心变压器的空载损耗下降75%左右,空载电流下降

近日,由江苏电力装备有限公司(简称"江苏装备")自主研制开发的新型核级电动滤水器,首批产品在秦山核电一厂投入运行。与常规的电动滤水器相比,该设备具有技术等级高、运行效果好、自动化程度高等特点。达到安全3级、质保qa3等级、抗震ⅰ类等级,完全按照asme标准设计和制造。此新型核级电动滤水器的成功研发,为核岛部件国产化研发打下了良好基

据报道，宁波比格斯通光电科技有限公司日前在京发布了其最新产品led前大灯，堪称“全球最简洁的led前大灯”。该led前大灯先后在位于天津、长春、襄阳的国家汽车产品检测中心对研发的产品按照新国标进行了检测，均一次性通过了国家相关标准，是国内第一家也是目前唯一一家同时通过多家国家级权威检测机构检验的汽车用led前照灯及光源，从而为产品商业化奠定了良好的基础。

详细阐述株洲南车时代电气股份有限公司在轨道交通电气牵引系统方面的技术能力、平台建设情况,介绍了应用业绩,并简述了公司新技术的研发与发展状态,表明公司具有强大的自主研发和引领新技术的能力。