武汉二七长江大桥中主塔墩基础围堰施工技术

武汉二七长江大桥主塔基础设计——以武汉二七长江大桥为例，对其主塔基础的设计进行了扼要阐述，并结合实际情况，从地质条件、经济合理及施工工艺等方面对三个塔墩基础的设计进行了深入的比选研究，以期为类似基础的设计提供有益借鉴。

以武汉二七长江大桥为例,对其主塔基础的设计进行了扼要阐述,并结合实际情况,从地质条件、经济合理及施工工艺等方面对三个塔墩基础的设计进行了深入的比选研究,以期为类似基础的设计提供有益借鉴。

本文结合武汉天兴洲长江大桥2号主塔墩桥位处水文地质特点,针对主塔墩双壁钢围堰施工及其施工技术进行了论述。

武汉二七长江大桥通航孔主桥为三塔双索面结合梁斜拉桥,5#墩为边主塔墩,位于武昌江岸大堤前滩地坡脚上,采用先施工钻孔桩防护岸坡、然后开挖墩位处河槽、最后安装围堰内支撑桁架、插打钢板桩形成围堰。该围堰具有钢板桩长、面积大、防护深度深等特点。主墩钻孔桩完成后,需清理围堰内近10m淤积物,然后进行全围堰平面5m厚混凝土水下封底,形成深基坑作业面。

武汉二七长江大桥4#中塔墩设计为高桩承台,整个主塔墩共有直径φ3.4m钻孔灌注桩18根。基础尺寸大,主墩航道繁忙,采用先围堰后平台施工方案,文章介绍了特大超重双壁钢吊箱围堰的施工工法。

施工技术 8constructiontechnology2005增刊 武汉天兴洲长江大桥主塔墩深水基础施工技术 宋伟俊 (中铁大桥局集团有限公司，湖北武汉430050) [中图分类号]u443.1[文献标识码]a[文章编号]1002-8498(2005)s0-0008-04 constructiontechnologiesofdeepwaterfoundationofmaintowerpiersof wuhantianxingzhouchangjiangriverbridge songwei-jun (chinazhongtiemajorbridgeengineeringgroupco.，ltd.,wuhanhube430050,china) 武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于武汉长

武汉鹦鹉洲长江大桥3号塔位于武昌鲇鱼套汽渡码头处，在长江武昌防洪大堤内坡脚处。基础施工采用先平台后围堰，即先完成钻孔桩施工，再进行围堰法承台施工。经过比选，围堰采用锁口钢管桩围堰。本文详细介绍了武汉鹦鹉洲长江大桥3号塔围堰施工全过程，为相似桥梁工程围堰施工提供经验参考。

武汉二七长江大桥主桥钢结合梁主跨616米,为了确保主桥施工质量和钢结合梁的顺利合拢,在不同的施工状态阶段,采取不同的控制原则和方法,文中对各种方法及监控测量过程进行详细介绍。

天兴洲长江大桥3号主塔墩钢吊箱围堰施工 陈宁贤,邓永锋 (中铁大桥局集团五公司,江西九江332001) 摘　要:大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展 方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工 平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工 序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有 特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇 系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。 关键词:锚碇

大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。

天兴洲长江大桥3号主塔墩钢吊箱围堰施工 陈宁贤,邓永锋 (中铁大桥局集团五公司,江西九江332001) 摘　要:大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展 方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工 平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工 序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有 特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇 系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。 关键词:锚碇

介绍芜湖长江大桥主塔墩双壁钢围堰深水基础的施工概况及施工方法。

芜湖长江大桥主塔墩双壁钢围堰施工技术 -1- 芜湖长江大桥主塔墩双壁钢围堰施工技术 1概述 芜湖长江大桥是一座公、铁两用的特大型钢桁结合梁桥。公路在上层，设四车道，桥面宽21.5m； 铁路在下层，设双线，桁宽12.5m。桥位处主航道靠芜湖侧，布置180+312+180m3跨斜拉索加劲连续 钢桁粱。10#、11#墩为斜拉桥主塔墩。 1.1工程概况 10#、11#墩基础采用φ3.0m钻孔桩φ30.5m/φ 27.7m双壁钢围堰低桩承台型式。 ⑴10#墩双壁钢围堰总高52m，共分10节，总重 896.6t（含4%焊缝重）。第一节（底节）高6m，第二至 第六节各高5.6m，第七、第八节各高4m，第九节4.8m， 第十节高5.2m。 ⑵11#墩双壁钢围堰总高43.2m，共分9节，总重 762.3t（含4%焊缝重）。第一至第五节各高

芜湖长江大桥主塔墩双壁钢围堰施工技术 -1- 芜湖长江大桥主塔墩双壁钢围堰施工技术 1概述 芜湖长江大桥是一座公、铁两用的特大型钢桁结合梁桥。公路在上层，设四车道，桥面宽21.5m； 铁路在下层，设双线，桁宽12.5m。桥位处主航道靠芜湖侧，布置180+312+180m3跨斜拉索加劲连续 钢桁粱。10#、11#墩为斜拉桥主塔墩。 1.1工程概况 10#、11#墩基础采用φ3.0m钻孔桩φ30.5m/φ 27.7m双壁钢围堰低桩承台型式。 ⑴10#墩双壁钢围堰总高52m，共分10节，总重 896.6t（含4%焊缝重）。第一节（底节）高6m，第二至 第六节各高5.6m，第七、第八节各高4m，第九节4.8m， 第十节高5.2m。 ⑵11#墩双壁钢围堰总高43.2m，共分9节，总重 762.3t（含4%焊缝重）。第一至第五节各高

芜湖长江大桥主塔墩双壁钢围堰施工技术 1概述 芜湖长江大桥是一座公、铁两用的特大型钢桁结合梁桥。公路在上层，设四车道，桥面宽21.5m； 铁路在下层，设双线，桁宽12.5m。桥位处主航道靠芜湖侧，布置180+312+180m3跨斜拉索加劲连续 钢桁粱。10#、11#墩为斜拉桥主塔墩。 1.1工程概况 10#、11#墩基础采用φ3.0m钻孔桩φ30.5m/φ 27.7m双壁钢围堰低桩承台型式。 ⑴10#墩双壁钢围堰总高52m，共分10节，总重 896.6t（含4%焊缝重）。第一节（底节）高6m，第二至 第六节各高5.6m，第七、第八节各高4m，第九节4.8m， 第十节高5.2m。 ⑵11#墩双壁钢围堰总高43.2m，共分9节，总重 762.3t（含4%焊缝重）。第一至第五节各高 5.2m，第六、第七节各高4m，第八节5m，

芜湖长江大桥主塔墩双壁钢围堰施工技术 -1- 芜湖长江大桥主塔墩双壁钢围堰施工技术 1概述 芜湖长江大桥是一座公、铁两用的特大型钢桁结合梁桥。公路在上层，设四车道，桥面宽21.5m； 铁路在下层，设双线，桁宽12.5m。桥位处主航道靠芜湖侧，布置180+312+180m3跨斜拉索加劲连续 钢桁粱。10#、11#墩为斜拉桥主塔墩。 1.1工程概况 10#、11#墩基础采用φ3.0m钻孔桩φ30.5m/φ 27.7m双壁钢围堰低桩承台型式。 ⑴10#墩双壁钢围堰总高52m，共分10节，总重 896.6t（含4%焊缝重）。第一节（底节）高6m，第二至 第六节各高5.6m，第七、第八节各高4m，第九节4.8m， 第十节高5.2m。 ⑵11#墩双壁钢围堰总高43.2m，共分9节，总重 762.3t（含4%焊缝重）。第一至第五节各高

文章编号!"#$%&"’%()(""*+"#&""##&"*中图分类号!,##$-$$.文献标识码!/ 芜湖长江大桥主塔墩 大直径双壁钢围堰深水基础施工 罗瑞华 )中铁大桥局集团第二工程有限公司南京市(%""%$+ 摘要!介绍芜湖长江大桥主塔墩双壁钢围堰深水基础的施工概况及施工方法0 关键词!芜湖长江大桥1双壁钢围堰1施工 2钢围堰概况 芜湖长江大桥位于芜湖市朱家桥外贸码头上游 约$""3的长江下游芜裕河中段4河道较顺直4岸 坡稳定4主流偏向芜湖岸0桥址水位季节性涨落明 显0多年平均流量为(5%""3 * 674历史最高水位 8%"-5.30枯水期多出现于%(月9*月4洪水多发 生于.月95月4%"号:%%号主塔墩处一般水位时 水深约($

武汉二七长江大桥主桥桥塔施工关键技术

文章编号:10096825(2011)08016702 二七长江大桥3号墩钢围堰定位与下沉技术 收稿日期:20101209 作者简介:卢小伟(1979),男,工程硕士,工程师,中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司,湖北武汉430050 张自荣(1964),男,工程硕士,高级工程师,中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司,湖北武汉430050 卢小伟张自荣 摘要:结合武汉二七长江大桥3号主塔墩吊箱围堰定位下沉施工,介绍定位墩法在大型有底双壁钢吊箱围堰定位与下 沉施工中的应用,经施工实践表明,定位墩方案的实施能够满足相应的精度要求,对同类工程施工具有指导作用。 关键词:吊箱围堰,定位,下沉,定位墩法 中图分类号:u443.22文献标识码:a 0引言 有底双壁吊箱围堰是近10年来在原双壁

结合武汉二七长江大桥3号主塔墩吊箱围堰定位下沉施工,介绍定位墩法在大型有底双壁钢吊箱围堰定位与下沉施工中的应用,经施工实践表明,定位墩方案的实施能够满足相应的精度要求,对同类工程施工具有指导作用。

为保证武汉二七长江大桥钢主梁架设时的线形,对钢主梁工厂预拼装、测量控制及线形调整等几个方面技术进行研究。钢主梁构件组拼和预拼装均在胎架上完成,采用按制造线形布设的9道基线对各节段进行定位测量。测量控制网采用外控借线法建立,按拼装顺序由远及近定位每轮各节段构件。采用检定钢尺多测回测量法对前期安装的结合段钢梁与后期工厂制作的钢梁进行匹配测量。在钢主梁预拼装检验过程中采用调整装配和施焊顺序、重新制配钻孔、严格限定工厂质检时机、统一仪器精度级别等措施对钢梁线形进行调整。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主塔墩深基础采用双壁钢吊箱围堰工厂整体制造、浮运的施工方案,吊箱围堰集钢护筒插打定位、导向、钻孔作业平台、承台施工功能于一体。2号与3号主塔墩围堰分别采用锚墩加预应力钢绞线精确定位工艺及重锚加定位船定位方案。主要介绍主塔墩基础的关键施工技术。