外界风速对车辆排风风帽流动阻力影响

阐述矿井通风阻力测定的意义和重要性,介绍气压计基点法测定原理,研究测点风速测量可能不准确的原因,分析测点风速不准确对通风阻力计算产生的影响,并对百米风阻的测定方法进行了讨论。

中央空调设计送风风速标准1 2008-01-0516:09 一、百叶窗得推荐流速 位置新风回风减湿器正面减温器旁通加热器旁通 流速m/s2、5～46～62～47、5～125～7、5 二、不同送风方式得送风量指标与室内平均流 送风方式 单位地板面积得 送风量l/sm 工作区平均 流速m/s 换气次数1/h 侧送百叶风口 条形风口 局部孔板送风 顶棚散流器 顶棚孔板送风 3～6 4～10 5～15 5～25 5～50 0、13～0、18 0、10～0、18 0、10～0、18 0、10～0、25 0、05～0、15 7 12 18 30 60 二、低速风管系统得推荐与最大流速 应用场所 住宅公共建筑工厂 推荐最大推荐最大推荐最大 室外空气入口 空气过滤器 加热排管 冷却排管 淋水室 风机出口 主风管

△ｔn△ｔsxydsαx/dsy/ds(x/ds)2 288133.3250-155213.22704 其中，ｖp不大于０.２ｍ/ｓ，ｖs不大于１０ｍ/ｓ △ｔn----室内空调房间温度，oc △ｔs----送风温差，oc x　　----射流长度，ｍ y----喷口安装高度，ｍ ds----喷口规格，接管直径，mm vs----喷口送风风速，ｍ/ｓ vx----末端送风风速，ｍ/ｓ vp　-----工作区风速，ｍ/ｓ 依次输入，射流参数，△ｔn，△ｔs，x，ｙ，ds，即可得到ｖs,vx,vp,校和 其中，ｖp不大于０.２ｍ/ｓ，ｖs不大于１０ｍ/ｓ ｖp为工作区送风速度，ｖs为喷口送风速度 若不达要求，可改变喷口规格大小，直到送风速度满足需求． 　　　　　　　　　　喷口送

流体力学泵与风机-第4章流动阻力和能量损失

介绍了石灰活性特征,利用二维数学模型对竖炉石灰窑进行模拟,并对模拟结果进行讨论,说明风帽结构不合理是导致竖炉石灰活性低的主要原因。

采用三维、定常、不可压缩雷诺时均(navier-stokes,n-s)方程和重组化群(renormalizationgroup,rng)κ-ε双方程湍流模型,模拟3车编组高速列车气动性能。通过改变侧滑角研究不同风挡结构对列车气动性能影响。所选数值算法经过风洞试验验证,结果与试验数据变化规律一致,幅值相差不超过10%。不同风挡下列车表面压力系数沿车长分布规律一致,且幅值接近,风挡处车体表面压力系数差异显著,出现翻倍情况。随侧滑角增大,靠近风挡处列车表面压力系数分布发生明显变化。随侧滑角增大,不同风挡形式下的压力系数差异越显著,最大可达176%。随侧滑角增大,风挡的影响越显著;列车侧向力系数、升力系数和倾覆力矩系数的最大差异分别为17.71%、6.35%和7.52%;全封闭式风挡的列车抗倾覆能力相对最优,半风挡和平滑风挡对减小风环境下列车阻力有明显效果。

对不同结构的内螺纹管内空气-水两相流动的阻力特性进行了实验研究,从实验方面得出了影响内螺纹管阻力特性的主要几何参数(螺纹高度,螺纹升角,螺纹宽度等)对内螺纹管阻力特性的影响规律。结合实验现象,引入了研究内螺纹管阻力特性的并联管路模型,最终得出适用于不同结构内螺纹管的阻力特性半理论经验公式。通过该公式可以较好地反映出各个几何参数对内螺纹管阻力特性的影响规律。

为了保证某公司新型风速传感器管道送风的均匀度和稳定性,提出了利用导流管束代替均流孔板的方法,并采用cfd软件fluent对不同风速条件下,无均流措施、采用均流孔板和采用导流管束3种工况下的风速场分别进行了模拟,并搭建了管道送风测试实验台,利用新老2种风速传感器对加装导流管束前后的管道风速场进行了对比测试。理论分析和实验结果均表明,在管道送风条件下加装导流管束完全能够达到均流和稳流的作用,是比较经济、省时和合理的方法。

关于排风与排烟风管风速的问题 关于排风与排烟风管风速的问题 该帖被浏览了134次|回复了1次 规范规定在计算排风机的排风量时应考虑风管的漏风 量，即10%~20%，那计算风管风速时是否应该考虑这 10%~20%漏掉的风量呢？跪求大神指点迷津！ 本贴为:关于排风与排烟风管风速的问题,请转发 qq空间新浪微博腾讯微博人人网更多0 举报使用道具top h303503932 技术员 注册2012-8-5 发短消息 加为好友 当前离线 沙发大中小发表 于2012-11-510:01 只看该作者 是必须要考虑的，

广西大学实验报告 姓名 院专业班 年月日 实验内容指导教师 一、实验名称： 管道流动阻力的测定 二、实验目的： 1.学习u型压差计的使用； 2.学习测量闸阀和90°弯头的局部阻力损失（hf`）的方法，计算局部阻力系 数（ξ），学习直管阻力损失（hf）的测定方法，计算出摩擦系数（λ）和 雷诺准数（re），在双对数坐标纸上作λ-re关系曲线； 3.学习流量计的标定。 三、实验原理： 流体在管道中流动时，由于粘性力与涡流的存在，必然会引起能量的损失，这 些损失可分为两类，即直管（沿程）阻力损失（hf）和管件的局部阻力损失（hf`）。 1、直管阻力损失 流体在圆形管流动时的阻力损失可用范宁公式计算： ]/[ 2 2 kgj u d l hf（1） 式中：λ——摩擦系数 l——直管长[m] d——管内径[m] u——管内流速

管道气体流动阻力计算

【目的】考察污泥在排污直管内的流动特性、管道压降及其阻力特性,为排污管道的设计提供参考。【方法】理论分析了直管内污泥流量的计算公式及管道输送沿程阻力系数,并在小型污泥流动试验系统上进行验证,同时利用污泥管道输送试验,就污泥流量、污泥含水率、排污管管径对排污直管内污泥流动阻力特性的影响进行了研究。【结果】在相同管径下,随着污泥流量的增加,管道压降逐渐增大,当流量平均增大到4~5m3/h时,剪切应力破坏了污泥原有的结构,使其黏度降低,阻力系数逐渐趋于稳定;不同排污直管管径形成的流动阻力不同,当排污管直径从20mm增大到32mm时,管道压降从50000~60000pa/m降到10000pa/m左右,降幅明显;污泥含水率越低,污泥在排污管中的停滞时间越长,污泥黏性就越高。【结论】污泥流量和管道输送沿程阻力系数计算值与试验值比较吻合,污泥的管道输送受排污管管径、污泥流量、含水率及停滞时间等因素的影响。

锥形风帽（tg10)尺寸表 锥形风帽适用于除尘系统及非腐蚀性有毒系统 型号展开面积d1d2d3d 10.896220418264200 21.056240456288220 31.320270513324250 41.613300570360280 52.049340646408320 62.536380722456360 73.069420798502400 83.851470893564450 94.684520988624500 105.7925801102696560 117.2726501235780630 128.8787201368864700 1311.5648201558984800 1414.48492017481104

通过对上海某测试中心的化学测试室进行排风柜面风速现场测试,并从实际面风速及面风速均匀程度两个方面进行分析,发现配置普通电通风阀的排风柜面风速控制受风阀开度、系统位置及柜内实验等因素影响,难以达到预期的控制效果,建议为排风柜配置可以进行面风速测量反馈的变风量排风控制阀,通过闭环控制保证面风速满足目标要求,并简化实验人员对排风柜的操作。

结合我国地铁车辆空调系统的设计,从结构和原理上对目前几种主型风道作了详细的介绍和分析。

在可视化观察的基础上,实验研究了矩形通道高宽比对两相流动阻力和流型关系的影响。实验选择了3种通道尺寸的实验段,截面宽度相同,全部为43mm,高度分别为1.41、3和10mm,根据受限因子co,前两个实验段属于窄通道,第3个属于常规通道。实验结果表明:高宽比不同时,随着气相流速的增加,通道内两相流动压降呈不同的变化趋势。对于10mm通道,低气相流量时重位压降占主要成分,而对于1.41mm和3mm通道,摩擦压降占主要成分;随着气相流量的增大,总压降中摩擦压降的比例也增大;对于10mm矩形通道,可利用压降变化规律确定搅混流的发生范围。

暖通空调送风风速标准——文章介绍了所有的送风风速标准。

本文将围绕建设工程领域中的排风口风帽展开讨论，通过问题解答的方式，详细说明其作用、安装方法、维护保养等相关内容。

本文将详细介绍建设工程领域中排风口的风速问题，包括排风口的作用、影响因素以及一般的风速要求。通过阅读本文，您将对排风口风速有更深入的了解。

建设工程领域中，无动力风帽在排油烟过程中起着重要的作用。本文将对比分析无动力风帽转动与不转动对排油烟效果的影响，并详细说明其原因和解决方法。

针对风速仪检定中对标准风速测量值影响的量进行分析,找出了主要影响量,并加以消除,使检定结果更加真实、可靠。利用jjg431-86检定规程中已知的计算公式进行论证分析,并用实例进行验证。结果表明,实验室温度对标准风速的测量值影响大,应加以温度控制,在检定一台风速仪前后,实验室的温度变化不应该超过3℃。而空气密度修正系数查算表过于粗略,对标准风速的影响值也不可忽视,应该用公式直接计算进行误差消除。

锥形风帽,伞形风帽