五角枫在公路绿化中移栽成活状况调查及分析

豫北太行山地区立地条件较差,土壤贫瘠,气候干旱,年降水量仅600～700mm,造林成活率低,造林树种可选择性小,防火林带树种选择性则更小。从1996年开始,我们在豫北林州地区选择五角枫作为生物防火林带树种,营造五角枫防火林带,并对五角枫防火林带的营造技术、分布与设置进行试验研究。实践证明五角枫防火林带效果较好,在豫北太行山地区生物防火林带工程建设中有推广价值。

五角枫防火林带营造技术

北方公路的绿化植物多为冷型草坪和矮灌木,需水量大,养护成本高。针对这一现状,本文通过研究珍珠梅的形态特征、生长习性等,并在公路上连续几年进行种植和养护,证明了珍珠梅是适应性很强的花种,栽培管理比较容易,珍珠梅的花、叶清丽,花期很长又值夏季少花季节,是园林应用上十分受欢迎的观赏树种,可孤植、列植、丛植,效果甚佳。

公路绿化是公路养护管理的重要组成部分,一方面公路绿化能发挥稳固路基、保护路面、美化路容、诱导汽车安全行驶、保护环境等作用;另一方面城市的公路绿化水平反映一个城市的发展水平和文明程度,逐渐成为城市名片。但是公路相对恶劣的生态环

公路绿化是公路养护管理的重要组成部分，一方面公路绿化能发挥稳固路基、保护路面、美化路容、诱导汽车安全行驶、保护环境等作用：另一方面城市的公路绿化水平反映一个城市的发展水平和文明程度，逐渐成为城市名片。但是公路相对恶劣的生态环境对公路绿化植物的选择提出了严格的要求，特别是北方夏季炎热，路面温度常常达到60～70℃，大大增加了公路路面的蒸发量，而公路线长面广，灌溉困难；冬季寒冷，气温多在0℃以下，且干旱少雨。

本文介绍从台湾省引进的鸡冠刺桐、罗比梅、黄金串钱柳的生物学特征、栽培要点及在厦门公路景观绿化中的应用。

路桥求职路桥招聘路桥英才网英才网 一、一般规定 1、公路绿化目的是稳固路基、保护路面、美化路容、改善环境、减少噪声、舒适行旅、诱导汽车行驶， 也是防风、防沙、防雪、防水害的重要措施之一。 2、进行公路绿化时，应根据公路等坡和当地自然、经济条件选择绿化植物品种，做到乔木与灌木、针 叶与阔叶、常青与落叶、木本与草本、花卉相结合，并借助公路沿线的自然景观，设计各种绿化类型以及凉 亭、雕塑、池塘、花坛、草坪等，以便更好的增加绿化、美化效果，丰富公路景观，达到防护与观赏相结合 的目的。不同类型区的公路绿化应分别符合下列要求： （1）山区：应发展具有防护效能的绿化工程，如防护林带、灌木、草木护坡等。以含蓄水分，滞缓地 表泾流，减轻水土流失，防冲涮、防坍固坡。 （2）平原区：应配合农田水利建设和园林的总体规划要求，栽植单行或多行防护林带，以减轻或消除 风、沙、雪、水等对公路

路桥求职路桥招聘路桥英才网英才网 一、一般规定 1、公路绿化目的是稳固路基、保护路面、美化路容、改善环境、减少噪声、舒适行旅、诱导汽车行驶， 也是防风、防沙、防雪、防水害的重要措施之一。 2、进行公路绿化时，应根据公路等坡和当地自然、经济条件选择绿化植物品种，做到乔木与灌木、针 叶与阔叶、常青与落叶、木本与草本、花卉相结合，并借助公路沿线的自然景观，设计各种绿化类型以及凉 亭、雕塑、池塘、花坛、草坪等，以便更好的增加绿化、美化效果，丰富公路景观，达到防护与观赏相结合 的目的。不同类型区的公路绿化应分别符合下列要求： （1）山区：应发展具有防护效能的绿化工程，如防护林带、灌木、草木护坡等。以含蓄水分，滞缓地 表泾流，减轻水土流失，防冲涮、防坍固坡。 （2）平原区：应配合农田水利建设和园林的总体规划要求，栽植单行或多行防护林带，以减轻或消除 风、沙、雪、水等对公路

广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目第12标段环境保护与景观设计 广东省公路勘察规划设计院有限公司第1页共2页 环境保护与景观设计说明 1、对初步设计预审意见的执行情况 本项目在初步设计预审中，要求进一步完善取、弃土场的排水、防护设计；绿化设 计应遵循简单、经济、合理的原则，并尽量利用本土本地植物；尽量利用清表的耕植土 造地或绿化。 施工图阶段，结合的具体线位，充分重视环保。在构造物设计、综合排水系统设计、 路基边坡防护设计以及取弃土、征地拆迁等方面给予了充分考虑。并加强了对耕植土的 充分利用。重点对于因修建高速公路对沿线自然环境破坏而在路基两侧、中央分隔带、 互通式立交等重点方面进行了设计。 2、设计范围 环境保护与景观设计范围包括本标段上边坡、下边坡、护坡道、碎落台、中央分隔 带、路基、互通立交的绿化恢复及水土保持措施，此外还有对部分环境敏感点的

该文介绍了密枝红叶李作为优良彩叶树种具有适应性强、栽植容易、栽植效应良好等优点,指出了在栽培管理中应注意的密度、苗木培育、生长季栽植等主要问题,同时也详细阐述了密枝红叶李将来在公路的中央隔离带绿化、互通区绿化、防护林带绿化以及边坡绿化中的应用和发展前景。

随着普通公路等级的提高，加之现l实需要、领导重视，公路绿化已经逐渐脱离了过去”一路两行树”的简单模式．逐步向绿化、美化、亮化的目标发展。经过了多年的探索尝试．现阶段的公路绿化已经发展到了一定程度，似乎已进入介于防护造林和园林美化之间的层面。但由于对公路绿化一直以来的政策、制度的缺失．所以在建设期间时有瓶颈．主要表现在投资和所需效果的巨大差异．也就是说．按照造林标准投资，按照园林标准看效果。

随着社会的进步,人们对园林绿化越来越看重,本文根据会影响园林苗木移栽成活的因素,研究能够提升园林苗木成活率的措施.

随着普通公路等级的提高,加之现实需要、领导重视,公路绿化已经逐渐脱离了过去\"一路两行树\"的简单模式,逐步向绿化、美化、亮化的目标发展。经过了多年的探索尝试,现阶段的公路绿化已经发展到了一定程度,似乎已进入介于防护造林

高速公路绿化验收内容 一、绿化工程检验评定的时间应符合下列规定： 1、植物材料与绿化辅助材料的质量和规格应在施工前分批进行检 验与控制； 2、植物材料的成活率、发芽率、覆盖率的检验评定应在一个年生 长周期满后进行。 二、绿化用水应符合《农田灌溉水质标准》（gb5084）的规定； 三、种植材料的覆盖物、包装物应及时进行清理，不得随意乱弃， 避免造成环境污染； 四、中央分隔带绿化 1、中央分隔带的苗木修剪后的高度应为1.4～1.6,栽植的株、行 距合理，应满足防眩功能的要求，不得影响交通安全； 2、中央分隔带应进行绿化用土回填，回填土的厚度应大于600mm; 3、外观鉴定 （1）苗木的枝条伸出中央分隔带、有烧膛、偏冠等现象，减 分； （2）苗木应裁植整齐、竖直； （3）连续缺株4株以上，减分； （4）苗木、草坪有明显病虫害，减分； 五、路侧绿化 1、边坡绿

本论文只做参考，切勿盗用 -1- 公路绿化和环境保护研究 引言 近几年来，公路交通运输业的蓬勃发展，机动车持有量迅猛增加，随 着环境问题的日益严重，它已经成为了阻碍我国经济发展的严重障碍。所 以公路绿化与环境保护已成为环境工程领域里重要的研究部分。 一、公路绿化和环境保护现状及问题 （一）公路绿化现状 现如今，随着环境问题的日益严重，公路绿化已经成为了阻碍我国经 济发展的严重障碍，国家、政府陆续制定了很多减少公路对环境破坏的政 策措施。如：北京市于1999年1月1日开始实施新的轻型汽车排放标准， 这个标准相当于90年代初制定的欧洲一号标准。其他一些城市也相继制 定了新的尾气排放标准。从2000年起，全国将禁止使用含铅汽油等等一 系列措施，目的是降低车辆对环境的污染程度，另外，治理环境污染还可 以采取其他措施，例如：在噪音敏感点和噪音污染超标的地段修建隔音

山区高速公路绿化问题——.前言　　近年来，随着我国经济的不断发展，高速公路网建设已成为基础设施建设的重要内容。我省是一个以山区地貌为主的省份，所以在已建成的高速公路中，以山区高速公路居多。在山区修建高速公路，由于地形复杂、地貌起伏大、地质情...

分析了绿化景观在高速公路建设中的作用,针对高速公路不同区域植物选择要求,提出了植物配置方式,为高速公路绿化提供参考。

本文将详细介绍五角枫在建设工程领域中的形态特征。五角枫作为一种常见的树种，其独特的形态特征使其在景观设计、绿化工程等方面具有广泛应用价值。通过本文的阅读，读者将了解到五角枫的生长习性、树形特征以及在建设工程中的实际应用。

本文将从建设工程领域的角度出发，回答关于五角枫开花的问题。我们将详细探讨五角枫的生长环境、生理特性以及对建设工程的影响，为读者提供全面的解答。

本文将探讨五角枫在建设工程领域中的常绿和落叶特性，通过对比分析，解释其适用性和影响因素。

本文将详细比较五角枫和元宝枫在建设工程领域的区别，包括外观特征、生长环境、适用场景等方面的详细说明。

本文将详细介绍五角枫和鸡爪槭在建设工程领域的区别。通过对比它们的特点、适用环境、生长习性以及用途等方面进行详细说明，帮助读者更好地了解这两种树木。