乌鞘岭隧道岭脊段千枚岩变形特征及施工方法

通过介绍乌鞘岭隧道岭脊段高地应力软弱千枚岩地层的围岩特性、变形规律、开挖、支护施工过程中采用的抑制千枚岩变形技术措施,为今后类似工程的施工提供可借鉴经验。

某隧道约1.4km范围地处千枚岩地段,施工初期由于围岩变形较大,导致初期支护破坏等问题,严重影响了施工安全和施工进度。通过对围岩变形原因的分析,在施工过程中,针对不同围岩采取不同的、有效的施工方法,对抑制围岩变形取得了较好的效果。

以湖北省谷(城)竹(溪)高速公路邵家台隧道千枚岩隧道工程为例,结合监控量测信息,探讨软弱千枚岩不良地质段隧道施工变形机理及其影响因素,提出应对施工优化方案,为类似工程提供了一定指导。

2010年参评施工工法炭质千枚岩大断面隧道塌方处理方法 第1页共13页 炭质千枚岩大断面隧道塌方处理施工方法 1.前言： 随着我国铁路建设特别是高速铁路的快速发展，受到山区地形、城市建筑条件的限制，超 大断面车站隧道的修建也必将越来越多。 由我单位施工的兰渝高速铁路（双线）鲁坝隧道岩软弱破碎，开挖断面大，本文结合工程 实例，对炭质千枚岩及位于软岩带、基岩裂隙水较丰富条件下的深埋大断面隧道洞身初支完成 段较大面积塌方处理主要施工技术进行分析，介绍了施工中出现的问题及处理措施，并对类似 工程施工提出了建议，对同类工程具有一定的借鉴作用。 2.工法特点 2.1在塌方堆积体坡脚砌筑黄土挡墙止滑带，防止岩体继续坍塌、塌方空腔进一步扩大。 2.2整理塌方堆积体，喷射混凝土将堆积体封闭。目的是防止堆积体漫过止滑带向前移动发 展，也是为注浆作准备。 2.3针对洞身岩体松散破碎、

2010年参评施工工法炭质千枚岩大断面隧道塌方处理方法 第1页共16页 炭质千枚岩大断面隧道塌方处理施工方法 1.前言： 随着我国铁路建设特别是高速铁路的快速发展，受到山区地形、城市建筑条件的限制，超 大断面车站隧道的修建也必将越来越多。 由我单位施工的兰渝高速铁路（双线）鲁坝隧道岩软弱破碎，开挖断面大，本文结合工程 实例，对炭质千枚岩及位于软岩带、基岩裂隙水较丰富条件下的深埋大断面隧道洞身初支完成 段较大面积塌方处理主要施工技术进行分析，介绍了施工中出现的问题及处理措施，并对类似 工程施工提出了建议，对同类工程具有一定的借鉴作用。 2.工法特点 2.1在塌方堆积体坡脚砌筑黄土挡墙止滑带，防止岩体继续坍塌、塌方空腔进一步扩大。 2.2整理塌方堆积体，喷射混凝土将堆积体封闭。目的是防止堆积体漫过止滑带向前移动发 展，也是为注浆作准备。 2.3针对洞身岩体松散破碎、

西北某铁路千枚岩隧道变形的控制——详细介绍了西北某铁路隧道千枚岩地层的围岩特性、变形规律,提出了变形控制方法和措施。

2010年参评施工工法炭质千枚岩大断面隧道塌方处理方法 第1页共16页 炭质千枚岩大断面隧道塌方处理施工方法 1.前言： 随着我国铁路建设特别是高速铁路的快速发展，受到山区地形、城市建筑条件的限制，超 大断面车站隧道的修建也必将越来越多。 由我单位施工的兰渝高速铁路（双线）鲁坝隧道岩软弱破碎，开挖断面大，本文结合工程 实例，对炭质千枚岩及位于软岩带、基岩裂隙水较丰富条件下的深埋大断面隧道洞身初支完成 段较大面积塌方处理主要施工技术进行分析，介绍了施工中出现的问题及处理措施，并对类似 工程施工提出了建议，对同类工程具有一定的借鉴作用。 2.工法特点 2.1在塌方堆积体坡脚砌筑黄土挡墙止滑带，防止岩体继续坍塌、塌方空腔进一步扩大。 2.2整理塌方堆积体，喷射混凝土将堆积体封闭。目的是防止堆积体漫过止滑带向前移动发 展，也是为注浆作准备。 2.3针对洞身岩体松散破碎、

以千枚岩地质条件下的新两河关隧道为工程背景,利用flac3d有限差分软件对上下台阶法和上断面环形开挖预留核心土法进行模拟,分析拱顶下沉、洞周收敛、掌子面挤出位移、支护应力以及塑性区开展深度等,提出适合该工程的施工工法。

结合湖南省张家界市吴家边隧道工程实例，对隧道净距分别为隧道断面跨度的0．5，0．75，1．0，1．25，1．5倍的双线隧道施工过程进行三维数值分析。结果表明：台阶法和全断面法围岩位移变化曲线均近似呈m形，且随着隧道净距的减小，曲线愈显平滑；若采用台阶法施工，小净距隧道合理净距应取隧道断面跨度的1倍，如对中夹岩及时进行适当支护，间距取隧道断面跨度的0．75倍亦可行；若采用全断面法施工，合理净距应取隧道断面跨度的1．25倍；后行隧道竖向位移值略大于先行隧道，且随净距的增大，后行隧道对先行隧道的影响程度逐渐减弱。

交通世界 transpoworld 收稿日期：2018-12-03 作者简介：王成刚（1985—），男，陕西礼泉人，工程师，从事高速铁路施工工作。 炭质千枚岩隧道涌水段处理施工技术 王成刚 （中交二公局铁路工程有限公司，陕西西安710065） 摘要：结合某隧道dk358+365拱脚右侧出现大量涌水的情况，因地制宜，采用经济合理、安全环保的治理方法，包括对涌 水进行引排、施工超前支护、套拱加固、施工超前及边墙探孔、空腔回填、帷幕注浆等，安全有效地完成了初期支护施工。 关键词：隧道；涌水；施工技术 中图分类号：u455.4文献标识码：b 1工程概况 某隧道位于甘肃省武都区白龙江左岸212国道边，隧 道穿越剥蚀状中低山地貌，地形较为陡峻，隧道最大埋深 346m，隧道全长4945m。隧道掌子面施工里程为dk358+ 366，仰拱施工里程为dk358

结合某隧道dk358+365拱脚右侧出现大量涌水的情况,因地制宜,采用经济合理、安全环保的治理方法,包括对涌水进行引排、施工超前支护、套拱加固、施工超前及边墙探孔、空腔回填、帷幕注浆等,安全有效地完成了初期支护施工。

本文以千枚岩隧道实际施工为例,阐述了隧道变形动态和施工中控制隧道变形的施工工艺及关键施工工序;从理论上和实际施工情况分析、介绍了隧道变形动态在实际施工过程中技术管理的重要性。

依托江西省铜鼓至万载高速公路新建工程狮子垴二号隧道施工，该隧道是典型的小净距隧洞构造，且围岩为全风化千枚岩处于南方多雨地区。根据工程地质特点，评估了围岩特性和进洞地质条件，并系统地归纳了隧道进洞施工技术与要点，包括洞门设置方案、超前导管支护方法、锚杆防护加固措施、截水与排水施工设置、两洞间注浆加固等。最后，探讨了隧道进洞的施工变形控制措施，基于施工监测确保施工安全和建设质量。

近年来我国高速公路建设快速发展，必将会越来越多地遇到各种地质结构的隧道工程，特别是千枚岩地质结构的隧道工程。本文以实际工程为例重点对千枚岩地质隧道施工的施工工艺进行研究，解决工程施工中遇到的实际技术难题，为今后类似的隧道工程施工提供借鉴。

千枚岩隧道快速施工技术

以木寨岭隧道软弱围岩段的施工为例,详细介绍了在i类软弱围岩条件下的隧道设计和施工技术特点,并对隧道采用mohr-coulomb等面积圆屈服准则进行了平面弹塑性有限元数值分析,结果得出在i类软弱围岩条件下隧道采用双侧壁导坑法施工时底板仰拱与拱周支护随掌子面开挖同时支护形成封闭的承载圈,可以保证围岩稳定性的主要结论

炭质千枚岩大变形地层中大断面引水隧洞支护方法

通过对主要为强、中风化千枚岩的关家隧道施工过程的研究,介绍了适用软弱围岩隧道的三台阶七步流水作业施工方法及其操作要点,同时对千枚岩隧道常见地质灾害成因及其防治技术进行了介绍,得出了千枚岩隧道必须严格按照新奥法\"管超前、短进尺、弱爆破、勤量测、强支护、早封闭、快成环\"的施工理念进行施工的结论。

摘要木寨岭隧道实测最大水平地应力达到27．16mpa，岩石强度应力比为0．49，处于极高地应力状态。针对木寨岭隧道施工过程中发生的初期支护大变形、二次衬砌开裂等情况，文章通过实测和数值模拟等方法，分析了衬砌一围岩结构体系的变形受力特征。首先，通过对比衬砌一围岩结构体系中有、无应力松弛区两种工况条件下衬砌应力集中系数的变化，分析应力松弛区的作用；然后，研究了应力松弛区弹性模量e、应力松弛区厚度厶、侧压力系数a和隧道断面形状等因素对衬砌一同岩结构体系中应力分布的影响作用；进而简单分析了木寨岭隧道岭脊段衬砌开裂的原因。

序号岩性构造结构原岩变质程度 1板岩板状构造隐晶质结构 泥质岩、粉砂岩或 中酸性凝灰岩 轻微变质 2千枚岩 千枚状构造， 岩石的千枚理 面上具有明显 的丝绢光泽， 并常具小的皱 纹构造 细粒鳞片变晶结 构 泥质岩、粉砂岩或 中酸性凝灰岩 低级变质 3片岩片状构造 显晶质的等粒鳞 片变晶结构，或 基质为鳞片变晶 结构的斑状变晶 结构 原岩类型复杂，可 以是超基性岩、基 性岩、各种凝灰岩 和含杂质砂岩、泥 灰岩和泥质岩 低中级变质 原岩矿物重结晶程度主要矿物矿物肉眼可辩程度 无重结晶或部分重结晶 全部重结晶 细小的绢云母、绿泥石、石 英、钠长石等新生矿物，当 原岩中含feo较多时，可以 出现硬绿泥石、黑云母 矿物颗粒平均粒径小于0.1mm 变晶 主要由片状矿物（云母、绿 泥石、滑石等），柱状矿物 （阳起石、透闪石、普通角 闪石）和粒状矿物（长石、 石英等）

针对在全风化千枚岩条件下,双向六车道双连拱隧道的修建过程中发生大变形、支护结构开裂等现象,结合全风化千枚岩特性,进行大变形原因分析,提出隧道收敛及沉降的变形控制原则及具体措施。实施后,隧道大变形得到了根本性控制,降低了工程风险。

金元水电站已开挖支护的千枚岩洞段,因千枚岩遇水膨胀,导致部分洞段变形严重侵占衬砌混凝土结构线。本文就此种情况,论述了在保证施工安全的前提下,采取的一系列科学合理的变形处理措施,并取得了良好效果,对同类工程具有推广价值。