武深高速公路桥梁工程危险源告示牌

详细分析了山西省太古高速公路一座加宽桥的方案设计,论述了加宽设计需考虑的多项因素,并介绍了上部下部结构均不进行连接、上部下部结构均进行连接以及上部结构连接下部结构不连接三种加宽方案,以供类似桥梁加宽设计时参考。

基于山西省太古高速公路某桥的加宽方案设计,论述了加宽设计需要考虑的诸多因素,并介绍了上部下部均不连接、上部下部均连接以及上部连接下部不连接三种加宽方案,供类似桥梁加宽设计时参考。

随着我国社会经济的高速发展,交通量增长与现有道路运营能力不足之间的矛盾日益突出,许多既有道路需要改建、扩建、提升道路等级,因此,许多桥梁面临着扩建、加宽等问题,而桥梁加宽工作中新旧结构的连接是问题的关键。本文分析了3种高速公路桥梁加宽设计方案的优缺点,结合工程实例,提出了适合本项目钢筋混凝土空心板桥的拼接设计方案,并对拼接施工工艺做了简要叙述,为今后类似桥梁的加宽拼接提供参考。

近些年,一些高速公路的桥梁出现了不同程度的毁损,造成了较大的损失。尤其是高速公路桥梁的超负荷运营,让高速桥梁毁损的几率大大增加。如果不及时进行修复,桥梁的使用寿命将会大大地缩短,更有甚者会发生安全事故,造成巨大的损失。因此加强高速桥梁的日常养护显得尤为重要。基于此,介绍了桥梁日常养护的主要原则及日常养护的重要性,并提出了日常养护的具体措施。

个人资料整理仅限学习使用 1/75 第一章总则 1.1工程 大埠头资江大桥是二连浩特至广州国家高速公路湖南邵阳至永州段工程跨越资水的一座大型桥 梁，大桥总长776.64m，主跨为3*50m预应力混凝土变截面悬浇刚构箱梁。该桥主要设计技术标准 为：b5e2rgbcap 设计车速：100km/h,设计荷载：公路——ⅰ级 桥梁宽度：27.75m设计洪水频率：1/100，相应水位225.86m 设计通航水位：220.00m通航要求： 该桥邵阳岸至永州岸桥型布置为9*20m+30+3*50+30+9*20<预应力连续空心板）。 本桥设有纵坡、竖曲线

某高速公路桥梁工程中,应用phc管桩,利用水平静载荷试验、水平动载荷试验和群桩桩基受荷监测,验证了phc管桩用于高速公路桥梁工程的适用性。

高速公路桥梁工程施工方案 一、概况： 桥，上部构造均为t型梁，桥梁下部结构采用园柱形墩，桥墩为变截面园柱式墩，中间用系梁连接， 墩柱截面积有φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m

近年来在加快基础设施建设的形势下,我国高速公路进入大规模建设时期,项目总体工期安排较紧,任务较重,由于受工期制约和我国气候条件的差异,许多作为高速公路重要组成部分的桥梁工程需安排冬期施工。冬季施工期划分:室外日平均气温连续5d稳定低于5℃,混凝土工程即

高速公路桥梁工程施工中的质量管理

高速公路桥梁工程施工方案 一、概况： ***大桥，上部构造均为t型梁，桥梁下部结构采用园柱形墩，桥 墩为变截面园柱式墩，中间用系梁连接，墩柱截面积有φ1.8m、 φ2.0m、φ2.2m三种，最大墩高度55米，最小墩高度5米，普通钢 筋混凝土结构。主线桥基础采用φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m三种桩径的 桩基础。 二、下部构造： （一）、钻孔桩： 综合钻孔直径、钻孔深度、地质情况以及工期等多方面因素，采 用4台cz-30冲击钻（适用于φ1.8m、φ2.0m、φ2φ2.5m钻孔桩） 作为钻孔施工机械。采取多工作面，平行流水作业组织钻孔桩施工。 在施工中，先施工陆地挖孔桩和钻孔桩，进入河道沽水季即9月～ 第二年的3月施工水中桩。根据工地实际情况和工期要求以及不可预 测的因素，土麻寨和笼子坪大桥各上两台钻机，平行施工作业。水中 墩施工采用钢平台。 1、钻孔桩施

分析了高速公路桥梁工程造价编制涉及的诸多细节,指出了桥梁造价编制工作容易出现的错误,仅供类似项目编制造价参考。

吴起至定边高速公路 桥梁工程常见质量通病预防手册 陕西交通集团吴定建设管理处

跨xx高速公路桥梁工程施工方案 一、工程概况 xx铁路xx站通站道路工程是xx铁路的配套工程，位于xx乡 xx官，路线起于xx火车站出站口，终点与规划路口对接。本项目设有 二座大桥，四座涵洞。其中跨xx高速公路桥梁xx

桥涵表 公路工程桥梁总体检查表

高速公路桥梁工程监理控制要点——1.1材料及成品、半成品构件质量控制　　材料及成品、半成品构件质量控制，应遵照监理试验工作程序的有关规定执行。包括：（1）进场材料的检查和控制；　　（2）施工中材料的质量控制；　　（3）自采加工材料质量控制；　...

某高速公路桥梁工程监理要点——2钻孔桩清孔注意事项：　　2.1不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。　　2.2第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴，清孔结束时泥浆比重...

依据某高速公路桥梁施工实例,从基础施工、墩台身施工、盖梁、空心板梁预制与架设和台背回填等工艺对桥梁工程的施工进行了详细的阐述,以期与行业同仁交流提高。

t型梁是桥梁施工过程中经常使用到的一种结构形式,它是梁肋和上翼缘共同承重的梁。现阶段使用的t梁多是由预制而成的,它的整个过程也非常复杂,例如钢筋绑扎、混凝土浇筑等,在施工过程中应该针对这方面的施工技术展开进一步的控制。

本文对影响高速公路桥梁工程全过程成本管理的因素作了分析,重点对分析成本的使用、加强预算编制、建立全过程成本管理模式等内容进行了介绍,通过加强工程全过程的成本管理,可减少成本支出,提高企业经济效益。

近些年,我国经济和社会快速发展,公路建设行业发生了巨大的变化,这种变化在贵州地区特别明显,贵州地区公路修建的特点就是桥隧比高,公路工程中的桥梁建设占的比例很大,那么公路桥梁的质量问题也就成为了社会关注的焦点问题。通过对高速公路桥梁施工质量管理与控制的重要性进行了深入探讨和分析,找出了公路桥梁引发的质量问题,同时又提出了一些加强桥梁施工过程的质量控制的有效措施,能够有效的控制后续环节,提高公路桥梁的施工质量,减少因施工事故而带来的损失。

在高速公路桥梁施工中注浆技术广泛应用,取得了较好的经济效益和社会效益。注浆技术是运用液压、气压或化学方法,把某些能够很好的与岩土体固结的浆液注入到岩土体的孔隙或裂缝中去,能够提高岩土体的强度,使岩土体抗渗性能好、稳定性提高,达到很好地改善岩土体的物理性质的目的。本文就高速公路桥梁施工中注浆技术的应用及相关问题进行了论述。

我国经济建设推动了国有企业和基础建设的进程,高速公路作为我国交通的大动脉,受到国家的高度重视,所以在高速公路桥梁工程建设中对造价控制更加严格,根据不同的承包方案进行不同的体系控制.在这个大背景下,如何把造价管理真正的落实成为了我国相关部门的工作重点.本文针对高速公路桥梁工程造价控制进行简单的分析.