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文山机场场道工程膨胀土地基的防治措施

2025-01-23

文山机场场道工程膨胀土地基的防治措施

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文山机场场道工程膨胀土地基的防治措施——文山机场场道土石方工程施工中,对膨胀土进行了细致、深入地研究,并在具体的施工中制订切实可行的防治措施,有效地防止了这一病害的发生。

膨胀土地基的防治方法
膨胀土地基的防治方法

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膨胀土一般是指土中主要成分由强亲水矿物组成,同时具有明显的吸水膨胀和失水收缩开裂两种反复可逆变形特性的粘性土.一般情况下膨胀土具有以下工程地质特征.\n(1)土的颜色有灰白、灰绿色、棕、棕红、淡红色、灰色和黄褐色等,粘土细腻,滑动感强.\n(2)主要分布在二阶或以上阶地、山前盆地、丘陵边缘地带等地势相对平缓,无明显自然陡坎.\n(3)常见浅层滑坡、地裂,新开挖后易发生坍塌.

膨胀土地基的工程措施
膨胀土地基的工程措施

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膨胀土具有显著的吸水膨胀和失水收缩的变形特征。建造在膨胀土地基上的建筑物,随季节性气候的变化会反复不断地产生不均匀的升降,而使房屋破坏。为此,为保证建筑的安全和正常作用,应当采取合理的设计措施和施工措施。

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机场场道地处黄泛冲积平原地区,为此采用强夯的办法对该场道进行处理,报导在强夯处理场场道过程中,强夯参数的选择,影响深度的确定,分析预夯与满夯的作用,实践表明强夯处理场道地基是成功的.

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场道工程 飞行区土(石)方工程 民航机场飞行区土石方施工方法 一、土石方施工特点及程序 特点: 1、密实、平整;土基密实,粘性土0.96,砾石土0.98;有强度要求的土面区要求0.90 以上。 平整性,最大间隙,土基不大于20mm,土面区不大于50mm。 2、外观要求高。3、施工场地宽阔,便于机械施工。4、填、挖基本平衡。5、受自 然影响大。 基本程序: 分两大区:稳定土(碎石)基平整区,土面区平整区。 挖方顺序:清表(腐殖土、淤泥、垃圾等)→分层开挖(挖运土)→平整→压实。 填方顺序:清表(腐殖土、淤泥、垃圾等)→原地面压实→分层填土→分层整平→分 层压实。 二、土石方挖运土作业 挖土和运土 注意注意的问题:掌握设计高程、挖运土的土质和工效、土的含水量、临时排水等。 设计高程:土面区普通土石,不预留下沉量。挖方为石方,超挖15~20cm,回填种

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膨胀土地基处理的工程措施——膨胀土一般系指粘粒成分主要由强亲水性矿物组成,具有吸水膨胀和失水收缩,且胀缩性能较大的粘性土,它一般强度较高,压缩性低,易被误认为是建筑性能较好的地基土。当利用这种土作为建筑物和构筑物地基时,如在设计和施工中没有采...

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膨胀土地基处理探讨——分析了膨胀土的基本特性,说明了生石灰处理膨胀土地基的作用原理以及在膨胀土地区施工时应注意的问题。

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混凝土在机场工程中占有相当大的比重,与普通水泥混凝土相比,碾压混凝土具有密度实度高,抗冻性能好,施工速度快,造价低等优点,应用于机场工程必将产生良好的社会效益和经济效益。对于特殊不良地基的机场,可以采用碾压贫混凝土作为基层。碾压混凝土用于机场道面面层时主要作为复合式道面之下层。笔者在试验与分析的基础上,将碾压贫混凝土基层的力学性能和经济指标与其它半刚生基层作了比较,给出了其厚度的确定方法和工程实例

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论膨胀土地基处理——膨胀土是一种特殊的不良建筑地基。主要介绍其特性,并根据多年来对膨胀土地基有效处理的实践经验,提出了一些膨胀土地基的处理方法,以供广大同行参考。

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膨胀土地基处理

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工程实例 3.1工程概况 云南个旧电解铝厂位于云南省个旧市大屯镇,地面绝对标高为 1293.6~1297.57m,地形平坦。在地貌上场地属于盆地边缘平坦地貌。据地质勘 察资料,本场地为膨胀性填土场地。各地层由上而下为: ①1层填土(qm1):褐红色,稍湿,稍密~中密,主要由灰岩碎石、角砾及粘土等 组成,层厚0.5~1米。 ①2层耕植土(qm1):褐红色,稍湿~湿,松散,含植物根系。层厚0.4~0.5米。 ②1层粘土(qa1+p1):褐红色,可塑状态,局部硬塑或软塑,局部含砂岩圆砾, 局部夹薄层圆砾、砾砂,成分主要为砂岩。层厚0.5~2.10米。 ②2层卵石(qa1+p1):褐红色、褐灰色,稍湿~湿,稍密,砂及粘土充填。层厚1.20~1.30 米。 ③1层粘土(qp1+1):黑灰色、灰色、灰黄色,可塑状态,局部软塑状态,局部含 砂、砾石,次棱角状,顶部

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对于目前的高速公路建设,由于受到各种因素的影响,造成的不良地基的危害是十分严重的。文中就膨胀土的物理性质及力学性质进行了分析,重点对膨胀土路基处理方法做出了详细的阐述。一、膨胀土的物理性质及力学性质分析土的物理性质指标,可分为两类:一类是必须通过试验测定

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擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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