下穿密集居民区地铁隧道施工爆破测试及安全评价

为确保在建的昆明地铁1号线首期市政通道配套工程下穿既有建筑物的安全,施工中采用了优化盾构机形式、三步注浆等措施,同时辅以现场监控等措施,较好地控制了施工过程中既有建筑的沉降。研究表明:施工过程中及时进行二次跟踪注浆对沉降控制极为重要。

法国地铁A线在居民区的施工

法国地铁A线在居民区的施工

地铁建设的历史 1863年，世界上第一条用蒸汽机车牵引的地下铁道 线路在英国伦敦建成通车，至今已有130多年的历史。 世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市如何 发展公共交通积累了宝贵的经验。特别是1879年电力驱 动机车的研究成功，使地下客运环境和服务条件得到了 空前改善，地铁建设显示出强大的生命力。 第1章绪论 地铁发展现状 从地铁诞生到现在，据统计目前世界上已有4 0多个国家和地区共127座城市建造了地下铁道， 累计地铁线路总长度为5263.9km，年客运总量约 为230亿人次。地铁正以最有效而快速的方式来 输送大量乘客，在近代人类社会发展中起着重要 作用，为城市交通做出巨大贡献，为人类生活带 来方便，解决了城市发展中日益增加的交通压力 和城市用地紧缺等难题，在城市现代化发展中起 着不可估量的作用。 中国城市地铁建设的现状和发展战略 中国城市地铁建设正处于起步

地铁现在已经成为各大城市主要公共交通体系，具有舒适性强、运载量大以及安全性高等特点。但是对其施工特点进行分析，因为多处于地下环境，需要采用隧道形式施工，具有较大的施工难度，尤其是地铁工程多处于市中心位置，如果施工技术选择不当以及操作管理不到位等，均有可能会对地面建筑产生影响，必须要对地铁隧道施工技术进行深入研究和严格地控制。本文分析了下穿既有地铁隧道施工技术分析。

介绍了深圳地铁世界之窗站后折返线区间隧道施工方法及采取的措施,成功地解决了浅埋暗挖软弱地层区间隧道施工技术难题,指出该文所采取的超长大管棚及洞内深孔预注浆等措施克服了富水软弱地层防沉降施工技术难题。

我国城市现代化的进程正在不断加快,地铁的建设工程成为了未来城市的一大发展方向。地铁隧道施工对施工质量的要求很高,要避免地面沉降问题的发生。从城市地铁隧道施工引起的地面沉降的原因入手,提出了几点相应的处理措施。

随着城市经济、社会的快速发展,对于地铁系统的需求在不断增加。在地铁工程建设过程中,会涉及大量隧道工程,不可避免地需要使用爆破技术,其中水压爆破作为具有良好爆破效果的技术方式正在获得更多人的认可。水压爆破可以确保轮廓满足地铁隧道设计要求,爆破临空面平整、规则,其施工安全、速度快、成本低、污染小,能够保证高质量的开挖。论文阐述了水压爆破的主要原理及要求,分析了水压爆破技术在地铁隧道施工中应用的关键。

在地铁施工中,如何控制爆破振动、噪音以及扬尘,切实减小对周边环境的影响成为了一个亟待解决的问题。文章主要围绕何广沂教授所提出的水压爆破技术展开了具体分析,在地铁隧道施工中引入了水压爆破技术,其在提高爆破效果的同时,进一步降低了成本、改善了作业环境,具有显著的经济、社会效益,可供参考。

根据武汉地铁工程实际经验,分析了地铁隧道施工邻近建筑物安全风险评估流程,基于建筑物与隧道的邻近等级划分、建筑物现状评价、隧道工程条件等因素,将地铁施工邻近建筑物安全风险等级划分为5级,提出了地铁施工邻近建筑物安全风险等级划分方法和标准,为对不同风险等级建筑物给出相应的控制标准和施工保护措施提供依据。

本文对地铁隧道盾构施工的风险进行了分析,研究了土压平衡盾构机下穿危房的相关技术。

微型地铁隧道施工时对BART隧道的位移反应监测

研究地裂缝影响区内存在可弱化土体的不利因素情况下,西安黄土地区地铁隧道暗挖斜穿地裂缝施工所诱发的地表及隧道相关变形规律。通过flac3d模拟预测施工变形规律,并与实际监测数据进行对比分析,得到以下结论:(1)flac3d模拟表明,隧道暗挖施工穿越地裂缝时裂缝临近处收敛值会在初期出现短暂负收敛现象;(2)地表在地裂缝影响带的差异沉降发展集中在穿越前和穿越过程中,而拱顶上下盘差异沉降主要集中在穿越过程中;(3)当地裂缝影响带内存在可弱化土体强度的不利因素时,地表最终沉降的峰值点会向不利因素处移动;(4)拱顶最终沉降的峰值点基本在隧道轴线和裂缝的相交处,其受地表的土体弱化因素影响较小。

随着我国城市经济的快速发展，城市的交通也需要不断发展来满足人们现代生活的需要。暗挖地铁车站在下穿施工时，很容易对已经存在的地铁隧道产生不利的影响，所以在暗挖地铁车站时，安全质量是首先要考虑的关键因素。本文主要阐述了暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道施工与控制，旨在保障暗挖地铁车站工程的安全和质量。

暗挖地铁车站在下穿施工时,很容易对已经存在的地铁隧道产生不利的影响,导致已有地铁隧道的结构变形,还可能会因为施工过程中的震动和冲击问题给隧道带来安全隐患,以至发生安全事故。所以在暗挖地铁车站时,怎么样才能做到既保证暗挖地铁车站的工程的顺利实施和安全质量,又能保证既有地铁隧道不受到影响是非常重要的。文章将围绕这一施工技术的控制进行分析研究。

随着我国城镇化的大力发展，越来越多的人涌向了城市，致使城市人口的数量剧增，给城市的交通带来了很大的压力，因而地铁的运行在城市中的作用是显而易见的。然而，新建的地铁车站在建设过程中常常会遇到已经在运行的地铁隧道，与之重合的问题，因而加大了暗挖地铁车站施工的难度，本文就这一施工控制问题进行了调查和研究。

在地铁施工的过程中,经常采用的一种施工方式是暗挖,这主要是应用在现有地铁隧道的基础之上的,因此要想保证施工质量以及施工效果,掌握相应的方法以及要点是十分必要的.本文重点对这一问题展开了进一步的分析,探究关键的施工控制,希望能够对今后的工程发展与建设提供一定的帮助,为类似地铁车站的工程建设起到借鉴性作用.

随着城市经济的快速发展以及交通建设的不断发展,不可避免的会出现地铁线路之间出现交叉和换乘的情况。受到地下空间的限制以及换乘地铁的需要,在进行新建地铁工程的施工中经常出现穿越既有地铁线路的情况。其中暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道工程施工的难度是非常大的,并且风险也是非常高的。本文主要根据实例阐述了暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道施工与控制。

深圳地铁5号线暗挖段下穿老梅子园密集浅基础建筑物,该处地层富水软弱,属于vi级围岩,地层变形不易控制。为确保隧道暗挖施工及地表建筑物安全,采用超前大管棚加固地层、旋喷桩连续隔断墙和地表跟踪注浆等技术措施控制地层变形。其中,管棚加固用以增加地层支护刚度,减小开挖对周围土体的扰动;旋喷桩墙限制隧道开挖的横向影响;地表跟踪注浆改善土层的力学性能,提高土体的压缩强度。地表监测表明,上述措施有效控制了暗挖段开挖过程中的地层变形,使隧道得以顺利通过该区域。

不同工法在岩溶区地铁隧道施工的适宜性 作者：魏敏志 作者单位：广东省地质物探工程勘察院,广东,广州,510800 刊名：西部探矿工程 英文刊名：west-chinaexplorationengineering 年，卷(期)：2007，19(11) 被引用次数：0次 参考文献(3条) 1.gb50021-2001.岩土工程勘察规范 2.gb50307-1999.地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范 3.广州市轨道交通五号线a标岩土工程勘察技术总结2006 相似文献(4条) 1.期刊论文黄希强.胡建华广州地铁3号线北延段线路选择和工法建议-西部探矿工程2006,18(7) 广州地铁3号线北延段线路经过不同地质单元,地质条件复杂.根据各地质单元的岩土特征,讨论了地铁不同线路和工法将遇到的工程问题,建议了最佳 线路形式和工法选择. 2.会议论文陈

随着城市经济的发展,地铁工程数量越来越多,规模越来越大。相较于其他交通工程,地铁隧道工程施工环境相对复杂,安全管理难度大。因此,施工单位应当重视地铁隧道施工安全管理,采取科学合理的技术手段评估安全风险,并制定有效的应对方案。论文分析了地铁隧道施工安全管理存在的问题,对地铁隧道施工安全风险评估及应用进行了探讨和研究。

中国矿业大学 本科生毕业设计 姓名：盛云锦学号：04061668 学院：力学与建筑工程学院 专业：土木工程专业（城市地下工程方向） 设计题目： 上海地铁汶水路站～新沪路站 区间隧道设计与施工 专题：盾构施工对周围建筑物的影响及保护措施 指导教师：石荣剑职称：讲师 二○一○年六月徐州 中国矿业大学毕业设计任务书 学院力学与建筑工程专业年级土木工程专业地下2006学生姓名盛云锦 任务下达日期：2010年1月10日 毕业设计日期：2010年1月10日至2010年6月20日 毕业设计题目：上海地铁汶水路站～新沪路站区间隧道设计与施工 毕业设计专题题目：盾构施工对周围建筑物的影响及保护措施 毕业设计主要内容和要求： 设计要求： 根据提供的上海地铁汶水路～新沪路站区间隧道工程的工