橡胶衬套后悬架柔性扭力梁结构优化

在桥梁顶推施工过程中,导梁是十分重要的辅助结构。导梁的结构形式对于主梁顶推施工过程中的受力有很大的影响,这一点对于大跨柔性钢梁的顶推显得尤为突出。根据主梁和导梁在顶推施工过程中的整体和局部受力分析结果,恰当选择导梁的结构形式能够减少主梁在施工过程中的内力,保障施工的安全和质量,并且降低施工成本。

针对用于井下采油的潜没式双头单螺杆泵在工作过程中,还没有能够直接对处于采油井下工况的衬套橡胶的温度场分布等进行有效的测试,定子衬套又容易失效、衬套型线对螺杆泵工作性能影响很大的现状,对双头单螺杆潜油泵衬套进行计算机仿真模拟研究进行一次尝试。鉴于双头单螺杆泵衬套的特殊形状,将三维模型合理简化为平面应变模型进行模拟研究。运用有限元方法对3种型线的双头单螺杆泵衬套进行了力热耦合模拟研究。获得了在额定工况下,螺杆泵衬套的温度场分布云图。揭示了螺杆泵衬套的温度分布规律,解决了螺杆泵衬套温度场难以测量的问题。为双头单螺杆泵衬套的热分析、型线选择、性能优化提供参考依据。

针对液压悬架强度进行了分析,在ug中建立悬臂和摆臂的三维实体模型,用hypermesh软件进行划分网格等前处理工作,结合动力学分析得到载荷,然后基于ansys进行有限元结构刚度和强度分析。针对计算结果,对悬臂和摆臂的薄弱部位进行了有针对性的结构优化,再次的有限元分析表明优化结果是有效的。

本实验选用天然橡胶为主体材料,采用注射硫化成型工艺研制汽车悬架减震橡胶弹簧。通过试验证明减震橡胶弹簧的耐热老化性能和耐屈挠疲劳性能优异,综合物理性能良好,完全满足客户的技术和性能要求。

提出了螺杆钻具定子橡胶衬套的注射成型新技术——一步法注射成型技术,在此基础上研制了一步法注射成型装置,并提出了满足技术要求的胶料配方。结果表明,使用该装置生产的橡胶制品致密度高,寿命长,合格率高;该装置具有能耗低、占地面积小、结构紧凑、操作工人劳动强度低的特点。

在桥梁结构的传统设计方法中存在一些问题,这些因素会影响桥梁结构的稳定性和安全性,无法适应现代社会发展对桥梁的要求,而且还会给桥梁的建设施工以及后续使用带来安全隐患,有可能导致重大的安全事故,对人民群众的生命安全以及国家的财产造成严重的损失。所以设计人员在对桥梁结构进行设计时要不断优化设计方案,积极运用安全可靠的结构技术和施工工艺,提高桥梁结构的可靠性,从而保证桥梁的结构安全。文章将对可靠度的桥梁结构优化设计进行分析和研究。

新广州站三向张弦梁结构优化设计——基于运用apdl语言对新广州站工程三向张弦梁结构建立的参数化模型，利用一阶优化方法，对初始结构进行全构件截面和形状参数的综合优化．并在矢高和垂度确定的情况下，分别采用分级优化和综合优化分析了构件截面的合理取值．分...

针对公路高架桥上部结构常用的结构形式,选择墩梁连接方式、温度梯度、桥墩高度等参数进行了平面有限元静力分析,得出了一些优化建议。

利用adams/car模块建立大学生方程式赛车(fsae)双横臂独立悬架仿真模型;对模型进行运动学仿真,对表征悬架运动学性能的参数进行分析以确定优化目标;利用adams/insight模块通过设定设计变量、综合目标函数和约束条件进行多目标优化设计;根据优化结果修改悬架的运动学仿真模型,再次进行仿真分析,并比较优化前和优化后悬架的综合性能;仿真结果表明,优化后的悬架综合性能得到明显提高,证明了多目标优化设计方法的有效性和正确性。

悬架缓冲块设计

为了研究赛车的操纵稳定性,应用机械系统动力学软件adams,对前悬架进行建模和运动学仿真分析,对悬架结构型式进行调整。选取适当的硬点坐标作为优化变量,基于adams/insight模块,针对前轮前束的变化进行优化设计,最终改善了赛车的操纵稳定性。对于运动型车辆的前悬架设计具有一定的指导意义。

在履带式推土机中安装弹性悬架,可对其行走机构中的振动冲击进行有效的缓冲。针对橡胶材料所具有的粘弹性特性,分析了橡胶减振垫材料的选择方法,对减振垫设计参数的合理选取开展研究,并把结果应用于大型履带式推土机弹性悬架橡胶减振垫设计中。

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利用形状记忆合金材料(sma)在相变伪弹性阶段的工作原理与力学性能,建立其在荷载和温度等因素作用下的本构模型;针对桥梁结构在外界条件激励作用下的受力特性,制作成形状记忆合金与橡胶复合桥梁支座,形成新的结构隔震装置.该装置具有自复位功能,可以改变桥梁结构中普通橡胶支座变形过大,不能恢复的缺陷,避免桥梁结构过早地出现病害.为sma-橡胶桥梁复合支座的深入研究和广泛应用提供了理论基础.

起重机主梁、端梁优化设计问题属于非线性规划问题，设计变量和约束条件数目较多，在考虑优化 算法的可靠性、有效性、使用简便程度的同时也考虑到了程序的通用性及使用该程序的计算和运行时间 及费用，方法序列二次规划法具有良好的全局收敛性和局部超一次收敛性，求解中迭代次数少且有sqp() 很强的沿约束边界进行搜索的能力；方法遗传算法借鉴生物界自然选择和遗传机制，利用选择、交ga() 换和突变等算子的操作，随着不断地遗传迭代，使目标函数值较优的变量被保留，较差的变量被淘汰， 最终选到最佳结果，是一种群体性全局寻优方法。本文利用优化工具箱、工具箱分别对主matlabga 梁、端梁进行参数化优化设计，编写了相应的软件程序并对优化结果加以分析比较，以达到最大的经济 效益和技术性能指标。 桥式箱形起重机主梁、端梁的结构1 典型的双梁桥式起重机的桥架是由两根主梁和两根端梁组

悬架设计讲解材料

针对路面车辆优化设计特点,提出了使用遗传算法对车辆悬架系统进行优化,并通过铰接式自卸车9自由度模型的仿真证明遗传算法的有效性。

某suv汽车在实际使用中,很多用户反馈该车的前悬架支座面板处发生开裂现象。针对该具体问题,通过试验测试和强度仿真分析验证的方法,找出了前悬架支座面板处发生开裂问题的根本原因,并采用形貌优化设计的方法对前悬架减震器支座面板进行了优化,提出了优化后的前悬架减震器支座面板的三维cad模型的方案。

汽车悬架控制臂的设计优劣直接影响到汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。近几年来，在汽车轻量化和舒适化的发展中，汽车悬架控制臂的结构发挥着重要的作用。我国在汽车悬架控制臂的拓扑优化设计方面，仍然属于初期阶段，需要对有关的设计理论和建模问题开展深入的研究。

授权公告号：cn104354559b授权公告日：2016年6月1日专利权人：安徽奥丰汽车配件有限公司发明人：张安民、许容毅、张辉本发明介绍了一种高耐寒汽车底盘平衡连接杆橡胶衬套。衬套本体内壁上衬贴高粘浸胶帆布。衬套本体主体材料为天然橡胶/特种橡胶（质量比为1/1.5）。高粘浸胶帆布为耐磨性能好的高强度4×4支纱（由聚酯-尼龙纤维、

桥梁工程是由许多结构构件组成的系统结构,是城市基础设施中一个重要的组成部分,其结构设计是否科学合理,直接决定了桥梁的安全性、实用性和耐用性。文章通过对桥梁结构设计的介绍,探讨一下桥梁设计的问题及优化方案。

以某汽车后悬架下摆臂为设计对象,综合进行截面优化和厚度优化,获得下摆臂的尺寸优化方案,使得应力和重量都得以减小,并通过仿真与试验予以验证。