小角度跨越繁忙铁路干线盖板梁桥施工技术

结合津榆公路芦台立交桥改建一标段新建2×12.5m双孔框构地道桥工程,以框构桥小角度顶进下穿铁路为例,深入分析框构桥顶进过程中的受力情况,通过计算确定不同进尺的开镐数量,并采取防护桩布局调整、增加限位器和主动纠偏等一系列技术措施,进一步提高了小角度斜交框构桥顶进控制的精度。纠偏技术在实践中得到成功应用。

结合津榆公路芦台立交桥改建一标段新建2×12.5m双孔框构地道桥工程,以框构桥小角度顶进下穿铁路为例,深人分析框构桥顶进过程中的受力情况,通过计算确定不同进尺的开镐数量,并采取防护桩布局调整、増加限位器和主动纠偏等-系列技术措施,进一步提高了小角度斜交框构桥顶进控制的精度.纠偏技术在实践中得到成功应用.

针对滕州北互通立交桥上跨京沪铁路的特殊性,介绍了跨铁路线的架梁施工技术,其成熟的施工工艺和有效的安全保证措施,为类似工程的施工提供了宝贵经验。

介绍石武客运专线特大连续梁桥跨越京广电气化铁路技术。在净高有限条件下,特大连续梁桥上跨既有电气化铁路高压接触网,既要保证既有线行车安全,又要满足施工要求。因此,必须根据限界要求和现场情况,对接触网承力索及回流线安全防护方案进行设计,并提出具体的施工措施及施工步骤。

第36卷第15期山西建筑vol.36no.15 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2010年5月shanxi　archit

通过精心策划、组织和实施,成功地解决了跨越运行铁路线超大型人行天桥制造安装过程中分段、焊接变形的控制、运输、高空安装等技术难题,可供同类工程参考借鉴。

以天津—秦皇岛客运专线斜跨铁路100m连续梁施工为依托,结合有限元数值模拟和结构力学计算方法,研究了该桥主跨临时支座反力和连续梁抗不平衡弯矩、主墩0号段支架稳定性,以及防护方案的比选。该结构力学计算方法具有较好的现场实用性,避免了数值计算模型建立和复杂网格划分,易被设计、施工人员掌握。计算结果表明,设计符合规范要求,现场施工安全,验证了结构力学计算模式的正确性。该研究成果为我国特大连续梁桥施工和防护提供了科学依据,可为今后类似工程参考和借鉴。

近些年来,高速铁路得到了迅猛的发展。大量高速铁路跨越既有线路,对既有铁路的行车安全产生较大的影响。结合工程实例,对大跨度连系梁跨越既有线既有铁路防护棚架施工技术进行阐述,为相似工程施工提供一些实际经验。

大跨度连续梁跨越既有铁路防护棚架施工技术

介绍了利用六四梁和八三墩拼装成的大角度斜交龙门起重机和40m斜跨铁路导梁在护路堤特大桥跨京山铁路节段40m板梁架设施工中的施工技术。

以哈大铁路客运专线富岭1号特大桥跨越沈大铁路二十里台车站内既有铁路为例,通过对传统搭设防护棚架和挂篮全包防护、设置环氧树脂绝缘防护板方案进行对比,对挂篮底部设置环氧树脂绝缘防护板施工方案在跨越既有铁路干线施工中的运用进行总结,保证了连续梁跨既有线施工安全。

本文通过对高速公路桥梁跨越铁路干线的施工技术、施工难点及解决措施进行了详细介绍,为今后跨越铁路桥梁或类似工程的施工提供借鉴。

以位于天津市静海县的静海货场线框架桥为例,阐述了该工程施工中采用中继间法顶进小角度斜交的方法,完成了近80m顶程的顶进,误差达到优良标准,为相关工程提供了经验.

某新建铁路特大桥1~96m简支钢桁梁上跨繁忙铁路干线,与线路成21.75°小角度斜交。钢梁桥址两侧场地狭窄,地形复杂,施工条件恶劣。经过现场勘察,通过对不同方案的可行性、可靠性、安全性、经济性等因素的综合比选,选择了综合利用转体、平移的架设技术,成功完成了工程施工,在场地受限的情况下满足营业线施工的安全和工期要求。

上跨铁路干线的高速公路桥梁施工技术

大吨位、长跨径钢桁梁的架设技术在惯常施工技术指南、验收规范上多采用拖拉、顶推的方法,在具体实践中,面临复杂环境有诸多的限制,采用大吨位履带吊安全、快速、有效完成架设施工,是"四新"技术在工程实践中的一次应用,为相似工况下的钢桁梁架设具有一定的借鉴和指导意义。

大吨位、长跨径钢桁梁的架设技术在惯常施工技术指南、验收规范上多采用拖拉、顶推的方法，在具体实践中，面临复杂环境有诸多的限制，采用大吨位履带吊安全、快速、有效完成架设施工，是“四新”技术在工程实践中的一次应用，为相似工况下的钢桁梁架设具有一定的借鉴和指导意义。

主要介绍连续梁跨越铁路施工技术,结合现场实际情况,在确保行车安全情况下采取的措施,为连续梁跨越既有线施工提供一些思路.

铁路钢板梁桥检算系统的程序实现——在高速和重载情况下，铁路桥梁需要重新捡定其使用状态．结合板桥检算系统程序的编制．说明了数据库的运用、visualbasic与foman语言的混夸编程、报表打印等的技术实现。时程序的正确性，用户使用界面的友好性作了必要的说明...

铁路改造工程中有许多板梁式小桥不满足提速铁路的技术要求,故改建为框构桥。因施工不能中断行车,采用框构要点顶进的施工方法。同时涉及到既有小板梁的拆除,又有原桥台爆破拆除,施工难度大,安全风险高。文章介绍了一种相对简便安全进度快的施工方法,也是通过施工实践证明可行的方法。

高速公路大桥有长80m预应力混凝土连续梁悬臂施工跨越陇海铁路,施工中要求桥梁施工和铁路运营互不干扰,介绍挂篮悬臂施工中所采用的\"防电、防水、防火、防坠落\"技术措施。

对西成客专跨西宝客专特大桥132m钢桁梁开展了横移施工风险分析。该桥跨越既有西宝客专及西安机场高速公路,采用横移法施工,钢桁梁在钢厂分节段预制,运至施工现场进行拼装,根据施工现场情况采用专家调查法确定施工风险,并采取相应控制措施确保施工安全。通过有限元数值分析方法对钢桁梁横移过程关键部位进行研究,结果表明：临时墩的应力和变形均满足要求,结构安全。