现浇钢筋混凝土空心板专用成孔空心管的研制

介绍了现浇钢筋混凝土空心板的设计方法,阐述了在工程施工中应采取的一些措施及注意事项,指出了现浇钢筋混凝土空心板的新发展方向,具有广阔的推广应用前景。

现浇钢筋混凝土空心板的施工工艺 一、现浇钢筋混凝土空心板的优点及其经济性分析 （一）优点 现浇钢筋混凝土空心板（以下简称空心板）又被称之为空心 无梁楼盖板，其具体是采用埋芯成孔的工艺技术，在孔内每隔一 定的距离放置圆形、方形、梯形或是异形的gbf高强薄壁管在楼 板中填充，从而使之形成厚板无梁楼盖结构，它与一般的梁板结 构体系相比，其具有如下优点： 1.适用范围较广。空心板适用于多种跨度及荷载的建筑结 构，尤其适用于大跨度、大荷载的多层或是高层建筑结构，如商 业楼、教学楼、办公楼等等，同时还适用于宾馆、大开间的住宅 建筑等等，更适用于厂房、车库以及仓库，其适用范围非常之广， 是当前建筑工程中应用较多的梁板结构。 2.功能优良。在建筑结构中采用空心板，能够使整个空间更 加开阔和美观，建筑的使用也更加方便，这主要是因为空心板没 有柱帽和凸出的部位，从而使得开孔洞非常方

有限元分析和试验研究表明,现浇空心板是板系空间结构,通过填埋芯管后现浇混凝土成型.本文采用具有三个广义位移的非经典平板理论建立了分析现浇空心板的基本方程,进而导出了周边简支条件下的内力和挠度计算公式.

现浇钢筋混凝土空心板楼盖的连续化分析

现浇钢筋混凝土空心板作为一种创新型的无梁楼盖,凭借自重轻,跨度大等优点,目前已经频繁的被用在工程项目建设中,取得了良好的经济效益和社会效益。本文对将对现浇钢筋混凝土空心板的结构和施工技术进行分析,满足大众对这一技术的了解需求,实现进一步的推广应用。

现浇钢筋混凝土空心板无梁楼盖的设计方法

采用弹性有限元方法,对现浇钢筋混凝土空心板无梁楼盖的计算模型进行分析,给出三种典型区格的弯矩分布和这些区格中柱上板带和跨中板带的板带弯矩及分配系数,与等厚度实心板进行对比,分析了空心管对刚度的影响,提出两向的计算刚度,可以采用实心板无梁楼盖的经验系数法和等效框架法。对于指导工程设计,具有参考价值。

现浇钢筋混凝土无梁空心板作为一种新型结构体系目前在工程设计、施工方面都比较成熟，与普通梁板结构相比具有诸多优点：自重减轻、跨度增大、保温提高、隔音防噪效果提高、模板材料和人工消耗减少，空间利用率提高。因此，本文主要对现浇钢筋混凝土空心板的结构分析及施工技术进行分析研究。

随着经济的发展,人们对建筑的使用要求不断提升,越来越注重建筑的居住或使用品质.现浇钢筋混凝土空心板无梁楼盖是新兴起的楼盖形式,随着新方法的设计提出和施工技术手段的更新,使得现浇钢筋混凝土空心板无梁楼盖方式越来越普遍.本文将对其进行分析探讨,根据其发展概况和优缺点,结合计算理论来阐述现浇钢筋混凝土空心板无梁楼盖的施工注意事项和相关技术.

钢筋混凝土空心板施工工艺 (2010-01-0411:12:35) 转载 标签： 杂谈 工艺说明架桥机的纵向运行轨道及预： 钢筋混凝土空心板的预制施工方法及工艺请参见上述“后张法预应力混凝土t梁预制施工工 艺”中除预应力部分内容，此处不再。 1.2.7双导梁架桥机桥梁施工工艺 中心的端部。 架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠 度等，然后纵向运行到位。 2、架桥机架梁作业 ①主要操作程序 a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将空心板梁梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内； b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将空心板梁纵向 运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机 携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装； c.中梁安装：运梁轨道延

钢筋混凝土空心板设计计算书 一、基本设计资料 1、跨度和桥面宽度 （1）标准跨径：11m （2）计算跨径：10.6m （3）板全长：10.96m （4）桥面宽度：7m+2×1m人行道 2、技术标准 设计荷载：公路—ⅰ级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧8kn/m计算， 人群荷载取3.5kn/㎡，行车道板为双向两车道。 3、主要材料：混凝土空心简支板和铰接缝采用c40混凝土；桥面铺装上 层采用0.03m沥青混凝土，下层为0.06厚c40混凝土。沥青混凝土重度按 23kn/m3计算，混凝土重度按24kn/m3计。 二、计算空心板截面几何特性 1、毛截面面积计算 a=111×60－π×162×2－2×（5×5÷2） =6660－1607.8－25 =5027.32cm2 2、毛截面重心位置 全截面对1 2 板高处的静矩为： sh/2=2×[5×5/2×

以某空心桥板为研究背景,采用桥梁专用分析软件midas-civil建立模型,通过对比分析该桥在初始设计、产生病害后以及采用碳纤维板加固后三种不同情况下正截面抗弯承载能力及抗裂性能是否满足要求,以此说明该加固设计方案的可行性。

冷轧扭钢筋是一种新型冷化强度钢材,是北京建筑工程研究所的科研成果。冷轧扭钢筋采用的母材为φ6.5～10普通热轧圆盘条,经过gqz10a型钢筋冷轧机,冷轧并扭成螺旋状。其设计抗拉强度为母材的1.95倍。与混凝土之间的握裹力明显提高,两端不需弯钩,可用于混凝土结构和构件中。经试验和工程应用证明,其技术性能符合《钢筋混凝土结构设计规范》(tj10-74)要

冷轧钢筋混凝土空心板预测工法

钢筋混凝土空心板施工工艺 工艺说明： 钢筋混凝土空心板的预制施工方法及工艺请参见上述“后张法预应力混凝土t 梁预制施工工艺”中除预应力部分内容，此处不再赘述。 1.2.7双导梁架桥机桥梁施工工艺 文字说明： 1、架桥机架前准备工作 ①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑 扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。 ②架桥机运行轨道铺设 架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均分别采用两根43kg/m钢轨， 纵向轨间距为5m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨 道间距。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。轨道铺设可根据空心 板梁安装陆续向前延伸，即拆除后再安装重复使用。 前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43kg/m钢轨组合， 间距0.5m。中支腿轨道为

钢筋混凝土空心板施工工艺框图 平整场地 制作钢筋制作底模 安装钢筋骨架整理、检查、充气橡胶芯 安装空心橡胶芯内模 预埋支座钢筋 安装侧端模板 检查以上各道工序 浇捣混凝土 抽取橡胶芯模 拆除模板 养生 原材料准备 搅拌混凝土 制作试件 起吊、运输、堆放

钢筋混凝土空心板设计计算书 一、基本设计资料 1、跨度和桥面宽度 （1）标准跨径：16m（墩中心距）。 （2）计算跨径：15.3m。 （3）桥面宽度：净7m+2×0.5m（人行道）。 2、技术标准 设计荷载：公路—ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧6kn/m计算，人群荷载 取3.5kn/㎡。 环境标准：ⅰ类环境。 设计安全等级：二级。 3、主要材料：混凝土空心简支板和铰接缝采用c30混凝土；水泥混凝土铺装厚度 7cm,沥青表处厚2cm的c25混凝土。沥青混凝土重度按23kn/m3计算，混凝土重 度按24kn/m3计。 中板截面构造及尺寸（单位：cm） 一、计算空心板截面几何特性 1、毛截面面积计算 cm a 5377 2810 2 1 347 2 1 47555322 2 23)559( 75124 2、毛截面重心位置 全截面对12板高处的静矩为： 3

阐述了bdf薄壁管在现浇钢筋混凝土空心板中的应用，介绍了其工艺原理、技术特点、计算原理、优越性等几个方面的内容，并对其施工技术进行了论述。

本文介绍grf薄壁空心管现浇钢筋混凝土空心楼(屋)盖新技术的优点、设计原理、计算方法及构造措施。

第1页共6页 grf薄壁空心管现浇钢筋混凝土 空心楼（屋）盖技术之我见 作者：合肥义城建设工程有限责任公司胡庆海 现浇混凝土空心楼盖技术在国内外的发展已有几十年 的历史。国外上世纪七、八十年代的混凝土专业著作中就对 埋置管状内模现浇空心楼盖的受力特性、结构、构造做了研 究。国内各单位从上世纪八十年代末开始研究现浇空心楼 盖，并取得一系列的研究成果。 2002年12月6日，“现浇混凝土空心无梁楼板中的应 用技术”通过了建设部科技发展促进中心的评估，获得建设 部科技成果评估证书（建科评[2002]063号）。评估单位认 为，该项成果可广泛适用于大跨度、大空间、大荷载的建筑 中。与传统技术相比较，可节省混凝土量，降低综合造价。 该成果主要适用于学校、桥梁、阅览室、办公写字楼、商场、 厂房、地下停车场、大开间住宅等项目。目前发展趋势看好， 前景无限，与人民生

以某教学楼工程为例,分析了薄壁空心管现浇钢筋混凝土空心楼盖板施工顺序、强调了施工工艺和施工要求、总结了该技术的主要优点,以促进该技术的应用和推广。

伴随经济的发展和进步,我国各项工程都在快速提升当中,当前我国的土地资源不断减少,对于所居住地区的空间要求不断增加,我国对于一些大跨度、大空间的高层多层建筑工程进行了更广范围的建设与推广,其建设中将空心楼板结构应用于其中,给建设工作提供了一项更好的发展路径。当前我国的现浇钢筋混凝土中是一种常见的形式,而将空心楼板应用更是需要各项技术的支撑以及相关计算的精确化,下面文章将会与力学的相关知识进行结合,为工程的发展和建设提供更好的发展基础。