橡胶高粘高弹改性沥青在OGFC路面中应用

介绍了排水性沥青混合料结合料的发展与现状,对tps改性沥青的性能作了评价,就tps在降噪排水路面中的应用进行了研究,研究表明,使用tps高粘度改性沥青可以很好地满足ogfc排水性沥青路面的路用性能要求。

为了研究废胶粉改性沥青应用于ogfc-13沥青路面中的可行性及路用性能,将sbs改性沥青作为对照组,采用高温车辙试验研究两种沥青混合料的高温性能,并采取常规静水损害试验和动水损害试验研究了两种沥青混合料的水稳性。结果表明:废胶粉改性沥青性能优异,但劣于sbs改性沥青；废胶粉改性沥青混合料的高温稳定性同sbs改性沥青混合料相比有所降低；两种沥青混合料在动水损害下的残留稳定度比和劈裂强度比相对于静水损害都有所降低,其中sbs改性沥青混合料的抗水损害性能优于废胶粉改性沥青混合料。

介绍了橡胶改性沥青在路面中的应用历史、现状和应用效果,并对橡胶改性沥青与沥青混合料的性能以及橡胶改性沥青应用的经济和环保效益进行了分析。与其它改性沥青相比,橡胶改性沥青具有明显的优势,应大力推广。

文章论述了橡胶粉改性沥青的机理及ogfc沥青混合料的设计内容和设计流程;对橡胶粉与高粘度改性沥青ogfc-13混合料进行了配合比设计,并进行了路用性能验证。研究结果表明:橡胶粉改性沥青ogfc混合料与高粘度改性沥青ogfc混合料同样具有优良的路用性能。

通过对国道307线晋祠至夏家营一级路橡胶沥青路面生产工艺和施工工艺进行研究,提出了该结构在公路路面施工过程中的控制要点。

主要介绍了胶粉改性沥青的配合比设计和工程实际应用情况,从经济环保的角度出发,利用废旧橡胶粉对道路沥青进行改性,可解决废旧橡胶粉的处理问题。试验结果表明:废旧橡胶粉改性沥青混合料具有良好的路用性能,是一种值得推广的沥青路面材料。

结合宁常高速公路大规模橡胶沥青路面的施工实践,介绍了橡胶改性沥青在公路项目上的应用研究,通过其材料与结构特性的分析以及施工的总结,认为废旧轮胎回收利用有效的解决环保问题并促进资源的再生利用,为建设适合我国实际情况的橡胶沥青混凝土路面提供参考。

针对勉县-宁强高速公路中修罩面工程的施工实践,结合国内外研究成果,对现场拌和的橡胶改性沥青及橡胶沥青混合料性能进行分析,适时调整设计施工,保证了工程的顺利实施,可为同类工程提供参考。

针对目前应力吸收层普遍采用的橡胶沥青粘结性能不强、贮藏稳定性差等不足,该文采用活性橡胶粉对高粘度改性沥青进行改性,研究活性橡胶粉掺入量、胶粉细度、拌和时间和拌和温度对改性沥青的针入度、软化点、延度以及60℃粘度等使用性能的影响规律。试验表明:当活性橡胶粉掺入量为15%、胶粉细度为40目、加工温度为190℃、剪切时间为60min情况下所制得的高粘度改性沥青具有最佳使用性能。

tla沥青是按照设计配合比同普通沥青在一定温度下混合搅拌而成,其属于改性沥青,与其他沥青混合的目的是为了实现其动稳定度达到相关规范要求,施工经验证明,采用tla改性沥青的路面具有良好的高温稳定性、低温抗

tla沥青是按照设计配合比同普通沥青在一定温度下混合搅拌而成，其属于改性沥青，与其他沥青混合的目的是为了实现其动稳定度达到相关规范要求，施工经验证明，采用tla改性沥青的路面具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和抗水害等性能；tla改性沥青是以天然沥青大胶束分子为中心，以普通石油沥青小分子作为填充、包围而成，国内近年开始在公路路面推广使用该种材料，其施工技术尚未完善，因此充分研究其在路面应用中的质量控制要点，对保证路面性能具有重要意义。

在城市基础设施建设中,市政道路是一项非常重要的组成部分,直接影响着城市的整体形象和人们的生活质量。橡胶改性沥青由于弹性强、粘力大、安全性高等特点,在市政道路施工中应用的非常广泛。对橡胶改性沥青的概念、优势、具体应用等进行了详细分析,在此背景下,首先对橡胶改性沥青进行了简单介绍,然后对其在市政道路中的实际应用进行了阐述,最后分析了橡胶改性沥青施工技术的应用意义。

广清高速公路广花段于1992年建成通车，水泥路面约16公里，由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化或设计、施工等方面的原因．而出现开裂、断板、错台、板底脱空等路面损坏．影响了道路的使用功能。

结合某高速公路实践,对总结近几年来建成高速公路的施工经验和分析运营使用情况下,采用sbs改性沥青上面层来提高沥青路面的温度稳定性及弹性恢复性能加以探讨分析.

采用常规试验和动态剪切流变试验研究了中海高粘高弹改性沥青胶结料性质,并对这种改性沥青混合料的路用性能进行了测试评价。试验结果表明,这种特殊的改性沥青的60℃黏度可达到91768pa.s,弹性恢复超过95%,沥青混合料具有良好的抗车辙能力、水稳定性和抗低温开裂能力。中海高粘高弹改性沥青适合应用于重载交通道路以及桥隧、机场跑道等工程。

就改性沥青使用现状、发展趋势、使用范围及改性沥青的性能等进行了阐述。

sbs改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力、较好的抗车辙能力,因而在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等方面得到广泛应用。本文从施工工艺角度对此进行详细分析。

结合某高速公路罩面工程建设项目,简要介绍了高弹改性沥青应力吸收层的施工过程及质量控制等方面,明确了其关键技术指标;同时对目标配合比设计和混合料性能评价试验内容进行了介绍,最后对高弹改性沥青应力吸收层的施工控制关键因素进行详细的列举.希望能对类似工程起到一定的借鉴作用.

结合广清高速公路水泥混凝土路面罩面工程的实际情况．分析了高弹改性沥青应力吸收层的适用性．对于高弹改性沥青的材料特点进行了分析，明确了其关键技术指标，介绍了目标配合比设计及混合料性能评价试验内容，最后详细列举了对于高弹改性沥青应力吸收层的施工控制关键因素。

word文档可自由复制编辑 xx大街—xx大道快速通道工程 （k0+000—k6+032.264） xx高架桥面沥青混凝土 铺装施工方案 中国一冶xx大街—xx大道工程项目经理部 2011年7月13日 word文档可自由复制编辑 目录 一、工程概况...........................................................................................................................................4 二、编制依据...................................................................................................................

世界废旧轮胎积存已达30亿条,并以每年约10亿条增长,其中能够得到翻新利用的只占15％～20％。许多国家都在千方百计地为废旧轮胎寻找出路。国外用橡胶粉改性沥青铺设路面已有30多年的历史,美国至今已有11000km的高等级公路采用了橡胶粉改性沥青。美

本文介绍了橡胶粉改性沥青的定义以及在我国的发展现状,并结合具体的工程实例详细介绍了橡胶粉改性沥青的施工工艺及试验检测数据,根据检测数据结果表明使用橡胶粉改性沥青铺筑的路面能够满足道路使用要求并具有良好的使用特性。对橡胶粉改性沥青的发展前景进行分析得出:使用橡胶粉改性沥青一方面可以拓展我们材料选择的空间,提高路面质量、降低行车噪音、延长路面使用寿命,是道路工程发展的需要;另一方面是环境保护、回收利用废旧轮胎的需要。