橡胶减振垫送检装置多目标规划优化设计

轴箱橡胶减振垫在铁路重载货车运行过程中起到定位、减振和吸收冲击能量的作用。减振垫对称度直接影响其能否顺利装配和功能实现。本文分析产品结构特点,根据对称度检测原理,将立体空间对称度检测等效转换为平面检测。可调节的定位组件设计,可消除铁路重载货车零部件本身较大的尺寸误差对对称度检测结果的影响。该检具结构简单、操作方便、检测效率、准确性高,适合对批量产品连续检测。等效转换的设计思路,为简化此类立体空间尺寸检测提供一种新的设计理念。

汽车橡胶减振垫产品传统的模具普遍被设计成瓣模形式,采用人工敲打的方式脱模,劳动强度大且易损伤制品,制约了生产效率和制品质量的提高。为此,创新设计了一种自动侧向脱模模具,该模具的倒置斜导柱自动抽芯机构能够实现制品的快速自动侧向脱模,并大大降低了飞边胶料的清理难度。

在履带式推土机中安装弹性悬架,可对其行走机构中的振动冲击进行有效的缓冲。针对橡胶材料所具有的粘弹性特性,分析了橡胶减振垫材料的选择方法,对减振垫设计参数的合理选取开展研究,并把结果应用于大型履带式推土机弹性悬架橡胶减振垫设计中。

采用目标规划法对某实际工程结构的结构重量和翼梢位移进行了结构多目标优化设计。通过分析该工程结构的有限元模型,建立了其结构多目标优化的目标规划模型,并在给定载荷下利用拟合搜索策略对该模型进行了优化计算,得到了最满意结构尺寸。证明了目标规划法在实际工程结构多目标优化设计中应用的有效性。

城铁橡胶减振垫式整体道床机械化施工及施工设备改造 摘要以哈尔滨地铁1号线轨道工程在不同断面形式的隧道中采 用橡胶减振垫式整体道床为背景，首次在限界条件较小的马蹄形隧 道和矩形车站内采用了橡胶减振垫式整体道床机械化施工工艺，为 今后高质、高效的施工此类高等减振形式轨道提供参考和借鉴。 关键词城铁橡胶减振垫式整体道床施工工艺 abstract:harbinmetroline1totrackprojectsin differentformsofthetunnelcross-sectionwithrubber dampingpad-typetracksystemoverallinfrastructureofthe background,conditionsforthefirsttimeinasmallergauge horse

综合传动装置换挡开关电磁阀的关键结构参数对换挡平顺性和机动性特性具有重要影响,采用多目标模拟退火优化算法基于多学科仿真软件amesim,以换挡开关电磁阀的开启延迟时间、关闭延迟时间和电磁力为目标建立了多目标优化模型,对换挡开关电磁阀的主要结构参数开展多目标优化设计.结果表明:开启延迟时间由2ms降低到1.7ms;关闭延迟时间由1.9ms降低到1.56ms;电磁力由28n提高到36n.

以扭转缓冲器弹簧为例,以弹簧自由高度最小、质量最轻为优化目标,建立圆柱螺旋扭转弹簧多目标优化设计的数学模型。采用统一目标法对弹簧进行优化,并借助matlab优化工具箱进行求解。结果表明:采用该种方法,减小了自由高度,减轻了重量,优化效果显著。

为实现弹簧轻量化及高疲劳寿命的多目标优化,采用多目标遗传算法求出问题的帕莱托解集,通过后期决策得到不同偏好下的最优解。结果表明:优化后的弹簧轻,寿命长,而且采用先寻优后决策的求解模式,能有效弱化先验知识不足的影响,避免局部最优问题,较传统多目标优化方法更为实用有效。

在传统结构优化设计的基础上,首次考虑疲劳断裂因素的影响,建立了以结构的静强度、疲劳、断裂、振动性能为模糊约束条件,以结构重量、疲劳寿命和断裂寿命为多个目标的结构多目标模糊优化设计模型。以此模型对一双梁式平直机翼进行了优化设计,设计结果表明:模糊多目标优化设计得到了比确定性多目标优化设计更小的翼梁总截面积;模糊优化设计放宽了对约束条件的限制,材料得到了更加有效的利用。

在proe和ansysworkbench的平台上建立vl855加工中心立柱结构的参数化模型,进行staticstructural和modal分析;通过灵敏度分析选定立柱的壁厚、导轨面凸台厚度、筋板厚度、螺栓槽间距为优化的设计变量,立柱的质量、最大变形、第一阶段振型作为目标变量,进行多目标优化。结果表明:优化后,立柱质量减少5.2%,立柱在同样载荷情况下变形量与优化前变形量相近,其低阶模态有所提高,满足工作状态动态要求。

针对单工序锻造在终锻之前一般都需要以镦粗进行预制坯的实际情况,以刚粘塑性有限元为工具,以获得形状和变形均匀性都较好的终锻件为优化设计目标,以镦粗的压下量为优化设计变量,采用黄金分割法对其预制坯工艺进行了多目标优化设计的研究。并对一轴对称锻件的镦粗压下量进行了优化设计,优化取得了明显的效果。

多目标优化设计各分目标间的矛盾性和不可公度性增加了解决问题的难度,常规求解多目标优化设计方法一般只能求出问题的有效解,而得不到设计的最优结果。该文以蜗杆传动多目标优化设计为例,采用改进的遗传算法求得若干有效解后,根据模糊理论中的相似优先比法从中确定出最有效解,即最优解,并可排出它们的优劣顺序。

在已有试验数据的基础上,回归高性能混凝土工作性、耐久性和强度的数学模型,结合经济性分析的数学模型,采用梯形模糊数定量分析各性能指标的权重,通过约束各材料的用量,应用线性规划软件lingo优化确定满足目标的各组分用量,结果表明与试验结果基本吻合,且优化目标处于最优状态,配合比设计合理.

混凝土是现阶段工程建设中的重要材料,对于工程的质量有着重要的影响,所以尽可能的提升混凝土的品质,这会对于工程质量保证而言有重要的价值。从目前的分析来看,随着人们质量意识、环保意识以及材料消耗控制意识的加强,其对混凝土提出了更好的要求,所以在具体配置混凝土的时候,其考虑的内容更加多样,由此出现了混凝土的多目标规划。文章基于多目标规划对高性能混凝土的配合比优化设计做具体的分析和讨论,旨在为高性能混凝土的配合比优化提供指导和参考。

橡胶减振器在解决振动问题上的应用非常广泛。一种带有钢板叠层的橡胶减振器在力学性能上有明显的优势。根据相关的振动力学原理建立了该系统的数学模型,并通过实验验证了数学模型的准确性。为橡胶减振器性能的研究提供了理论依据。

一、聚氨酯阻尼减振垫 近年来，洛赛声学加大了对振动与噪声防治新材料与新技术的研发力度，特别研发和生产了新型高性能聚 氨酯阻尼隔振 材料的制造技术与工艺，并申请了相关发明专利。目前，该产品与技术已经广泛应用于建筑与工业隔振工 程，可以有效 地保护和提高机电设备的运行效率与性能，减少噪声与振动对周围环境以及人类舒适度的影响。 性能与特点： ?材料弹性好，固有频率低，减振效果显著； ?硬度范围宽，抗冲击性能优良； ?额定承载范围宽，可根据应用需求进行定制生产； ?拉伸强度、抗撕裂强度高，经久耐用； ?力学性能好，承载式应力分布更均匀性能稳定； ?良好的耐腐蚀、耐油、耐有机溶剂、耐辐射，使用寿命长等。 聚氨酯与橡胶垫、弹簧隔振器的综合物理性能比较表 材料材 质 应用情况产品类型优点缺点使用范围应用案例 橡胶垫 ·中等减振降噪 效果 （3~8db）； ·加工工艺较为 简单； ·

铁轨---减振垫

楼板地板减振隔音垫 一、地板减振隔声垫 产品用途： 主要用用于设备机房及有特殊隔声要求楼面的隔声。 产品简介： zosibo-02减振隔声板主要由不同密度的发泡交联聚乙烯热复合而 成，中间层密度小，上下表层由zosibo减振隔声垫材料组成，密度 大，形成固有的泡孔结构，能有效的阻隔不同频率声波的传导。 产品规格：50mm 二、楼板减振隔声垫 产品用途： 需要进行专业隔声防振处理的场所：音乐演出厅、ktv房间、电影院、 宾馆、酒楼、工厂等；民用建筑以及公用设施：住宅、机场、商场等。 产品简介： 1.产品是声波阻尼材料，加纳米sio2等辅料，经γ射线照射后，经 过一系列特殊工艺加工而成。 2.带特有固定比例的闭孔及开孔泡孔。泡孔孔径具有特定级配，有利 于对不同频率声波的阻断。 3.当声波到达泡体时，隔声板将受到的能量通过声波阻尼材料的吸收 及对泡体中气体的压缩和滞留，使

为优化导流明渠设计方案,以明渠底板高程为设计变量,基于施工导截流系统的整体视角,从明渠导流工程成本、施工强度及导截流风险三方面入手,构建施工导流明渠多目标优化设计模型;采用线性加权和法将模型中的子目标函数耦合为单目标函数,运用粒子群算法求解模型.基于某水电工程实例,仿真分析明渠底板高程与导流工程成本、施工强度及导截流风险的关联特性,通过曲线估计拟合其函数关系式.在此基础上实现了对明渠底板高程的优化调整,验证了模型的可行性及有效性.结果表明:提出的优化模型能够实现导流工程成本、施工强度及导截流风险的综合考虑,尤其是考虑施工截流风险对优化结果的影响,能够有效地降低截流风险及风险损失.

在对江南水乡地区现状调研及分析的基础上,构建了针对村镇住宅的多目标优化通风评价体系,通过开发评价计算模块,实现了评价体系的数字化,并通过编程实现了重复运算步骤的自动运行,可以快速比选建筑设计方案;然后在案例分析的基础上探讨了数字技术对建筑设计的影响。

钢框架结构多目标优化设计——在钢框架设计理论及结构优化理论的基础上，应用matlab编程对钢框架结构进行优化分析，得出结构优化后相关数据，证实了钢框架结构多目标优化设计方法的可行。两个优化目标分别为：反应结构抗震性能的总应变能最大化和反应结构造价的...

针对双横臂独立扭杆弹簧悬架的特点,运用多体动力学的理论建立了某商务车独立悬架的运动学数学模型和仿真模型,基于遗传算法开发了多目标的优化程序,通过adams/solver和外部程序的接口文件实现了数据传输。将优化前仿真结果与优化后得到的仿真结果进行了性能对比,结果表明,优化后的仿真结果有效地改善了悬架的性能。该方法和传统的优化设计方法相比,优点在于能提高精度和效率。