新建南昌至赣州客运专线站前工程施工招标标段划分表

施工组织设计目录 六、施工组织设计...........................................1 1.总体施工组织布置及规划..................................1 1.1编制依据及原则........................................

1 新建合肥至蚌埠铁路客运专线 建管甲供物资第一批次（空调）采购 招标公告 招标编号：hbjg2009-01 新建合肥至蚌埠铁路客运专线经中华人民共和国国家发展和改 革委员会以发改基础［2008］3631号批准建设。京福铁路客运专线 安徽有限责任公司作为新建合肥至蚌埠铁路客运专线（简称“本项 目”）建设工程的招标人，现决定对本项目所需的建管甲供物资第 一批次（空调）采购进行公开招标，并就有关问题和注意事项通告 如下： 1．招标依据 1.1?中华人民共和国招标投标法?； 1.2铁道部?关于印发?铁路建设项目物资设备管理办法?的 通知?（铁建设,2006?83号）； 1.3铁道部?关于印发?铁路建设项目甲供物资设备采购供应 暂行办法?的通知?（铁建设,2006?217号）； 1.4铁道部、安徽省?关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线工程初 步设计的批复?（铁

目录 1编制依据及原则..................................................................................8 1.1编制依据......................................................................................................................................8 1.2编制原则......................................................................................................................................8 1.2.1遵

1.编制依据 1.1国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 1.2国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准； 1.3招投标文件、与建设单位签订的工程承包合同、协议、会议纪要； 1.4建设单位提供的工程设计文件、图纸等相关文件； 1.5建设单位下达的工程施工安排要点、工期要求及质量、环境保护要求； 1.6国家、行业、地方有关职业健康安全的要求； 1.7盘营铁路客运专线现场调查的相关资料； 1.8现行的施工定额和工期定额，现行铁路施工、材料、机具设备等定额； 1.9新建铁路xx至营口铁路客运专线工程指导性施工组织设计； 1.10中国xx工程股份有限公司《施工技术管理办法》； 1.11其他相关依据。 1.12 2 2.编制范围及说明 2.1编制范围 xx集团有限公司承建的xx至营口铁路客运专线xx标段位于xx省境内，起自既有xx客专 上

附件1：附表 包件售价 序号物资名称包件号计量单位包件数量招标人名称

近些年,随着药厂新建项目的不断增多,伴之而来的经验教训也很多,值得总结、汲取,并加以学习利用。据此对药厂建设中最为突出的热点问题——医药工程施工中的问题作了浅析。

施工招标标段划分指导意见最为明确的两种工程 目前国家及地方招标投标法规、规章中有关标段划分的原则多为高度概括型的、模糊型 的表达，如《工程建设项目施工招标投标办法》（7部委30号令）：“招标人应当合理划分标 段,,对工程技术上紧密相连、不可分割的单位工程不得分割标段。”，在我接触的有关资料 中只发现两种工程这方面的规定最详细，也最明确，这就是铁道工程和南水北调工程。现摘 录其中的要点供大家交流，我感觉其中的一些规定不仅有利于拓宽视野，同时对我们起草其 他类型项目的《招标策划》很有借鉴意义。如南水北调工程标段划分原则中提及的“能鼓励 实力强业绩优的大型施工企业参与”和“有利于要求中标施工企业派出骨干队伍和先进的、 完好的机械设备参加”这些理念很有说服力。（注：业主总是希望中标单位派出最强的管理 和技术力量、项目经理常驻现场等等，可达到这种要求首先是标段的规模要有吸

附件一 高速公路新建项目招标分类和标段划分标准 一、勘察设计 高速公路新建项目勘察设计招标应按路线工程（含路基、路 面、桥梁、隧道、交通安全设施、景观绿化工程等）、机电工程（含 通信、监控、收费三大系统，隧道通风、照明、供配电、消防等 系统，机电预留工程）、外场供电工程、房建工程（含房屋、收费 棚、加油站等工程和建筑物内及场区照明、供配电）分类招标。 路线工程以40～60公里为一个标段；机电工程、外场供电工程、 房建工程宜以一个项目为一个标段；单独立项的桥梁、隧道以单 座桥梁、隧道为一个标段。同一类工程的勘察、设计工作包含在 同一标段内。 二、工程施工 除采用施工总承包招标的工程外，高速公路新建项目工程施 工招标应按路基桥隧工程（含路基、桥涵、隧道及预留工程等）、 路面工程、交通安全设施工程、机电工程（不含机电预留工程）、 房建工程、绿化工程、外场供电工程分类招标。原则上

新建铁路南昌至赣州客运专线cgzq-5标 路基首件工程基床底层及以下路堤 填筑工艺性试验总结

为确保昌赣客运专线引入南昌铁路枢纽方案最优、投资最省、效益最大,在阐述既有南昌铁路枢纽概况、主要车站、在建及拟建工程的基础上,分析枢纽目前存在的主要问题,预测枢纽未来客运作业量,根据昌赣客运专线引入南昌铁路枢纽的研究思路,提出昌赣客运专线引入三江镇站、向塘站、横岗站和杭长客运专线横岗线路所4个方案。经过综合比选,建议昌赣客运专线引入南昌铁路枢纽采用引入横岗站方案。

新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路客运专线途经内蒙古蒙东地区的通辽与辽宁省西部地区，线路全长156．21km（辽宁境内55．18km，内蒙境内101．03km），按照250km／h标准建设。中铁十九局集团承建的cfsg-3标正线全长40．87正线公里，线路的走向基本与既有叶赤铁路平行，沿线途经辽宁省朝阳市建平县、内蒙古赤峰市宁城县2个县市。

中国建筑股份有限公司沈丹客专tj-3标 新建沈阳至丹东 铁路客运专线工程tj-3

新建盘锦至营口铁路客运专线冬季施工监理实施细则 目录 第一章总则............................................3 一、编制依据.......................................3 二、编制说明.......................................3 三、冬施项目一览表.................................3 四、冬季施工标准...................................3 五、冬季施工特点及难点.............................4 第二章冬施条件下混凝土质量控制.........................5 一、施工准备...........

新建铁路 天津至秦皇岛客运专线 变更环境影响报告书 （简本） 建设单位：津秦铁路客运专线有限公司 编制单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 新建铁路天津至秦皇岛客运专线变更环境影响报告书简本 目录 一、建设项目概况·····································································1 二、建设项目周围环境现状·························································5 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果····················10 四、公众参与··········································································38 五、

新建铁路杭州至长沙客运专线（浙江段） hcjl-2标段 轨道板预制监理实施细则 编制：曾四清审核：批准：日期：年月日天津新亚太2德国沃森联合体 杭长铁路客专监理总站 目录 1编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42工程慨 况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯53监理工作范围及重 点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3.1监理工作范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..5 3.2监理工作重点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..64监理工作 流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4.1质量控制监理工作流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4.2工程进度控制监理工作流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 4.3工程材料/构配件/设备进场报验流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

新建铁路 重庆至万州 客运专线 环境影响报告书 （简本） 甲级国环评证甲字第3210号 二○○九年八月成都 前言 重庆至万州铁路位于重庆市境内，线路起于渝北区，由重庆北站 接轨，向东北经江北机场、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区， 正线全长239.266km。全线桥隧总长168.553km，桥隧比重为70.45%， 其中桥梁216座92.527km；隧道66座76.026km。工程总投资3249753 万元，总工期为4年。 重庆至万州铁路是加快建成西部地区重要增长极，建设长江上游 地区的经济中心城市，实现全面建设小康社会目标的需要；是支持三 峡库区建设，维护移民稳定的需要；是加快成渝城市群建设，推动“重 庆一小时都市圈”和“渝东北城市群”发展的需要；是构建长江三峡旅游 新格局，整合川渝地区旅游产业的需要；是创建资源节约和环境友好 型社会，

武广客运专线设计速度达350km/h,担负着技术创新、提升我国客运专线铁路建设水平的重任。通过对xjdⅰ标段站前工程施工成果的总结,全面介绍路基施工、箱梁预制及特殊孔跨结构施工所取得的成果和经验,对我国后续客运专线铁路建设提供宝贵的借鉴经验。

xx铁路客运专线x标段第x项目部 实施性施工组织设计 xx －1－ 1.编制依据与编制原则 1.1编制依据 1.1.1xx铁路客运专线施工招标图纸及相关定型图纸； 1.1.2以现场踏勘及周围环境调查所获得的资料； 1.1.3国家、行业及xx省xx市政府有关安全、环境保护、 水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求； 1.1.4本企业的资源优势及xx客运专线、新建xx铁路、 xx铁路客运专线等同类工程的施工经验、施工能力、科技成 果及本企业劳动定额等及xx地区的气候特征及相关资料； 1.1.5现行的施工技术规范及设计规范： —《铁路桥涵施工规范》（tb10203-2002） —《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》（铁建设 [2005]160号） —《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁 建设[2005]160号） —《铁路

一、工程概况\n哈大铁路客运专线起自大连北站,途经辽宁、吉林、黑龙江三省,终到哈尔滨西站,全长903.945km.全线新建车站18个:大连北、普湾、瓦房店西、鲅鱼圈、盖州西、营口东、海城西、鞍山西、铁岭西、开原西、昌图西、四平东、公主岭南、长春西、德惠西、扶余北、双城北、哈尔滨西.改造车站5个:大连、辽阳、沈阳、沈阳北、长春.设计速度目标值350km/h,运营初期速度300km/h;线路最小半径7000m;最大坡度25‰;到发线有效长度650m;电力牵引、行车自动控制、调度集中.

针对当前建设工程施工标段划分缺少有效的定量化的分析方法,不得不依赖主观判断的现状,从交易费用理论出发,将建设工程总成本分为合同前交易费用、生产费用和合同后交易费用三个组成部分,建立建设工程施工标段划分优化模型,并应用montecarlo方法对模型进行求解.实例分析表明,该模型和求解方法是有效、可行的.

核电工程是具有项目建设周期长、投资规模大、技术复杂、安全性要求高、涉及专业众多等特点的特大型工程项目。客观上需要将建设工程划分成若干标段，分别招标组织施工，以选择最优的队伍，谋取理想的技术经济效果。为达到上述目的．在核电工程开工前即项目决策阶段开展招标策划具有十分重要的意义。

核电工程是具有项目建设周期长、投资规模大、技术复杂、安全性要求高、涉及专业众多等特点的特大型工程项目。客观上需要将建设工程划分成若干标段,分别招标组织施工,以选择最优的队伍,谋取理想的技术经济效果。为达到上述目的,在核电工程开工前即项目决策阶段开展招标策划具有十分重要的意义。