小金山隧道施工塌方原因及处治方案研究

本文作者结合公路隧道施工实例及分析了在隧道施工过程中遇到隧道的塌方问题,并提出了处治方案措施。

南山口隧道位于郑西高速铁路巩义市南山口镇,主要为分布于第四系上更新统冲洪积及中更新统坡洪积的厚层砂质黄土、粘质黄土、粗圆砾土,下覆上第三系砂岩,二叠系主要为粉砂质泥岩、粉砂岩,属土、岩多层结构。施工出现塌方及施工后塌方等现象主要发生在构造角砾岩及其上的粗圆砾土。

某公路隧道施工塌方处治方案的探讨——本文作者结合公路隧道施工实例及分析了在隧道施工过程中遇到隧道的塌方问题，并提出了处治方案措施。

63 隧道施工塌方处理实例 周孟纯 1 周泽兵 1 熊海源 2 （1江西科力咨询监理有限公司南昌330003） （2江西省水利厅宜春市水文分局宜春336000） 摘要：在隧道施工过程中，往往会因为地质情况不良而产生程度不同的塌方，我们一方面要加 强塌方前的测量和预报工作，避免发生塌方事故。但在塌方不可避免地发生后，如何处理塌方， 如何恢复隧道正常施工，是隧道施工工程技术人员的难点和重点。因各个工程项目特殊性以及不 同地质情况，如何正确处理塌方必须不同情况不同对待，总的原则是选择安全、方便、快捷、节 省，保证人员和结构安全，保证施工方便，保证工期，保证费用最省的方案。本文根据庐山环南 山一级公路桃花源隧道发生的塌方处理过程，介绍一种比较简单、安全、适应的方案，以供大家 参考、借鉴。 主题词：隧道施工；隧道塌方；安全；快捷处理 0前言

汶川地震公路隧道普通段衬砌垮塌震害均发生在施工塌方段。依托汶川地震公路隧道普通段震害调查资料,对强震作用下隧道施工塌方段进行震害特征、震害机理及处治技术研究具有重要的意义。揭示了汶川地震区公路隧道施工塌方段震害特征：软弱围岩施工塌方段均出现了二衬垮塌震害,严重段落甚至出现衬砌整体垮塌震害。探明了强震区隧道施工塌方段震害机理：地震惯性力影响明显;强制位移影响较小。强震区隧道施工塌方段采取＂回填注浆＋交错设缝＂的处治措施后,主应力和内力的减震率均在35%以上,这说明＂回填注浆＋交错设缝＂处治措施对隧道施工塌方段抗减震具有明显效果,是一种行之有效的处治措施。研究结论对于高烈度艰险山区交通生命线的抗减震技术具有重要的意义。

63 隧道施工塌方处理实例 周孟纯 1 周泽兵 1 熊海源 2 （1江西科力咨询监理有限公司南昌330003） （2江西省水利厅宜春市水文分局宜春336000） 摘要：在隧道施工过程中，往往会因为地质情况不良而产生程度不同的塌方，我们一方面要加 强塌方前的测量和预报工作，避免发生塌方事故。但在塌方不可避免地发生后，如何处理塌方， 如何恢复隧道正常施工，是隧道施工工程技术人员的难点和重点。因各个工程项目特殊性以及不 同地质情况，如何正确处理塌方必须不同情况不同对待，总的原则是选择安全、方便、快捷、节 省，保证人员和结构安全，保证施工方便，保证工期，保证费用最省的方案。本文根据庐山环南 山一级公路桃花源隧道发生的塌方处理过程，介绍一种比较简单、安全、适应的方案，以供大家 参考、借鉴。 主题词：隧道施工；隧道塌方；安全；快捷处理 0前言

鹧鸪山隧道塌方原因与处治方法研究——在介绍鹧鸪山隧道工程地质情况基础上，对隧道塌方概况以及大塌方的破坏因素进行了分析，并从地质条件等主要因素以及设计与施工等其它因素两个方面对塌方原因进行了研究，进而提出小塌方、大塌方、塌方冒顶及洞口塌方处治方...

新奥法隧道施工塌方原因事故树分析——由于自然地质条件的复杂性和其它各种不确定性因素的影响．出现塌方事故可以说是隧道施工过程中一种常见的地质灾害。运用系统分析法事故树分析方法，综合考虑隧道塌方事故发生的全过程．建立了隧道塌方的事故树分析图，找出...

由于自然地质条件的复杂性和其它各种不确定性因素的影响,出现塌方事故可以说是隧道施工过程中一种常见的地质灾害。运用系统分析法事故树分析方法,综合考虑隧道塌方事故发生的全过程,建立了隧道塌方的事故树分析图,找出导致塌方事故发生的根本原因,并表达出系统内各基本事件之间及其与顶上事件之间的逻辑关系。通过对事故树的定性分析,找出了预防塌方事故的主要途径,为制定安全对策提供科学的依据,以达到预测与预防事故发生的目的。

分析了浅埋隧道施工塌方的原因,归纳了浅埋隧道塌方的主要特点,提出了隧道塌方的处理原则,阐述了隧道塌方的处理方法,指出在浅埋隧道施工过程中,应严格遵循短进尺、弱爆破、紧支护、勤量测的指导方针。

施工塌方会影响公路的正常通行，也会带来较大的安全威胁。本文先介绍了隧道施工概况，强调控制塌方对公路施工建设的意义，再提出了隧道塌方形成的原因，最后提出了几点可以合理控制施工塌方的有效措施。

隧道施工塌方的预防及处理措施——公路隧道在高速公路中很常见，但施工安全非常关键，文章结合施工经验论述了造成塌方的原因和预防措施。

公路隧道在高速公路中很常见,但施工安全非常关键,文章结合施工经验论述了造成塌方的原因和预防措施。

塌方是隧道施工中最常见的灾害之一，其防治工作一直是隧道建设安全性控制的重点。文章从隧道围岩变形、破坏和失稳的本质特征出发，结合典型事故案例统计，提出了将隧道塌方事故分为围岩失稳、结构失效和环境失调等三种类型；分别对其演化过程和形成机理进行了系统分析，指出了这三类安全事故与围岩活动特点及“支护一围岩”作用模式显著相关，并且分别发生在隧道掌子面及前方、掌子面后方二次衬砌施作前和隧道洞口浅埋段。最后提出应从地质保障工作、细化方案设计以及强化监测和施工管理等方面实行综合治理，才能避免恶性隧道塌方事故的发生，整体提升隧道施工的安全控制水平。

塌方是隧道施工中最常见的灾害之一,其防治工作一直是隧道建设安全性控制的重点。文章从隧道围岩变形、破坏和失稳的本质特征出发,结合典型事故案例统计,提出了将隧道塌方事故分为围岩失稳、结构失效和环境失调等三种类型;分别对其演化过程和形成机理进行了系统分析,指出了这三类安全事故与围岩活动特点及\"支护-围岩\"作用模式显著相关,并且分别发生在隧道掌子面及前方、掌子面后方二次衬砌施作前和隧道洞口浅埋段。最后提出应从地质保障工作、细化方案设计以及强化监测和施工管理等方面实行综合治理,才能避免恶性隧道塌方事故的发生,整体提升隧道施工的安全控制水平。

塌方是隧道施工中最常见、危害最大的风险事故。采用的模糊层次评估模型对青山岗隧道出口浅埋偏压段进行塌方风险评估,得出了此段的塌方风险等级,为隧道的安全施工提供了技术指导。

为在施工前预防隧道塌方,优化隧道设计,以卧龙岗隧道施工塌方风险为研究对象,对隧道初期支护进行了安全性分析,明晰了诱发隧道塌方的风险因素,结合隧道工程地质情况辨识了风险源,采用层次分析法对风险源进行了重要性排序,通过专家调查法对塌方风险发生的概率等级和风险损失等级进行了调查统计,并运用风险矩阵法确定了塌方风险等级。分析结果表明:初期支护及时封闭、临时支撑拆除时机、二次衬砌紧跟与爆破震动是塌方发生重要诱因,卧龙岗隧道塌方风险等级为ⅲ级,风险等级较高。

通过对隧道坍塌的原因分析，采取超前地质预报、超前支护、严格质量管理、围岩监控量测等手段综合防治，就可以将塌方发生的可能性降到最低。

通过对隧道塌方的成因及形态进行分析，有针对性的提出一些塌方处治措施，从而指导施工。

隧道施工过程中，塌方事故经常发生。本文从造成塌方的原因入手，分析了治理塌方的措施。

岩山特长隧道位于厦沙高速公路安溪凤城至永春达埔段.本隧道施工过程中发生两次较明显的塌方,地段位置与地质断裂带基本相符,给隧道施工和安全防范造成较大影响.本文就岩山特长隧道施工中出现塌方的原因以及采取的预防、整治措施进行了分析与研究.

结合某铁路软弱围岩坍方处治的成功实践,详细阐述了坍方原因,并提出了有针对性坍方施工处治方法,为铁路软弱围岩隧道施工积累了新的技术资料,