新建铁路福建宁德白马港铁路支线

新建厦深铁路（福建段）工程jl-i标 施工监理规划 总监理工程师： 编制单位：厦深铁路（福建段）监理联合体项目部 编制日期：二○○八年九月一日 1 前言 为使北京铁城厦深铁路（福建段）i标监理联合体项目部的工作标准化、 规范化、程序化，由总监理工程师组织编制了《新建厦深铁路（福建段） 工程jli标监理规划》，供厦深铁路（福建段）工程jl-i标使用。本监理规 划适用范围为监理合同范围内的工程。如出现与有关合同文件不一致时， 一律以合同文件的规定和要求为准。 在监理工作实施过程中，如工程项目实际情况发生重大变化，需要修 改监理规划时，应由总监理工程师组织专业监理工程师进行修改，按规定 的程序经过批准后报建设单位。 2 目录 1.工程项目概况,,,,,,,,,,,,,,,3 2.监理工作范围,,,,,,,,,,,,,,8

一、工程概况\n哈大铁路客运专线起自大连北站,途经辽宁、吉林、黑龙江三省,终到哈尔滨西站,全长903.945km.全线新建车站18个:大连北、普湾、瓦房店西、鲅鱼圈、盖州西、营口东、海城西、鞍山西、铁岭西、开原西、昌图西、四平东、公主岭南、长春西、德惠西、扶余北、双城北、哈尔滨西.改造车站5个:大连、辽阳、沈阳、沈阳北、长春.设计速度目标值350km/h,运营初期速度300km/h;线路最小半径7000m;最大坡度25‰;到发线有效长度650m;电力牵引、行车自动控制、调度集中.

分析衢宁铁路宁德段建设对生物多样性的影响,认为其一定程度上改变了项目区域野生动物生存条件,林草植被数量减少,对物种多样性产生影响；削弱了森林生态系统和湿地生态系统功能,造成土地质量下降,增加外来物种入侵的风险。并从配套项目选址、施工、运营等阶段要采取的保护措施加以探讨。

在铁路建设过程中进行沉降监测工作，大量现场实测数据为各种分析研究提供了第一手的资料，对合理预测路基沉降

新建合肥至福州铁路（闽赣段） 地基地质核查对照表 单位工程名称：路基（dk443+585.69～dk443+821.07）编号： 墩/桩号23-4桩号里程dk443+629.99 护筒标高 （深度计算点） 170.53设计桩底高程155.53 设计桩顶高程170.05设计桩长6.11 设计钻孔地质柱状图施工实际钻孔地质柱状 制图复核 施工单位 监理单位 设计单位

研究目的:提出软质岩、极软岩地段勘察、选线时应注意的工程地质问题,指出隧道洞口选线时应避免的位置。研究方法:通过分析滑坡形成的原因及滑坡性质,提出治理措施。研究结果:提出软质岩、极软岩地段铁路选线应注意的工程地质问题。研究结论:存在顺层或不利结构面时,工程施工应自上而下分段进行,严禁对坡体下部进行大面积坡脚开挖,必要时应进行稳定性检算和分析论证,并尽量避开雨季施工;对于路堑两侧基岩性质相差较大或路堑、隧道段存在极软岩的情况,开挖时应进行必要支挡工程并进行边坡监测;路堑两侧土层较厚时,应先进行支挡工程,并加强对两侧边坡的监测;铁路选线时应避开两侧边坡有较厚土层或两侧岩性相差较大的沟槽;隧道洞口尽量远离沟槽,并选择基岩出露良好、无不良地质处;对于路堑边坡,在勘察阶段应调查至两侧的坡顶及坡底,必要时应翻过山顶。对于路堑边坡应布置足够钻孔,必要时可离线路较远。对于两侧岩性差别较大,存在顺层地段、尤其是沟槽的情况,在设计时应引起注意。

新建铁路xx至xx线tp—jl1标段监理规划 1 1、工程建设项目概况 1.1项目概况 1.1.1工程项目名称： 新建铁路xx至xx线 1.1.2工程建设参建单位： 1.1.2.1建设单位：兰州铁路局xx铁路有限公司 1.1.2.2勘察单位：xx铁道设计院有限责任公司 1.1.2.3设计单位：xx铁道设计院有限责任公司 1.1.2.4施工单位：中铁xx集团公司 中铁xxx集团公司 中铁建xx局 1.1.2.5监理单位：甘肃xxx监理公司 甘肃xx铁路工程监理咨询有限责任公司 1.1.2.6监督单位：铁道部质量安全监督总站xx监督站 1.1.3工程建设地点： 本线位于甘肃省东部xx和xx两市境内，地处陇海线以北、宝中线 以西，呈东北-西南走向。线路有陇海铁路xx站直通场东端引出，东北 向

1 新建铁路 贵阳至广州线贺州至广州段调整工程 补充环境影响报告书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级国环评证甲字第2605号 2010年7月武汉 2 目录 新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段调整工程线路走向平面示 意图 1项目背景 2工程概况 3主要环境影响 4环境保护措施 5初步评价结论 6公众意见征集说明 3 新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段调整工程线路走向平面示意图 4 1项目背景 贵广铁路是《中长期铁路网规划（2008年调整）》中西南至华南新通道乐 山～贵阳～广州线的一部分，也是连接西南、华南的最便捷通道，可大大缩短 两地区间的时空距离，在路网中占有重要地位。 2008年7月中华人民共和国环境保护部以环审[2008]258号《关于新建铁 路贵阳至广州线环境影响报告书的批复》对贵广线环境影响报告书进行了批 复，2008

新建福州至厦门铁路于9月30日全线开工,这标志着福建省新一轮\"三纵六横\"铁路网建设进入全面推进阶段、东南沿海高速铁路大通道关键段全面启动。新建福厦铁路是福建省首条时速350公里的高铁,北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路,建成后将把福州与厦门间行程缩至1小时内,并实现从厦门到北京一路\"高铁进京\"。它的开工建设,是落实中央支持福建省进一步加快发展决策部署、深化交通运输供给侧改革的重要举措,对打通东南沿海高速铁路

新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程 三门峡至荆门段环境影响报告书简本 建设单位：蒙西华中铁路股份有限公司 2013年10月

结合郑徐客专徐州枢纽相关工程一段紧邻既有陇海铁路的路基岩溶注浆加固的施工实践,从岩溶路基注浆加固邻营施工的施工方法、施工参数及安全保证措施等方面进行介绍.

新建铁路大理至瑞丽线工程公众意见征询表 姓名性别年龄文化程度民族 职业或职称工作单位或住址 工程建设意义： 大理至瑞丽铁路位于云南省西部地区，该线的建设将使保山市、德宏州通过本线与全国铁路网 相连，为沿线提供优质的客货运输产品，对填补滇西路网空白，完善滇西路网结构，拓展铁 路运输市场，促进国土资源开发，增进民族团结，促进西部大开发战略的实施具有十分重要 的意义。 主要建设方案： 新建大理至瑞丽铁路，起点为既有广大线大理站，经漾濞、永平、保山、德宏，终点瑞 丽市，全长约336.24km，单线，电力牵引，国家i级干线，速度目标值140km/h，桥隧工程占线 路总长的75%。 环境影响及措施： 项目主要环境问题表现为工程占地584.24ha，以旱地、荒地、村镇用地为主，拆迁建筑物面积为 45639m2。施工期噪声、扬尘、废水、交通干扰，营运期列车运行铁路噪声、振动、电

根据兰渝铁路在路网中的定位,结合本线客流特点,分析了旅行时间需求和时间目标值的选择,并从与相邻路网线路的匹配、工程投资、市场竞争力及经济效益、速度目标值与客流构成的适应性等多方面分析论证了项目的速度目标值,从而增加铁路的运输效益。

1 新建合肥至蚌埠铁路客运专线 建管甲供物资第一批次（空调）采购 招标公告 招标编号：hbjg2009-01 新建合肥至蚌埠铁路客运专线经中华人民共和国国家发展和改 革委员会以发改基础［2008］3631号批准建设。京福铁路客运专线 安徽有限责任公司作为新建合肥至蚌埠铁路客运专线（简称“本项 目”）建设工程的招标人，现决定对本项目所需的建管甲供物资第 一批次（空调）采购进行公开招标，并就有关问题和注意事项通告 如下： 1．招标依据 1.1?中华人民共和国招标投标法?； 1.2铁道部?关于印发?铁路建设项目物资设备管理办法?的 通知?（铁建设,2006?83号）； 1.3铁道部?关于印发?铁路建设项目甲供物资设备采购供应 暂行办法?的通知?（铁建设,2006?217号）； 1.4铁道部、安徽省?关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线工程初 步设计的批复?（铁

新建铁路精伊霍线北天山隧道进口段 工程施工技术总结 精伊霍项目自2004年10月开工至今已近两年。在此期 间北天山隧道遇到了不良地质段和多次特大涌水，下面我将 精伊霍项目北天山隧道施工过程中遇到的难点以及相应的 施工技术措施作以简单总结。 一、工程概况 北天山隧道为北天山越岭主隧道，起迄里程为 dk109+240～dk122+850，全长13610m，是精伊霍铁路的控制 工程。 隧道进口位于阿萨勒沟右岸山体斜坡上，最大埋深约 1038m。该地区年平均气温1.1～3.4℃，极端最高气温 38.0℃，极端最低气温-39.0℃，年平均降水量250～860mm， 最大冻结深度200cm。 为辅助正洞隧道施工需求，并结合运营、养护及防灾要 求，在正洞左侧线间距30m处设一全长贯通平行

2009年12月31日,铁道部和福建省在福建共同举行温福铁路、福厦铁路、峰福铁路电气化改造峰南段开通仪式暨合福铁路客运专线福建段、赣龙铁路扩能工程福建段、港尾铁路、三条疏港铁路、向莆铁路三明北站建设动员大会。

[福建]铁路工程旁站监理细则——　　第二节旁站监理工作内容　　1、旁站项目开始前，监理工程师应检查如下内容：施工单位有关现场管理人员、质检人员是否在岗、检查施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗；检查关...

通过对各种轨道交通形式的比较,分析了利用既有铁路为城市服务修建昌平支线,作为都市快轨交通的必要性及可行性,并提出了线路主要技术标准和主要设备的设计原则。

福建省宁德市抓住重化工产业布局重点向沿海转移的趋势，积极争取一些能够按照新型工业化要求、适应国内市场需要的重化工业布点，特种环氧煤沥青防腐涂料被列为重点产品。宁德将石化工业列为支柱产业，指导思想是融入福建石化战略产业群，争取布点建设“炼化一体化”中下游产品深加工项目，重点发展特种环氧煤沥青防腐涂料等加工项目。而在另一个重点产业——钢铁业中，彩色环氧树脂涂层板也被列入了重点制造业。

线路方案是铁路工程的关键,其优劣关系到铁路本身功能的发挥和在路网中是否能起到应有的作用。通过蒙文铁路选线设计实践,综合考虑工程地质、水文地质、施工组织、对周边交通和环境的影响、工程造价等诸多因素,对线路进行多方案比选,总结山区铁路选线要点及主要决定因素。

新建邯郸<邢台）至黄骅港铁路 工程施工监理第ⅱ标段 安全监理细则 编制： 审批： 北京中铁诚业工程建设监理有限公司 邯黄铁路施工监理第ⅱ段标工程部 二〇一〇年十月 目录 一、工程简况2 二、编制依据2b5e2rgbcap 三、安全目标2 四、安全监理组织机构及安全保证体系3 五、监理人员岗位安全职责4 六、本工程安全监控重点6 七、安全监理工作内容8 <一）、施工准备阶段安全监理要点8 <二）、施工阶段安全监理要点10 2．1路基施工安全监理10 2、3基坑开挖支护安全监理12 2、4模板安装、拆除工程安全监理12 2、5高空作业安全监理12 2、6跨越铁路、公路施工安全监理19 2、7营业线施工安全安全监理21 2、8后张拉预应力、压浆施工安全监理16 2、9架梁作业安全监理17 2、10铺轨施工安全监理19 2、11大型机械设备施工安全监理21

新建铁路山西中南部铁路 水冶南至安李铁路联络线工程 环境影响报告书简本 建设单位：安阳投资集团有限