斜交下穿铁路多箱涵顶进施工技术要点及纠偏措施

箱涵顶进施工技术要点浅析 【摘要】涵顶进施工中，机具设备包括：由动力器具，操作器具，执行器具， 和辅助机构组成的液压系统；由顶铁，顶柱，分配横梁等组成的传力系统。箱涵 预进施工中的传力设备根据顶进的方法，孔的跨的数量的不同而不同。介绍了软 土地基大体积箱涵施工技术，并探讨了软土地基的加强处理以及软土地基大体积 箱涵顶进施工技术，箱涵顶进施工技术的评价。 【关键词】箱涵顶进施工技术要点分析 箱涵顶进施工通常用于在不影响地面交通的情况下建造大断面浅埋式 地下通道。目前，我国城市地下空间开发建设和轨道交通建设正处于一个快速发 展时期，将会建造大量的地下通道工程。我国最早采用箱涵顶进法的地下通道是 1966年施工的天津东风路地道，后在国内陆续有了较多应用，并在设计和施工 工艺上逐渐有所改进。1970年上海首次修建新华路铁路下立交，1998年南京玄 武湖水底隧道穿越古城墙部分也

箱涵顶进施工技术 一、箱涵顶进准备工作 （一）作业条件 （1）现场做到“三通一平”，满足施工方案设计要求。 （2）完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置。 （3）完成工作坑作业范围内的地上构筑物、地下管线调查，并进行改移或 采取保护措施。 （4）工程降水（如需要）达到设计要求。 （二）机械设备、材料 按计划进场，并完成验收。 （三）技术准备 （1）施工组织设计已获批准，施工方法、施工顺序已经确定。 （2）全体施工人员进行培训、技术安全交底。 （3）完成施工测量放线。 二、工艺流程与施工技术要点 （一）工艺流程 （二）箱涵顶进前检查工作 （1）箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计 完成。 （2）顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开 雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。 （3）后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进

以河北滨海公路下穿东港铁路的框构桥工程为背景,从施工角度出发,分析总结了预制预应力钢筋混凝土箱涵框构顶进施工技术。通过对滑板施工、预制框构、桥位处理、框构顶进、防排水保护等施工要点的把控,并结合变形控制、稳定控制、安全控制的理论,在全面分析影响因素的基础上,改进施工工法工艺,制订科学经济、合理可行的防控措施,确保了顶推段箱涵安全顺利就位,可为类似工程提供借鉴。

市政工程技术——箱涵顶进施工技术要点 1、箱涵顶进前检查工作 ①箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层 及保护层按设计完成。 ②顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm 以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及 防雨排水工作。 ③后背施工、线路加固达到施工方案要求，顶进设备和 施工机械符合要求 ④顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求 ⑤工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现 场。 ⑥所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信 器材准备完毕。 2、箱涵顶进启动 ①启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。 ②液压泵站应空转一段时间，检查系统，电源、仪表无 异常情况后试顶。 ③液压千斤顶顶紧后(顶力在0.1倍结构自重)，应暂停 加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压 试顶。 ④每当油压升高5～10mpa时，需停泵观

箱涵顶进施工实例

近年来，随着我国经济的快速增长，城市交通的建设逐步增多，其中不泛有与铁路交叉的建设，为了适应城市建设规划要求，道路与铁路斜交情况多有出现。斜交箱涵顶进被广泛的应用在各种铁路的建设中，本文就以杭州市某铁路段为例，对下穿铁路斜交箱涵顶进的施工重点以及施工技术进行分析。

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1、铁路现状 2、框架桥及顶进后背相对关系初始图 3、抽换枕木，便于安装扣轨 4、框架桥前刃角与工作坑前坡脚相对关系初始图 5、挖掘机随顶随整理道路，便于出土机械进出 6、框架桥空顶(桥体在滑板上，未吃土顶进) 7、要点前工人到场准备 8、清理道碴，准备抽换枕木 9、列车限速通过时，工人下道避车 10、抽换完枕木后捣固机捣固道碴

以上海桃浦路下穿既有铁路线框架的箱涵顶进工程为例,介绍了在顶进施工中,通过对基坑底及线路下进行高压旋喷桩地基加固的方法,采用合理的顶进顺序及有效地施工回填措施,控制了框架高程和方向,顺利地完成了施工任务。该项施工技术为在软土地基中进行箱涵顶进施工,提供了宝贵的施工经验。

上海桃浦东路—真南路下立交工程中,有1段采用箱涵顶进法下穿京沪、沪昆铁路。分析了工程的难点,并从工程的地质条件入手,较详细地介绍了工作坑的施工、钢筋混凝土箱涵的制作、对铁路线的加固、滑板及后背的制作、箱涵下穿铁路的施工技术等。施工中提出的一些工艺和措施,对软土地区既有线下箱涵顶进施工具有较好的指导意义。

文章通过一个实例详细介绍了铁路箱涵顶进施工的方法、步骤。

结合津榆公路芦台立交桥改建一标段新建2×12.5m双孔框构地道桥工程,以框构桥小角度顶进下穿铁路为例,深入分析框构桥顶进过程中的受力情况,通过计算确定不同进尺的开镐数量,并采取防护桩布局调整、增加限位器和主动纠偏等一系列技术措施,进一步提高了小角度斜交框构桥顶进控制的精度。纠偏技术在实践中得到成功应用。

1 目录 一、工程概况2 （一）概述2 （二）工程地质条件2 二、施工方案2 （一）总体方案3 （二）各项目的施工工艺及方法4 三、进度计划12 四、施工安全控制措施13 （一）人身安全13 （二）便梁支座14 （三）便梁养护14 （四）纵移便梁14 （五）箱涵顶进15 （六）线路防护15 （七）装卸便梁安全注意事项15 （八）凿除顶进箱涵前钻孔桩16 五、应急预案16 （一）材料设备保障16 （二）人员保障16 （三）技术措施及抢修方案17 2 3 箱涵顶进施工方案 一、工程概况 （一）概述 本工程位于京沪铁路下k1298+026.4处，与即有京沪铁路夹角15。11’17”， 该工程由四孔箱形框架桥和一孔套涵组成，组合形式为4x9.3m+4.55m并列组 成，桥长69.87m，分三段施工（

. . 目录 一、工程概况2 （一）概述2 （二）工程地质条件2 二、施工方案2 （一）总体方案3 （二）各项目的施工工艺及方法4 三、进度计划12 四、施工安全控制措施13 （一）人身安全13 （二）便梁支座14 （三）便梁养护14 （四）纵移便梁14 （五）箱涵顶进15 （六）线路防护15 （七）装卸便梁安全注意事项15 （八）凿除顶进箱涵前钻孔桩16 五、应急预案16 （一）材料设备保障16 （二）人员保障16 （三）技术措施及抢修方案17 . . . . 箱涵顶进施工方案 一、工程概况 （一）概述 本工程位于京沪铁路下k1298+026.4处，与即有京沪铁路夹角15。 11’17”，该工程由四孔箱形框架桥和一孔套涵组成，组合形式为

5 11 目录 一、工程概况2 （一）概述2 （二）工程地质条件2 二、施工方案2 （一）总体方案3 （二）各项目的施工工艺及方法4 三、进度计划12 四、施工安全控制措施13 （一）人身安全13 （二）便梁支座14 （三）便梁养护14 （四）纵移便梁14 （五）箱涵顶进15 （六）线路防护15 （七）装卸便梁安全注意事项15 （八）凿除顶进箱涵前钻孔桩16 五、应急预案16 （一）材料设备保障16 （二）人员保障16 （三）技术措施及抢修方案17 5 22 箱涵顶进施工方案 一、工程概况 （一）概述 本工程位于京沪铁路下k1298+026.4处，与即有京沪铁路夹角15。11’17”，该工程由 四孔箱形框架桥和一孔套涵组成，组合形式为4x9.3m+4.55m并列组成，桥长69.87m，分 三段施

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结合津榆公路芦台立交桥改建一标段新建2×12.5m双孔框构地道桥工程,以框构桥小角度顶进下穿铁路为例,深人分析框构桥顶进过程中的受力情况,通过计算确定不同进尺的开镐数量,并采取防护桩布局调整、増加限位器和主动纠偏等-系列技术措施,进一步提高了小角度斜交框构桥顶进控制的精度.纠偏技术在实践中得到成功应用.

箱涵顶进施工中,机具设备包括:由动力器具,操作器具,执行器具,和辅助机构组成的液压系统;由顶铁,顶柱,分配横梁等组成的传力系统。箱涵顶进施工中的传力设备根据顶进的方法,孔的跨的数量的不同而不同。介绍了软土地基大体积箱涵施工技术,并探讨了软土地基的加强处理以及软土地基大体积箱涵顶进施工技术。

下穿既有高速公路箱涵顶进施工技术是重要的施工技术之一，对公路工程的发展具有十分重要的意义。在施工前需要做好试顶，以及施工之前需要的相关准备工作，在施工的过程中需要做好对公路安全防护措施，采用合理的防护措施确保公路的安全，严格执行顶进施工的工序，确保工程的质量。并做好偏斜预控。

介绍在既有线高路堤下箱涵顶进的施工方法:采用\"卸载预压\"+钢筋混凝土刃角带土顶进,线路架空采用常规的d24m便梁架空线路,便梁支点采用桩基础,成功解决了在高填方路堤下进行大跨度箱涵顶进难题。不仅使箱涵顺利顶进到位,而且还保证了铁路的行车安全。

本文对铁路既有线箱涵顶进施工中的关键工序进行了研究分析,提出了一些新的工艺和措施进行控制,对既有线箱涵顶进施工具有较好的指导意义。

随着交通运输工程的发展,地道桥在公路、铁路等立体交叉工程中被广泛地应用,顶进施工方法的特点是在保证铁路交通安全运行的前提下,用设备将铁路外预制的钢筋混凝土箱涵顶入铁路路基内,形成下穿铁路的立交地道桥。结合桃浦东路—真南路下立交工程对铁路既有线箱涵顶进施工中的关键工序进行研究分析,提出采取一些工艺和措施进行控制,对软土地区既有线箱涵顶进施工具有较好的指导意义。