厦门海沧新城内湖景观堤岸软基处理监测分析

连接厦门岛与海沧的另一通道——海沧海底隧道项目正式启动,将于2012年年底前开建。据悉,该项目总投资约55亿元,目前海沧段征地拆迁工作已启动。海沧海底隧道项目总投资约55亿元,计划工期4年,全

城市绿道对人们的生活起着重要作用,科学的规划绿道,不仅有利于改善城市生态环境,还能丰富城市生物多样性、提高市民游憩舒适度。本文以厦门海沧绿道规划为例,对绿道网生态规划设计进行探讨。

1 厦门海沧大桥拥堵问题分析及解决方案 目录 摘要............................................................2 关键词........................................................2 前言............................................................2 一、问题重述...................................................2 正文与结论.....................................................3 二、模型假设...................................................3 三、符号

随着我国社会经济和水运事业的快速发展,港口作为我国海上运输的主要枢纽,港口工程的建设在不断的增长。在港口建设工程施工中发生回淤问题是不可避免的。本文结合工程实例,主要针对厦门海沧港区泊位基础工程施工中出现的回淤情况进行分析,并提出了一些有效的清淤施工要点。供同行参考。

随着我国社会经济和水运事业的快速发展,港口作为我国海上运输的主要枢纽,港口工程的建设在不断的增长。在港口建设工程施工中发生回淤问题是不可避免的。本文结合工程实例,主要针对厦门海沧港区泊位基础工程施工中出现的回淤情况进行分析,并提出了一些有效的清淤施工要点。供同行参考。

建筑策划是指建筑师根据总体规划的目标设定,从建筑学的学科角度出发,以经验、规范和时态调查为基础,通过运用计算机等现代科技手段对研究目标进行客观分析,最终得出实现既定目标所应遵循的方法及程序的研究工作,是与城市规划,城市设计和建筑设计都有关联的一个领域,是现代行业社会分工细致化、明确化的体现。它需要建筑师和发展商协作共同完成。本文通过分析的项目就是这样一个典型案例,希望能为刚刚起步的建筑策划学科研究提供一些启示。

介绍了生态挡墙在国道319线上的应用研究,包括挡墙的作用机理、设计及施工工艺等。

厦门海沧大桥加劲钢箱梁梁段制造

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0引言随着中国经济的快速发展,特别是沿海城市的发展,跨海快速交通要道已经成为周围区域发展的重要工程,其中海底的施工与管理集合了隧道是高风险与高技术等众多难题~([1])。厦门是一岛带湾的海湾型城市,进出岛跨海通道的建设对城市发展至关重要。2010年4月建成通车的厦门翔安海底隧道是国内第1座以钻爆法施工的海底隧道。在建的厦门海沧海底隧道是国内第3座以钻爆法施工的海底隧道,其地质条件与建设环境十分复杂~([2])。本文结

介绍厦门海沧大桥西塔基础施工中泥浆制造、海上平台搭设、施工机具改造及泥浆循环的情况。

从厦门海沧检验检疫局获悉,2010年海沧口岸实现石材进口9294批、282.74万吨,总值达4.83亿美元,较上年同期分别增长62.64%、76.46%、72.35%,创下历史新高,增幅较闽南地区各口岸高出近一倍,并稳居全国各大石材进口集散口岸

由于公路沿线种植贵重经济作物,征地补偿费用很高,同时公路也被赋予保护生态、美化沿线景观的要求,因此该路段的路肩挡士墙采用了土工格室生态挡墙。该挡墙2002年7月竣工,经过近两年的观测,生态挡墙墙体稳定,侧向位移较小,且生态挡墙与周边环境协调,取得了良好效果。

2015年上半年,厦门海沧检验检疫局共计受理报检进口石材4201批次,重量130.36万吨,货值2.54亿美元,同比均出现下降,货值降幅最多达近三成。其中,进口大理石石材3568批次,重量105.12万吨,货值1.99亿美元,同比重量下降28.70%、货值下降29.93%;进口花岗岩石材633批次,重量25.24万吨,货值0.55亿美元,同比批次下降4.38%、重量下降

结合厦门海沧体育中心软基处理工程,介绍了采用堆载预压、强夯、振动碾压及水泥土搅拌桩分区处理滨海相沉积复杂软基的施工技术。

厦门海沧海底隧道工程的重要组成部分海沧端接线工程日前正式动工。厦门海沧海底隧道位于厦门本岛西北部,连接厦门本岛与大陆最大的台商投资区海沧,总投资约60亿。项目路线全长9.03km,隧道长6．335km，设通风塔2座。采用设服务隧道的三孔隧道方案，主线设双向6车道，设计行车速度80km／h，最大纵坡3．5％。隧道最深处位于海平面下72．6m。

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第23卷第1期 2010年2月 常州工学院学报 journalofchangzhouinstituteoftechnology vo.l23no.1 feb.2010 收稿日期:20100209 作者简介:吴成扬(1972),男,讲师。 厦门海沧体育中心软土地基处理技术综合应用 吴成扬 (福建水利电力职业技术学院,福建永安366000) 摘要:结合厦门海沧体育中心软基处理工程,介绍了采用堆载预压、强夯、振动碾压及水泥土搅 拌桩分区处理滨海相沉积复杂软基的施工技术。 关键词:软基处理;堆载预压;强夯;振动碾压;水泥土搅拌桩 中图分类号:tu447文献标识码:a文章编号:1671-0436(2010)01-0005-04 acomprehensiveapplication

以厦门海沧湖市民公园体育中心段景观工程案例为依托，对于城市带状滨水公园的空间构成特点进行分析，从亲水性设计、艺术美学、场所精神、人本主义几个方面探讨园林建筑小品在滨水公园的设计方法。

厦门海沧大桥西锚碇大体积混凝土施工 李俊均 (广东省长大公路工程有限公司,广州　510075) 摘要:厦门海沧大桥西锚碇锚块体积37500m3,箱型基础体积13066m3。对大体积混凝土施工中有关混凝土原材 料选择、配合比设计、温度控制、施工工艺以及裂缝产生原因和处理等内容作了简要介绍。 关键词:　海沧大桥　西锚碇　大体积混凝土 中图分类号:u443.24　　　文献标识码:b 1　概述 海沧大桥位于亚热带地区,近临海边,海水 和大气中的碳化物及氯离子含量较高,对混凝土 的碳化和侵蚀较大。其东航道桥西锚碇之锚块和 箱型基础均为大体积混凝土结构,其中锚块体积 37500m3,平面尺寸为32m×52m,浇筑高度为35m; 箱型基础体积13066m3,平面尺寸为42m×52m。 按设计要求,锚块之间、箱型基础之间、锚块与

本文着重阐述了对大桥混凝土的配合比试验与应用情况,简要介绍全桥混凝土的种类及特点,对混凝土原材料的比选、品质控制及最终混凝土质量评价。

今年1～3月,厦门海沧检验检疫局共检验检疫进口荒料石1921批次、55.61万吨,货值9458.92万美元,较2010年同期分别增长9.83%、8.34%和2.43%,海沧口岸进口石材在2010年同期增幅高达82.4%的基础上,仍保持增长势头。其中,大理石仍是主要进口品种,第一季度共检验进口大理石1629批次、44.55万吨,货值6892.33万美元,重量增长9.35%,约占总进