向莆铁路戴云山越岭隧道群工程地质选线  

张唐铁路穿越燕山山脉,地形起伏大,山坡陡峻,地质构造复杂,煤矿铁矿铜矿采空区发育,水文环境因素影响大,如何在地质复杂地段进行越岭隧道方案比选,是张唐铁路地质勘察的工作重点。结合张唐铁路燕山越岭隧道两大方案,对隧道地质条件及经济技术条件进行综合分析评价,最终提出了合理的地质选线意见。

向莆铁路岩溶隧道超前地质预报技术——结合向莆铁路棋盘石隧道工程实践，在全面比较不同超前地质预报方法优缺点的基础上，选用最新水平的tsp203地质预报系统作为主要超前地质预报手段，同时结合地质调查分析、地质雷达和超前钻孔手段，对隧道通过大理岩段进行了...

结合西平铁路永寿梁越岭隧道地质选线,从越岭垭口比选、隧道方案选择、洞身地质条件优化三个方面,系统介绍了黄土高原越岭地区的工程地质工作方法和地质选线经验。

研究目的:朔黄重载铁路恒山越岭地段山高谷深,沟壑纵横,山势陡峻,控制线路方案的不良地质现象如人为坑洞、滑坡、崩塌、岩溶等发育,研究这些控制线路走向方案的不良地质现象,提出针对性的防治对策与工程措施,供类似越岭地质铁路勘测、设计及施工参考。研究结论:越岭地段不良地质发育,线路方案受地质条件控制,研究确定重载铁路线路尽量顺直,对重大不良地质现象选线时应以绕避为主,必须通过时以查清、探明不良地质的性质、规模、危害程度为先导,然后进行多方案技术、经济比选。通过研究工作线路绕避了多处采空区、躲避了大部分危石,明显改善了此段线路及长隧道的工程地质条件和技术条件,缩短了线路长度67212m,节省了工程造价8758.8万元。通过研究使铁路工程处于较好的工程地质环境中,保证了施工的顺利和运营的安全,经济效益和社会效益显著。

据中国铁建股份有限公司提供的消息，日前，由十四局集团四公司承建的向莆铁路重点控制性工程——赤岭隧道提前贯通，为后期铺架施工赢得了宝贵时间，为确保实现全线开通运营的总目标奠定了坚实基础。赤岭隧道为燕尾式隧道，左线全长7085m，右线隧道全长7089m。隧道地形陡峭，穿越多条断层，工程地质条件较差，隧道存在断层、突泥涌水、软岩大变形、高地温等不良地质条件，小间距与大跨段的转换是一个难点，给施工队伍套上了一层层“紧箍咒”。

【法规标题】向莆铁路（莆田段）、湄洲湾港口铁路支线、福厦铁路莆田站疏站道路（莆阳大道）征地拆迁补偿 安置实施方案 【颁布单位】福建省莆田市人民政府办公室 【发文字号】莆政办[2009]19号 【颁布时间】2009年02月17日 【全文】 向莆铁路（莆田段）、湄洲湾港口铁路支线、福厦铁路莆田站疏站道路（莆阳大道）征地拆迁补偿安置实施方案 莆政办[2009]19号 涵江、荔城、秀屿区人民政府，湄洲湾北岸经济开发区管委会，市直有关单位： 经市政府研究，现将《向莆铁路（莆田段）、湄洲湾港口铁路支线、福厦铁路莆田站疏站道路（莆阳 大道）征地拆迁补偿安置实施方案》印发给你们，请认真组织实施。 二〇〇九年二月十七日 向莆铁路（莆田段）、湄洲湾港口铁路支线、福厦铁路莆田站疏站道路（莆阳大道）征地拆迁补偿安 置实施方案 为维护征地拆迁当事人的合法权益，确保向莆铁路（莆田段）、

文章针对向莆铁路雪峰山等4座隧道底部出现的道床积水、轨道隆起等病害情况,分析了病害产生的原因,通过对病害的探查,提出了\"泄水降压、底部加固、水流归槽\"为原则的整治技术方案。工程实施效果表明,整治后的无砟轨道道床隆起段轨道标高恢复正常,重新精调后的无砟道床结构稳定,道床内基本无积水或归槽后仅有少量水。最后针对铁路隧道底部渗水、承压水导致的无砟轨道道床开裂、隆起病害,提出了加强隧道防排水设计以及加强施工工艺和质量控制的建议。

宝中铁路工程地质选线——结合选线实例阐述宝中线重视地质选线的作法和效果。

青云山特长隧道采用以综合地质编录、素描为基础、并结合多种钻探的预报方法,形成了\"长短结合、点面结合、定性分析与定量实测相结合\"的施工地质超前预报技术,提高了隧道穿越复杂地段的断层带、挤压破碎带、涌水带等不良地质体的超前预报效果,较好地修正了勘察设计阶段的地质资料,有效地控制了施工安全风险,优化了相应的工程措施,为同类工程施工积累了经验。

客运专线高标准铁路,穿越复杂山区的工程地质选线是非常困难而且至关重要。要在满足平纵面高标准条件下,综合考虑隧道、路基、桥梁等工程设置,更重要的是最大限度地避免天然地质灾害和工程诱发地质灾害。介绍合武铁路大别山地区的工程地质综合选线,经过前期地质选线推荐的墩义堂至麻城北站段3个线路方案的比较情况,对所述方案的工程地质条件进行分析比较,选择合理山区线位,从中推荐工程地质条件较好的方案ⅲ。经过施工运营,验证了所选方案施工顺利、运营良好,方案选择合理。

结合工程实例,对越岭隧道的断层破碎带、岩溶、地下水等工程地质问题进行了论述及研究,以期在地质勘察中查清越岭隧道的工程地质条件和水文地质条件,从而绕避不良地质发育地段,达到成功防治隧道病害的目的。

铁路工程地质勘察的作业程序及地质选线 一、区域地质、工程地质勘察的作业程序 一般按勘察准备、地质调绘、勘探、测试、原始资料整理及图件编制五个作业程序进行。 （一）勘察准备：包括以下内容 1接受生产任务，学习和掌握任务书的各项要求 2搜集研究既有地质资料及有关规范、细

阐述了既有宝成铁路109隧道的各种病害发生情况,并对嘉陵江峡谷区地质条件进行了综合评价和比选,提出了改线地质选线意见,确定了具体的贯通方案,强调了在地质条件复杂的山区选线中对不良地质勘察的重要性。

介绍了西康铁路增建第二线可行性研究阶段的工程地质选线工作,对沿线复杂地质状况进行了论述,提出了工程地质选线原则,并列举了几个实例。

光面爆破设计是隧道工程建设确保质量安全的核心技术要素。向莆铁路青云山特长隧道采用钻爆法施工。穿越围岩以ⅱ~ⅲ级为主,此地段采用全断面法开挖;进出口与浅埋地段等部分为ⅳ、ⅴ级围岩,采用台阶法施工,围岩较差段采用弧形开挖预留核心土方法施工。不同级别围岩采用了针对性的爆破设计,取得了满意的爆破效果。适当加密周边眼、合理确定光面爆破层厚度、采用小直径药卷不耦合装药结构、保证爆破眼同时起爆是光面爆破成功应用的关键。

光面爆破设计是隧道工程建设确保质量安全的核心技术要素。青云山特长隧道是向莆铁路重点控制性工程,采用钻爆法施工;隧道围岩以ⅱ～ⅲ级为主,采用全断面法开挖;进出口与浅埋段等为iv、v级围岩,采用台阶法施工;围岩较差段采用弧形开挖预留核心土法施工。不同级别围岩采用了针对性的爆破设计,取得了满意的爆破效果。实践证明,适当加密周边眼、合理确定光面爆破层厚度、采用小直径药卷不耦合装药结构、保证爆破眼同时起爆是光面爆破成功应用的关键。

介绍武汉—广州客运专线樟市至沙口段3个线路方案的比较情况,对所述铁路的工程地质条件进行分析,从中推荐工程地质条件较好的樟市西方案。

结合新建向莆铁路青云山隧道地热地段施工,介绍地热段隧道施工通风降温技术,将长达21km的地热段隧道施工温度降低,达到维持施工的目的,确保隧道安全顺利施工。

近日，由中国铁建二十四局集团福建公司承建的向莆铁路jx-4a标武夷山隧道出口段双块式无砟轨道先导段顺利通过评估验收。该先导段验收合格，标志着这个首次接触的隧道双块式无砟轨道施工新工艺获得成功。

铁路工程 施工用表汇编 二〇〇七年十一月

向莆铁路某特大桥施工挂篮的优化设计——在分析了某特大桥的工程特点的基础上，可设计挂篮法悬臂灌筑施工流程；根据桥身截面变化的特点，选定了四种典型工况，基于构件承载能力极限状态理论和满足结构构造要求、运用软件并行处理，以平均应力发挥最大、结构质量...

对向莆铁路青云山特长隧道f9断层带的涌水原因进行了分析,对断层带涌水、坍塌的加固处理方案进行了论述,并谈了几点体会。