向莆铁路重点控制性工程赤岭隧道顺利贯通

向莆铁路岩溶隧道超前地质预报技术——结合向莆铁路棋盘石隧道工程实践，在全面比较不同超前地质预报方法优缺点的基础上，选用最新水平的tsp203地质预报系统作为主要超前地质预报手段，同时结合地质调查分析、地质雷达和超前钻孔手段，对隧道通过大理岩段进行了...

向莆铁路戴云山脉越岭隧道群沿线不良地质发育、地质构造复杂,线位选择的优劣对工程成败影响巨大,推荐地质条件最优的戴云山脉越岭隧道群线位是向莆铁路地质勘察工作的重点和难点。以三维可视化高分辨率遥感解译、大面积地质调绘、高频大地电磁测深等技术为核心的工程地质综合选线贯穿于越岭隧道群工程地质勘察过程的不同阶段,持续不断的比选和优化越岭隧道群线位和隧址。推荐的戴云山越岭隧道群线位和隧址进出口,成功绕避了洞身各种不利构造和洞口不良地质体,隧道群工程地质条件整体良好,合理规避了各类工程风险,施工进展顺利、铁路运营状况良好,社会、环境、技术、经济效益显著。

向莆铁路戴云山脉越岭隧道群沿线不良地质发育、地质构造复杂,线位选择的优劣对工程成败影响巨大,推荐地质条件最优的戴云山脉越岭隧道群线位是向莆铁路地质勘察工作的重点和难点。以三维可视化高分辨率遥感解译、大面积地质调绘、高频大地电磁测深等技术为核心的工程地质综合选线贯穿于越岭隧道群工程地质勘察过程的不同阶段,持续不断的比选和优化越岭隧道群线位和隧址。推荐的戴云山越岭隧道群线位和隧址进出口,成功绕避了洞身各种不利构造和洞口不良地质体,隧道群工程地质条件整体良好,合理规避了各类工程风险,施工进展顺利、铁路运营状况良好,社会、环境、技术、经济效益显著。

【法规标题】向莆铁路（莆田段）、湄洲湾港口铁路支线、福厦铁路莆田站疏站道路（莆阳大道）征地拆迁补偿 安置实施方案 【颁布单位】福建省莆田市人民政府办公室 【发文字号】莆政办[2009]19号 【颁布时间】2009年02月17日 【全文】 向莆铁路（莆田段）、湄洲湾港口铁路支线、福厦铁路莆田站疏站道路（莆阳大道）征地拆迁补偿安置实施方案 莆政办[2009]19号 涵江、荔城、秀屿区人民政府，湄洲湾北岸经济开发区管委会，市直有关单位： 经市政府研究，现将《向莆铁路（莆田段）、湄洲湾港口铁路支线、福厦铁路莆田站疏站道路（莆阳 大道）征地拆迁补偿安置实施方案》印发给你们，请认真组织实施。 二〇〇九年二月十七日 向莆铁路（莆田段）、湄洲湾港口铁路支线、福厦铁路莆田站疏站道路（莆阳大道）征地拆迁补偿安 置实施方案 为维护征地拆迁当事人的合法权益，确保向莆铁路（莆田段）、

近日，由中国铁建二十四局集团福建公司承建的向莆铁路jx-4a标武夷山隧道出口段双块式无砟轨道先导段顺利通过评估验收。该先导段验收合格，标志着这个首次接触的隧道双块式无砟轨道施工新工艺获得成功。

文章针对向莆铁路雪峰山等4座隧道底部出现的道床积水、轨道隆起等病害情况,分析了病害产生的原因,通过对病害的探查,提出了\"泄水降压、底部加固、水流归槽\"为原则的整治技术方案。工程实施效果表明,整治后的无砟轨道道床隆起段轨道标高恢复正常,重新精调后的无砟道床结构稳定,道床内基本无积水或归槽后仅有少量水。最后针对铁路隧道底部渗水、承压水导致的无砟轨道道床开裂、隆起病害,提出了加强隧道防排水设计以及加强施工工艺和质量控制的建议。

铁路工程 施工用表汇编 二〇〇七年十一月

向莆铁路某特大桥施工挂篮的优化设计——在分析了某特大桥的工程特点的基础上，可设计挂篮法悬臂灌筑施工流程；根据桥身截面变化的特点，选定了四种典型工况，基于构件承载能力极限状态理论和满足结构构造要求、运用软件并行处理，以平均应力发挥最大、结构质量...

山区铁路建设中,隧道地热灾害频繁出现,会造成施工环境高温高湿,严重威胁施工人员的健康和安全,为此必须采取加强通风等降温措施。本文以向莆铁路戴云山等3座隧道为例,通过对地热地段通风降温措施等全过程跟踪和记实,建立施工组织模型,与正常施工通风情况对比分析,量化隧道地热病害通风降温方案及成本。

以向莆铁路南昌西客站优化设计为例，对枢纽车站客流输送措施进行分析讨论，以期对类似的铁路车站站场设计提供

青藏铁路西格二线控制性工程——关角隧道I线贯通

xx隧道左线进口明洞回填 施工技术方案 1、工程概况 xx隧道位于xx省xx市xx县和xx市xx区，起讫里程左线 dk491+253～dk513+428、全长22175米，隧道处于戴云山脉南段中低 山山间地貌，山脉主要走向为北东～南西，山峰林立。沟谷深切，多 悬崖峭壁。进口地形坡度相对较缓。 本项目部管段范围：xx隧道左线进口长度8739m，里程范 围:dk491+253～dk499+992。 2、设计 1）明洞设计 左线进口明洞dk491+268～dk491+389长121m，洞门dk491+253～ dk491+268长15m，本洞门结构系在洞门衬砌斜切面加设一斜切椭圆 台面帽檐构筑而成，该椭圆台面以衬砌斜切椭圆面为底面，其轴线通 过底面椭圆中心并与之垂直。洞门结构外露段与埋入段均采用c35防 水钢筋混凝土施工，共设置6处3cm宽的变形缝，约2

结合新建向莆铁路青云山隧道地热地段施工,介绍地热段隧道施工通风降温技术,将长达21km的地热段隧道施工温度降低,达到维持施工的目的,确保隧道安全顺利施工。

雪峰山特长隧道是向莆铁路全线重点控制性工程之一,为满足向莆铁路\"乐化东-三明北段\"工期提前1年至2012年9月30日开通运营的目标,对雪峰山隧道辅助坑道进行因地制宜地优化设计,实现长隧短打、快速施工以缩短建设周期,满足工期压缩目标进行总结,以期为其他类似项目提供借鉴作用。

以金瓜山隧道为研究对象,对独头掘进超过5.5km的进口段施工通风技术进行了研究。在施工过程中采用压入式、抽排混合式和大风室接力式通风技术,分阶段动态调整通风方案,显著改善了洞内空气质量,克服了长距离独头通风和多工作面通风的难题,可为今后类似地下工程的修建提供参考。

2012年1月10日，记者从昆明铁路局获悉，泛亚铁路东线玉（溪）蒙（自）铁路秀山隧道于当日上午贯通。这是目前泛亚铁路中国境内段已建成项目中最长的隧道。

11月18日，中央投资铁道部执行情况督导组对向莆铁路江西段jx-3标段的概况、投资完成以及形象进度、中央预算内资金使用、管理制度及措施等情况进行督导检查。

向莆铁路东新赣江特大桥为(126+196+126)m变高度连续钢桁梁桥。大桥钢梁架设吊装吊高高,吊重、吊距大,目前赣江里没有能满足60m吊高、42m吊距的大型浮吊。如果采用梁上架梁吊机架设本桥钢梁,则须同时具备上、下坡(+19°~-19°)和过拱顶的功能,研制难度大,造价高,工期不能满足本桥要求。经过研究论证,本桥采用由2艘800t双体船+1200kn桅杆吊改制而成的一台650kn浮吊进行钢梁架设,并产生良好的经济与社会效益。对650kn浮吊设计中的重点、难点进行了充分地讨论,对wd120桅杆吊机、650kn浮吊的设计要点作了系统地阐述,并重点研究了双体船连接支架设计和船舶的纵横向总体稳定问题。

10月27日,陕京四线输气管道工程杨树沟隧道顺利贯通。这是陕京四线工程贯通的首个控制性隧道。陕京四线输气工程是继陕京一、二、三线之后的又一条经由长庆气区向环渤海及途经地区输送天然气的能源通道,在全国天然气管网布局中具有战略意义,是我国天然气管网布局及"十二五"发展规划中的重点工程。陕京四线输气管道工程包括1条干线、2条支干线,线路总长1167.5公里。其中,干线起于陕西省榆林市靖边县靖边首站,途

新建向莆铁路石质边坡绿色防护技术经验总结——目前铁路边坡防护的形式已由传统的圬工防护向绿色生态防护发展。新建向莆铁路提出了“建设绿色环保铁路”的防护理念，在石质路堑边坡防护中采用了喷混植生防护技术，通过在该条铁路中的应用，介绍喷混植生防护技...

附表： 新建向莆铁路通信、信号系统集成甲控招标物资设备一览表 序号包件名称物资设备名称型号及规格单位数量 1 信号电缆 一包 xp-xh-dl-1 铁路信号 电缆 sptywpa23型、sptywpl23型、 sptywa23型、sptywl23型 ptya23(ptyah23)型、ptyl23(ptylh23) 型 hm 应答器 电缆 室内应答器电缆： leu·bsypy-wdzc1*2* hm 点式应答器电缆： 线径leu-bsl23型4芯 hm 信号电缆 二包 xp-xh-dl-2 铁路信号 电缆 sptywpa23型、sptywpl23型、 sptywa23型、sptywl23型 ptya23(ptyah23)型、ptyl23(ptylh23) 型 hm 应答器电缆 点式应答器电缆： 线径leu-bsl23型4芯

2016年2月25日09:00,中铁隧道集团承建的乌兹别克斯坦安革连—琶布铁路甘姆奇克隧道实现全隧安全顺利贯通。安革连—琶布电气化铁路甘姆奇克隧道全长19260m,合同总价4.5亿美元,为中亚第一长隧、乌国一号工程、中乌最大单体合作项目,也是我国\"新丝绸之路经济带\"铁路网中吉乌铁路的重要组成部分,对促进乌国政治经济社会发展以及\"一带一路\"战略