新型复合材料弓形结构梁的设计与应用

阐述了目前常用的3大类基片材料,即塑料基、金属基和陶瓷基材料,比较了3类材料的性能,得出了陶瓷基材料是综合性能较好的基片材料的结论,并比较了目前陶瓷基片材料中的al2o3、aln、beo、sic的性能,认为sic作为基片材料具有良好的发展前景;针对单相sic陶瓷固有脆性导致难以大尺寸成型的问题,提出了使用c/sic复合材料制备基片材料的可能性,并综述了c/sic复合材料的制备工艺,比较了3种工艺(pip、cvi、lsi)所制备的材料的性能,认为液相渗硅(lsi)c/sic复合材料制备大尺寸封装基片材料是未来最具前景的发展方向。

以复合材料防撞护舷为研究对象,采用有限元法对不同船艏形状的船桥碰撞动力学特性进行研究,为桥梁防撞护舷结构的合理设计提供理论依据。首先通过对防撞护舷试样的碰撞试验与有限元计算结果进行对比,来完善防撞护舷的有限元模型;然后设计了d型和l型防撞护舷,并在ansys/ls-dyna软件平台上对1000t楔形船艏船、3000t球鼻形船艏船与两种结构型式防撞护舷的碰撞特性进行仿真模拟,获得了碰撞过程中碰撞力、变形能及撞深等时域响应特性。通过比较两种护舷结构型式对船艏形状不同的适应性,发现d型护舷对楔形船艏船防护效果较好,对球鼻形船艏船防护不起作用;l型护舷对两种形状船艏船消能效果均较好,起到了保护桥梁和船舶的作用。在实际工程中需考虑多种因素的影响,综合比较后选用最为合理的防撞护舷结构型式。目前l型防撞护舷已应用于港珠澳大桥桥墩的防护工程中,有效地解决了船桥碰撞带来的破坏风险,为复合材料防撞护舷的推广使用提供了重要的指导作用。

在简介新型3d夹层结构复合材料同时,以实际应用的污水池盖罩为例,通过对强度、刚度及稳定性等进行设计计算,以说明其作为板壳结构的优越性。

随着跨江桥梁的增多以及航道的升级,越来越多的桥梁面临船撞风险。研究既能保护桥墩又能保护船舶的防撞技术及产品很有必要。文聿介绍了新型复合材料防撞装置,从其结构形式、消能试验和装置特点进行了阐述,并列举了工程应用实例,证明了该装置的实用性。

十种新型铝复合材料的应用前景

新型纺织复合材料成型工艺

新型车用复合材料减重60%

丰博公司新型复合材料成品储罐详细介绍 一．frp复合材料概述 1．玻璃钢定义： 玻璃钢（frp）亦称作grp，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂环氧 树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强 塑料，或称谓玻璃钢。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛 玻璃钢之称。质轻而硬，不导电，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。可以代替钢材制造机 器零件和汽车、船舶外壳等。玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料。它是以玻璃纤维及其制品（玻 璃布、毡、带、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。复合材 料的概念：是指一种材料不能满足使用要求，需要由两种或两种以上的材料复合在一起，组 成另一种能满足人们要求的材料，即复合材料。例如，单一种玻璃纤维，虽然强度很高， 但纤维间是松散的，只能承受拉力，不

新型纺织复合材料成型工艺 作者：李炜 作者单位：东华大学纺织学院上海200051 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7058580.aspx 杭州顾佳休闲用品有限公司、杭州百佳遮阳蓬有限公司是两家并一家，强强联手，全力打造 业内最具有发展生命力的企业。公司主要承接大型户外广告活动业务,专业生产休闲系列 用品遮阳产品的厂家。 公司座落于美丽的西子湖畔，富饶的长三角中心南翼城市杭州。公司总部设立于杭州文 一西路仓前工业区龙泉路6号,占地面积5000平方米，交通十分便利，靠近于文明千年的 杨乃武与小白菜文化园，距双千年古镇老余杭仅三公里，离杭徽高速进出口两分钟车程，杭 宁高速进出口十分钟车程。 全国营销大师、高级心理工程师，公司总经理顾克东先生带领的团队，始终以制度创新、 营销创新、

新型复合材料防盗井盖

合复新材料科技（无锡）有限公司，凭借新型高功率led散热用功能复合材料成功夺得最佳led材料技术创新奖。

应用ansys软件对螺栓连接复合材料结构进行三维有限元仿真以及优化设计,计算结果表明,通过改变复合材料的铺层顺序以及结构几何参数,可以达到对结构减重的目的;本文还总结了ansys的相关单元、功能以及一些分析经验。

综述了碳金板材的性能、工艺流程及研究状况,分析了其中存在的问题并进行了展望。

研究了一种基于碳纤维、轻质高强的新型建筑复合材料,讨论了碳纤维的长度、添加量对复合材料抗折、抗压性能的影响,同时探讨了不同防水处理剂对复合材料的防水性能的影响,最终确定了此碳纤维新型建筑板材的最佳配方。研究结果表明,当掺入长度为10mm、含量为0.5wt.%碳纤维时,水泥/石膏基复合材料的抗折、抗压性能达到最优；有机硅、苯丙乳液均对复合材料具有很好防水效果,但有机硅乳液的掺入导致了复合材料在干湿态下,抗折、抗压性能的急剧下降,因此本研究中选用苯丙乳液为防水处理剂,掺入量为4wt.%。

以80vol%碳化硅和20vol%氮化硅的混合物作为增强体,在建筑用6005铝合金基体中添加了5vol%增强体,采用搅拌摩擦加工方法,制备了建筑用新型铝基复合材料,并进行了显微组织、物相组成和力学性能的研究。结果表明,搅拌摩擦加工方法可制备出具有较高力学性能的建筑用新型铝基复合材料,该复合材料由α-al、碳化硅(sic)和氮化硅(α-si_3n_4)组成,其室温抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为527mpa、503mpa、7.2%。

采用al/ti/c/diamond粉体为原料,通过原位反应烧结技术,制备al/tic金属陶瓷复合结合剂金刚石材料。采用x射线衍射、扫描电镜及能谱仪分析试样。结果表明,在1000℃保温1h,反应烧结得到al/tic金属陶瓷复合结合剂金刚石材料;al含量较低时,产物基体的主相为al和tic;当al含量较高时,产物基体的主相则为al和al3ti;基体与金刚石具有良好的结合。该复合材料具有良好的力学性能,其硬度最高达97.7hrc。

本文介绍了先进树脂基复合材料的优点及在新能源领域的发展现状。包括复合材料在新能源汽车(乘用车、客车)、风力发电中的使用情况。分别分析了复合材料在乘用车车身、客车车身、风力发电叶片中的结构与其功能之间的关系,以及该设计的必要性。分别介绍了这些复合材料部件的制造工艺及发展历史,展示出了复合材料在新能源领域应用的主要优势及必要性。

2012年11月6日，由包头德翼、北京蓝星、中材科技共同研制的新型复合材料首次在国内卡车车厢中成功应用，使我国复合材料在汽车轻量化领域的应用技术达到国际领先水平。

1透湿防水涂层材料1.1透湿防水材料透湿防水材料可防止雨水进入衣服内,同时可使人体排出的水蒸气向外部排放以除去衣服内的闷热感。雨水的水滴大小随降雨情况而异。用比雨水水滴(100μm)小、比水蒸气(0.0004μm)大的孔形成的树脂膜可实现防水性和透湿性。透湿防水材料分为涂层材料、贴合材料和非涂层材料。涂层材料是织物的一面涂有溶剂型聚氨酯树脂,在凝固浴中固化,获得高透湿性及高耐水压性。贴合材料是聚氨酯或聚四氟乙烯的薄膜贴合于织物上,比涂层材料具有更好的耐水压性,但膜剥

纺织行业中，经常会将自然纤维与人造纤维混合，以生产更高级舒适的服装面料。美国华盛顿大学的研究人员利用同样方法，将壳聚糖与聚己内酯混合，创造出一种兼备自然材料生物特性和人工材料机械韧度的新材料，不仅可作为神经修复用的神经导管材料，在生物医学的其他领域也具有光明的应用前景。该研究成果发表在近期《新材料》杂志网络版上。

reform（可回收加工复合材料资源效率制造厂）是一个由欧盟资助的项目，主要集中在复合材料制造和开发更洁净、更高效技术的复合材料制造技术。这些采用聚合物基体和纤维增强生产的复合材料，能制造成更轻的零部件同时保持或进一步提高力学性能。这些方法包括轧制，机加工（切割和边缘加工），组装和回收。

拜耳材料科技展示了baysystems系统——一种复合材料的新应用技术，可为中国汽车及其他行业提供环境友好的复合材料。