新型高弹性减振垫在北京地铁的研发与应用

分析设计粘弹性材料减振垫时常采用的动力平衡方程计算法、经验公式计算法,以及试验测试法的不同.结果表明,3种方法的kd-ω曲线比较接近,均适合粘弹性材料减振垫的设计计算,但动力平衡方程更接近于试验测试的情况,对于要求较高的关键部位的减振垫设计也更为合适.在实际应用中,可以根据具体要求来选取有限元计算的精确度,以使误差在所要求的范围之内.

介绍城市轨道交通领域的一项发明专利技术——新型通风空调集成系统。通过一系列技术手段,在保证系统功能要求实现的前提下,解决城市轨道交通通风空调系统机房占地过大、土建成本过高以及系统运行能耗过高的主要矛盾。新型通风空调集成系统被首次应用在北京地铁5号线工程中,测试结果表明:系统集成理念、风机变频技术以及可电动开启表冷器等新技术的应用使得新型系统在技术上获得成功。通过与传统系统的综合经济比较,节省大量投资和运营费用,经济效益显著。

对梳理过程中钢针的受力情况进行分析,简要说明轨道钢丝毛纺针布的植针工艺要求,并将轨道钢丝与椭圆钢丝、圆钢丝的性能进行对比研究。介绍了新开发的轨道钢丝产品的规格,重点讨论了钢丝截面形状差异对钢丝和针布加工的影响,并将试制产品通过市场使用验证。结果表明:利用轨道钢丝制造毛纺弹性针布,与钢丝截面横向线径同号的椭圆钢丝相比,钢丝截面抗弯强度和弹性综合性能好,并且便于针布制造,在实际使用中,开松效果好,毛网中毛粒减少,针布仰针概率低,延长了针布的使用寿命。

为了解决弹性盖板针布梳针松动、底布松弛、倒针、乱针,纤维充塞,削弱梳理效果的问题,从底布、钢丝、针头形状、尺寸规格与针头板结构和梳理工艺四方面分析了其成因;通过一系列对比试验,指出采用新型底布、选择优质钢丝、应用植针新工艺、合理选用盖板、改进梳理工艺可有效提高弹性盖板针布的梳针握持力。

本文以南京地铁二号线为背景,分析了接触网所要求的张力范围,假设张力由额定状态向最小张力变化,分析接触网状态的变化以及张力变化对接触网产生的影响。最后通过分析新型恒张力弹簧补偿器达到接触网最低张力的可能性,来判断其在地铁内应用的可行性。

高弹性纳米涂料生产工艺 1、涂料生产配方 原料用量（kg）原料用量（kg） 流平剂0.3成膜助剂2.1 润湿分散剂0.6防冻剂1.9 纳米级抗菌粉0.7防沉剂1.8 纳米级硅基氧化物3.8消泡剂0.1 nm-baso44.4二氧化钛22 超级绢云母4.6滑石粉8 轻钙10改型丙烯酸乳液36 增稠剂0.5水加至100 2、生产工艺 （1）在反应釜中加入水，开机慢速搅拌。 （2）依次按上述配方量加入润湿分散剂、纳米级硅基氧化物、nm-baso4、超细绢 云母、成膜助剂，然后先慢速分散，再高速分散。 （3）慢速搅拌，并依次加入二氧化钛、滑石粉和轻钙，高速分散。 （4）加入消泡剂，测细度。 （5）慢速依次加入增稠剂、改性丙烯酸乳液和流平剂，调节粘度。 （6）将ph值调整在8～9范围内，的成品。 3、性能与用途 具

高弹性防水涂料

钢弹簧浮置板轨道是我国城市轨道交通采用的主要减振措施之一。在北京地铁5号线灯市口站—东四站区间,测试运营地铁在浮置板轨道地段和普通整体道床地段的地面垂向振动加速度,并进行时域和1/3倍频程频谱分析。分析结果表明:钢弹簧浮置板轨道对隧道正上方减振效果最好,在两侧,随着距离的增大减振效果逐步变小。钢弹簧浮置板轨道对10hz以内的振动成分没有作用,地面振动的能量主要分布在10～20hz,钢弹簧浮置板轨道对此频域范围内的减振效果最好。

轻质耐磨高弹性SBS鞋用材料

垫铁是机床的重要附件之一,其减振性和隔振性对机床的安全高效运行有着重要作用。文章分析了机床垫铁的几种典型结构,并着重分析了弹性减振垫铁的结构特点,以及弹性减振垫铁的承载特性和垂向固有频率特性。据此提出了减振垫铁在应用中应注意的问题。

北京地铁 北京市2020年地铁规划图 北京地铁1号线 苹果园-古城路-八角游乐园--八宝山-玉泉路-五棵松-万寿路-公主坟-军事博物馆-木樨地-南礼士路-复 兴门-西单-天安门西-天安门东-王府井-东单-建国门-永安里-国贸-大望路-四惠-四惠东 八通线 四惠-四惠东-高碑店-传媒大学-双桥-管庄--八里桥-通州北苑-果园-九棵树-梨园-临河里-土桥 北京地铁2号线 西直门-积水潭-鼓楼大街-安定门-雍和宫-东直门-东四十条-朝阳门-建国门-北京站-崇文门-前门-和平 门-宣武门-长椿街-复兴门-阜成门-车公庄-西直门 北京地铁3号线 小煤厂-车道沟-紫竹院-白石桥-展览馆-西直门-平安里-厂桥-地安门-宽街-张自忠路-东四十条-工人体 育场-长

建筑结构用高弹性密封胶配方的优化

本文以北京地铁亦庄线"飘板"式车站为例,主要介绍了屋面底板的特点、节点构造设计、免胶新型铝合金插件的技术特点,并对屋面底板密封做法的各种设计方案进行了比较。

对矿物填料进行适当的改性处理,使橡胶/pvc弹性体具有明显的补强效果。探讨了矿物填料、偶联剂对橡胶/pvc弹性体力学性能的影响。

铁轨---减振垫

在履带式推土机中安装弹性悬架,可对其行走机构中的振动冲击进行有效的缓冲。针对橡胶材料所具有的粘弹性特性,分析了橡胶减振垫材料的选择方法,对减振垫设计参数的合理选取开展研究,并把结果应用于大型履带式推土机弹性悬架橡胶减振垫设计中。

新型聚脲弹性防水涂料首欢用于高铁

ZXJ弹性减振垫铁应用一例

日本一家公司研制出一种高弹性、可弯曲的混凝土，可帮助建筑物抵御地震威胁。这种混凝土包含一种头发丝般粗细，通常用于制作轮胎的合成纤维。混凝土承受挤压等外力出现裂痕后，这种纤维可以避免裂痕扩大。

2015年10月16日，日本东京大学的研究小组宣布，他们已经成功研发出一种拥有氧化物玻璃系中最高弹性模数（elasticmodulus）的玻璃。这种玻璃是使用氧化铝（al2o3）和五氧化二钽（ta2o5）合成的新型材料。

2015年10月16日，日本东京大学的研究小组宣布，他们已经成功研发出一种拥有氧化物玻璃系中最高弹性模数（elasticmodulus）的玻璃。这种玻璃是使用氧化铝（al2o3）和五氧化二钽（ta2o5）合成的新型材料。

近年来,我厂购进大批设备,安装工作量大,为此我们参考有关资料设计了一种新型减振垫铁,替代原始的垫铁,不用地脚螺栓。该垫铁易调整,拆运方便,制造工艺简单、成本低。减振垫铁如图所示,由螺杆1、上垫铁2、中间垫铁3、胶垫4组成。螺杆采用中碳钢经热处理制成,与中间垫铁接触处制成球形便于转动,螺杆直径及长度根据机床床身地脚孔