新月形拱-连续梁组合桥梁结构体系试验

城市独柱墩桥梁结构体系非线性抗震研究——针对城市桥梁采用的独柱墩连续梁桥具有的缺点，提出了采用两跨t形刚构桥梁的结构形式。利用非线性时程分析方法，考虑钢筋混凝土桥墩材料的非线性，对两种桥梁结构在纵向地震动作用下的非线性地震反应行为进行了分析，...

桥梁结构的振动特性受场地条件及土—结相互作用影响显著,为提高桥梁结构的抗震性能,减少因结构破坏而产生的经济损失,进一步开展考虑场地土体非线性以及土—结相互作用对桥梁结构地震反应影响的研究工作十分必要。本文以一典型桥梁结构为例,着重介绍了美国太平洋地震工程研究中心基于性能的桥梁有限元模拟平台bridgepbee应用中所涉及的地震动选取、桥梁结构建模、土体本构选择以及基于构件的桩—土—桥梁结构体系损伤评估方法,为研究震后桥梁结构经济损失分析方法提供可行性方案。

结合奉云高速公路梅子沟大桥的桥梁施工,主要介绍了桥梁架设施工过程中桥梁结构体系转换主要工序的施工方法。

为了确定预应力损失的一些规律,先从实际出发,通过现场实测值来得到预应力损失的实测值。具体就是通过现场制作了3片试验梁,为了观测预应力损失不同工况下的大小值,本试验将其中的两片梁采用弯曲布设预应力钢束的方法,张拉完成后再灌浆,且它们之间的角度也不同,而第三片梁则是采用直线布设预应力钢束的形式,其设计为不灌浆,对它们做预应力损失的试验,方法为:在试验梁和试验节段的张拉端安装锚索测力计;在3片试验梁的4分点预埋钢弦式传感器。通过它们来得到实际的有效预应力值,从而比较不同工况下的预应力损失状况。

为了检验洛卢公路洛河大桥的施工质量是否符合设计要求,为竣工验收提供科学依据,对该桥进行了静载试验。介绍了检测内容、加载工况、测试方法以及静载试验结果,由检测结果可以得出结论:该桥的实际刚度、强度和抗裂性能均达到设计与规范要求,并具有一定承载潜力。

夏美桥梁结构检测试验研究——该桥经过多年的运营出现了较多的病害，为正确反应该桥的使用性能及受力行为，现对该桥进行现场检测试验研究，研究结果为该桥的承载能力提出评价，提出对应的修补措施，确保该桥安全使用。

重庆新建组合结构体系桥梁的特点和创新——通过介绍重庆菜园坝长江大桥在设计上的特点和创新，体现了组合体系结构在中国桥梁中的应用已比较成熟，而我国已逐步开始有了自己的很多雹q新理念。

通过介绍重庆菜园坝长江大桥在设计上的特点和创新,体现了组合体系结构在中国桥梁中的应用已比较成熟,而我国已逐步开始有了自己的很多创新理念。

马涌大桥主桥采用一跨100m单肋式梁拱组合式结构,桥宽40m,考虑双向四车道通行并预留双向有轨电车车道。现以该桥的初步设计和施工图设计为基础,介绍单肋式梁拱组合式结构的桥型方案研究、主桥结构设计、结构计算分析等内容,并分析该桥的一些技术特点。该桥的河涌交汇口主桥设计方法、梁拱组合式结构的设计思想、结构受力要点、独特拱肋造型的设计方法等,可供类似桥梁设计时参考。

通过对杨家湾大桥进行静动载现场试验研究,从而判断桥梁整体结构的刚度,承载能力及动力特性,为同类桥梁设计及试验积累技术资料。

广东某大桥1995年建成通车,至今运营已13年。为了检验该桥的结构性能能否继续承担巨大的通行流量,对该桥的三跨连续主梁进行了静载试验。文章介绍了静载试验的检测内容、加载工况、测试方法以及静载试验结果。由检测结果可以得出,五沙大桥主梁边支座裂缝开展处需进行加固,而中跨刚度和强度满足设计要求,可以安全使用。

为了充分掌握桥梁结构的实际工作状况,对其实际承载能力进行评定,判断桥梁的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常受力状态。通过进行科学有效的静载试验能够达到良好效果。静载试验实施阶段,通过对桥梁结构的应力、应变及挠度测试,能够充分掌握荷载作用下,桥梁状态究竟如何,这样才能实现桥梁安全判定,营运安全方面才能得到充分保障。本文从静载试验实际案例着手,探讨试验原理以及相关内容,阐述相应测试及分析方法,力求实现试验结果更加科学准确,对桥梁结构实际工作状态作出正确评定,并提出相应的处理建议。

某桥梁结构的静载理论分析及检测试验——某桥经过多年运营出现不同程度的病害，为正确反应该桥的使用性能及受力行为，现基于通用有限元程序sap2000对该桥进行静力分析，同时对该桥进行现场检测试验，分析检测试验结果为该桥的承载能力提出评价。

为了检验洛卢公路洛河大桥的在通车五年后,桥梁整体性能,对该桥进行了静载试验,本文介绍了对该桥的检测内容、加载工况、测试方法以及静载试验结果,由检测结果可以得出结论:该桥的实际刚度、强度和抗裂性能均达到设计与规范要求,并仍具有一定承载潜力。

桥梁结构静载和动载试验,可以检验桥梁的整体受力性能,评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁检测评定工作的重要手段。本文阐述了利用ansys大型有限元程序,建立厦门湖里大道跨线桥曲线桥的有限元分析模型,模拟分析了桥的静力特性、动力特性。将模拟结果与实测结果进行了对比分析,掌握大桥实际工作状态和运营情况,为该桥的养护、管理提供科学依据。

桥梁静载试验是分析桥梁静力特性的重要手段。本文阐述了某大桥静载试验的目的、加载原则、加载方案设计、测点布置及测试结果。通过该桥的静载试验研究,检测桥梁结构的实际承载能力、结构刚度是否满足设计要求,了解结构的实际工作状况,为大桥目前现状做出科学客观的评价,也为桥梁的加固维修工作提供可靠的依据。

对中低速磁悬浮轨道梁设计和试验进行系统阐述。研究表明:中低速磁悬浮轨道梁适宜采用单箱单室后张预应力混凝土简支梁,强度计算不是轨道梁的控制因素,但是截面扭矩很大;刚度和动力性能成为中低速磁悬浮轨道梁的设计控制因素,通过试验,给出刚度和自振频率限值。专门研制的拉力调高钢支座能保证轨道梁横向稳定,预制架设方法是最适宜的施工方法。

本文通过现场工程实例，阐述了在大型桥梁结构体系转换中硫磺砂浆的性能、配制及其应用，为本行业相类似的工程施工技术提供了参考依据，以供大家参考讨论。

振动故障诊断是桥梁结构测试技术中发展前景广阔的一个应用分支,也是近年来发展较快的一门新技术,其基本原理是利用桥梁本身或激振后发出的振动信号对桥梁的故障进行判断和诊治。本文以广东省某公路大桥为例,简要介绍了振动故障诊断技术在桥梁结构动载试验中的基本原理及其应用方法。

主要利用有限元分析软件及模型试验方法,对预应力混凝土索梁结构体系的受力状态进行理论分析和试验研究。预应力混凝土索梁结构体系的承载力很大,索梁比普通的钢筋混凝土梁自重轻、造价低、施工时间短,能适用更大的跨度,具有很好的工程实用价值。

以浙江某高速公路跨江大桥引桥的原型桥为例,运用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系的施工过程进行空间仿真分析,系统研究该类结构体系施工过程中的力学特性。认为:首期预应力张拉给预制构件的顶、底板提供了充足的应力储备,保障了连续预应力张拉及后期恒、活载作用下构件的安全;体系转换对构件的应力重分布具有重要的影响;不同的连续端混凝土浇筑和后连续预应力张拉顺序会导致永久支座负弯矩区的压应力储备不同。

本文主要介绍了下公路桥梁中先简支后连续梁桥结构施工技术和做法,并阐述了施工过程中应注意的一些事项,为公路桥梁施工提供参考价值。