徐州北上行编组场调坡抬道站改施工方案优化研究

坡改梯工程施工方案 1.1、范围 工作内容包括：准备工作、场地清理、施工期排水、修筑田坎、保留表土、修平 田面、完工验收前的维护，以及将可利用或废弃的土方运至指定的堆放区并加以保护、 处理等工作。 1.2、梯田定线 每项单位工程开工14d前，项目部将开挖前实测地形和开挖放样剖面图报送监理 工程师复核，经监理工程师批准后，才进行开挖。 1.3、梯田的施工 土坎梯田的施工定线、清基、筑埂、保留表土、修平田面等五道工序 ⑴、梯田定线 ①根据梯田规划确定为梯田区的坡面，在其正中(距左右两端大致相等)从上到下 划一中轴线。 ②根据梯田断面设计的田面斜宽bx，在中轴线上划出各台梯田的bx基点。 ③从各台梯田的bx基点出发，用手准向左右两端分别测定其等高点；连各等高 点成线，即为各台梯田的施工线。 ④定线过程中，遇局部地形复杂处，应根据大弯就势，小弯取直原则处理。为保 持田面等宽，可适当调

1 目录 1编制说明................................................................3 1.1编制依据..........................................................3 1.2编制原则..........................................................3 1.3管理目标..........................................................3 2工程概况................................................................4 2.1工程概述...................

就西安铁路枢纽新丰编组站上行出发场过渡开通的接触网施工方案进行阐述,通过与传统过渡施工方案的对比,在满足工程需要的前提下,选择简单、经济的过渡施工方案,对其他类似枢纽站场施工有一定的指导意义。

介绍大同西编组站由半自动化改造为自动化的线路抬道施工。通过优化设计及施工方案,用多台特制齿条起道机同时进行减速器起道作业,达到最大限度地缩短施工时间、减小施工对运输的影响的目的,顺利地完成了施工任务

文中对石家庄编组站上行驼峰自动化改造方案的形成进行了系统的阐述,并结合设计过程谈了几点体会,对我国其他大型驼峰的技术改造设计和施工提供了一些有益的借鉴

新建郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽相关工程 邻近营业线施工方案 中铁十二局集团有限公司郑徐客专徐州枢纽项目经理部 二0一三年十月 新建郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽相关工程 邻近营业线施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十二局集团有限公司郑徐客专徐州枢纽项目经理部 二0一三年十月 目录 1、施工项目基本情况......................................1 1.1项目基本情况.....................................1 1.1.1施工项目及负责人..........................1 1.1.2线路基本情况...............................2 1.1.3与营业线的平面关系布臵....错误！未定义书签。 1.1.4作业范围.........

施工组织设计（方案）报审表 页脚内容1 一、工程概况 谷城至竹溪高速公是湖北省规划的“552（五纵五横两环）骨架公路网中纵五与横一的重要组成 路段。gztj24合同段起点桩号为k151+700，终点桩号为k156+000，路线全长4.3公里。采用双向 四车道高速公路标准修建，设计速度80km/h，设计路基宽度整体式24.5m，分离式12.25m。 k151+700～k152+377.952和k154+628.823～k156+000段为整体式路基，k152+377.952～ k154+628.823段为分离式路基。 本合同段行政隶属十堰市竹山县文峰乡塘湾村和竹山县城关镇园艺场村、莲花村，路线自东向西 走向，依次经过七里沟大桥、土公岭隧道、牛圈沟大桥和霍河大桥。本合同段主要工程包括路基 土石方m3，路基防护及排水30940m3，大桥3座1585.3

一、工程概况 谷城至竹溪高速公是湖北省规划的“552（五纵五横两环）骨架公路网中纵五与横一 的重要组成路段。gztj24合同段起点桩号为k151+700，终点桩号为k156+000，路线全长 4.3公里。采用双向四车道高速公路标准修建，设计速度80km/h，设计路基宽度整体式 24.5m，分离式12.25m。k151+700～k152+377.952和k154+628.823～k156+000段为整体 式路基，k152+377.952～k154+628.823段为分离式路基。 本合同段行政隶属十堰市竹山县文峰乡塘湾村和竹山县城关镇园艺场村、莲花村，路 线自东向西走向，依次经过七里沟大桥、土公岭隧道、牛圈沟大桥和霍河大桥。本合同段 主要工程包括路基土石方m3，路基防护及排水30940m3，大桥3座1585.3m，隧道1座 1015.5m，涵洞5座，通道

针对城市轨道交通全日客流时间分布不均衡下的列车开行方案优化问题,以乘客等待时间和企业成本最小为优化目标,以运输供给、列车最小发车间隔、最大服务间隔,以及列车数为约束条件,构建基于多编组模式下的多目标列车开行方案优化模型,并设计两阶段求解算法.案例分析表明：与传统单一编组列车开行方案相比,基于多编组的轨道交通列车开行方案使乘客等待时间和车公里数分别减少17%和27%,列车运行小时增加20%;当客流不均衡系数大于1.48时,宜采用多编组运输组织方式.

渝黔高速公路扩能项目yqtj5标段改河改渠施工方案 目录 第1章工程概况........................................................................................................................1 1.1工程概况......................................................................................................................1 1.2施工现场布置.............................................................................................

广清高速扩建流溪河大桥工程 广东省长大公路工程有限公司1 改路（改沟）施工方案 一、工程概述及特点 本工程为广清扩建流溪河大桥段南引道工程，要求在交通不中断的情况下， 对原有路基进行加宽，因部分扩宽部分已超出原有广清高速公路征地范围，占用 地方道路及土地，需对部分原有村道进行改建，具体由主线左侧田心路 （g3k0+000～g3k0+378.518）改建(含改沟)、主线右侧联滘路（g2k0+000～ g2k0+463.924）(含改沟)改建、主线左侧黄金围路（g1k0+000～g1k0+327.161） 改建组成。 其中田心路路面宽为7m，路面结构层为：22cm水泥混凝土，15cm厚5％ 水泥稳定级配碎石，15cm厚4％水泥稳定粒料；改建范围为原有菜地、稻田、 水沟等软质地基； 黄金围路路面宽为7m，路面结构层

施工组织实施方案 工程名称：徐州贾汪区lng储配站灌装台管线 改造工程 起草：马恒 审核：李其 批准： 编制日期：二0一三年六月 1工程特点： 1.1该工程主要把槽车到lng储罐段的管道拆除，再按照新施工图纸施工， 由不锈钢管dn50（gb149760cr18ni9）构成。 1.2该工程由于工期较为紧张和储气罐内有lng天然气，所以管道安装的 主要工作是加强管道的预制工作，加强管道的预制和及时探伤工作也是提 高焊接质量，保证工期和安全的重要手段之一。 1.3该工程属于lng储罐段的管道改造工程，由于不能确保原有管道、储 罐不会释放不同浓度的ng气体，部分工种必须涉及动火，施工难度较大。 因此在作业前相关的手续必须齐全、认真做好风险评估。该项目属在易燃 易爆场所内动火作业，在安装调试之前除办理开工告知、动火申请以外， 作业人员还必须遵守中国燃气lng站安全管理规定

新建安九铁路湖北段站前工程 ajzq-2标段 孔垄上行联络线特大桥邻近营业线 施工方案 编制 复核 审核 中铁十一局集团有限公司 安九铁路湖北段ajzq-2标项目经理部 二〇一八年三月 中铁十一局集团安九铁路湖北段ajzq-2标孔垄上行联络线特大桥邻近营业线施工方案 1 目录 一.编制说明..........................................................................................................................1 1.1.编制依据...............................................................................................................

蒲丹快速路（s401蒲江绕城段） 新建工程 水稳拌合站建设方案 编制 审核 审批 蒲丹快速路（s401线蒲江绕城段）新建工程项目部 二零一七年二月 1 目录 一、编制说明..................................................................................................................................2 1.1编制依据...................................................................................................................................2 1.2编制原则......................

中水站工程专项施工方案 一、编制依据： 1、某项目一期二标段工程有关图纸设计资料。 2、现行的施工验收规范、规程和标准，云南省有关建筑装饰技术、质量和 安全的规定。 （1）地下工程防水技术规范gbj108-87 （2）混凝土结构工程施工及验收规范gb50204-92 （3）砌体工程施工及验收规范gb50203-98 （4）屋面工程技术规范gb50207-94 （5）钢筋焊接及验收规程gbj18-96 （6）建筑地面工程施工及验收规范gb50209-95 （7）建筑装饰工程施工及验收规范gbj73-91 （8）建筑工程质量检验评定标准gbj301-88 （9）钢筋机械连接通用技术规程gbj107-96 （10）电气装置安装工程低电器施工及验收规范gb50254-96 （11）电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 gb50257

绿苑五村小区整改案列 一、站点基本信息基本信息、立项原因 1：小区基础信息 盖区域基本情况 区域或楼宇名称绿苑五村 经度121.231 纬度31.37007 地址航桂路绿苑路交汇附近 区域或楼宇属性小区楼高（层）1-3不等 其他 方位图： 2：小区说明 绿苑五村位于嘉定区杭桂路1155弄和杭桂路1000弄，为一居民 小区，原为07年建的小区覆盖。现在因为年久失修，部分器件老化， 设备问题等等，造成小区上行高质差和投诉较多。 二、排查步骤以及说明 第一次排查 1：设备测试 设备名称测试说明备注建议 近端机端机输出-5到-6 远端机 输出在-37到 -39 上下行调试不 平衡 平衡增益 bts未测试 设备图 2：驻波比测试 经过驻波比测试bts到近端机之间器件发现驻波比比较高 3：投诉地区测试 客户测试说明电话建议 李燕 室外电

机场施工方案改 2 目录 第一部分施工组织设计综合说明................................10 第二部分总承包管理方案.......................................12 第一章总承包管理的组织机构...................................12 1.1机场建设工程管理组织机构的建议.........................12 1.2总承包组织机构.........................................15 1.3分包管理组织机构.......................................16 1.4总分包对口管理部门.....................................17 第二章总

由于轨道交通工程一般位于市区繁华地段，周边面临各种高压燃气管、中高压热力管线、自来水管等，给轨道交通带了较大施工难度，本文通过对天钢柳林站管线切改方案的分析，为管线切改积累了施工经验和技术经验。然而，管线的切改对城市轨道交通工程施工进度仍有很大的影响，在复杂管线和建构筑的周边环境下，如何有效的提高施工进度进行了研究探索。

淮州新城经五路一期道路工程、淮州新城兴中路一期道路工程边坡绿化方案 第1页共19页 淮州新城经五路一期道路工程、淮州新 城兴中路一期道路工程 边 坡 绿 化 方 案 编制： 审核: 批准： 中核城市建设发展有限公司 2020年2月12日 淮州新城经五路一期道路工程、淮州新城兴中路一期道路工程边坡绿化方案 第2页共19页 目录 一、编制依据...........................................................................................4 二、工程概况....................................................................................

中铁二局第一工程有限公司二广高速公路高边坡专项施工方案 1 路堑高边坡专项施工方案 1、工程概况 1.1高边坡位置 我合同段内高边坡防护共有5处，其里程桩号分别是zk77+883～zk77+991左侧， yk78+328.54～yk78+419右侧，k79+143～k79+335右侧，k79+516～k79+808左侧， k79+956～k80+100两侧。最大坡长292m，最大边坡高度46m，长度合计1154m。挖土方 量：1730.7m3。 1.2工程地质及水文地质情况 zk77+922路堑场地位于山坡中下部，线路大致呈南东-北西方向通过，与山脊走向 近呼垂直，山坡较为陡峻，地形有一定的起伏，山上植被发育，多种植竹子，山下多为 农田种植地，地形稍为平坦，场区地貌上属于剥蚀残丘单位。 边坡岩层：据钻探揭露和现场工程地质调查，场区内地层自上而下可分为第四系坡 积层

一、工程概况 谷城至竹溪高速公是湖北省规划的“552（五纵五横两环）骨架公路网中纵五与横一 的重要组成路段。gztj24合同段起点桩号为k151+700，终点桩号为k156+000，路线全长 4.3公里。采用双向四车道高速公路标准修建，设计速度80km/h，设计路基宽度整体式 24.5m，分离式12.25m。k151+700～k152+377.952和k154+628.823～k156+000段为整体 式路基，k152+377.952～k154+628.823段为分离式路基。 本合同段行政隶属十堰市竹山县文峰乡塘湾村和竹山县城关镇园艺场村、莲花村，路 线自东向西走向，依次经过七里沟大桥、土公岭隧道、牛圈沟大桥和霍河大桥。本合同段 主要工程包括路基土石方m3，路基防护及排水30940m3，大桥3座1585.3m，隧道1座 1015.5m，涵洞5座，通道

结合昆明枢纽的总图格局,针对编组站解编能力不足的问题,研究了分散作业和集中作业两个方案,通过技术经济比较、优缺点分析,择优推荐集中作业,改扩建昆明东编组站为双向三级六场站型方案。