先张预应力空心板梁预制施工技术

先张发预应力空心板梁预制技术交底 （1）施工工艺流程 制作张拉台座→制作板梁平台→钢绞线的下料、编束、穿钢绞线 →预张拉→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→充气橡胶芯模的安放和 抽取→养护→拆模→放张→移梁 （2）制梁台座 ①预应力张拉采用预应力和应变双控张拉，预应力钢绞线的标准 强度为1860mpa，跨径16m的预应力空心板张拉控制力均采用 0.75rb，即1395mpa。不同长度的空心板单独设置张拉台座。 ②为确保安全，操作方便，采用重力锚式张拉台座，台座长度比 板长每端加长1.5m。测量放线，进行d=0.8m钢筋混凝土抗滑桩 和张拉横梁施工，之后测量放线开挖台座基坑，用压路机把基底碾压 密实后，换填30cm的砂砾垫层，在碾压密实的砂砾垫层上浇筑一 层厚度为20cm（两端3m内为30cm）强度为c20的素混凝土， 边浇筑，边抹平压光，严禁

公路桥梁先张预应力空心板梁预制工法 工法编号：gzsjgf07-01-09 中铁隧道集团二处有限公司文献江、胡景军、何小龙 前言

精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 1/7 大桥预应力空心板梁预制施工方案（三） 大桥预应力空心板梁预制施工方案（三）提要：预制场 建设：利用已填筑好的路基对施工场地进行规划，板梁的底 座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要 进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装 精品源自保洁 大桥预应力空心板梁预制施工方案（三） 上部结构主要包括预应力空心板梁预制、架设、桥面铺 装、伸缩缝安装及人行道系施工等施工内容。施工工序为： 1、本工程预应力空心板梁预制场拟设在大桥东岸一侧 滨江大道与下渡街之间的桥冻拆迁空地上。场地长约65m， 宽约40m，共设置台座8个，台座顺桥轴向布置。 为了确保预制预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过 程中梁体自重引起台座的沉降，须对台座基础进行加固处 理。测出30m板梁台座及其端头位，并采

预应力空心板梁预制施工方案 上部结构主要包括预应力空心板梁预制、架设、桥面铺装、伸缩缝安装及人行道系施工 等施工内容。施工工序为： 1、本工程预应力空心板梁预制场拟设在大桥东岸一侧滨江大道与下渡街之间的桥冻拆 迁空地上。场地长约65m，宽约40m，共设置台座8个，台座顺桥轴向布置。 为了确保预制预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降， 须对台座基础进行加固处理。测出30m板梁台座及其端头位，并采用扩大地基承载面积的 办法，板梁端头部位基础尺寸均按1.5m×1.5m，挖1m深的基坑，其上摊铺碎石厚约30cm 夯实，再浇筑70cm厚的钢筋混凝土。在经过处理的扩大基础上进行台座施工，台座两边设 置硬质泡沫，严防漏浆。整个预制场地人武部用混凝土抹面，并设有纵横排水设施，预制场 纵向主排水沟共两道，分别位于两龙门轨道外侧，横向排水沟共设7道，

后张法预应力空心板梁预制施工 一.施工前准备工作 1、首先进行场地平整、压实。浇筑底模,底模用3cm钢板辅设,并与底模固定牢, 底模两边用橡胶条进行止浆处理。 2、施工前先标定泊压千斤顶实际张拉力与油压表读数之间关系,绘出关系曲线: 再运用回归方程计算出0.1δk、0.2δk、1.oδk时油压表读数,以便准确控制张 拉力。 3、进场原材料必经过试验合格方可同意应用于本工程。所有进场材料要有质保 书,特别对预应力钢材要进行弹性模量测定。锚具和夹具要进行测定,测出变形时预应 力损失,在张拉时将此预应力损失增补进去。 二、绑去普通钢筋 钢筋制作应按图纸尺寸严格进行绑扎,钢筋绑扎可在底模外进行,绑扎完吊到底模 上。绑扎钢筋皮划线绑扎,保证主筋、箍筋尺寸间距应符合规范要求,焊接也应符合规 范要求,同时钢筋骨架应稳定、牢固。 三、波纹管布

通盐高速公路通州二标 先张法预应力板梁 施 工 技 术 方 案 盐通高速公路通州二标项目经理部 二00三年六月 先张法预应力板梁施工技术方案 一、工程概况 通州二标段落内现共有先张法预应力板梁480片，其中13m的有384 片，16m的有96片，集中在九圩港特大桥预制场预制。板梁为上部主要 承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合 格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规范要求的方案， 加强现场管理，落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。 3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评 定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作 规程及质量评定标准。 三、施工流程 见后附“板

浅谈后张法预应力空心板梁预制施工工艺.txt珍惜生活——上帝还让你活着，就肯定有他的 安排。雷锋做了好事不留名，但是每一件事情都记到日记里面。浅谈后张法预应力空心板梁 预制施工工艺 后张法预应力空心板梁因与过去普遍采用的预应力t梁相比，有高度小，自重轻，刚度好， 安装安全等优点，对场地要求也低，适宜现场预制而在桥梁建设中得到广泛应用，下面笔者 结合在工作中的一些经验，谈谈施工工艺控制要点。 2.场地准备及胎膜制作 2.1场地选择应注意选择坚硬、平整、排水通畅及良好的水稳定性，应根据板梁的 重量计算场地的承载力，预防不均匀沉降和雨后沉陷，必要时可作级配砾土或碎石垫层提高 地基承载力，同时应保证原材料及制成品的方便运输。 2.2胎膜一般选用砖砌边框粉刷而成，中间用c15或c20混凝土，厚5～10cm，梁 端两边挖低加厚至20

张法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落内 现共有先张法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有 203片，20m的有116片，集中在预制场预制。板梁为上部主要承 力结构，其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之 百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规范要 求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。 3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定 标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规 程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对 原地面推平碾压后，对场地进行硬化。场地硬化时，设

预应力空心板梁预制施工方案及主要工艺 一．施工方案 1、施工准备：板梁的施工准备主要包括预制场地的建设、拌合设备的安装、 材料的储备及模板的制作加工等工作内容。 a、预制场建设：在临时征用地的范围内合理布置好材料堆放区，钢筋加工 区，砼拌和区，梁板预制区等位置以及整个场地的硬化，在板梁底座砼的浇筑时 应注意在梁端部底座位置进行布筋加强处理。 b、模板加工：板梁用的外模板采用专业厂家加工制作的组装式钢模，面板 采用5mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板采用槽钢横竖加劲。 加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面 板采用刨光处理。内模使用橡胶气蘘。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是 否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。 2、钢筋制作与安装：使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验抽检合格， 钢筋的存放必须分批分类并有防雨水，

先张法预应力空心板梁预制施工方案

近年来,我国高速公路建设发展迅猛,先张法预应力砼板在公路桥梁中被广泛应用。许多设计单位也优先采用。原因在于它自重小,承载能力强,施工方便快捷,便于集中预制。

后张法预应力空心板梁预制施工工艺 1.前言 后张法预应力空心板梁因与过去普遍采用的预应力t梁相比，有高度小，自重轻，刚 度好，安装安全等优点，对场地要求也低，适宜现场预制而在桥梁建设中得到广泛应用，下 面笔者结合在工作中的一些经验，谈谈施工工艺控制要点。 2.场地准备及胎膜制作 2.1场地选择应注意选择坚硬、平整、排水通畅及良好的水稳定性，应根据板梁的重 量计算场地的承载力，预防不均匀沉降和雨后沉陷，必要时可作级配砾土或碎石垫层提高地 基承载力，同时应保证原材料及制成品的方便运输。 2.2胎膜一般选用砖砌边框粉刷而成，中间用c15或c20混凝土，厚5～10cm，梁 端两边挖低加厚至20cm左右，胎膜宽可比设计板梁宽小1.0～1.5cm，以防止制作超差板 梁安装不上，同时沿板长向在胎膜底每1米预埋不小于14拉杆一根，用以加固模板。螺杆 长度=板宽

预应力空心板梁预制施工方案及主要工艺 一．施工方案 1、施工准备：板梁的施工准备主要包括预制场地的建设、拌合设备的安装、 材料的储备及模板的制作加工等工作内容。 a、预制场建设：在临时征用地的范围内合理布置好材料堆放区，钢筋加工 区，砼拌和区，梁板预制区等位置以及整个场地的硬化，在板梁底座砼的浇筑时 应注意在梁端部底座位置进行布筋加强处理。 b、模板加工：板梁用的外模板采用专业厂家加工制作的组装式钢模，面板 采用5mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板采用槽钢横竖加劲。 加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面 板采用刨光处理。内模使用橡胶气蘘。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是 否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。 2、钢筋制作与安装：使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验抽检合格， 钢筋的存放必须分批分类并有防雨水，

2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 1/6 大桥预应力空心板梁预制施工方案（三） 大桥预应力空心板梁预制施工方案（三）提要：预制场建设：利 用已填筑好的路基对施工场地进行规划，板梁的底座基础需进行处理 且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙 门吊利用贝雷片拼装 精品源自保洁 大桥预应力空心板梁预制施工方案（三） 上部结构主要包括预应力空心板梁预制、架设、桥面铺装、伸 缩缝安装及人行道系施工等施工内容。施工工序为： 1、本工程预应力空心板梁预制场拟设在大桥东岸一侧滨江大道 与下渡街之间的桥冻拆迁空地上。场地长约65m，宽约40m，共设置 台座8个，台座顺桥轴向布置。 为了确保预制预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过程中梁 体自重引起台座的沉降，须对台座基础进行加固处理。测出30m板梁 台座及其端头位，并采

张法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落内 现共有先张法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203 片，20m的有116片，集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结 构，其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合 格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规范要求的 方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。 3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定 标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规 程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对 原地面推平碾压后，对场地进行硬化。场地硬化时，

后张预应力混凝土空心板梁由于其构件形式的多样,加之工艺较复杂,需要技术熟练的专业队伍,施工中如果质量控制的不规范,板梁在预制阶段或使用中出现了各种问题。以某市政跨线桥梁为背景,论述预制后张预应力空心板梁的质量监理要点,希望能为类似桥梁的监理工作提供参考。

由于预应力筋（钢绞线）的张拉的好坏是影响预制梁板质量的关键。因此，在梁板预制施工 中，钢绞线施工属重要施工环节。我们还在钢绞线施工过程中采取以下技术措施： 1、先张法预应力钢绞线施工 ①承力台座由砼筑成，有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。 ②多根钢绞线同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。 ③台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。 ④将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线二端穿 过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向二边对称张拉。 ⑤按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0—>初应力 —>105αk%—>αk（锚固），每阶段持荷5分钟。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张 拉

近年来．我国高速公路建设发展迅猛．先张法预应力砼板在公路桥梁中被广泛应用。许多设计单位也优先采用。原因在于它自重小，承载能力强．施工方便快捷．便于集中预制。

通过对先张法预应力空心板梁的施工过程进行管理,包括施工准备工作、施工的人员、机械的配置及施工环节的控制,刚开始施工所产生问题的改进,钢内模在空心板梁施工中的应用及效果,保证了空心板梁的质量.

通过对先张法预应力空心板梁的施工过程进行管理,包括施工准备工作、施工的人员、机械的配置及施工环节的控制,刚开始施工所产生问题的改进,钢内模在空心板梁施工中的应用及效果,保证了空心板梁的质量。

重点讨论后张法预应力空心板梁施工技术,通过施工材料、施工模版两方面要求入手,针对施工方法展开探讨.二次浇筑施工中应注意底板必须做到均匀平整,在定位横杆法施工中应注意其间距控制.

预应力空心板梁施工技术