应变相关修正剑桥模型在基坑开挖

基坑开挖引起的建筑物沉降多点灰色预测模型——基坑开挖引起周边建筑物的沉降变形是一个复杂的系统过程，单点模型gm(1，1)不能考虑各变形监测点间的相关性，必须建立多点灰色模型m—gm(1，n)进行预测。利用matlab语言编写的预测程序，经实例计算表明m—gm(1...

基坑开挖引起周边建筑物的沉降变形是一个复杂的系统过程,单点模型gm(1,1)不能考虑各变形监测点间的相关性,必须建立多点灰色模型m-gm(1,n)进行预测。利用matlab语言编写的预测程序,经实例计算表明m-gm(1,n)模型预测精度高。

软土深基坑开挖的模型试验研究——本文结合深基坑开挖课题进行了符合相似律的多土层土工模型试验研究。通过大量配方试验，得出了模型土的抗剪强度参数与各原料配比的变化规律；按1：20的几何比尺进行了多组多土层的深基坑开挖模拟试验，得出一些十分有用的结论...

基坑开挖——施工特点：　　工程量大、施工条件复杂、受场地限制等。　　1.1.1土的工程性质　　1．土的密度：　　⑴天然密度：指土在天然状态下单位体积的质量（kg/m3）。　　

目录 第一章工程概况.................................................................................................1 一、工程概况简介................................................................................................1 二、参建单位......................................................................................................1 第二章施工准备........................................................

深层土体水平位移监测已成为基坑施工过程中必不可少的监测项目。结合具体工程实例,介绍了基坑的监测方案、监测方法以及测斜过程中应当注意的一些事项,并对监测数据进行分析。监测结果表明,基坑深层土体水平位移在支撑梁位置处其变化较为缓慢,其最大水平位移约发生在基坑开挖深度的3/4处,整体水平位移-深度曲线呈\"弓形\"发展,其结果可为同类工程提供借鉴。

“m”法在基坑开挖应用中的改进——深基坑开挖工程中，支护结构的强度设计和变形计算是保证顺利开挖进行的关键技术，“m”法以其计算参数选取简单，能模拟分级开挖，计算结果较为合理等优点而被广泛应用于基坑开挖挡墙受力计算分析中，文中通过理论分析开挖卸栽...

flac在基坑开挖分析中的应用——结合深圳市地铁侧某基坑支护工程实例，运用flac程序对基坑施工过程中的变形规律，以及对地铁的影响进行了分析：并对比现场监测结果，得到了几点关于该工程基坑变形和支护结构工作性能的结论　　

工程模拟自学法在基坑开挖中的应用——在基坑开挖工程中，常规的数值模拟一般没有结合经验分析和场地观测数据来计算开挖变形．工程模拟自学法是一种基于神经网络的、可以综合有限元与人工智能的反分析技术．基坑开挖模拟过程分三步进行：(1)获取场地测量数据；...

崇榔坪特大桥基坑开挖专项施工方案 中铁十六局黔张常铁路qzczq-8标段项目部 二o一五年八月 目录 1工程概况及水文地质情况....................................................................................................3 1.1工程简介........................................................................................................................3 1.2工程地质条件...................................................................................

崇榔坪特大桥基坑开挖专项施工方案 中铁十六局黔张常铁路qzczq-8标段项目部 二o一五年八月 目录 1工程概况及水文地质情况....................................................................................................3 1.1工程简介........................................................................................................................3 1.2工程地质条件...................................................................................

国道324复线（西湖~马巷段）一期工程 技术交底记录 施工单位：福建建工集团总公司合同段：第一合同段 监理单位：厦门兴海湾监理咨询有限公司编号： 工程名称路基工程分部工程涵洞工程 分项工程（工种）名称：涵洞基坑开挖 交底内容： 本工程管涵位于k0+230处，为钢筋混凝土盖板涵。 一、沟槽土方开挖： 1.沟槽开挖前的准备工作： (1).根据设计图纸的设计要求进行测量放线，定出中心桩、槽边线。 (2).先查明段地下管线及其它地下构筑物情况，会同有关部门作出妥善处理，确保施工安全 (3).沟槽开挖前应做好沟槽外四周的排水工作，保证场外地表水不流入沟槽。 (4).准备好所有的机械设备及场内外运输道路，以利土方开挖工作连续快速完成。 2.沟槽开挖方法： (1).土方开挖采用自然放坡开挖，放坡系数为1：1，工作面宽度为0.4米。 (2).开挖方式

目录 第一章工程概况.................................................................................................1 一、工程概况简介................................................................................................1 二、参建单位......................................................................................................1 第二章施工准备........................................................

上海市基坑工程监督实施细则 一、一般规定 1、为加强本市房屋建筑深基坑工程监督管理，保证基坑工程和周边环境的 安全，根据国家和本市的有关规定，特制定本细则。本监督细则适用于本市基坑 开挖深度超过3m的房屋建筑和市政基础设施的基坑工程监督工作。 基坑工程监督内容包括支护结构（含边坡）、基底加固、支撑体系、地下水 控制（降水、排水、止水、回灌）、土方开挖和监测等。 2、基坑工程报监后，监督机构应根据基坑工程的规模和等级确定符合条件 的主监员负责监督工作。主监员应根据国家及上海市的有关法律、法规和工程建 设强制性标准，针对基坑工程的规模和特点，编制基坑工程监督方案，将基坑工 程的重要部位和关键工序作为监督重点，明确监督内容、监督方法，使基坑工程 的处于受控状态。基坑工程监督方案应在首次监督工作会议上向工程建设参与各 方公布。 3、基坑工程的监督采用节点验收监督和随机抽查相结合的方式。

基于修正iwan模型的软黏土动应力–应变关系研究——在循环荷载作用下，饱和软黏土由于孔压上升和结构重塑会发生应变软化；同时会产生累积塑性应变。而且，当存在初始偏应力时，累积塑性应变的发展速率加快，并随着循环次数的增加，滞回圈明显向右滑移。正基于此...

软土基坑开挖周围土体变形的离心模型研究——本文介绍了用土工离心模型试验模拟基坑开挖施工过程，井研究不同的施工参数及加固方式对软土鍪坑开挖周边土体沉降的影响，通过试验和现场实剥数据的比较及试验各模型间的比较分析，得到了一些对于指导施工有益的结论...

软土地基超深基坑开挖的离心模型试验研究——土工离心模型试验在岩土工程领域的研究方面发挥着重要的作用。结合上海轨道交通某线路越江隧道修复工程，开展了38m超深基坑开挖的离心模型试验。试验所采用的几何相似比例为1：120，根据抗弯刚度和抗压刚度相似原则...

采用模型试验的方法研究了砂土地基中基坑开挖对抗拔桩极限承载力的影响,试验过程中考虑了基坑开挖直径、开挖深度及坑底以下有效桩长不同的情况,共进行19组试验。试验结果表明:开挖深度相同时,基坑开挖直径越大,抗拔桩极限承载力下降越多,开挖直径为30cm(10d)时,抗拔桩极限承载力较开挖前有明显下降,随着开挖直径的继续增加,极限承载力继续下降,但下降幅度逐渐减小,并趋于一个稳定值;开挖深度相同时,坑底以下有效桩长越短,开挖后抗拔桩极限承载力损失比例越大;开挖卸荷后坑内土体处于超固结状态,抗拔桩极限承载力大于土体为正常固结状态时,开挖深度相同时,坑底以下抗拔桩长度越短,开挖后桩周土体超固结比越大,抗拔桩极限承载力与土体正常固结状态相比增加比例越大;坑底以下有效桩长相同时,开挖深度越大,开挖后桩周土体超固结比越大,抗拔桩极限承载力也越大。

在城市地下工程建设中,深基坑开挖引起的周围地表土沉降问题越来越受到人们的重视。地表沉降将引起邻近建、构筑物破坏,从而造成经济损失。因此,预测基坑周围土体未来一段时间的沉降,对及时采取治理措施具有重要意义。文章针对gm(1,1)模型地面沉降预测精度较低的问题,利用神经网络对灰色预测模型进行组合,生成灰色神经网络模型,并进行预测分析,结果表明,利用灰色神经网络模型预测的沉降值,比单独的灰色gm(1,1)模型预测的沉降值具有更高的精度。

针对厦门地铁深基坑周边环境复杂、地表沉降及基坑围护结构变形要求严格的特点,为确保施工安全,对施工全过程进行监测,结合flac3d数值模拟进行研究。通过对周边地表沉降、基坑支护桩侧向位移、支撑轴力进行对比分析,分析结果表明,数值计算值与现场监测值相吻合。同时,上述研究成果可为中山公园站深基坑工程的顺利实施提供依据。

在基坑支护特别是深基坑支护工程中,基坑监测是特别重要的工作,通过对基坑从开挖到最后回填整个过程的监测,可以了解基坑支护体系的受力和变形过程,同时又能掌握外界条件的变化对基坑的影响;本文以济南某工程为例,建立具体的监测方案,并对监测数据进行分析与评价,实时掌握基坑的变形及内力的变化,进而确保基坑的安全状态以便更好的指导基坑工程施工。

某大桥桥墩基坑开挖、降水方案——一、基坑开挖　　徒xx3#桥墩位于右岸河滩地范围内，地面实测高程为32.2m，北侧紧邻原陈口路桥（详见附图一《3#墩平面位置示意图》），根据“第2号设计变更单”，承台底高程变更为23.6m，则墩台基础需要开挖到垫层底高程23.5m...