宜昌至昌门溪河段航道整治工程施工关键技术研究

本刊从长江三峡通航管理局获悉,三峡大坝至葛洲坝之间的乐天溪航道整治工程已通过竣工验收。该工程位于三峡大坝至葛洲坝两坝间上段的黄陵庙与青鱼背之间,处于三峡大坝下游交通管制区。工程自2010年12月起开工。总投资超过1.5亿元,建设过程中共炸除乐天溪锚地和乐天溪河段船舶航行水域碍航礁石36.71万m3,清渣34.25万m3,航道疏浚1.5万m3。整治后锚地面积增加至46.8万m3,锚地水深增加到5.5m30

芜申线宜兴段航道整治工程 改建桥梁工程施工 （wsyxq-13、16合同段） 资格预审文件 招标人：宜兴市芜申运河宜兴段建设工程指挥部 招标代理：江苏交通工程投资咨询有限公司 二○○六年八月 芜申线宜兴段航道整治工程改建桥梁工程施工资格预审文件 目录 第一章招标公告........................................................1 第二章资格预审申请人须知..............................................3 一、总则............................................................3 二、资审文件的编制.....................................

内河航道整治常规均采用水下施工方法,本工程利用上下游为电站的优势,在经济技术可行的情况下,通过其上下游电站的水位控制,将水下施工改为水上施工,创造了比较好的经济效益及社会效益,可供类似工程借鉴。

青通河航道整治工程施工 环境保护管理措施 池州市青通河航道整治工程施工项目经理部 中核港航工程有限公司 目录 第一章环境管理保护目标.................................................................................1 第二章环境保护组织机构及保证体系..............................................................1 第三章工程环境保护管理的职责......................................................................2 第四章工程施工环境保护的主要技术措施......................................................5

通过对沙颍河航道安徽段航道现状、船型现状的调查研究及运量的预测分析,结合京杭运河标准船型,提出了沙颍河航道安徽段设计船型,据此分析研究沙颍河航道安徽段航道整治工程设计航道尺度,对航道的通过能力进行了分析计算,提出了推荐方案。

汉江雅口～王家嘴典型河段，河床宽浅，水流分散，主泓多变，滩槽易位频繁。通过模型试验，提出适合于汉江游荡性河道的整治工程施工顺序。调整后的第一，二期工程优选方案，既满足了控制该段河势的要求，使航道整治达到预期目的，又较好地解决施工期的通航。

汉江雅口～王家嘴典型河段，河床宽浅，水流分散，主泓多变，滩槽易位频繁。通过模型试验，提出适合于汉江游荡性河道的整治工程施工顺序。调整后的第一，二期工程优选方案，既满足了控制该段河势的要求，使航道整治达到预期目的，又较好地解决施工期的通航。

沙颍河属于省界航道,纵跨安徽河南两省,全长620km,安徽省境内长206km,拟整治工程主要有:新建船闸、桥梁改造、疏浚护岸、管理服务区建设、渡口改造、航标及航道信息化建设。

长江中游天兴洲河段存在因水流长期冲刷基底从而造成河床变形破坏的问题,为保持河床稳定,需进行护滩。本工程主要内容是进行天兴洲洲头右缘侧低滩t#1、t#2两条条形护滩施工。在实际护滩施工过程中,t#2条形护滩施工存在严重滞后问题。文中通过对t#1、t#2条形护滩带施工效能进行分析对比,找出护滩带施工进度滞后的影响因素,给出相应的对策与建议,为以后类似工程提供借鉴参考。

近年来,国家大力建设航道以改善航运条件。而航道作为一项公共设施,除单纯的航运功能外,更应该兼顾景观效果,以提升社会公共设施品质。因此,航道整治工程中的景观设计显得尤为重要。

南通市通吕运河海门段航道整治工程施工 （tlhd-yh-hmsg1标段） 施工组织设计 投标人： 2013年7月31日 通吕运河海门段航道整治工程施工（tlhd-yh-hmsg1标段）投标文件 1 目录 第1章工程说明.................................................................5 1.1工程概况.................................................................5 1.2工程主要技术指标.........................................................5 1.3自然条件.....................................................

本文对神华黄骅港外航道整治工程施工情况进行综述,为我局开拓北方市场和组织\"三远\"工程提供有益的施工经验。

对长江中下游已实施航道整治工程的河段进行总结归类,提出了5类典型河段,即矶头控制下的弯曲放宽河段、鹅头分汊的弯曲河段、两反向弯道之间的过渡河段、微弯分汊河段和顺直分汊河段。针对这5类典型河段的航道整治,选取工程实例,从航道概况、整治方案以及工程效果等方面进行了论述。最后归纳总结了这5类河段航道整治在工程技术上所取得的成功经验,可为后续长江中下游类似河段的航道整治提供理论参考。

航道整治工程技术规范 1．0．3*航道整治应与国土规划、流域规划、河道整治相协调，全面规划，兼顾干支流、上下游、左右 岸；正确处理与防洪、水电、排灌、城市供水及港口等方面的关系。 1．0．4航道整治应充分掌握地形、地质、水文、气象、泥沙等资料；重视现场调查，广泛听取意见，认 真做好河床演变分析；不断总结经验，选用合理的治理方案，以适应单滩、滩群和长河段整治需要。 4．1．1*较长或重要河段的航道整治，在工程可行性研究与初步设计阶段，均应进行总体设计。 4．1．3*航道总体设计应根据天然河流的具体特点及运输发展要求，在现有营运船舶及航道条件的基础 上，通过多方案技术经济综合论证，确定设计水平年的通航标准。 4．4．3*整治水位与整治线宽度的确定还应满足下列要求： (1)整治线宽度与整治水位的确定应密切结合，相互协调； (2)当确定长河段或大型滩群的整治线宽度与整治水位时，应根据各滩

本文主要探讨航道整治工程的技术要点，首先简单阐述了航道整治工程施工中应遵循的几项原则，然后在此基础上，对航道整治工程的一些技术进行了较为深入的探讨。

作为我国综合交通运输系统中一个主要构成部分,内河航道在提高区域社会经济发展方面发挥着重要作用,作为内河水陆运输的载体,内河航道直接影响了内河航运的发展前景,为了促进内河航运的发展,就需要对内河航道进行整治。基于此,本文对内河航道整治工程的施工技术进行探讨。

本文针对内河航道整治工程施工应遵循的原则以及内河航道整治工程的主要施工技术两个方面的内容进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了内河航道整治工程的施工技术。

通过建立平面二维水流数学模型,对长江下游江心洲河段航道整治工程建设前后河道水流运动变化进行了模拟计算。结果表明:工程建设前后,工程所在河段水位变化较小,工程附近河段水流流态及水流流速分布无明显变化,对长江行洪的影响较小。研究建立的二维水流数学模型可正确模拟工程河段水流运动特性,能在防洪影响评价中为工程前后河道水流、水位变化提供较为可靠的依据。

三峡二期工程施工期航道整治工程的特点是：水下钻爆及水下开挖量大，施工范围分布广，工期紧，施工难度大，且施工期间要保证通航。为了使航道整治工程顺利进行，监理站根据合同文件规定，要求施工单位结合工程特点及其施工水平，在分部、分项工程开工前，编制施工措施计划报监理站审批。施工过程中，监理工程师采取巡查和旁站监理相结合的监理方式，重点检查和校核测量控制点、测量精度、测量方法、钻孔爆破的孔网参数、装药参数及爆破效果。竣工验收采用１∶５００加密地形图测量和硬式扫床两种方法进行。在整个施工过程中，监理工程师恪尽职守，充分发挥了自身的技能和作用，保证了施工承建合同的履行。

主要探讨了山区内河航道整治工程的技术要点。分析了山区内河航道整治工程的特点,并从三个方面,分析了内河航道整治工程的一些施工技术。

施工期通航航道整治工程一标段竣工

本文对山区内河航道整治工程的主要技术进行了探讨,根据山区内河航道整治工程的特点,主要分析了内河航道整治工程的施工技术和关键技术。