营改增全面实施对轨道交通融资租赁业务的影响

伴随着营改增的全面实施,在轨道交通融资租赁业务体系内,要践行营改增的新政策,积极整合管理流程和要点,健全完整的服务机制,确保相关税款管理工作能按照标准化流程有序开展,从根本上提高项目的实际价值。本文集中分析了营改增关于轨道交通融资租赁业务的具体要求,并对其产生的影响予以讨论,仅供参考。

2013年8月1日，“营改增”试点将在全国范围内推广。仅一年多时间，“营改增”试点就推广至全国，速度之快引来

“营改增”给融资租赁业的发展带来机遇的同时,也给其会计处理带来极大的挑战。本文在分析了全面“营改增”对融资租赁业务的征收范围及纳税对象变化基础上,结合案例对融资租赁公司的直接租赁业务的会计核算和企业的税负变化进行了解析,以期能为融资租赁业的发展和税制的完善提供有益建议。

我国自2016年5月1日起,全国范围内全面推开营业税改征增值税(以下称营改增)试点,建筑业、房地产业、金融业、生活服务业等全部营业税纳税人,纳入试点范围,由缴纳营业税改为缴纳增值税.

分析“营改增”对融资租赁业务会计核算产生的影响。具体是在解析“营改增”实施前后融资租赁的会计处理方式差异性的基础上,分条解析完善融资租赁行业“营改增”实施工作效率的措施。希望能够协助融资租赁企业相关人员能够认识到“营改增”对会计核算产生的影响,不断采用应对措施,提升企业经济运行效率,实现可持续发展的目标。

\"营改增\"试点推行至全国后,融资租赁业务税负普遍提高,发展受阻。真正化解\"营改增\"导致的融资租赁困境,根本对策在于完善税收政策、健全税收制度,统一融资租赁公司的审批监管部门,促进融资租赁业务的稳健发展。融资租赁公司则应与税务机关保持密切而良好的联系,增强风险管理和盈利规划。

融资租赁由于其法律关系不同于普通租赁,税法对融资租赁的规定也与普通租赁不同。融资租赁中有形动产融资租赁作为现代服务业下的税目之一,于2013年由原征收营业税改为征收增值税,即\"营改增\"。本文从有形动产融资租赁的业务特点入手,根据\"营改增\"的实际执行情况,分析了\"营改增\"对有形动产融资租赁财务的影响及执行中产生的问题。

在发达国家,融资租赁与银行信贷、证券融资共同为社会资金供应的三大主要渠道,并且融资租赁已经成为仅次于银行信贷的第二大社会资金供应渠道,极大地影响着国家经济的发展。融资租赁直到20世纪80年代初才正式进入我国,在2006-2010年的\"十一五\"期间,中国融资租赁业一直呈几何级倍数增长,融资租赁为我国经济做出了很大的贡献。融资租赁业的发展极大程度地依赖着一国的税收环境,目前在我国营业税改增值税试点正在进行,研究关注于这场税制改革对融资租赁企业税负的影响。

增值税和营业税是中国现行的两大税种,除建筑行业外,中国国家经济第二产业征收增值税,营业税占第三产业大部分。自2012年开始,近4年的\"营改增\

2016年5月1日起我国全面推开“营改增”，将建筑业、房地产业、金融业、生活服务业全部纳入试点范围。全面实施增值税打通了制造业的服务业增值税抵扣链条，促进产业结构优化，大部分行业税负减轻，然而由于融资租赁业的特殊性，“营改增”后企业税负不减反增，给融资租赁业造成了一定负担，本文认为可以从完善税制、拓宽融资渠道、加强与税务部门的沟通等方面予以改进。

\"营改增\"下,融资租赁业作为\"营改增\"试点行业之一,受到财政税收政策变化带来的各方面影响。\"营改增\"给融资租赁业售后回租业务带来重复征税的问题,\"即征即退\"政策虽然存在税收优惠,然而在实际税负计算中,企业可能无法享受到真正的优惠。对于\"营改增\"后融资租赁业所面临的情况,财政税务相关部门应该认真审视遇到的问题,完善\"营改增\"后增值税抵扣环节,避免重复征税的问题;优化改进\"营改增\"中税负计算方法,真正实现降低税负。

增值税和营业税是中国现行的两大税种，除建筑行业外，中国国家经济第二产业征收增值税，营业税占第三产业大部分。自2012年开始，近4年的“营改增”，实现了试点区域由点到面，结构性减税效应日趋显现。融资租赁公司在“营改增”的政策环境下面临巨大挑战。本文通过对“营改增”的现状和政策以及融资租赁业的现状分析，发现“营改增”实施过程中给融资租赁业带来了一些不利影响，因此针对不利影响提出相关建议。

2011年底我国开始在上海等地区实行营改增试点,融资租赁业也被纳入了试点范围,随后营改增在全国范围内如火如荼的展开。文章通对比了营改增前后有形动产融资租赁公司的纳税情况,提出了营改增税制下租赁公司可能碰到的问题并针对性的提出了对策和建议。

2013年8月1日\"营改增\"由试点地区推向全国后,有形动产融资租赁业务的增值税政策历经两次变更,税负也发生了很大变化。文章分析了有形动产直接融资租赁及融资性售后回租租赁两种方式下,不同阶段的税收政策适用及出租、承租双方的增值税税负情况,以期为企业融资租赁方式的选择提供参考。

本文就“营改增”对融资租赁业会计、税负以及经营的影响进行分析，旨在深化影响认识，做到趋利避害，实现企业的持续发展。

随着财税[2016]36号文《国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》的正式实施,融资租赁行业相应的税收政策上的变化也使该行业得到了实质性地受益。以下本文就此次36号文关于融资租赁行业的相关条例与之前条款的变化入手,分析新政策给融资租赁行业税收带来的变化和具体影响,旨在为融资租赁行业的税收筹划方面提供些许参考。

融资性售后回租业务,对一些具有优质资产同时具备发展实体经济能力的企业而言,是除银行贷款、发行债券、股权筹资等融资方式外又一融资途径。本文试从\"营改增\"前后不同税收政策实施阶段,对售后回租融资租赁的税负进行分析。

所谓“营改增”就是将营业税改征增值税。我国是最近几年才开始推行“营改增”的试点地区和范围的，随着“营改增”在全国不同行业中范围的扩大，最后的四个行业，即：建筑业、金融保险业、房地产业、生活服务业，也在2015年底前被纳入到“营改增”的范畴中。2016年是我国税制改革的关键一年，这意味着我国将彻底告别营业税。本文将就“营改增”的实施对企业融资租赁的影响进行分析，并努力探寻避免负面影响的有效措施。

自融资租赁这种融资方式引入我国以来一直发展缓慢,而税收政策的不健全、不完善是主要因素之一。我国现行实施的\"营改增\"税收政策对融资租赁行业的发展产生的影响是有利有弊,首先对\"营改增\"前融资租赁业务的流转税政策进行了解析,其次结合具体案例研究分析了\"营改增\"给我国融资租赁企业税负带来的深刻影响以及\"营改增\"后融资租赁行业产生的税负问题,最后结合实际提出了一些建议和对策。

2012年1月1日起,上海、北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东、宁波、厦门、深圳等省市陆续开展了营改增试点。国务院决定自2013年8月1日起,进一步扩大营业税改征增值税试点,将交通运输业和部分现代服务业\"营改增\"试点在全国范围内推开。本文通过对营改增前后税法规定进行比较,分别从出租人角度和承租人角度分析营改增对融资租赁行业的影响。

上世纪80年代初期，我国外汇储备极度紧张，为开辟利用外资的新途径，融资租赁作为一种舶来品被引入国内。融资租赁从无到有，从小到大，虽历经沧桑，几经曲折，但还是获得了长足的发展。截至2017年6月底，我国融资租赁企业达到8218家，位居世界第二。根据罗兰贝格预测，2020年我国融资租赁交易规模将达9．8万亿元，可谓前景非常广阔。

2012年1月1日，国家在上海等部分地区推行“营改增”试点政策，融资租赁业作为经济的重要组成部分，对促进经济发展有重要作用，作为融资租赁业中的有形动产租赁也被纳入这次试点改革的范围，这在整个行业掀起了不小的波澜。通过研究相关税收政策并结合相关案例，首先分析了营改增实施背景及意义，然后分析了营改增前后对融资租赁业对承租人、出租人税收负担的影响，最后得出了营改增对促进整个融资租赁行业发展是有利的，但会增加一些企业的税负，针对这一问题，给出笔者的建议。