引进TS290TE型划线机提高热熔反光标线的施工质量

路虎交通 路虎交通 热熔反光标线涂料近年来反光应用在交通工程中。该涂料具有热塑性，必须加热熔融使 用，加入玻璃微珠实现反光，也可称之为热塑性反光标线涂料或者熔融型反光标线涂料。为 了道路行车安全，又一种新型道路反光标线涂料。为了道路行车更安全，广州路虎交通有一 种新型道路反光标线涂料-振动型热熔反光标线涂料。 振动型热熔反光标线涂料是在热熔普通标线涂料基础上改性的，主要通过改进标线涂料 的流动特性，使得该涂料子啊熔融状态下具有优良的触变性能，通过改进原有标线涂料的流 动性能，。通过缩短其干结时间和提高抗压强度以及软化点等，并且采用特殊专用施工工具 在标线上规律的画制图形、方块等各种凸起的图样标线。 在雨夜，普通热熔标线涂料的涂膜是平面的，在雨夜环境会被雨水覆盖，失去标线对入射光 的回归反射，驾驶员难以分析道路上的标线，振动型热熔反光标线涂料无论是在雨夜反光效

路虎交通 路虎交通 热熔反光标线涂料通过高温加热融化，经标线实划车成型，最终常温固化。这决定了热 熔标线具有良好的成型固化性，一旦成型抗温性较强。路虎交通是作为标线涂料了的生产方， 热熔反光标线涂料具有优良的施工快干性,可以快速开放交通。无论气温如何,涂料在施划后， 迅速降温固化，一般涂后1～3分钟便可成型、干燥，达到通车条件。 热熔反光标线涂料的涂层中和表面由于填加和撒布有玻璃珠,在夜间车灯照射下,能够 使光线反射回人眼中，具有良好的夜间反光效果，保持足够的视认距离。标线涂膜与路面之 间具有很强的均匀的粘结力,不致因车辆通过、碾压、发动与制动等原因而很快脱落。即使 标线表层有磨损，而显露出的下层由于也富含玻璃珠，所以反光效果不受表层标线磨损的影 响而降低。标线的耐久性由涂料及玻璃珠的老化情况和由车辆造成的磨损情况来决定。 放样是道路标线的重点，需确保放

加热型反光标线涂料是高速公路上较为理想的画线材料之一,在发达国家已得到广泛的应用.本文叙述加热型反光标线涂料的研制过程、主要成膜物的特性、涂料配方设计、使用效果及应用前景.

介绍了热熔型道路反光标线涂料的配方组成，性能特点及应用范围，并就工业化生产与施工方面的相关问题进行了分析探讨，提出了应用过程中存在的问题和研究方向。

以安定（安远—定南）高速公路项目为依托,介绍了雨夜反光标线的技术特点,分析了陶瓷珠与普通玻璃珠掺配比例、施工温度、陶瓷珠撒播量、自然风大小等对其施工质量的影响,进而提出了施工质量控制措施和方法,为高速公路雨夜反光标线施工提供借鉴。

热熔型道路反光标线涂料的应用研究

应用背景:一、目前国内高速公路全部采用热熔标线,其特点是反光耐磨,但在长期的使用过程中发现热熔标线存在以下问题:(一)对玻璃珠的附着性较差,导致标线持续反光亮度不够;

热熔喷涂型道路标线涂料是在原有热熔道路标线涂料的基础上,通过对涂料配方和施工工艺进行适当的改进而发展起来的一种新型路面标线涂料。施工时将涂料在热熔釜中加热熔融至190~200℃,在熔融状态下采用专用喷涂机械喷涂于路面,形成厚度适中、结合牢固的路面标线。

公路反光标线涂料是用以公路路面标线并能夜间反光的一种涂料。由于当代公路运输事业的发展,公路反光标线涂料在世界发达国家已到较为普遍的应用,并取得了提高车速,减少交通事故的明显效果。近几年来,随着我国公路运输事业的发展,路面反光标线涂料也已着手开发。1概述

热熔标线涂料出口厂家路虎交通奥特曼热熔划线机atm-95a（手 推式shn-1型），手推式热熔划线机分为两个性好，即atm-95 （srh-1型），配双把式划线斗、atm-95a(srh-2)型配单把式划线 斗，结构轻巧，操作简单，维护方便。施划线型厚度均匀，整齐 饱满，是划热熔标线的基本设备之一。

介绍了离心喷涂式热熔道路标线划线机的结构、工作原理,分析了该机型与广泛使用的刮板式划线机相比所具有的优势及不足,并就其最适宜的各种应用工况进行了论述。

文章简要的介绍了国内外标线使用和研发状况,并详细了论证了福建省高速公路中凸起型标线的造型及其基本特点,指出凸起反光标线具有抗污染性,耐久、耐磨等优点,并具有较高的经济效益和社会效益.最后提出我国的标线应向着长效型、环保型、经济型和智能型的方向发展.

点状雨夜标线,是基于振荡标线提出的一种路面标线的新理念。通过对标线外观的设计确定去掉原来的振动标线的底基线,仅仅保留凸起部分,凸起部分直径为15mm,高度大于3mm,面积占拟标线面积的60%,该标线降低了材料消耗,同时解决标线阻水问题。

道路标志涂料是用于各种道路的分界线、横道线和安全带的重要标志,它对疏导交通、指导车辆运行、判断交通事故等都起着重要作用。道路标志涂料按施工要求一般分为溶剂型和热熔型两类。溶剂型是指在常温下进行施工,靠溶剂挥发成膜的标志涂料,其成膜物质多采用热塑性合成树脂,如氯化橡胶、丙烯酸酯、聚醋酸乙烯酯、环氧树脂和聚氨酯等。而这类涂料一般使用期短,耐磨性差,干燥时间长,价格高,现已很少使用。热熔型道路

介绍一种热熔型道路反光标志涂料的制备过程。经测试，它具有优良的耐久、快干和反光性能，其主要性能指标达到或超过日本ｊｉｓ－ｋ－５６６５同类涂料的工业标准。

道路热熔反光标线施工工艺施工常见问题及解决方法以及超表处旧 热熔标线处理方案 摘要：本文从道路热熔反光标线结构组成、反光原理、施工工艺、质量控制、 常见问题及解决方法等多方面阐述道路热熔标线施工的关键技术以及超表处旧 热熔标线处理方案，为保证道路标线具有良好的可见性、耐久性具有重要的作用。 关键词：反光热熔标线；施工工艺；常见问题及解决方法；超表处旧热熔标 线处理方案 一、概述 随着我国交通事业的迅猛发展，道路交通量逐年增加，事故发生频率逐年上 升，成为亟待解决的社会问题。道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭 头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它是交通安 全设施的重要组成部分，对交通安全起着重要的作用，它可以消除驾驶者的盲目 性，引导司机视线，管制司机驾车行为，确保车流分道行驶，导流交通行驶方向， 加强车辆行驶纪律和秩序，促使更好地组

广州市路虎交通设施有限公司 各级交通主管部门现在都鼓励有关单位开展交通标线长期性能， 衰变规律和最低视认性标准与寿命指标研究，联合相关标线涂料厂家 研发高性能的热熔标线涂料、施工技术设备，加大对路面标线原材料 的基础研究，从涂料性能、玻璃珠的粒径分布、施工工艺等各方面， 不断优化关键技术指标体系，有效控制和提升标线原材料质量。 热熔型ⅲ级干湿态持续反光标线涂料技术要求 技术指标热熔型ⅲ级干湿态持续反光标线涂料技术要求 总有机物含量(%)≥19 钛白粉含量(%) (金红石型) 白色≥6（重量比） 有机黄颜料黄色≥3（重量比） 密度(g/cm3)1.8～2.3 软化点(℃)100～140 涂膜外观 干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜的颜色 和外观应与标准板差异不大 不粘胎干燥时间(min)≤3 色品坐标色品坐标应符合jt/t

本文简介热塑反光标线材料组成、技术指标以及在高等级公路上的应用。

热熔型道路反光标线涂料近年来已广泛用在交通工程中。该涂料具有热可塑性，必须加热 熔融使用，加入玻璃珠实现反光，也可称之为热塑性道路反光标线涂料或熔融型道路反光标 线涂料。为了道路行车更安全，又一种新型道路反光标线涂料——振动型道路反光标线涂料 受到关注。它的突出作用：一是利用表面凸起部分，当轮胎行驶在上面时产生振动，并发出 “轰隆”声，传递给司机，示意其减速慢行，提醒司机车轮已经压线，要注意安全；二是具有 良好的雨夜可视性。 振荡型热熔标线涂料是在热熔道路标线涂料基础上加以改性的，主要是通过改进原有标 线涂料的流体特性，使该涂料在熔融状态下具有优良的触变性能。通过缩短其干结时间和提 高抗压强度及软化点等，并采用特殊专用施工工具在标线表面上有规律地画制出点形、条形、 方块等各种突起的图样标线，完工后的标线在汽车压线后具有振动功能。在雨夜，普通热熔 型标线的涂膜是

由于雨夜交通事故频发,标线材料急需要提供雨夜反光功能,而传统的振荡雨夜反光标线则由于自身缺陷不能实现全方位反光,针对上述问题,亟需一种能实现全方位雨夜反光的标线材料。结构型反光标线材料能提供一种集振动、高防滑、全天候和全方位反光的标线提示功能,是一种较振荡标线更加安全的标线材料。

车道划线及导视标识（溶剂型涂料反光标线） 工艺流程及质量验收标准 施工工艺流程质量验收标准 1、路面清扫：路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂 料粘接的主要因素 2、放样：首先做好交通管理，然后进行标线位置的 测量，按设计图纸表明的位置和图形用测量用具和粉 笔在路面上做出标记； 3、涂下涂剂：为提高路面与涂料的粘接力，须在路 面上涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶 剂构成； 4、涂敷：施工中要采用路面预热措施，防止涂料接 触路面后粘度迅速变稠 5、修整：标线施划结束后，应根据实际完成情况， 计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢 出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情 况及线形等 (1)无裂纹； (2)无明显的划痕，损伤和颜色不均匀； (3)逆反射性能均匀。 (4)在任何一处面积(50x50)cm2的表面上不存在一个 或一个以上总面积大于10mm2的气泡；

天津市环路公路设施有限责任公司生产的光途牌凸起型热熔反光道路标线，是具有特殊振荡功能及雨夜反光效果的新型热熔道路交通标线，如图1所示。