延吉至图们高速公路中里滑坡A类抗滑桩结构设计

随着我国高速公路快速发展,公路边坡滑坡问题在高速公路施工建设期和营运维护期逐渐成为焦点问题。对于正在发生蠕变滑动的边坡,常规人工挖孔抗滑桩、修建挡墙均存在加速滑坡变形、工期长的不足;钢管桩工期短但截面抗剪强度差;钢轨桩的应用正好能弥补这些缺点,能快速、有效达到防治滑坡的目的。

抗滑桩结构设计

本文主要通过对抗滑桩的施工原理与要点分析,并结合具体的工程案例,对抗滑桩的含义及具体流程进行深刻概述,将抗滑桩的应用进行进一步的推广,仅供相关施工单位借鉴参考.

离军高速公路十一标路基滑坡治理抗滑桩浅析——介绍了滑坡的形成及规模，围绕高速公路路基滑坡的特点，提出了滑坡的整治措施，论述了抗滑桩整治工程的质量控制程序、质量检验内容及方法，并指出了施工时的注意事项，可供同类工程借鉴。

抗滑桩作为一种重要的滑坡治理措施目前已被广泛运用于高速公路滑坡治理工程中。基于抗滑桩的原理和类型,结合具体的工程案例,对抗滑桩的施工要点、工艺流程及质量检测等进行了详细探讨,以推广该技术的进一步合理应用。

结合小康高速公路郑家湾边坡的地质条件与工程特性,采用加设抗滑桩的措施进行处理,并通过钢筋应力计与混凝土应变计对抗滑桩内部受力特性进行长期监测,得出抗滑桩承受的滑坡下滑力最大为11.0kn,该边坡存在深层滑动的趋势,抗滑桩对边坡起到了一定的加固作用。同时测读数据显示应力应变数据均趋于稳定,表明抗滑桩处治下的边坡趋于稳定状态。

煤系地层易发生人工滑坡,其具有地形缓、滑动面长、下滑力大的特殊性,然而,这种人工滑坡一般都难以处治。针对贵州省晴兴高速公路地久互通滑坡,分析其地质岩性与滑坡机理,进行下滑力计算,在分析计算的基础上提出采用双排桩支挡的方案,取得了良好的处治效果。

本文主要分析了山体滑坡灾害的严重后果以及根据不同地理环境形成滑坡灾害的根本原因，本文以某高速的滑坡体治理为例，对利用抗滑桩的治理方案进行了探讨。

[湖北]高速公路滑坡灾害治理抗滑桩施工方案——四、抗滑桩施工工艺　　抗滑桩的施工顺序为：先两边、后中间。应从两端向滑坡体的主轴方向开挖，同时，开挖时要做到跳桩开挖（每次开挖间隔为2根），护壁混及时跟进，桩身混凝土浇筑应连续不间断，防止形成相对...

根据望安高速公路牛坪大桥桥位古滑坡体的地质特点、危害程度及稳定分析成果,提出采用全埋置式抗滑桩对滑坡体支挡的方案,有效地阻止了古滑坡体复活,保证了桥梁墩柱的安全。

[重庆]高速公路滑坡灾害治理抗滑桩施工方案——1.开挖　　（1）应分节开挖，每节高度适宜为0.6~2..0m，挖一节应立即支护一节。围岩较松软、破碎或有水时，分节应较短。分节不应在土石层变化和滑床面处…………　　2.支护　　（1）护壁混凝土模板的支架可...

高速公路滑坡处治设计分析——介绍了山西省长治一晋城高速公路滑坡综合处治的措施，并着重介绍了一些新型抗滑工程的应用。对于处治其他滑坡有一定的借鉴作用。

目前抗滑桩被广泛运用于滑坡治理工程，并且国内早已出台了《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（dzt0219-2006）、《铁路路基支挡结构设计规范》（tb10025-2006）来指导抗滑桩设计。但规范仅提出了抗滑桩设计的一般规定、抗滑桩设计、构造要求、抗滑桩施工要求等规定，并未给出具体的设计方法。本文基于江油市中雁公路k51＋200滑坡治理工程，结合规范要求及抗滑桩设计经验，对规范进行了解读及总结出了抗滑桩简洁的设计步骤。并通过理正岩土计算软件，基于该项目分别计算了抗滑桩和桩板墙两种设计方法，并提出抗滑桩设计与桩板墙设计的区别。从而为类似的滑坡治理项目提出宝贵的设计参考意见。

主要结合工程实例对高速公路路基滑坡治理施工进行论述,并冲滑坡的形成及危害进行分析,且根据笔者多年来的工作经验和相关知识提出相关技术措施,希望能给予相关专业读者借鉴.

滑坡整治-抗滑桩设计——为了巩固所学的《土力学》、《路基工程》、《钢筋混凝土结构设计》等课程知识，提高综合运用所学知识的能力，以及设计计算和施工方面分析问题和解决问题的能力，特选择滑坡整治作为毕业设计的课题，以期提高综合运用知识去解决路基边坡...

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滑坡治理中的抗滑桩设计 作者：佴磊，马丽英，冷曦晨，于清杨 作者单位：佴磊,于清杨(吉林大学建设工程学院,吉林,长春,130026)，马丽英(大连铁道学院,辽宁大 连116000)，冷曦晨(吉林省交通厅,吉林,长春,130021) 刊名： 吉林大学学报(地球科学版) 英文刊名：journalofjilinuniversity(earthscienceedition) 年，卷(期)：2002,32(2) 被引用次数：15次 参考文献(3条) 1.林宗元岩土工程勘察设计手册1996 2.沈珠江桩的抗滑阻力和抗滑桩的极限设计[期刊论文]-岩土工程学报1992(01) 3.dayranetpressureanalysisofcantileversheetpilewalls[外文期刊]1999(02) 本文读者也读过(1

抗滑桩是穿过滑坡体深入滑床的桩柱,一般会布置在滑坡体厚度较薄、推力较小,并且嵌岩段地基强度较高地段,其抗滑能力强且适用广泛,是一种滑坡治理中抗滑处理的主要措施.早期的抗滑桩原理主要是参照桩基的设计原理推倒而来,而经过多年的研究,抗滑桩的原理也较为完善了.本文主要包括抗滑桩的类型,等方面研究在滑坡治理中抗滑桩的设计.

高速公路滑坡分析及其防治 摘要：随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，滑坡等地质灾 害日益严重。本文对高速公路滑坡的类型、特点、成因及其防治和防治技术进行了探讨。 关键词：高速公路滑坡防治 前言 随着我国高等级公路和高速公路向山区延伸，公路的建设大规模地改变了土地的利用 方式，挖填方等土石方工程日益增大，随之而来的是滑坡灾害日益严重。滑坡，作为一种主 要地质灾害，由于其产生的条件、作用因素、运动机理的多样性、复杂性和多变性，预测的 困难，治理费用的昂贵，一直是世界各国研究的主要地质和工程问题之一。滑坡不仅影响公 路的正常运输及行车安全，甚至掩埋公路，中断交通，迫使放弃已成公路的使用，造成不可 估量的损失，因此对滑坡进行有效的治理是十分必要的。 １滑坡的类型 根据地形地貌，并按岩性及组成物质，可将滑坡分为崩坡积层滑坡、膨胀土滑坡和基岩 滑

浅谈高速公路滑坡治理——对高速公路滑坡的分类、原因、勘测、防治措施及施工注意事项进行了分析与总结，指出滑坡是岩土工程中的特殊地质现象，高速公路上的滑坡必须彻底根治，不留隐患。

关于高速公路滑坡原因及处治措施分析 摘要：通过对某滑坡山段地形、地貌及地质条件的分析，论述了该路堑边坡产生滑坡 的原因、滑坡的形态特征，反分析了滑动面的力学参数，并在滑坡稳定性分析的基础上， 提出了经济、合理的处治措施。 1滑坡概况 滑坡位于正在建设的高速公路右侧路堑位置。该场地原始地形为丘陵地貌，地面 高程440m～520m，路基标高约450m.高速公路由东北至西南方向穿过滑坡区，并在山 体南侧区域进行了部分切方，在高速公路右侧形成长约170m，最大高度约25m的路堑 边坡。该边坡原设计方案为自路基右侧向上分别按1:0.5，1:0.5，1:0.75分三级放坡， 边坡开挖完后出现山体滑坡。滑坡位于右侧16m~80m范围内，山体坡度多在30°～45° 之间。距路基最远处裂缝，距右侧80m，裂缝宽约10cm～15cm.坡体上裂缝宽度最大 处，位于右侧

本文通过介绍阿尔及利亚东西高速公路m5标段pk15公里处滑坡的治理工程,对滑坡的治理进行阐述.