应力吸收层成都市一环路旧水泥混凝土路面改造中的应用

关于旧水泥混凝土路面的改造,参考全国以及徐州地区经验,目前较多采用的改造措施就是加铺沥青混凝土面层,但是加铺沥青层后,原有旧水泥板作为基层或底基层,对应于旧路面板接、裂缝的位置上会出现反射裂缝,

旧水泥混凝土路面上加铺沥青层时在面板接缝处及开裂处,加铺层容易产生反射裂缝。为了研究sampave应力吸收层在重载路面结构中的防反射裂缝的效果,文章依托山西省夏家营—汾阳高速公路旧水泥混凝土路面加铺改造工程,详细介绍了sampave应力吸收层特种沥青混合料在试验路段施工中的应用情况,对该技术的应用推广有一定的参考价值。

对混凝土路面反射裂缝的产生机理及应力吸收层的试验研究和施工方法等进行了探讨。论证了应力吸收层在防止旧水泥混凝土路面沥青加铺层中产生的反射裂缝的作用。

河南科技!""#$%上 路桥建设 !"#$%&!’’$()*"+,-!.*-’’"+ 一、前言 为了有效地改造旧水泥混凝土路面，一般采用在旧 水泥混凝土路面上加铺沥青混合料罩面层的方法，但该 方法易产生反射裂缝，为了解决这一问题，在&%’#线水 泥混凝土路面改造中，我们结合河南省交通厅科技项目 “旧水泥混凝土路面黑色罩面成套技术研究”，在旧水 泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收 层，并对其使用效果进行了跟踪检测。检测结果表明：在 旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力 吸收层效果很好，能有效地减少和延缓旧水泥混凝土路 面上沥青面层的反射裂缝。 二、旧水泥混凝土路面罩面层反射裂缝的防治 ’$反射裂缝形成的机理 沥青混凝土罩面层反射裂缝形成的主要原因是：水 泥混凝土板水平、竖向超限位移产生的拉应力超过沥青 混凝土罩面层的抗拉强度时，罩面层便会在水泥混凝

旧水泥混凝土路面改造设计（ppt）——本资料为旧水泥混凝土路面改造设计（ppt），共41页。当沥青罩面层由于旧水泥砼板位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，沥青罩面层自然会开裂，由于沥青罩面层开裂，在自然环境因素条件下（雨水、粉尘、砂石等），导...

以205国道河北唐山段旧水泥混凝土路面改造为工程实例,在沥青加铺层改建旧水泥混凝土路面的过程中,加铺层与旧水泥混凝土路面之间增设一层10~15cm厚级配碎石以防止沥青加铺层产生反射裂缝。通过在施工工程中的工艺及质量控制,加铺层未出现病害,总体状况良好,其设计、施工管理经验可为类似水泥混凝土路面加铺工程的设计及施工提供可以借鉴的工程经验。

文章通过实例分析旧水泥混凝土路面改造的几种方法,重点介绍旧水泥路面加铺沥青的准备工作、设计思路及设计中应注意的事项为相关工作者提供参考。

目前在加辅沥青混凝土过程中多出现反射裂缝，进而导致面屡的开裂和剥落，表面水下渗，造成路面损坏。针对以上问题，对水泥混凝土路面改造技术进行了几点看法。

本文主要对碎石化技术及打裂压稳技术在旧水泥混凝土路面改造工程中的应用前景进行深入探讨,并对这两种工艺技术的主要特点、施工工艺、质量控制过程进行了重点介绍,以供业内同行参考借鉴。

以205国道河北唐山段旧水泥混凝土路面改造为工程实例,在沥青加铺层改建旧水泥混凝土路面的过程中,加铺层与旧水泥混凝土路面之间增设一层10~15cm厚级配碎石以防止沥青加铺层产生反射裂缝。通过在施工工程中的工艺及质量控制,加铺层未出现病害,总体状况良好,其设计、施工管理经验可为类似水泥混凝土路面加铺工程的设计及施工提供可以借鉴的工程经验。

[硕士]旧水泥混凝土路面改造技术探讨_pdf

文章通过实例分析旧水泥混凝土路面改造的几种方法，重点介绍旧水泥路面加铺沥青的准备工作、设计思路及设计中应注意的事项为相关工作者提供参考。

浅析旧水泥混凝土路面改造技术

以325国道广东境内某段为例,将冲击压实法应用于水泥路面改造,在压实机具的选择、压实方法和压实质量控制指标等方面进行了详细分析。结果证明:冲击压实技术可以较好地处理旧水泥路面的改造问题,其成果和经验对其他类似工程有一定的参考价值。

水泥混凝土路面的结构性破坏或功能性缺陷,严重影响了公路使用质量。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术,具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点,己成为旧路改造的一项常用措施。本文为沥青混凝土加铺层在旧水泥混凝土路面改造中的应用提供了参考。

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所面临的关键是如何有效的抑止或延缓反射裂缝的产生。saf应力吸收层系统具有良好的抗反射裂缝能力,混合料密实、透水性小,可以减少路面水损坏的产生,用该结构可以有效解决旧路加铺时反射裂缝的产生。从saf应力吸收层混合料的级配设计控制、材料性能评价和施工质量控制等方面进行分析,得出了saf应力吸收层混合料在旧路加铺中的施工工艺。

根据2007年对常州市武进区境内常武路的改造工程实践,对老路进行了交通量分析、路面破损状况评定、路面结构加铺层方案比选等相关工作,选择橡胶沥青混凝土作为加铺层路面,通过对橡胶路面进行性能试验与分析,总结出适用的施工工艺,为类似工程提供借鉴。

依托重庆成渝高速公路旧水泥混凝土路面沥青加铺工程,进行了应力吸收层加铺结构与其他防裂措施相对比的抗荷载型、温度型反射裂缝的试验,通过对各种沥青加铺结构抗反射裂缝能力的评价,为加铺工程优选结构提供实践依据。

旧水泥路面直接加铺沥青面层后易导致反射裂缝产生,为此基于应力吸收层对沥青加铺层结构进行研究.结合沥青路面线弹性断裂力学原理对加铺结构进行理论分析;对应力吸收层裂缝尖端以及路面荷载应力进行ansys有限元计算得出以下几点结论:同等条件下设置应力吸收层可有效减弱应力集中,使沥青加铺层底部荷载值下降幅度达到35％左右;对不同应力吸收层厚度下的荷载应力计算可知当吸收层厚度为2.5cm时最大主应力σ1、最大剪应力τmax以及等效应力σe达到最大分别为0.513、0.752、1.336mpa,对比厚度为1cm时刻增幅达到12.39％、9.26％、9.27％,随着厚度持续增加应力缓慢下降,厚度为6cm时降幅为16.53％、9.56％、9.44％.因此吸收层厚度为2.5cm时可最大程度消散车辆荷载应力以及荷载反射裂缝.

针对目前旧水泥混凝土路面改造工程较多的情况,而目前国内对旧水泥混凝土路面上加铺补强层后的沥青路面复合式结构研究较少,还没有形成一个完整的体系来指导设计和施工。本文结合工程实例,探讨旧水泥混凝土路面上加铺补强层后的沥青路面复合式结构技术问题。

文章结合广西地区目前旧路补强土工布使用的情况,分析了旧路补强的原理及补强办法,介绍了使用专用土工布有效减缓沥青混凝土面层反射开裂的方法。

针对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层出现反射裂缝这一问题,提出了采用开级配沥青碎石作为裂缝缓解层的方法。以实体工程为依托,对开级配沥青碎石的配合比设计、路用性能、施工工艺作了探讨,为开级配沥青碎石作为裂缝缓解层的应用提供了参考。