印尼ASAHANNO.1水电站厂房吊车梁施工设计方案

龙头石水电站厂房桥式起重机的轨道基础采用行车梁,原设计行车梁为预制行车梁。由于龙头石工程受各种不利因素的影响,若采用预制吊车梁及原安装施工方案,将严重影响厂房及机电安装施工。为了满足厂房施工,确保首台机组及后续机组的施工目标,及时对行车梁施工进行了优化,将混凝土预制梁优化为混凝土现浇梁,通过合理组织、优化施工工序,满足了现场施工需要。

吊车梁设计 设计资料 吊车 小车 轨道 吊车梁 牛腿 轮压p轮压p 额定起重量10吨 图3-1吊车轮压示意图 吊车总重量：吨，最大轮压：，最小轮压：。 吊车荷载计算 吊车荷载动力系数05.1，吊车荷载分项系数40.1q 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值max1.051.474.95110.18qppkn 横向荷载设计值 0.10()0.108.849.8 1.43.03 2q qg hkn n 内力计算 吊车梁中最大弯矩及相应的剪力 如图位置时弯矩最大 a2a2 pp b c a a1 30003000 p 图2-2c点最大弯矩mmax对应的截面位置 考虑吊车来那个自重对内力的影响，将内力乘以增大系数03.1w，则最大弯矩 好剪力设计值分别为： 2 22 .max 274.95(3.751.875)273.10 7.

本文结合吉布洛电站厂房上游吊车梁采用吊模施工的计算、设计及施工,分析了采用吊模施工的优势及具体过程,对吊车梁等高空作业面模板施工技术改进具有一定的推进作用。

近些年来，我国市场经济的快速发展也加快了工业生产的步伐，很多兴建时间较长的工业厂房都或多或少出现了一些问题，同时由于相关的技术资料不够齐全，所以在结构构件等方面无法进行有效的修补。其中较为常见的吊车粱的损坏问题，为了使其能够适应不断增大的生产规模，经常需要在原有的基础上对吊车梁进行改造，基于此。本文就主要针对吊车梁改造工程的相关问题进行简单的分析。

岩锚式吊车梁结构简单,受力好,施工方便,建设周期短,投资回收率高,是地下式厂房布置方案中的首选。文章阐述乌江渡扩机工程主厂房岩锚吊车梁岩台开挖、锚杆、混凝土的施工以及质量控制措施。

.. word教育资料 太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程 吊车梁吊装专项方案 编制： 审核： 批准： 钢建金结公司 2012/7/20 目录 1、方案编制目的1 .. word教育资料 2、方案编制依据1 3、工程概况1 4、施工人员、机械配置2 5、施工准备

ty2357a菏泽电厂分项工程质量检验评定表 主厂房钢吊车梁和轨道安装 工程编号：分项工程名称：电土验表ⅱ-3-57 质 量 情 况 一类项目检验项，符合要求项 二类项目检查项，其中优良项，优良率% 三类项目实测点，其中合格点，合格点率% 评 定 等 级 类 别 序 号检验项目 质量标准单 位检验（实测）结果 合格优良 一 类 1构件质量必须符合设计要求和有关现 行规范规定，无因存放、运 输、吊装造成的变形（或已 矫正） 2焊接材料和连接 材料 必须符合设计要求和有关现 行规范规定 3高强螺栓施工必须符合“验标”附表 3.7.1-2的规定和设计要求 4焊接必须符合“验标”附表3.7.1 ─1的规定和设计要求 二 类 5标记中心线标记应清楚完备

锦屏二级水电站厂房岩壁吊车梁是地下厂房的关键部位,施工质量要求高。本文经过对各种方案及参数的比较,拟选出最优方案,以获得较好地岩台开挖质量,确保岩台成型和岩壁完整。

第21卷 伏忒l电赴、r 水利电力科技 当f彳， 第1期 摘 车梁 、 ·／ 方面的综合性产 物。这种施工方法在实践和经济方面均有其优越性，近年来在挪威已得到了广泛应用。目前中国的鲁布 格水电站工程中也采用了这—技术。本文对与围岩变形有关的悬臂吊车粱的静力特性进行了探讨，并且 提出了如何解决这些问题的方法。 水电站厂房在安装发电的部件时以及 发电机检修期间，通常用桥式吊车来起吊 重物。支承桥式吊车轨道的结构有多种形 式，通常是采用由混凝土或钢吊车粱来支 承吊车的轨道，而吊车梁则支承在墙体或 柱子上。这种支承方式用于地面以上的水 电站厂房是很自然的事情，当然也可用于 地下式水电站厂房中。 当在岩层中开凿—个地下式水电站厂 房时，通常的施工顺序是先开挖顶拱，然 后逐步向下开挖。浇筑混凝土的施工顺序 则刚好相反，即必须从洞室j荣面开始。

岩壁吊车梁是水电站地下厂房中常被采用的结构型式,但是目前尚无规范可循,需要在实践中不断总结、优化。它可以缩窄洞室跨度,有利于围岩稳定,并早形成运输能力,加快施工进度。文章简要地就国内地下厂房岩壁吊车梁的设计理论、试验方法中的几个方面进行综合性论述。

溪洛渡水电站总装机容量1260万kw,是中国仅次于三峡的特大型工程。其地下厂房岩壁吊车梁是发电机组重要吊装设备——桥式起重机的轨道梁,设计最大载荷2000t,也是目前世界最大的岩壁吊车梁之一,质量要求高、施工难度大,施工过程中克服了岩体地质结构复杂等困难,创造了岩壁吊车梁开挖及混凝土精品工程,其施工技术值得类似工程借鉴。

江边水电站工程在岩壁吊车梁施工过程中,由于其地质条件复杂、施工技术难度大、质量要求高,且工期紧张,使其成为整个江边水电站施工过程中的重点和难点部位。鉴于上述以因素,施工技术人员在岩壁吊车梁施工前,提前进行考察,现场进行各种试验,优化方案,将开挖方法、爆破设计及混凝土施工方案确定,使得岩壁吊车梁的施工顺利进行,最终提前节点工期9天完成了全部施工任务,得到了各方的认可和好评。

简要介绍了贵州三板溪水电站岩锚吊车梁施工过程中的工程处理措施，并做了简单小结。

分析了钢结构厂房吊车梁与柱连接节点的受力特点,探讨该节点计算方法的合理选取,并介绍了常用的节点构造措施。提出了在设计和施工中应注意的相关问题,以保证设计合理、制作简单、安装方便。

重型工业厂房吊车梁下翼缘板夹层问题处理方法——钢结构重型工业厂房中吊车梁的受力情况比较复杂，其截面形式为实腹式焊接工字型，主要作用是提高吊车粱的承载力及疲劳强度。根据钢结构吊车梁的疲劳试验研究，凡是下翼缘边部缺口、拼接焊缝有夹渣、气孔等缺陷，...

轻钢厂房吊车梁发生振动和摇晃现象的原因及解决方法——实际工程中出现的钢吊车梁振动和摇晃现场，通常会影响吊车的正常工作甚至安全，通过现场观察和理论分析，找出产生这种现象的原因，提出解决问题的具体方法供同行参考。　　

1.概述1.1工程概况云南澜沧江糯扎渡水电站位于云南普洱市,是澜沧江中下游河段八个梯级规划的第五级,属大(1)型一等工程,该工程由心墙堆石坝、左

利用大型有限元软件ansys对水布垭地下厂房吊车梁支撑墙施工过程进行了三维仿真计算,得出了该薄壁结构温度场和应力场的分布及其随时间的变化规律,并分析了裂缝产生的原因,为以后的裂缝处理提供了参考依据。

单层混凝土厂房吊车梁的受力特点 吊车梁是支承在柱牛腿上的简支梁，其受力特点取决于吊 车荷载的特性，有以下几点： 1.吊车荷载是可移动的荷载 吊车承受的荷载是两组移动的集中荷载的横向水平荷载t。所以，既 要考虑自重和r作用下的竖向弯曲，又要考虑自重、r和t联合作用的 双向弯曲。由于是移动荷载，可应用影响线的方法计算各截面的最大内 力，或作包络图。在两台吊车作用下，弯矩包络图一般呈鸡心状，这时 可对绝对最大弯矩截面至支座一段近似地取为二次抛物线。支座和跨中 截面间的剪力包络图形，可近似按直线采用。 2.承受的吊车荷载是重复荷载 根据实际调查，在50年的使用期内，吊车的利用等级可分9级，吊 车的载荷状态可分4种，其工作级别可分4级，详见《起重机设计规范》。 对于特重级和重级工作制吊车，其荷载的重复次数的总和可达4～ 6`10`次；中级工作制吊车一般为1`10`

本文介绍了南岗某渣处理厂房工程概况,在现场检测的基础上,分析了影响结构安全性的原因并提出消除安全隐患的处理建议,可供相关设计人员进行参考。

介绍太平驿水电站地下厂房岩壁吊车梁的设计。岩壁吊车梁是直接将吊车梁用长的斜锚筋锚固在地下厂房的边墙，梁下部没有柱及其它承重构件，全部荷载都通过锚筋和钢筋混凝土梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩石上。采用岩壁吊车粱可以减小厂房跨度，减少工程量，缩短工期，节约工程投资，而且可以提前安装吊车并投入运行，为施工创造有利条件，具有显著的经济效益。

漫湾水电站二期工程地下厂房吊车梁采用岩壁吊车梁结构。设计采用刚体力系平衡法和有限元法进行计算,并借鉴了鲁布革等水电站岩壁吊车梁设计的成功经验。针对漫湾工程岩壁吊车梁地段地质条件较差的问题,设计中采用了混凝土置换等措施进行加强锚固。通过承载试验成果及一段时间的运行表明,岩壁吊车梁体形及锚固措施设计是合理的。