云南省农村公路弹石路面设计施工手册

云南省农村公路 弹石路面设计施工手册 一、弹石路的基本概况 用各种不同形状和尺寸石块铺筑的路面统称为块石路面。根据所用石块 的形状、尺寸及加工修琢程度铺筑的路面又可分为条石、小方石、拳石和粗 琢块石等数种路面，块石路面按它的平整度分为整齐块石路面、半整齐块石 路面和不整齐块石路面。 我国云南省在农村公路中大量建设了弹石路面，属于半整齐块石路面， 系用粗打的“拳石”或“弹街石”铺砌而成，俗称“弹石路”。 弹石路面是摊铺在砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石 块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适应中重型车辆通 行，易于翻修、养护维修和投资较少、方便群众投工投劳的一种路面。弹石 路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、 村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺砌，可在 新施工的路段或老路面上加铺弹石路面面层。 弹

云南省农村公路 弹石路面设计施工手册 一、弹石路的基本概况 用各种不同形状和尺寸石块铺筑的路面统称为块石路面。根据所用石块 的形状、尺寸及加工修琢程度铺筑的路面又可分为条石、小方石、拳石和粗 琢块石等数种路面，块石路面按它的平整度分为整齐块石路面、半整齐块石 路面和不整齐块石路面。 我国云南省在农村公路中大量建设了弹石路面，属于半整齐块石路面， 系用粗打的“拳石”或“弹街石”铺砌而成，俗称“弹石路”。 弹石路面是摊铺在砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石 块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适应中重型车辆通 行，易于翻修、养护维修和投资较少、方便群众投工投劳的一种路面。弹石 路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、 村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺砌，可在 新施工的路段或老路面上加铺弹石路面面层。 弹

为了解决路面晴天扬尘松散、雨天泥泞路滑等问题,云南省最早于1939年引进弹石路面铺筑技术,在昆畹线大理境内铺筑了20多公里。解放后,弹石路面在云南省公路建设中得到更广泛地应用,特别是1970年前后4年间,全省掀起了弹石路面修建高潮。进入20世纪80年代,云南公路

弹石路面在云南省农村公路中的探索与应用 (2)

弹石路面在云南省农村公路中的探索与应用

云南省弹石路面抗压疲劳设计理论

云南省农村公路弹石路面 设计施工手册 云南省公路局 二oo六年七月 1 前言 根据交通部提出的“修好农村路，服务新农村”的建设 目标，我省在“通畅工程”建设中提出了“弹石路与水泥路” 并举的方针，在通乡、通村公路中大量建设弹石路面。为更 好规范好弹石路面建设管理，在《云南省县乡公路弹石路面 修建养护技术质量标准规定》的基础上，总结了近几年来弹 石路面建设，特别是整齐块体弹石路面建设的经验成果，编 写了本手册。 本手册主要是供基层交通部门工程技术人员学习参考， 为弹石路面建设养护起技术指导作用，同时也可作为农民工 技术培训的教材。 手册编写得到了德宏州交通局、玉溪市交通局的大力支 持，在此给予感谢！由于手册编写时间仓促，水平有限，缺 点错误再所难免，在使用中如果发现问题，请提出修改意见， 及时反馈省公路局县乡公路处。 2 目录 一、弹石路的基本概况,,,,,,,,,,,

技术规范 35 云南省县乡公路弹石路面修建、养护技术 质量标准规定 为规范我省县乡公路弹石路面修建、养护技术质量管理，根据部 颁公路工程技术标准和我省县乡公路实际情况，结合我省弹石路面施 工、养护经验，特制定本规定。 一、弹石路的修建 弹石路面是在摊铺的砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形 成的半整齐石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘， 适应重型汽车车辆通行，投资较少、易于翻修、方便群众投工投劳的 一种中级路面。弹石路面适宜在石料丰富的我省山区公路铺筑，也可 在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、村寨附近的路面以及土基尚不稳定 的桥头填土和高填土路基地段铺筑，可在新施工的路段或在老路面上 加铺弹石路面面层。 弹石路面应遵照沥青路面设计规范进行设计，用以确定结构 层厚度，建议弹石路面层的材料抗压回弹模量ep值在240mpa至 260m

一、弹石路面概述 1、弹石路面 用各种不同形状和尺寸的石块铺筑的路面统称为块石路面。块石 路面按石块的加工修琢程度不同，规格尺寸不同又分为整齐块石路 面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。弹石路面属于半整齐块石路 面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的 一种路面结构。 2、适用范围 适用于石料丰富的山区公路上，急弯陡坡地段，路基尚未稳定的 填方地段，新修公路没有经过严格压实的路基上修建过渡式路面。适 用于交通量较少，通往1～2个乡镇的县乡公路、乡村公路，能适应 重、中型交通。 3、优点 坚固耐久，抗滑性能好，清洁少尘，就地取材、造价较低，每平 方米造价一般在20元左右，便于群众性施工，便于养护，养护成本 低，对路基质量要求相对较低，施工期间能维持正常通车，建设和养 护技术要求不高，施工难度小，不污染环境。 4、缺点 路面平整度不如沥青路面，行车噪声较大，需要用手

农村公路 弹石路面 一、弹石路的基本概况 用各种不同形状和尺寸石块铺筑的路面统称为块石路面。根据所用石块 的形状、尺寸及加工修琢程度铺筑的路面又可分为条石、小方石、拳石和粗 琢块石等数种路面，块石路面按它的平整度分为整齐块石路面、半整齐块石 路面和不整齐块石路面。 我国云南省在农村公路中大量建设了弹石路面，属于半整齐块石路面， 系用粗打的“拳石”或“弹街石”铺砌而成，俗称“弹石路”。 弹石路面是摊铺在砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石 块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适应中重型车辆通 行，易于翻修、养护维修和投资较少、方便群众投工投劳的一种路面。弹石 路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、 村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺砌，可在 新施工的路段或老路面上加铺弹石路面面层。 弹石路面具有几个特

农村公路 弹石路面 一、弹石路的基本概况 用各种不同形状和尺寸石块铺筑的路面统称为块石路面。根据所用石块 的形状、尺寸及加工修琢程度铺筑的路面又可分为条石、小方石、拳石和粗 琢块石等数种路面，块石路面按它的平整度分为整齐块石路面、半整齐块石 路面和不整齐块石路面。 我国云南省在农村公路中大量建设了弹石路面，属于半整齐块石路面， 系用粗打的“拳石”或“弹街石”铺砌而成，俗称“弹石路”。 弹石路面是摊铺在砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石 块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适应中重型车辆通 行，易于翻修、养护维修和投资较少、方便群众投工投劳的一种路面。弹石 路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、 村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺砌，可在 新施工的路段或老路面上加铺弹石路面面层。 弹石路面具有几个特

农村公路 弹石路面 一、弹石路的基本概况 用各种不同形状和尺寸石块铺筑的路面统称为块石路面。根据所用石块 的形状、尺寸及加工修琢程度铺筑的路面又可分为条石、小方石、拳石和粗 琢块石等数种路面，块石路面按它的平整度分为整齐块石路面、半整齐块石 路面和不整齐块石路面。 我国云南省在农村公路中大量建设了弹石路面，属于半整齐块石路面， 系用粗打的“拳石”或“弹街石”铺砌而成，俗称“弹石路”。 弹石路面是摊铺在砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石 块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适应中重型车辆通 行，易于翻修、养护维修和投资较少、方便群众投工投劳的一种路面。弹石 路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、 村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺砌，可在 新施工的路段或老路面上加铺弹石路面面层。 弹石路面具有几个特点

农村公路 弹石路面 一、弹石路的基本概况 用各种不同形状和尺寸石块铺筑的路面统称为块石路面。根据所用石块 的形状、尺寸及加工修琢程度铺筑的路面又可分为条石、小方石、拳石和粗 琢块石等数种路面，块石路面按它的平整度分为整齐块石路面、半整齐块石 路面和不整齐块石路面。 我国云南省在农村公路中大量建设了弹石路面，属于半整齐块石路面， 系用粗打的“拳石”或“弹街石”铺砌而成，俗称“弹石路”。 弹石路面是摊铺在砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石 块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适应中重型车辆通 行，易于翻修、养护维修和投资较少、方便群众投工投劳的一种路面。弹石 路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、 村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺砌，可在 新施工的路段或老路面上加铺弹石路面面层。 弹石路面具有几个特

二、弹石路面是人工在砂垫层铺砌经过粗凿的石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固 耐久、清洁少尘，适合中重型车辆通行，易于翻修、养护，投资较少，技术简单，方便群众 投工投劳的一种路面。弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、 新施工的公路或在老路面上加铺。 弹石路面的施工技术要求 （一）基本要求 根据所用石块修琢程度，块石路面分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。 传统的弹石路面属于半整齐块石路面，弹石路面按交通部颁布的沥青路面设计规范进行设 计，其结构一般采用弹石面层+砂垫层+基层+调平层（路基）。 （二）弹石路面施工的基本工序 弹石加工→路基整型→基层施工→垫层料到位→块石排砌→成型碾压进行初期养护。 1.弹石加工。要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300mpa的天然石料。半整齐弹石块 高度一般采用12至14厘米，长度不宜

二、弹石路面是人工在砂垫层铺砌经过粗凿的石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固 耐久、清洁少尘，适合中重型车辆通行，易于翻修、养护，投资较少，技术简单，方便群众 投工投劳的一种路面。弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、 新施工的公路或在老路面上加铺。 弹石路面的施工技术要求 （一）基本要求 根据所用石块修琢程度，块石路面分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。 传统的弹石路面属于半整齐块石路面，弹石路面按交通部颁布的沥青路面设计规范进行设 计，其结构一般采用弹石面层+砂垫层+基层+调平层（路基）。 （二）弹石路面施工的基本工序 弹石加工→路基整型→基层施工→垫层料到位→块石排砌→成型碾压进行初期养护。 1.弹石加工。要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300mpa的天然石料。半整齐弹石块高 度一般采用12至14厘米，长度不宜大

1.1弹石路面 1、施工要求 （1）弹石规格 ①高度:10～15㎝ ②顶面 a、长度：10～15㎝ b、宽度：8～12㎝ ③顶面积：≮100㎝2 ④底面积：≮70㎝2 （2）路基整型 铲除病害—调整路拱（横坡）—整平（碾压） 确保路基整体强度，路拱、横坡符合设计要求，若强度不足要进行补强。 调型和补强材料均用天然砂。（路拱横坡：3％，曲线横坡：4～6 ％，根据半径而定。） （3）垫层及材料 垫层采用含泥量≯10％的天然砂或0.5～0.2㎝的碎石。当采用天然砂 作垫层时,细砂含量应≯15％,中砂含量≯30％,其余为粗砂,含泥量必须小于 10％;当采用机制砂和石屑时,粗砂筛余60％,扁平料不大于20％,含泥量可 以控制在10～15％以内;当采用机制碎石时,0.1㎝应控制在50％左右,1.0～ 2.0㎝不大于30％。以上分级筛余砂

1 弹石路面施工及质量要求 1、摊铺砂垫层 比照预留的路缘石厚度，合理摊铺砂垫层，保证弹石经压实后比 路缘石顶面高1-3cm。 6、铺砌弹石 ⑴放线：在甲方技术人员的配合下放出路面中线和边线，用钢筋 在直线上每10m订一根桩、弯道处每5m订一根桩，根据预留的路缘 石厚度并计算出砂垫层厚度和弹石高度的配合后挂线，全幅施工时沿 纵向挂三根线，半幅施工时挂两根。 ⑵分段：根据铺砌工人的劳动生产率和铺砌工人的数量确定当天 铺筑的段落长度，再把整个铺筑的段落划分成若干个铺砌小组，以保 证当天能铺砌完成连成一个长段，各小组开始铺砌时应横向挂线。 ⑶铺砌：铺砌弹石要求横向成行，纵向错缝，块体顶面端正，不 得倾斜，块体与块体之间保留1-1.5cm的缝隙，不应有松动现象，相 邻石块顶面应在一个水平面上，不应有小台坎。平整度不符合要求的， 应划定范围拆出弹石，然后适量增加一部分垫层砂或去掉一部分垫

一、弹石路面 1、弹石路面 用各种不同形状和尺寸的石块铺筑的路面统称为块石路面。块石 路面按石块的加工修琢程度不同，规格尺寸不同又分为整齐块石路 面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。弹石路面属于半整齐块石路 面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的 一种路面结构。 2、适用范围 适用于石料丰富的山区公路上，急弯陡坡地段，路基尚未稳定的 填方地段，新修公路没有经过严格压实的路基上修建过渡式路面。适 用于交通量较少，通往1～2个乡镇的县乡公路、乡村公路，能适应 重、中型交通。 3、优点 坚固耐久，抗滑性能好，清洁少尘，就地取材、造价较低，每平 方米造价一般在20元左右，便于群众性施工，便于养护，养护成本 低，对路基质量要求相对较低，施工期间能维持正常通车，建设和养 护技术要求不高，施工难度小，不污染环境。 4、缺点 路面平整度不如沥青路面，行车噪声较大，需要用手工铺

弹石路面施工质量检查表 公路第合同段 里程桩号工程名称承包单位检查日期年月日 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率检查结果规定分合格率(%)实得分 1平整度±2厘米三米直尺每公里检测10处10 2厚度按设计厚±10度% 每公里检测5处，其中3处在 两侧边沿合各一米 10 3横披度±0.5%每公里检测10处10 4最大缝宽1.5厘米每公里检测10处10 5宽度不小于设计宽度 每公里检测2处，皮尺由中心 向两边丈量 10 6石料规格符合设计每公里检测5处20 7用砂质量严禁用土及风化石屑每公里检测5处10 8铺石块质量符合设计每公里检测5处10 9排水情况符合设计每公里检测2处10 要求： 按云南省公路局公路弹石路面修建和养护质量检查评定暂行办

分析了农村公路弹石路面的强度形成机理,并以此为基础,探讨了弹石路面的材料选择,提出了相应的路用性能指标和施工控制要点。

云南省农村公路条例 　　第一章总则 　　第一条为了加强农村公路的规划、建设、养护和管理，促进农村公路事业发展，根据 《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》等有关法律、法规，结合本省实际， 制定本条例。 　　第二条本省行政区域内农村公路的规划、建设、养护和管理，适用本条例。 　　本条例所称农村公路,是指纳入农村公路规划，并按照国家和本省制定的公路建设技术 标准修建的县道、乡道和村道。 　　第三条农村公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环 境，以及建设、养护和管理并重的原则。 　　农村公路实行政府主导、行业监管、部门协作、分级负责、社会参与的管理体制。 　　第四条县级以上人民政府应当把农村公路的发展纳入国民经济和社会发展规划，将农 村公路规划、建设、养护和管理所需经费列入本级财政预算，经费应当随着农村公路里程 的增加和财力的增长逐步增加。 　　

云南省农村公路养护办法 第一章总则 第一条为加强和规范农村公路养护管理工作，提高路 况质量，充分发挥农村公路在建设社会主义新农村进程中的 重要作用，根据中华人民共和国《公路法》、国务院《农村 公路管理养护体制改革方案》（国办法[2005]49号）和《云 南省农村公路管理养护体制改革方案》（云政办发[2007]172 号）等相关法律法规及文件规定，结合我省实际，制定本办 法。 第二条本办法所指农村公路包括县道、乡道和村道公 路。 第二章管理机构及职责 第三条省交通厅是全省农村公路管理养护的行业主 管部门，负责编制下达农村公路养护投资计划，统筹安排和 监管农村公路养护资金。 第四条省公路局负责指导、监督和考核全省农村公路 养护管理工作，制定农村公路养护管理办法、制度、技术标 准和规范等。 第五条州（市）人民政府主要负责组织筹集农村公路 养护资金，监督本行政区域内的农村公