预铺移位更换三渡六交道岔组合施工技术

既有线更换提速道岔施工技术

以京沪线黄河涯站、三唐站更换glc(06)01型提速道岔为例,从前期道岔测量定位、道岔预铺、要点施工慢行前、慢行中、封锁后等施工工序,详细介绍了更换提速道岔的施工技术,为相关工程实践提供借鉴与帮助。

以京秦客运通道提速改造工程中南大寺车站提速改造施工为例,叙述了点上更换60kg/m钢轨12号ⅰ型单开提速道岔(vz200)的换铺施工技术。

施表101-1工程技术交底 编号： 工程名称被交道路面施工标段* 交底内容： 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。 认真贯彻三级交底制度，技术总负责人向现场技术负责人交底，现场技术负责人向各 工班交底，各工班向现场操作工人交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做 好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备 开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按 照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、施工工艺流程 工艺流程如下： 下承层清扫压实——放线、高程测量——水泥稳定碎石混合料拌和——混合料摊 铺压实——洒水养生——水泥混凝土拌合——水泥混凝土浇筑振捣——洒水养生。 三、施工方案 桥下路面

18号单渡线道岔施工技术交底 一、施工工艺流程 道岔板精调 线下沉降观测评估合格 道岔板粗铺 找平层立模 底座自流平混凝土灌注 底座收面、养护 拆除底座模板和精调爪 横间缝施工 道岔铺设 找平层混凝土浇筑 底座模板安装 扣压装置安装 基床表层验收合格cpiii网评估合格 拉毛、养生、切缝 测量放样 底板钢筋绑扎 垫块施工 精调爪安装 施工隔离墙 预埋grp点 运板、存板 转辙机平台基础浇筑 道岔精调 二、施工要求 2.1、施工准备 （1）技术准备 施工前项目部组织对全体技术人员、现场管理人员及劳务队伍对道岔 板垫层施工、底座钢筋绑扎、道岔板粗铺、道岔板精调、道岔板压紧、自 流平混凝土灌注等工序的培训，掌握技术标准，确保施工正常进行。 （2）施工测量 由项目部测量部全权负责18号单渡线道岔施工的放样及道岔板精调 作业。 2.2、线外试验段 由项目部试验室和技术部共同完成。 三、

position-relatedconsumptionofcivilservantshasbeensweptbyfinance,consumer,regardlessofcost,extravaganceandwasteinthecivilserviceposition-relatedconsumption,abuse,corruptionandembezzlement,corruptionisimportant.then,undertheconditionsofmarketeconomy,howtoreformtheexistingcivildutyconsumptionmanagement,exploresasourcetopreventan

五渡九交特殊组合道岔转线施工 作者：金耀 作者单位：沈阳铁路工程建设集团有限公司 刊名：铁道建筑 英文刊名：railwayengineering 年，卷(期)：2002(8) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tdjz200208002.aspx

文章结合渝怀线重庆北站营业线封锁点内换铺道岔站场改造施工,就整个道岔换铺施工工艺流程及封锁点内顺利完成站场改造任务,文章系统地介绍了换铺道岔站改施工的施工技术。

以既有蜀河车站改建中拆铺既有3号道岔施工为例,主要从施工准备、封锁点前准备、封锁点内作业、封锁点后作业4步来详细介绍了拆铺道岔施工技术,成组道岔移铺法通过遵循\"先横后纵,纵横结合\"的原则,保质保量完成了施工任务,确保了运营及施工安全,为今后此类工程施工提供借鉴和帮助。

道岔铺设施工技术交底 单位：中铁十局德大铁路ⅰ标九分部技术部 编制： 审核： 批准： 年月日 1 道岔铺设施工技术交底 1.适应范围 适应于道岔铺设施工。 2.作业准备 2.1熟悉有效设计图纸、技术交底文件、《客运专线铁路轨道工程施工 技术指南》。 2.2熟悉施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全 生产管理条例》、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》。 3.技术要求 3.1道岔铺设位置应符合设计要求。道岔应在无缝线路铺设区，岔内钢 轨相应位置应符合设计要求。 3.2订购道岔时，应根据设计图纸，确定道岔内钢轨焊接与胶接接头的 数量与位置，并明确焊接方法，对道岔钢轨长度预留量等作技术处理。 3.3铺岔前预铺道砟符合规定要求。 4.施工程序与工艺流程 道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。正线高速道岔铺 设采用“原位换铺法”结合

运输业的主要载体是铁路运输,铁路承担着很重要的使命。文章对铁路运输中整体道床道岔技术,施工工艺和道岔施工等方面存在的安全问题进行了全面的探讨。铁路的道岔操作是比较复杂的,时刻要求道岔必须处在一个完好无损的状态,而为了能够保证预防为主和综合治理的原则。通过对其细致的检查和认真的分析,要对存

从保证运营和施工两方面的效率和安全出发对京九线更换提速交叉渡线的施工方法进行了探讨,通过采用分4组单开预铺拨入方案施工,效果良好

通过对高速铁路隧道内单渡线难点和要点的分析,阐述了在隧道内高速无砟轨道结构形式组合在一起时,大号码高速道岔的施工流程、施工组织、物流运输、特殊工装设备的配备、全过程质量控制措施要点等,总结了隧道内单渡线大号码高速无砟道岔铺设施工工艺、技术要求等关键技术,供类似工程参考。

通过对高速铁路隧道内单渡线难点和要点的分析,阐述了在隧道内高速无砟轨道结构形式组合在一起时,大号码高速道岔的施工流程、施工组织、物流运输、特殊工装设备的配备、全过程质量控制措施要点等,总结了隧道内单渡线大号码高速无砟道岔铺设施工工艺、技术要求等关键技术,供类似工程参考。

通过对高速铁路隧道内单渡线难点和要点的分析,阐述了在隧道内高速无砟轨道结构形式组合在一起时,大号码高速道岔的施工流程、施工组织、物流运输、特殊工装设备的配备、全过程质量控制措施要点等,总结了隧道内单渡线大号码高速无砟道岔铺设施工工艺、技术要求等关键技术,供类似工程参考。

随着我国铁路使用量的不断增加，需要对铁路既有线进行定期大修，而成组更换道岔则是主要修理项目之一，其施工质量与铁路整体使用质量密切相关，因此有必要加强对铁路既有线成组更换道岔施工技术的相关研究。首先阐述了前期铁路既有线成组更换道岔测量放样，然后分析了预铺作业和更换道岔作业，以期为保证铁路使用质量提供一定的参考。

在既有铁路站场改造施工中,交叉渡线整组换铺施工由于施工场地受限、单次封锁要点时间长、对铁路运输影响较大、劳动力及机械设备一次投入多、施工组织困难、技术难度大、安全风险高等因素,一般很少被采用.但在特殊施工条件下,为满足铁路运输的需要,而必须采用整组换铺的施工方案.在贵州六盘水站站改施工中,在成都铁路局首次采用一次封锁要点整组换铺交叉渡线施工技术,并取得圆满成功.

1 京秦提速改造工程留守营站提速道岔更换施工 技术交底 交底人：闫志宇 复核人： 接收人： 京秦提速改造工程第一项目部 2002年10月9日 2 道岔施工技术交底 一、施工准备 1、料具到位： 封锁施工需主要材料，道碴，长岔枕、钢轨；主要机具，夯拍 机、液压捣固机、电镐、发电机及七大件等应提前运至工地。 2、配轨准备 （1）、配轨时，由技术人员认真校核后，作书面交底，领工员、工 班长、质检员三级复核，确保无误后方可锯轨。 （2）、锯口要正，锯轨机要固定正确牢固，打眼画线要准确。 3、上道对位： 对于一些需占用的次要渡线、侧线，可提前申请占用，使施工 岔道提前上至这些线路上，以减少点内横移距离或纵向对位。 4、横移准备 每次封锁前一天，道岔必须做好一切横移准备工作。 （1）、打起道岔穿横滑轨，每组道岔下须穿入8道滑轨，每根滑轨 应垂直于线路中心线，并不得侵入行车线界线。

预弯预加力组合梁设计与施工技术:赴日研修技术报告之一

以京石客运专线无砟道岔轨件铺设施工为背景,结合相关技术要求,详细介绍了客运专线无砟道岔轨件铺设的施工工序、施工方法等主要内容,并强调施工重点,为类似客运专线无砟道岔轨件铺设提供了一定指导。

封锁营业线铺设道岔是一个复杂的施工过程，涉及多家单位配合，其中包括车站、工务段、电务段、车务段、供电段、通信段等。作为主体施工单位主要是封锁营业线铺设和拆除道岔，本文作者下面主要将自己在封锁营业线铺设道岔施工中所总结的技术做一简单阐述，以供同行参考。

潘龙大桥预应力混凝土连续刚构组合箱梁采用预顶法合拢,保证了超静定结构内应力分布的合理性,改善了桥梁的受力状况,并且避免了延误工期。本文介绍了预顶合拢的基本原理、施工设计及具体施工技术。