余热驱动多功能热管型吸附制冰机组的性能

以小型运输车船驾驶室空调为应用背景,设计并建造了余热驱动的冷管型组合式吸附空调系统.针对单台组合式吸附空调器进行了一系列的性能试验.研究分析了组合式吸附空调器在不同热源温度、环境温度、冷媒配风量和循环周期下的制冷特性.结果显示,在一定的范围内热源温度、冷媒配风量的提高,有利于整个空调系统性能的提高;环境温度的升高使空调系统的性能有所下降;而循环周期有一个最优范围.试验证明,对于该冷管型组合式吸附空调系统,其循环半周期选定在30min左右是较合理的.

对吸附式制冷的环保特点进行了论述。对汽车发动机的运行进行了能量分析。设计建造了用于发动机排气余热能量回收的吸附式制冷系统,该系统用燃烧器排出的烟气模拟发动机的排气,采用活性炭/氨作为工质对。对该制冷系统进行了分布参数的仿真计算,并进行了实验。该系统的cop可以达到011,可以有效的回收发动机排气的余热。

以某发动机和压缩机的实测数据为依据,对一燃气机驱动空气-水热泵机组建立了模型。计算了不同转速和室外温度运行条件下燃气发动机、热泵系统和整个机组的供热性能。结果显示,由于回收了发动机的余热,热泵机组的供热能力大大增强,余热可占总供热量的30%。降低转速对机组的性能可以提高机组的一次能利用率。环境温度为7℃时,低速运行时,机组的一次能利用率高达1.6以上。而室外温度对热泵系统的供热能力影响较大,对发动机的余热影响较小。

废热驱动热管溴化锂制冷机的比较——利用热力学第一定律的热力平衡方法和热力学第二定律的火用分析方法，分别对单级单效、单级双效和两级热管废热回收双效溴化锂制冷系统的热力系数和火用效率进行比较。结果表明：不管从热经济性角度，还是从能源利用的完善性(...

燃料电池汽车余热驱动的吸附式空调系统性能分析——针对燃料电池汽车余热驱动的吸附式制冷循环过程吸、脱附特性，采用动态的分析方法，对吸附式制冷系统的主要部件吸附床在不同阶段(等容加热、等压解吸、等容冷却、等压吸附)的工作过程，分别建立了动态方程，并...

低温余热驱动的氯化钙-氨化学吸附制冷性能研究——对以氯化钙一氨为工质对的两床吸附式循环制冷系统进行了实验研究。对实验过程中床内压力、盐水温度的动态变化进行了分析；并研究了热源温度和回质时间对系统制冷性能的影响。研究分析的结果可为改善吸附制冷系...

针对燃料电池汽车余热驱动的吸附式制冷循环过程吸、脱附特性,采用动态的分析方法,对吸附式制冷系统的主要部件吸附床在不同阶段(等容加热、等压解吸、等容冷却、等压吸附)的工作过程,分别建立了动态方程,并就其制冷系统的蒸发器及冷凝器建立相应的动态方程。利用数值方法对数学模型进行求解,全面而系统地分析了循环周期、热源温度、外界空气温度、空调回风温度以及冷却水进口温度等参数对系统性能的影响。研究结果表明:随着循环周期的延长,单位质量吸附剂制冷功率值存在一个峰值,热源温度的提高、外界空气温度的降低、空调回风温度的升高、冷却水进口温度的降低等均有助于提高吸附式空调系统的性能。

一种余热驱动溶液调湿新风机组冬季运行研究——测试分析了一种余热驱动溶液调湿新风机组的冬季运行情况,得出了这种机组在冬季工况下的运行性能。在测试数据的基础上,分析了机组的送风参数随热水温度、热水流量和溶液浓度的变化情况。基于这些变化关系,得出了冬...

测试分析了一种余热驱动溶液调湿新风机组的冬季运行情况,得出了这种机组在冬季工况下的运行性能。在测试数据的基础上,分析了机组的送风参数随热水温度、热水流量和溶液浓度的变化情况。基于这些变化关系,得出了冬季工况下机组送风参数控制的基本原理和方法。

驱动热源温度对热管废热溴化锂机组制冷量的影响——文章介绍了热管废热溴化锂制冷机的工作原理，讨论了驱动热源温度对机组各个发生器制冷量的影响。在给定的温度区间内通过理论计算和分析，得到了高压发生器、低压发生器a和b的制冷量以及它们与总制冷量的比值分...

分析了现有吸附式除湿空调系统存在的问题,详细阐述了一种新型吸附式除湿空调系统的构造、运行原理、性能特性,并对实验结果进行了讨论,为该空调系统的应用提供基础数据及设计指南。

设计了一种热泵驱动的溴化锂溶液深度除湿机组,该机组适用于无回风可利用、低湿度需求的场合.机组的性能测试结果显示,当室外温度为28～31℃,含湿量为11～14g/kg时,机组的送风温度为1.6～2.6℃,含湿量为2.6～3.0g/kg,系统cop为1.8.测试时发现了一个造成冷热溶液混合损失的管路链接问题,并对其进行修改.然后,对修改后的新机组进行了性能测试,结果显示,在室外温度为25～32℃,含湿量为18～21g/kg时,机组的送风温度为3.2～4.0℃,含湿量为3.4～3.6g/kg,系统cop为2.8.最后,对机组建立数学模型,并将模拟结果与实测数据进行比较,结果表明管路改动使机组性能提升约20%.

设计了一种热泵驱动的溴化锂溶液深度除湿机组,该机组适用于无回风可利用、低湿度需求的场合.机组的性能测试结果显示,当室外温度为28～31℃,含湿量为11～14g/kg时,机组的送风温度为1.6～2.6℃,含湿量为2.6～3.0g/kg,系统cop为1.8.测试时发现了一个造成冷热溶液混合损失的管路链接问题,并对其进行修改.然后,对修改后的新机组进行了性能测试,结果显示,在室外温度为25～32℃,含湿量为18～21g/kg时,机组的送风温度为3.2～4.0℃,含湿量为3.4～3.6g/kg,系统cop为2.8.最后,对机组建立数学模型,并将模拟结果与实测数据进行比较,结果表明管路改动使机组性能提升约20%.

介绍了一种新型热泵驱动的双级溶液调湿新风机组的工作原理和全年运行方式,重点介绍和分析了该机组主要部件的实测性能数据。测试结果表明,双级溶液全热回收单元的全热回收效率和潜热回收效率分别为55%左右,而新风机组在满负荷工况下整机cop为5.0,部分负荷下可超过5.9,其中的热泵制冷系统在满负荷工况下cop为4.01,部分负荷下可超过5.72,溶液热回收板式换热器的显热回收效率在80%以上。测试分析了机组进行新风处理的整体性能,指出了在再生单元补水的重要性。

热泵驱动的双级溶液调湿新风机组原理及性能测试

多功能热泵机组评价指标及相关标准的缺失在很大程度上制约了该技术在我国的发展。在介绍多功能热泵机组的工作原理的基础上,依据多功能热泵机组在不同的模式下的对象特性分别对国内外相关标准进行了研究。为了使多功能热泵机组的标准制定更具针对性,还按照热源形式等11个方面对多功能热泵机组进行了类别的划分,并根据我国5个不同的气候区域的特点,按运行模式和温区对多功能热泵机组进行了全年运行过程中各种运行模式的累积时间分布的分析,给出了多功能热泵机组全年运行的能效评定指标apf的计算依据。

结合郑州某别墅工程对供冷、供暖、热水的需求,对比了两种不同空调系统:户式空调机组+热泵热水器,和多功能地源热泵机组性能的优劣;并进行了节能性分析。

介绍了吸附式制冷循环的原理,分析了大型客车发动机的能量特点;设计制造了用发动机排气余热驱动的吸附式制冷系统。对该制冷系统进行了分布参数的仿真计算和对比实验。

热水驱动增热型供热机组提取浅层地热的供热方式研究——本文提出一种利用集中供热系统提供的高温热水驱动增热型供热机组提取浅层地热的供热方式。通过一次能源利用效率、经济性分析等方法比较可知，相对常规热电联产集中供热方式，该方式可在集中供热系统热源不...

采用复合吸附剂多功效热管型吸附制冷机——计制造了一台采用复合吸附剂(氯化钙和活性炭)一氨工作对的双床多功效热管型吸附制冷机，并进行了大量实验，获得了新型热管型吸附制冷系统的制冷特性。本系统分别采用丙酮或水为热管工作液，以加热器加热来模拟渔船余热...

燃料电池汽车余热驱动吸附制冷循环方式的研究——使用环保型制冷工质和节能是汽车空凋发展的必然趋势，燃料电池汽车余热驱动的吸附式制冷系统正好符合这一趋势。通过分析比较各种吸附制冷循环方式(基本循环、回热循环、回质循环、热波循环、对流热波循环)，最终...

随着人民生活水平的不断提高,取暖锅炉和制冷空调设备成倍增加。这些设施在给人民生活带来方便的同时也消耗了大量的煤、油、电等,造成