以位移为基础的钢筋混凝土桥梁墩柱抗震设计方法

钢筋混凝土桥墩延性抗震设计方法分析——介绍了延性抗震设计的概念和方法，对钢筋混凝上桥墩延性抗震设计的几个内容进行了分析，并对此提出了相关建议。

钢筋混凝土桥梁延性抗震设计的研究及发展 朱　日希,弓俊青 (北方交通大学土建学院,北京100044) 摘　要:介绍了延性抗震设计的概念和方法,对当前钢筋混凝土桥梁延性抗震设计的研究成果进行了综述,并讨论了 钢筋混凝土桥梁延性抗震设计方面需要解决的几个问题。 关键词:钢筋混凝土结构;桥梁;抗震设计;延性 中图分类号:u448.34;u442.55　　文献标识码:a　　　文章编号:1003-4722(2000)-0001-05 收稿日期:1999-08-01 基金项目:国家自然科学基金资助项目(59978001);铁道部科技发展基金资助项目(99g41) 作者简介:朱　日　希(1937-),男,教授,1958年毕业于唐山铁道学院桥梁隧道专业,1986～1988年美国le

钢筋混凝土桥梁延性抗震设计的研究及发展

耐久性作为钢筋混凝土桥梁结构重要评价指标之一，钢筋混凝土桥梁耐久性不足将导致钢筋结构腐蚀膨胀、混凝土保护层塌落及结构损坏，大大降低了桥梁的使用寿命，严重时将引起桥梁事故。针对钢筋混凝土桥梁耐久性及其重要性分析，结合钢筋混凝土桥梁耐久性影响因素，提出改善钢筋混凝土桥梁耐久性措施，通过具体案例详细对提升钢筋混凝土桥梁耐久性措施进行探究。

在我国钢筋混凝土桥梁建筑中,存在着重视建筑强度、轻视耐久性设计的建筑理念,导致桥梁建筑耐久性越来越低。本文通过分析了近几年来的桥梁事故,发现冻融循环、混凝土碳化、机械磨损等是发生桥梁事故的主要原因。由此可见,提高混凝土桥梁建筑的耐久性尤为关键、刻不容缓。

耐久性作为钢筋混凝土桥梁结构重要评价指标之一,钢筋混凝土桥梁耐久性不足将导致钢筋结构腐蚀膨胀、混凝土保护层塌落及结构损坏,大大降低了桥梁的使用寿命,严重时将引起桥梁事故.针对钢筋混凝土桥梁耐久性及其重要性分析,结合钢筋混凝土桥梁耐久性影响因素,提出改善钢筋混凝土桥梁耐久性措施,通过具体案例详细对提升钢筋混凝土桥梁耐久性措施进行探究.

钢筋混凝土桥梁在我国各个地区分布广泛,在长时间通行过程中受到多种因素的影响,钢筋混凝土桥梁容易出现各种病害,严重影响桥梁的安全性和使用寿命,因此应做好钢筋混凝土桥梁的检测,采用合适的检测方法,全面了解钢筋混凝土桥梁的状态,及时采取有效措施进行维护检修,确保钢筋混凝土桥梁的使用性能。本文分析了钢筋混凝土桥梁常见病害,阐述了钢筋混凝土桥梁的检测方法,以供参考。

钢筋混凝土桥梁的安全检测对于桥梁至关重要，本文通过对桥梁安全检测的原因进行分析，同时提出各种检测方法，以期通知这些技术方法确保桥梁的安全运营。

钢筋混凝土桥梁安全监测方法探讨——钢筋混凝土桥梁安全检测对于桥梁安全至关重要，通过对桥梁安全检测的内容进行分析，并提出各种检测方法，通过这些方法，均可达到桥梁安全检测的目的。

1 钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估方法研究 报告简本 1前言 由于不良的环境、日益增长的交通量以及公路运输业经常提倡提高汽车荷载标准的影 响，许多既有桥梁不能满足为修建新桥而规定的设计标准；劣化和（或）荷载的增加也导 致了桥梁可靠性的降低，甚至可能降低到规范规定的水平之下，近年发生的既有桥梁垮塌 事故比比皆是，如图1所示。因此，需要经常根据桥梁的安全性及耐久性状况，对其剩余 使用寿命和经济合理维修时间作出评鉴。 (a)江苏某钢筋混凝土桥梁倒塌(b)加拿大蒙特利尔某钢筋混凝土桥梁垮塌 图1典型服役钢筋混凝土桥梁垮塌 多年来，国内外专家对桥梁评估检测、使用维护，进行了深入地研究和探索，提出了 许多有学术价值和推广使用价值的成果和建议。随着国家建设的发展，我国的桥梁建设规 模越来越大，结构越来越复杂。传统的分析己不能满足桥梁科学管理的要求，必须要借助 现有理论、技术和科研成果，并

首先阐述了钢筋混凝土桥梁检测的意义,分析了钢筋混凝土桥梁施工过程中的检测内容,结合我国公路桥梁的实际情况,探讨了钢筋混凝土桥梁强度检测方法。

钢筋混凝土桥梁剩余寿命评估方法研究 1前言 由于不良的环境、日益增长的交通量以及公路运输业经常提倡提高汽车荷载标准的影 响，许多既有桥梁不能满足为修建新桥而规定的设计标准；劣化和（或）荷载的增加也导致 了桥梁可靠性的降低，甚至可能降低到规范规定的水平之下，近年发生的既有桥梁垮塌事故 比比皆是，如图1所示。因此，需要经常根据桥梁的安全性及耐久性状况，对其剩余使用 寿命和经济合理维修时间作出评鉴。 图1典型服役钢筋混凝土桥梁垮塌 多年来，国内外专家对桥梁评估检测、使用维护，进行了深入地研究和探索，提出了许 多有学术价值和推广使用价值的成果和建议。随着国家建设的发展，我国的桥梁建设规模越 来越大，结构越来越复杂。传统的分析己不能满足桥梁科学管理的要求，必须要借助现有理 论、技术和科研成果，并进一步提升，提高我国桥梁的科学管理，进一步加快桥梁结构安全

采用midas/civil软件建立了云南湃街渡大桥的桥梁结构力学模型.对模型的自振特性和动力时程分析进行了研究,分析了不同墩高下桥梁结构振型特征和弹性时程分析,获得了刚构桥下不同桥墩高度的抗震性作用.研究结果表明墩高越高,则桥梁刚度下降,整体结构越柔软.在前十阶振型中,3个模型均以横弯为主,桥墩较高时易形成平面外弯曲变形;桥墩较低时更多的是表现出横弯和竖弯墩高的整体性改变,且y方向最易出现失稳;顺桥向和竖向激励下,主梁弯矩随墩高的变化影响较小,而横向激励对主梁弯矩造成很大影响,墩高相同时,由于桥梁横向刚度小于纵向和竖向,因而受横向地震响应较大,是重点考虑区,而竖向地震激励作用更易增加结构的竖向位移和主梁的内力作用;桥梁地震内力最大值通常出现在墩底处,主梁内力最大值出现在中跨跨中或主梁根部.

采用midas/civil软件建立了云南湃街渡大桥的桥梁结构力学模型。对模型的自振特性和动力时程分析进行了研究,分析了不同墩高下桥梁结构振型特征和弹性时程分析,获得了刚构桥下不同桥墩高度的抗震性作用。研究结果表明:墩高越高,则桥梁刚度下降,整体结构越柔软。在前十阶振型中,3个模型均以横弯为主,桥墩较高时易形成平面外弯曲变形;桥墩较低时更多的是表现出横弯和竖弯墩高的整体性改变,且y方向最易出现失稳;顺桥向和竖向激励下,主梁弯矩随墩高的变化影响较小,而横向激励对主梁弯矩造成很大影响,墩高相同时,由于桥梁横向刚度小于纵向和竖向,因而受横向地震响应较大,是重点考虑区,而竖向地震激励作用更易增加结构的竖向位移和主梁的内力作用;桥梁地震内力最大值通常出现在墩底处,主梁内力最大值出现在中跨跨中或主梁根部。

摘要:钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最主要和最直接因素，也是混凝土桥梁 耐久性破坏的主要形式之一。本文从锈蚀机理、影响因素和影响后果等方面进行了综述性讨 论。 关键词:钢筋锈蚀；桥梁；耐久性 钢筋锈蚀是一个比较普遍、并且严重威胁结构安全的耐久性问题。它在影响结构物耐久 性因素中，占据主导地位。美国、英国、德国和日本等国每年均花费巨资用于混凝土结构的 耐久性修复，其中钢筋锈蚀占有相当大的比例。我国也有相当数量的钢筋混凝土桥梁相继进 入老化期，钢筋锈蚀的研究和防治显得非常重要。 钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最主要和最直接因素，也是混凝土桥梁耐 久性破坏的主要形式之一。钢筋锈蚀对桥梁结构的破坏分为三个时期：前期是钢筋表面局部 锈蚀出现锈斑、锈片等；中期是钢筋整个表面锈蚀，并产生膨胀，与保护层脱离，发生层裂； 后期表现为钢筋铁锈进一步膨胀，

沿海地区钢筋混凝土桥梁的耐久性设计 闻宝联 （天津市市政工程研究院，天津，300074） 摘要：对我国北方沿海的桥梁进行了耐久性调研，针对钢筋混凝土桥梁的耐久性状况，提出对新建的钢筋混凝土 桥梁要从结构角度和材料角度进行专项耐久性设计，最后提出，对桥梁应进行整体的防水与防腐处理是保障桥梁 耐久性的关键。 关键词：混凝土，桥梁，腐蚀，耐久性，设计 引言 钢筋混凝土桥梁一经投入使用，即处于各种复杂的自然和人为环境的包围之中，特别是北方 沿海地区，在盐腐蚀、冻害、进出港的重载交通的综合作用下，桥梁会过早劣化，发生各种病害。 从设计之处，对桥梁进行科学的防腐蚀设计，是保障桥梁耐久性的必要措施。 1沿海桥梁耐久性调研 为充分了解我国北方桥梁的耐久性状况，对河北、天津、山东等沿海地区进行了桥梁状况调 研。图1是津唐公路和海防路（海滨大道）上的几座桥梁照片，实际上类似的病害几乎在所有的 桥梁上

本文结合工程实际，介绍了“植筋法”在维修桥面铺装工程中的应用和主要注意事项；讨论了新老混凝土粘结强度的主要影响因素和新老混凝土结合面抗剪植筋设计方法。

北京工业大学 硕士学位论文 钢筋混凝土桥梁的耐久性评估与设计 姓名：袁卫军 申请学位级别：硕士 专业：建筑与土木工程 指导教师：徐贺文;陈德臣 20081001 钢筋混凝土桥梁的耐久性评估与设计 作者：袁卫军 学位授予单位：北京工业大学 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1570940.aspx

试述钢筋混凝土桥梁裂缝的种类及成因——设计疏漏、施工质量低劣、养护不力，使用不当，均可能使钢筋混凝土桥梁产生裂缝。钢筋混凝土材料本身的性质和结构受力特点决定了裂缝是普遍存在的。国内外对于钢筋混凝土的裂缝都是有规定的，允许一定的裂缝存在，但对于...

浅议钢筋混凝土桥梁检测的内容——随着交通事业的飞速发展，桥梁作为交通枢纽，发挥着越来越重要的作用，已成为地区经济发展的纽带。钢筋混凝土梁桥是桥梁的主要形式之一，随着运营时间的增长，早期修建的旧桥，在外界物理及化学因素作用下，材料性能不断劣化，...

提高铁路钢筋混凝土桥梁的耐久性——铁路钢筋混凝土桥梁是应用非常广泛的一种结构形式，但是由于自身和使用环境的特点，使得混凝土存在降低耐久性问题。针对这一问题，论述了降低混凝土结构耐久性的因素及破坏机理，并提出了提高抗碳化能力、防止冻融破坏、预防...

钢筋混凝土桥梁结构的耐久性研究——简要分析了结构耐久性的损伤原因及分类，结合混凝土碳化是影响桥梁结构耐久性的重要因素，重点探讨了混凝土碳化的机理及影响因素，并提出提高混凝土耐久性的若干措施，从而为提高桥梁结构承载力积累相关经验。