预应力混凝土连续梁刚构预应力施工工艺

预应力混凝土连续梁（刚构）0号段现浇施工工 艺 1前言 连续（刚构）桥主梁0号段由于结构受力复杂，梁段高、节段长、混凝土数量大、各向 预应力管道密集交错，给施工带来较大的困难。实施过程中，应根据结构的施工重难点，制 定可靠、可行、经济、实用的施工方法和操作工艺，严格过程控制，确保按照设计及规范要 求，优质、安全地建成。 2工艺原理和使用范围 （1）根据主梁0号段的结构及施工特点，应视其结构形态及高度，原则上应采用全断 面一次灌注梁体混凝土。当梁体高度大于5m时，可考虑分两层浇注梁体混凝土，两次浇注 时间不能过长，以防止上下两层混凝土因收缩量差异出现拉裂。 （2）主梁0号段采用的施工方法一般为支架现浇或以桥墩为依托，在墩位设置牛腿支 撑、采用型钢或常备式构件拼装支承托架。施工时选择原则为墩高小于20m时可采用落地 支架法，当墩高大于20m时则采用后者。

在连续刚构0号段施工成熟方法中,通常采用支架法施工和堆载法压或承台中预埋钢绞线反拉预压的施工方法,用堆载法预压支架优点是模拟受力情况较为逼真,但存在耗费材料多、加载时间长、加载墩位难以精确控制的问题;采用承台预埋钢绞线千斤顶反力预压施工方法,存在钢绞线使用量较大,费用高,成本大的缺点。为了克服这些缺点,结合现场实际情况,经多方咨询和论证,采用墩顶固定贝雷梁反力架,托架上千斤顶顶升贝雷梁反力预压0#块托架的预压方法,将面荷载模拟成等效的多点集中荷载。采用此方法具有材料用量少、受力明确、容易控制、预压时间短、施工方便、费用节省等优点。

预应力混凝土连续梁施工

预应力混凝土连续梁张拉技术——在预应力混凝土连续梁张拉施工中，针对影响张拉的各种因素采取了预防和控制，确保张拉安全。

一预应力混凝土连续梁桥 1.力学特点及适用范围 连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下，主梁受弯，跨中截面承 受正弯矩，中间支点截面承受负弯矩，通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。 作为超静定结构，温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁 结构产生次内力。 由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂，能充分发挥高强材料的特性， 促使结构轻型化，预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越 能力，加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护 简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。 预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30m到100多m的中等跨径和大跨 径的桥梁。 2.立面布置 预应力混凝土连续梁桥的立面布置包括体系安排、桥跨布置、梁高选择等问 题，可以设计成等跨或不等跨、等截面或变截面的结构形式（图1）。结构形

预应力混凝土连续梁桥实例 近些年来，我国已用各种典型的施工方法修建了不少大中型跨径预应力混凝土连续梁 桥。下面介绍其中的沙洋汉江桥和奉浦大桥。 1.沙洋汉江桥沙洋汉江桥 沙洋汉江桥位于我国湖北省荆门县的沙洋镇，是跨越汉江，联系汉口到宜昌的公路桥。 桥梁全长1818.5m，主桥采用八跨一联的变截面预应力混凝土连续梁桥，中跨111m，桥面 行车道宽9m，两侧人行道各宽1.5m，全宽12.5m（图6.14）。 桥址位于汉江下游，属平原稳定性河道，河床滩、槽分明，枯水时主槽河面宽600—700m， 两岸河滩约1100m，但主河槽冲淤变化剧烈，一次洪水的主槽标高冲淤变化幅度达8.7m， 平均变化幅度4.5m，主槽并有横向摆动的历史，根据汉江水情变化，为了桥梁的安全和两 岸人民的安全，在桥梁全长设计中按两岸沿江大堤堤距考虑。桥位处地质情况复杂。根据地 质条件和冲刷情况，

4预应力混凝土连续梁桥 4.1一般规定 4.1.1预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因 素合理分联，每联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则， 在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。 4.1.2主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工 方式，主梁长度宜控制在120m左右，当确实需要设置长分联时，可 以采用分段浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方 案，设计时允许在同一截面全部预应力钢筋使用联接器连接，但对主 梁截面及配筋应做加强处理。 4.1.3对于匝道桥，为增大刚度、减小扭矩，有条件时尽可能采用墩 梁固结或双支座形式。 4.1.4桥梁截面形式可根据桥宽、跨径、施工条件、使用要求等确定 为箱形（简称箱梁）或t形（简称t梁）。箱形截面可设计为单箱单 室或单箱多室。箱梁翼板长度的确定应以桥面板正、负弯

近年,高铁的建设为国家经济发展起着重要作用。于此在于,一方面结合工程实践分析、探讨铁路预应力混凝土连续梁施工的工艺技术,另一方面为后续相应工程施工提供示范借鉴意义。

连续梁悬臂浇筑法,成为我国大跨度预应力混凝土连续梁施工的主要方法之一。其中悬灌梁段因梁段体积大、梁段多等原因,成为施工的重点部位,对整桥施工质量有重要影响。本文结合泽郎曲大桥工程实例,介绍了悬臂现浇连续梁桥箱梁悬灌梁段施工与控制技术的施工方法、质量控制以及施工时的注意事项。

预应力混凝土连续梁悬灌施工工艺和质量控制 摘要：连续梁悬臂浇筑法，成为我国大跨度预应力混凝土连续梁施工的主要方法 之一。其中悬灌梁段因梁段体积大、梁段多等原因，成为施工的重点部位，对整 桥施工质量有重要影响。本文结合泽郎曲大桥工程实例，介绍了悬臂现浇连续梁 桥箱梁悬灌梁段施工和控制技术的施工方法、质量控制以及施工时的注意事项。 关键词：悬臂施工；施工工艺；质量控制 1．工程概况 泽郎曲大桥全长140.9m，起迄里程为iiidk134+631.55～iiidk134+772.45。 共有2个桥台，1个高51m的桥墩，其为空心墩且下部为扩大基础，2*64m的单 t钢构梁。连续箱梁（t构）0#块采用墩顶托架现浇，边跨直线现浇段结合墩高 采用墩顶托架或支架施工，其余各节段采用挂篮悬臂浇筑施工。 2.悬灌浇筑段施工 2．1连续梁施工总体施工工艺 连续梁施工的工序流程如下：

连续梁悬臂浇筑是我国预应力混凝土连续梁施工的重要方法之一，其中悬灌梁段由于体积大、梁段多等因素的影响，是施工的主要内容，其施工情况对整个桥梁质量产生重要影响。本文结合长沙至益阳城际铁路雷锋大道站（不含）～黄金镇站（含）段工程实例，介绍悬臂连续梁施工工艺和方法，提出一系列施工质量控制策略。

................. ................. 预应力混凝土连续梁预应力孔道 真空辅助压浆作业技术交底书 1适用范围 本作业指导书适用于预应力混凝土连续梁后张梁预应力体系的孔道成孔（波 纹 管及抽拔管）及真空辅助压浆施工。 2作业准备 2.1材料要求 水泥浆技术要求： 2.1.1水泥浆应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸 盐水泥，其质量应符合表2.1.1-1和表2.1.1-2的要求。 表2.1.1-1水泥的技术指标 序号项目技术要求 1比表面积≤350m2/kg（硅酸盐水泥、抗硫酸盐硅酸盐水泥） 280μ出方孔筛筛余≤10.0%（普通硅酸盐水泥） 3游离氧化钙含量≤1.0% 4碱含量≤0.80% 5熟料中的c3a含量≤8%，氯盐环境下≤10% 6氯离子含量≤0.

1 预应力混凝土连续梁预应力孔道 真空辅助压浆作业技术交底书 1适用范围 本作业指导书适用于预应力混凝土连续梁后张梁预应力体系的孔道成孔（波 纹 管及抽拔管）及真空辅助压浆施工。 2作业准备 2.1材料要求 水泥浆技术要求： 2.1.1水泥浆应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸 盐水泥，其质量应符合表2.1.1-1和表2.1.1-2的要求。 表2.1.1-1水泥的技术指标 序号项目技术要求 1比表面积≤350m2/kg（硅酸盐水泥、抗硫酸盐硅酸盐水泥） 280μ出方孔筛筛余≤10.0%（普通硅酸盐水泥） 3游离氧化钙含量≤1.0% 4碱含量≤0.80% 5熟料中的c3a含量≤8%，氯盐环境下≤10% 6氯离子含量≤0.10%（钢筋混凝土），≤0.06%（预应力混凝） 注：（l）

预应力混凝土连续梁预应力孔道 真空辅助压浆作业技术交底书 1适用范围 本作业指导书适用于预应力混凝土连续梁后张梁预应力体系的孔道成孔（波 纹 管及抽拔管）及真空辅助压浆施工。 2作业准备 2.1材料要求 水泥浆技术要求： 2.1.1水泥浆应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸 盐水泥，其质量应符合表2.1.1-1和表2.1.1-2的要求。 表2.1.1-1水泥的技术指标 序号项目技术要求 1比表面积≤350m2/kg（硅酸盐水泥、抗硫酸盐硅酸盐水泥） 280μ出方孔筛筛余≤10.0%（普通硅酸盐水泥） 3游离氧化钙含量≤1.0% 4碱含量≤0.80% 5熟料中的c3a含量≤8%，氯盐环境下≤10% 6氯离子含量≤0.10%（钢筋混凝土），≤0.06%（预应力混凝） 注：（l）当骨料

预应力混凝土连续梁刚构施工质量验收标准

悬臂浇灌预应力混凝土连续梁(刚构)是近年来广泛应用于铁路、高速公路、市政工程的一种桥型,通过对该类桥梁的设计浅析特别是施工探索,试图给设计、施工和管理等方面提供较有价值的参考。

采用预应力混凝土的长安大桥预应力施工工艺——预应力混凝土连续箱梁桥是目前中小跨径最主要的桥型之一。针对这一桥型施工过程中关键技术作了详细论述。主要包括采用塑料波纹管、真空辅助压浆、超长空间钢束施工工艺。结合这种预应力施工工艺在嵊州长安大桥建设...

随着我国公共交通的发展,预应力混凝土在交通建设过程中得到了广泛的应用。基于施工过程的复杂性,桥梁结构的应力和线性明显的受到施工的影响,因此,为确保施工过程及成桥运营后桥梁结构的安全下,需要对施工过程实行全程监控。本文主要对预应力混凝土连续梁桥施工应力的监测进行分析和控制,同时通过施工监控的实施保障施工及成桥阶段的结构安全,进而确保施工质量。

介绍武汉黄陂滠水公路大桥预应力混凝土连续梁施工过程中的应力监测。

文章介绍了大跨预应力混凝土连续梁桥应力监控的重要性，使用midas／civil进行仿真分析，将实际应力和理论应力进行对比，并分析了应力误差产生的原因。

上海市外环线联农路桥为分离式简易立交桥。该立交的主桥4跨24m、后张预应力组合箱梁,采用先简支(预制梁),后连续(现浇桥墩支座以上连接段)的施工实践不仅可省去90%的满堂空间支架,而且可提前与桥梁桩基同步施工,在结构、工期、投资上获益。

现浇混凝土施工技术，在国内已经属于比较成熟的施工工艺，辅 助以预应力技术，使得在大跨度桥梁施工过程中，桥梁的跨越能力得 以急剧增加。连续梁桥本就是最为常见的一种桥梁施工的结构， 在预应力技术的加入后，更是兼具多项优点，如，全桥刚度较大、结 构受力变形较小、运营养护维修简单、车辆行驶较为平顺、抗震性能 良好等，使预应力混凝土连续梁桥一度成为当今桥梁工程施工中应用 最多的桥梁结构形式。箱型变截面是预应力混凝土连续梁的主 要截面形式，而且其主梁的截面尺寸截面高度和主梁截面底板、腹板、 顶板等的厚度会随着主梁位置的变化而改变，目前的技术水平，已经 能够实现其单孔跨径达到150。目前不论是铁路、公路、城市 桥梁，预应力混凝土桥梁以其自身的优点，在桥梁工程中得到了广泛 的运用。1预应力混凝土连续梁桥的施工过程及特点伴随交通 运输行业的兴起与快速发展，桥梁工程朝着大跨度方向