圆柱凸轮沟槽高频淬火感应器设计

零件外圆柱中频淬火感应器一般分为两种:矩形感应器(也有称呼为"半圈感应器")、环形感应器(也有称呼为"整圈感应器)。矩形及环形都是指感应器的有效圈(施感导线)形状。其中:矩形感应器一般用在整体加热淬火工艺,环形感应器一般用在连续淬火

感应加热技术是靠零件内部感应电流直接对需热处理部位加热,具有加热效率高,加热速度快,节能环保,便于机械化、自动化等优点,淬火处理过程中变形小,少无氧化,自动化程度高。但感应加热的局限是不同的零件需要设计专用的感应器,且必须用纯铜制作,通用性较差,价格较昂贵,一次性投入较大,因而在使用过程中,应特别注意对感应器的保护。我公司生产的某型柴油机用泵传动齿轮材料为45钢(gb/t699—1999),传动轴部分需进行感应淬火,硬度56~61hrc。我们选择了8khz中频感

通过对原工程机械轮边支承轴在中频感应淬火中存在的质量缺陷进行分析,并不断地探索及改进工艺,设计了一种结构简单,效率高、热处理质量高的表面淬火感应器。实践证明,改进后淬火感应器可大幅提高支承轴中频感应淬火表面质量,提高企业经济效益。

感应加热时,感应器有效导体上必须具有高频或中频电流,还受到电磁力的作用。介绍了感应器有效导体上的电流和受力方向的判断及其数值大小的计算方法。

45钢高频淬火性能研究 学号： 姓名： 45钢高频淬火性能研究 45钢经过调质处理后，有良好的综合性能，广泛应用于各种重要零件，如连 杆，齿轮，轴类，不同的热处理工艺得到不同的工艺性能。 本文研究了感应加热表面淬火对于45钢组织性能的影响，采用感应加热表面 淬火技术对45钢进行表面强化，对所获得试件的淬硬层进行显微硬度测试。利用 金相显微镜对试件淬硬层的组织、厚度进行研究分析。同时与正火并调质件进行 硬度、金相组织等方面的比较。结果表明经过高频感应加热淬火后45钢的表面性 能明显改善，表面为淬火马氏体，而心部仍为正火组织，使得试件既耐磨又有很 强的韧性，所得的工艺参数将被作为生产实践的参考依据。 关键词：45钢高频感应淬火金相硬度 目录 第一章前言..............................................错误

45钢高频淬火性能研究 学号： 姓名： 45钢高频淬火性能研究 45钢经过调质处理后，有良好的综合性能，广泛应用于各种重要零件，如连 杆，齿轮，轴类，不同的热处理工艺得到不同的工艺性能。 本文研究了感应加热表面淬火对于45钢组织性能的影响，采用感应加热表面 淬火技术对45钢进行表面强化，对所获得试件的淬硬层进行显微硬度测试。利用 金相显微镜对试件淬硬层的组织、厚度进行研究分析。同时与正火并调质件进行 硬度、金相组织等方面的比较。结果表明经过高频感应加热淬火后45钢的表面性 能明显改善，表面为淬火马氏体，而心部仍为正火组织，使得试件既耐磨又有很 强的韧性，所得的工艺参数将被作为生产实践的参考依据。 关键词：45钢高频感应淬火金相硬度 目录 第一章前言..............................................错误

通过研究和制造新型的纵向钢轨加热感应器与目前的横向加热感应器配合使用,使钢轨加热时轨头踏面和圆角温差从原来的(100～120)℃降低到(40～50)℃,从而使淬火轨轨头硬度更加均匀。由于减小了温差,轨头圆角的加热温度得以降低,韧塑性得到提高,且细化了金相组织。

以某矿所使用的圆柱凸轮机构中的凸轮凹槽轮廓线的设计为例,简单介绍了反求设计的分析理论和设计方法,并用运动分析软件证明了反求设计的分析理论和设计方法的可行性。

采用计算机辅助设计手段进行了大平面高频感应钎焊温度场的数值模拟与感应器的优化设计,研究表明,数值模拟可以作为感应加热设备设计的重要方法。针对铝/不锈钢大面积方形烤盘的高频感应钎焊问题,利用该模拟优化准则,分析事故原因,改进了原有的感应加热工艺,经实践证明,产品质量明显提高。

本文研究了t10a钢手用钢锯条高频淬火新工艺及其在生产线上的应用。文中分析、比较了高频淬火锯条与目前广泛采用的氰化处理和盐浴加热淬火锯条的金相组织、性能及经济效益。结果表明,t10a钢手用锯条采用高频淬火,对提高产品质量、降低成本消耗、防止环境污染都是卓有成效的。

提出了一种基于控制板y3002的感应淬火能量控制器设计方案。y3002集成了一般工业控制卡的多种主要功能,它与计算机之间采用并行口epp模式通讯。vc++编写的系统软件采用了rtss进程和win32进程相结合的工作方式,即rtss进程执行控制任务,而win32进程执行界面管理,由此实现了对淬火过程的实时监控和淬火质量评估。

针对采用传统的设计方法设计凸轮轮廓曲线存在曲线形状不准确、设计计算繁琐、产品设计周期长等缺点,介绍了集cad/cae/cam于一体的三维参数化软件ugnx在设计复杂圆柱凸轮轮廓曲线中的运用。

凸轮机构是一种广泛应用于各种机械和控制装置中的高副机构,只要能正确设计出凸轮的轮廓曲线,就可以通过凸轮机构实现各种复杂的预定的运动规律。针对传统凸轮轮廓曲线设计方法的缺陷和不足,本文介绍了集cad/cae/cam于一体的三维参数化软件ugnx在设计复杂圆柱凸轮轮廓曲线中的应用,为优化凸轮轮廓曲线设计方法提供了一定的参考依据。

介绍用三坐标测量机基于等分度测量法完成圆柱凸轮轮廓轨迹的自动测量及程序设计,讨论其实际轮廓面在cad/cam中的生成,分析其制造和质量控制方法。

针对采油井口闸阀密封面耐磨性和开裂问题进行了试验,从分析材料的化学成分入手,提出了高频淬火工艺方法

图1所示为s195柴油机排气阀,材料为耐热钢,图样要求进行整体调质处理后杆端面局部高频淬火,硬度>50hrc,淬硬层深度>2mm。原工艺淬火加热后按常规进行柴油冷却。由于工件表面有残油,因而,在回火时产生大量烟气,严重污染环境,影响职工的身体健康。若增加一道清洗工序,不但消耗能源,而且增加成本,还要多占用车间面积。若选

阐述了运用pro/e软件设计凸轮轮廓曲线的参数化设计方法,将常用的运动规律分析方法与三维软件的参数化造型设计相结合,为一般圆柱凸轮的参数化设计提供了一个可靠的设计方法,对凸轮机构的改型设计及参照设计提出了可供借签的案例。

目前，凸轮分度机构已成为许多高效、高精度自动机、半自动机和自动生产线中不可缺少的关键部件。凸轮工作表面既要受到摩擦，还要承受冲击，承受着比心部高的应力，从而影响凸轮分度机构的使用寿命。要提高凸轮分度机构的使用寿命，就必须要求在凸轮工作表面的有限深度范围内具有高的强度、硬度和耐磨性，而其心部又要有足够的塑性和韧性，以承受一定的冲击力。要同时满足这两方面的要求，最好的办法就是在保证凸轮心部强度和韧性的前提下，对凸轮沟槽进行热处理强化。

地磅杠杆刀承(图1),材料:t8,要求:沿r_2沟槽表面高频淬火,硬度:hrc62～65,深度:1.2～1.5毫米。我厂原用方形环状感应器(图2)加热淬火,工件放置不便,加热不均匀,加热二分钟后,零件四角已明显过热,而沟槽中段加热不足(图3)。这是因为该感应器虽充分发挥了环状效应效果。但感应器中的磁力线垂直于工件二端面,加剧了工件端面的尖角效应,使工件端角温度大大超过中段,随之淬火造成工件中段淬不硬而尖角出现淬裂的质量问题。现改用(图4),罐笼形感应器改a、c二

汽车半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的重要零件,需要承受较大的扭矩和冲击,因此,要求其不仅要具有很好的抗扭能力,还要具有很好的韧性。随着感应加热技术的发展,目前国内外汽车半轴的表面处理基本上由感应淬火取代了以往的调质处理,获得了最佳的表面强度和心部韧性的配合,提高了半轴的载荷能力、疲劳强度及使用寿命。以下介绍一种半轴的感应器设计及调试。

减速器的内齿是减速器中的关键部件。在我厂，该齿圈以前的生产流程为：粗车→调质→精车→插齿→氮化→精磨齿处理。

感应器的结构直接影响着加热效率和热处理质量。原来采用单匝感应器时分两次加热淬火,后来改用双匝感应器,虽然能一次对两级外圆同时淬火,但是效率仍不高。经多次试验确认复合式三匝感应器效果最好。该复合式感应器共有三匝组成,单匝部分为预热圈,双匝部分可产生一个