中巴喀喇昆仑公路改建工程中的边坡防护技术

目前,我国高边坡施工过程中仍有较多不足,监理人员管理工作的不到位,施工管理体系的不完善,并没有一个相对健全的施工管理规章制度,确保高边坡施工质量,对高速公路的使用质量造成严重影响。因此,本文针对高速公路高边坡施工问题进行研究探讨,结合目前我国高边坡施工现状做出具体分析阐释,并对高边坡施工过程中存在的弊端提出有效的改善措施。

高边坡是自然或人为形成的斜坡,是工程建设中最常见的工程形式。对于公路、建筑、矿山、水利水电、铁路建设等形成的工程高边坡,当坡面是土时,为防止坡面土壤发生侵蚀和浅层滑坡,从自然和人为两个方面介绍了影响高边坡稳定性的因素,针对这些影响因素,本文在分析了高边坡传统防护技术的基础上,介绍了高边坡技术在公路中的应用。

针对目前公路施工中边坡防护技术的应用缺陷,本文分析了边坡防护技术作用于公路施工的价值与技术实践局限,并提出了技术应用控制的要点,其目的是为相关建设者提供一些理论依据.

边坡防护设计是公路设计的重要内容之一，需根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、材料来源等情况综合考虑，合理布局，因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施。详细介绍了安庆市环城西路二期k5+900-k6+210段边坡防护工程高边坡防护技术的方案。

边坡和路面是反映公路质量的两项重要指标，人们的安全观念在不断改变，环保意识在不断加强，公路边坡设计不仅需要稳定，而且还要美观，要与周围的自然环境相互协调。边坡防护方法种类繁多，但处置时应因地制宜，力争安全、经济、协调。文章重点对边坡失稳因素及边坡防护技术、加固措施进行了简要的分析，使同行工作者对边坡防护有更多的了解

公路路堑边坡防护技术研究 中文摘要 近年,随着国家基础建设投资的增加,高等级公路建设中高边坡问题日显突 出。对于岩质边坡高度大于30m,土质边坡高度大于20m就可认为是高边坡。低 等级公路由于等级较低、路基较窄、开挖量小,所以高边坡不是很多,边坡防护中 主要考虑边坡的稳定性,采取削坡减载、排水处理等措施,而对生态平衡、坡面侵 蚀和环境等考虑较少。而高等级公路不但要满足高速行驶的功能,对边坡除了稳 定性要求外,还应具有美化环境、吸收尾气、诱导视线等功能。防护的原则是: 安全稳定、自然适宜、经济合理、生态平衡与景观协调。特别是在云南的公路建 设中,由于地处高原,山高坡陡,高边坡问题更是随处可见, 如元江至磨黑高速公路全长147km,大于30m的边坡就多达300多处。考虑高边 坡的治理和加固一方面直接影响着工程建设的质量、投资和进度,同时也影响到

小议公路边坡防护技术——主要对常见坡面防护技术的防护形式、特点及其适应性进行了分析研究，给出了边坡防护设计的基本原则，并在此基础上对其发展趋向进行了探讨，以达到节省工程费用、美化环境和保护生态环境的效果。

公路边坡防护技术的应用——论述了公路边坡常见的防护形式，并依据不同防护对象的特点，灵活采用不同的防护型式。确保公路边坡稳定、害全、环保。　　

首先对生态公路的由来和技术特征进行了阐述,接着对公路建设所引发的生态问题进行了说明,其次对边坡的危害、边坡类型及特征、边坡病害治理技术开展了分类探讨,最后总结出边坡防护新理念:以生态理念为宗旨,以美学艺术为指导,以地域因素为出发点,以技术支撑为中心,以经济指标为基础.

公路边坡防护技术研究——边坡是公路工程中的一个重要组成部分，边坡防护的总体效果直接影响到人们对公路的总体评价．本文分析了常见坡面防护技术的防护形式、特点及其适应性，给出了边坡防护设计的基本原则，并在此基础上探讨其发展趋向．

张清公路边坡防护技术——结合张清公路风化岩和土质边坡防护工程和绿化工程，筛选出适合山岭重丘区高等级公路的边坡防护和绿化工程的综合治理技术。

1 2020年4月19日 边坡防护技术交底 边坡防护施工技术交底 1目的 明确路基防护工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、 规范路基防护工程施工。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》 3施工工艺及技术要求 3.1路基防护一般规定 使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质 强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直 接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。 在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不 小于3.0m的双向土工格栅。 当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。各类防 护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及排除地下水 设施地段，应先作好支

交底人：日期：复核：日期：第1页共8页 技术交底书 交底编号交底日期 项目名称 工程名称 施工部位 设计文件图号 技术交底内容： 1技术交底范围............................................................................................................2 2设计情况....................................................................................................................2 3开始施工的条件及施工准备...............................................................

根据公路改建工程施工过程中的特点,针对改建施工中容易出现的一些问题,从新旧路的路基、路面衔接、环保问题、改建时的交通安全维护等方面提出了相应的处理方法,以保证公路改建工程顺利完工。

根据公路测量的特点,结合实例分析了为满足边长投影变形值的精度要求,在公路测量控制网的建立过程中的投影面和投影带的选择问题,公路坐标系的选择问题,方向归化和边长改正的问题,对以后的公路测量坐标系的选取和施工测量有一定的参考作用。

公路边坡应结合工程的地质、水文、气候等特点,灵活采用不同的防护型式,进行设计理念的创新,保证边坡稳定、安全,使公路主体既安全又环保。

介绍了gps测量技术的特点;论述了gps静态测量技术和rtk技术在公路工程中的控制测量、道路中线放样、纵横断面测量等方面的应用。根据gps技术的发展,展望了gps技术在工程测量领域的发展前景。

为了解决连霍高速公路郑洛段改扩建工程边坡防护问题,提出了现浇生态混凝土方案。工程实践证明,现浇生态混凝土防护是一种施工技术简单、成本低、美观的防护技术,还可作为公路景观,是一种理想的边坡防护形式。

1 技术交底记录编号wjjd-zhb-10 工程名称 新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联 络线站前施工2标段 交底日期 施工单位中铁五局（集团）有限责任公司分项工程名称路基边坡防护工程 交底提要路基边坡防护施工技术交底 交底内容： 一、交底依据及适用范围 1.依据设计图纸、设计交底及贵阳枢纽西南环线铁路工程管理文件，国家现行有关施工及验收规范、规 则、质量技术标准。 2.本交底适用于本标段路基框架梁、骨架护坡及水沟施工。 二、作业条件： 1.操作工人必须经专门培训后方可上岗。 2.场地平整，材料机具和物资已到现场,现场已达施工路基防护工程要求。 3.技术交底已完成。 三.技术交底 1、锚杆框架梁 框架梁采用钢筋混凝土现浇，全断面嵌入式，顶面与边坡面齐平；梁背面与槽底面密贴，凹凸不平处用 水泥砂浆或混凝土填背；锚杆梁、框架梁采用现场定位，严格按设计要求施

作为国民经济与社会发展的重要基础设施，公路事业在改革开放后也得到了极大的发展。作为公路路基工程建设的重要组成部分，其边坡防护技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，甚至影响到公路事业的可持续发展。为此，本文主要对公路工程路基边坡防护技术应用进行了分析与探究。

作为国民经济与社会发展的重要基础设施，公路事业在改革开放后也得到了极大的发展。作为公路路基工程建设的重要组成部分，其边坡防护技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，甚至影响到公路事业的可持续发展。为此，本文主要对公路工程路基边坡防护技术应用进行了分析与探究。

作为国民经济与社会发展的重要基础设施，公路事业在改革开放后也得到了极大的发展。作为公路路基工程建设的重要组成部分，其边坡防护技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，甚至影响到公路事业的可持续发展。为此，本文主要对公路工程路基边坡防护技术应用进行了分析与探究。