周边位移测量法巷道围岩变形规律分析

针对施工实际,讨论如何有效控制变形,分析评定软岩稳定性及软岩巷道施工技术问题。

为确保隧道建筑限界准确,一般将隧道设计预留变形量作为围岩极限位移值。十堰至房县高速公路隧道地层以软岩为主,采用上述变形标准,大部分地段围岩变形量超过临界值,造成预警频繁,对施工进度造成一定的影响。通过对拱顶沉降和周边收敛实测数据进行统计分析,研究了软岩隧道合理的变形位移极限值和预警标准。研究结果可用做后续施工指导,对软岩隧道监控量测工作有一定借鉴意义。

巷道围岩变形监测在地下工程的设计与施式中起到重要作用,本文介绍作者在梅山铁矿使用围岩变形监测来指导一330m中段井底车场运输大巷的返修加固设计与施工。

黄土隧道开挖中的变形与稳定是重要的工程问题,为探索黄土隧道台阶法施工中的围岩变形规律,以巴准铁路敖包沟隧道出口段的施工为例,采用数值模拟和现场实测对敖包沟隧道台阶法施工过程进行了分析,为隧道支护与加固提供依据。研究表明,拱顶下沉与水平收敛在隧道上台阶开挖后变形较大,地表沉降槽影响范围主要集中在距隧道中线20m范围内,且地表沉降主要由上台阶开挖引起,从拱顶到地表的地层沉降规律是沉降值从拱顶到地表呈由大到小,变化为先急后缓的曲线分布态势。

变形是围岩稳定性状态的主要表现形式,围岩稳定性分析与评价以位移变化过程曲线、分布特征为基本资料,以解读变形量变化过程、变化趋势和分布规律为主要。在围岩稳定控制过程中,变形变化过程控制理论、围岩与支护结构的相互作用理论是围岩监测的主要理论依据。隧洞开挖后,围岩会经受环境作用的变化,并根据环境的变化作出不

复合顶板是一种由多层厚度较小、层理、节理和裂隙发育、强度低的软弱煤岩层相互组合构成的较常见的岩层赋存形态。其变形破坏特征是:岩层的抗变形能力差,很容易发生大的挠曲破坏,导致岩层之间相互离层,进而导致复合顶板产生开裂、冒落等。

铁矿深埋巷道围岩变形与地应力关系研究——随着大量深埋地下工程的建设，尤其是大型矿山，与巷道围岩稳定有关的各种地质灾害问题突出，因此其一直备受关注。某铁矿巷道埋深450～800m，变形剧烈，局部持续大变形，呈条带状臌出。地应力实测结果表明，矿区地应力...

深井软岩巷道围岩变形特征及支护参数的确定——根据马路坪矿巷道围岩主要物理、力学性质的实验室测试以及现场围岩变形的监测结果，探讨了深部软岩巷道围岩变形破坏特征．借助flac进行数值模拟计算，分析了巷道开挖后和原支护形式下围岩破碎区、塑性区范围和应力...

为研究断层破碎带隧道施工围岩变形规律,采用数值模拟方法分别考查了台阶法、预留核心土法和三台阶法施工时围岩变形及地表沉降情况.结果表明:断层破碎带隧道施工围岩变形量随着荷载步增加趋于稳定,台阶法造成的拱顶沉降值较大,三台阶法和预留核心土法能较好的控制隧道拱顶沉降;隧道周边收敛值也随荷载步增加逐渐稳定,台阶法周边收敛值最大、三台阶法周边收敛值最小;地表沉降随荷载步增加逐渐达到稳定,台阶法施工造成的地表沉降最明显,三台阶法次之,预留核心土法地表沉降控制效果最好;预留核心土法隧道上方横向形成明显的沉降槽,随着荷载步增加沉降槽趋于明显,最终达到稳定.

针对湿地隧道在我国相对来说比较少,其监控量测在施工中的应用也相对困难的现状,通过对菩萨岗湿地隧道进行实地监测,对其周边围岩进行了研究,结合回归分析所得结果,预测并最终得出了围岩稳定结论。

运用相似模型试验和数值分析成果,分析岩溶区公路隧道在全断面开挖过程中的围岩变形特性.提出了岩溶区全断面开挖隧道围岩变形时空曲线的一般模式.在此基础上,建立了岩溶区围岩稳定性判别标准,给出超前支护和二次衬砌的最佳时机.并运用现场量测数据的结果验证了所提出的岩溶区全断面开挖隧道围岩变形规律的正确性.

采用数理统计理论,以沪昆客专高家屯隧道监控量测结果进行分析。结果表明,隧道净空收敛和栱顶沉降与围岩级别、时间因素和施工因素等呈正相关,并与隧道围岩级别相关性最好,研究结果可作为石灰岩地区岩溶隧道施工方法和支护方案选择的重要参考依据,对确定合理的隧道二次衬砌时间具有重要的应用价值。

隧道围岩变形监测及变形规律分析

选取东深供水工程凤岗隧洞洞口段,采用三维弹塑性有限元法,模拟施工开挖过程,分析施工期围岩的变形、应力应变状态,探讨不同岩性条件下的围岩稳定情况及进洞条件,为设计和施工提供参考。

选取东深供水工程凤岗隧洞洞身段,采用三维弹塑性有限单位法,模拟施工开挖过程,分析施工期围岩的变形、应力应变状态,探讨不同支护条件下的围岩稳定情况及围岩变形规律,为设计和施工提供参考。

新九燕山隧道红黏土段围岩变形规律分析及控制技术——新九燕山隧道是包西铁路二线控制性工程，其中有2km左右的红黏土围岩。首先通过现场取样，对红黏土进行了物理特性和力学特性分析。在此基础上，采用了flac软件对红黏土围岩的变形进行了模拟分析，同时考虑...

隧道锚施工工序繁琐、围岩扰动交互作用明显,力学行为复杂。以岱山大桥隧道锚碇施工为工程原型,采用数值模拟结合实测数据对隧道锚施工期间围岩变形进行了深入分析。研究发现:上台阶开挖对围岩扰动最大,并伴有较大变形速率,但后行洞开挖对先行洞围岩的变形影响较小;小净距隧道锚室采取两侧洞身开挖面错开一定距离进行,可有效减少相互影响,并根据实测数据揭示了锚室围岩变形规律及发展模式,为同类工程的施工和设计提供了有益的参考。

随着我国资源消耗的日益增加以及资源开采的进一步发展，开采作业难度也逐渐增大，矿区井巷将位于高应力环境之中，无疑对开采作业的难度和技术要求发出了更高的挑战。本文探讨了软岩巷道围岩变形破坏特征，并提出了利于施工的建议，以期抛砖引玉，求教于方家。

巷道围岩变形监测在地下工程的设计与施式中起到重要作用,本文介绍作者在梅山铁矿使用围岩变形监测来指导一330m中段井底车场运输大巷的返修加固设计与施工。

针对鸿发煤业有限公司4008运输巷出现的大变形破坏问题,对4008运输巷变形破坏特征进行了分析,并通过现场勘查与理论分析,表明影响运输巷稳定的主要因素是巷道埋深较大、地质构造影响、采动干扰等。结合深部巷道耦合支护理念,提出了锚杆+关键位置锚索+底角注浆锚杆+复合托盘+焊接钢筋网返修支护方案,从现场试验巷道的变形情况来看,返修支护方案实现了对4008运输巷围岩的有效控制。

隧道锚施工工序繁琐、围岩扰动交互作用明显,力学行为复杂。以岱山大桥隧道锚碇施工为工程原型,采用数值模拟结合实测数据对隧道锚施工期间围岩变形进行了深入分析。研究发现：上台阶开挖对围岩扰动最大,并伴有较大变形速率,但后行洞开挖对先行洞围岩的变形影响较小;小净距隧道锚室采取两侧洞身开挖面错开一定距离进行,可有效减少相互影响,并根据实测数据揭示了锚室围岩变形规律及发展模式,为同类工程的施工和设计提供了有益的参考。

从分析小煤柱沿空掘巷特殊应力坏境和围岩力学结构入手,理论计算了弧形三角块的变形失稳情况,强调应立足于高强预应力锚杆(索)的支护路线,改善岩体自身的力学性能,从而控制围岩失稳变形。以谢桥煤矿13318e厚层砂岩顶板留小煤柱沿空掘巷工作面为工程背景,分析了留小煤柱沿空掘巷围岩在掘进、回采阶段的变形规律,说明工作面回采时超前应力集中是围岩变形的主要因素,同时得到了沿空掘巷围岩变形的几点有益结论,为类似工程的支护和分析提供借鉴。